Удлинитель патрона переднего габарита

Начинаю готовиться к переводу ПТФ в режим ДХО. Сегодня в свободное время решил одну "гарантийную" проблему - собрал удлинитель габарита. Он нужен для того, чтобы снять управляющий сигнал на выключение ПТФ при включении габаритов, при этом не нарушив родную проводку. Этот способ можно использовать для различных схем подключения ДХО, как снимая одним проводом "+", так и подключаясь параллельно габариту двужильным проводом.

Так как для управления я приобрел обыкновенное пятиконтактное реле с шунтирующим резистором, а ток с лампочки габарита уходит напрямую на массу, для меня оптимальным вариантом будет снять "+" с габарита и тут же вернуть его на "массу", т.е. подключиться параллельно габариту двужильным проводом - полярность подключения на контактах 85 и 85 реле значения не имеет.

Покупал все по случаю, где придется, поэтому имею: резиновый патрон W5W за 250 руб., лампочка светодиодная за 20 руб., метр двужильного провода за 20 руб., пакет с термоусадочным кембриком и изоленту. Конечно, лучше было бы использовать родной логановский патрон, но у нас в краю японок с этим проблематично, а по разборкам бегать не имея образца тоже не айс - подредактирую патрон при установке.






Сначала надеваем термоусадочный кембрик (с учетом, что появится второй провод) и снимаем немного изоляции с проводов, вот так:



Потом на скрутку цепляем двужильный провод:



Надеваем кембрики на скрутки, нагреваем:



Для надежности натягиваем на место скрутки еще один кембрик большего диаметра и фиксируем:



Берем светодиодную лампочку, разгибаем усики и разбираем:



Вставляем зачищенные провода в цоколь лампочки, загибаем:



Заливаем цоколь из клеющего пистолета:




Проходим изолентой по всей конструкции. Получился такой вот переходник-удлинитель, позволяющий снять управляющий сигнал с габаритов:



Позже, при установке на машину, узел "родной патрон-цоколь" будет также заизолирован.