Семь сотен

700 километров пробега. Начинаю привыкать, к рычагу КПП тянусь уже правой рукой. Где-то в районе 400 км обнулил в компьютере данные по расходу топлива, сейчас показывает 8.7 литра при средней скорости 22-23 км\ч - была пара длительных стоянок на морозе с заведенным двигателем. После 600 км. изменения в работе двигателя и в переключении передач начали ощущаться - как-то все стало мягче работать и врубаться. Обороты больше 3000 пока табу.

С обдувом лобового стекла в морозы действительно проблема - правый нижний угол замерзает, хотя в салоне жара. Еще пару раз решетка диффузора обдува лобовухи неприятно скрипнула - потрогал рукой, действительно, поскрипывает... Ситуевина с решеткой возникает после того, как Ларгус постоит совсем немного на морозе с заглушенным двигателем - ОЖ остыть еще не успевает, а пластик уже выстыл, и когда врубаешь печку, решетка поскрипывает пока не нагреется.

Изредка появляется сверчок где-то в районе левого диффузора - надо на форуме глянуть, камрады писали какое насекомое там водится.

Напрягает отсутствие возможности включить противотуманки без габаритов, в режиме ДХО. Придется со временем заколхозить что-то с автоматическим включением, но так, "чтоб боцман не слышал".

В остальном удовлетворен полностью. В любой японке среднего класса таких мелочей тоже можно отыскать достаточно - было бы желание. Да и в морозы под тридцать ловить сверчков не совсем корректно - чай, не представительского класса машинка.