Разборки с ДХО, часть 1

Наступила весна, стал больше ездить - пора решать проблему ДХО. Спасибо огромное всем камрадам, принимавшим участие в обсуждении темы ДХО на форуме. Я уже решился пойти по пути ЭДУАРД76 и купить релюху на 12v.ru, но Сбербанк-онлайн почему-то не дает мне перечислить деньги. Ждать надоело, поэтому начинаю постепенно колхозить из подручных средств.

Светодиодные лампы Н11 в ПТФ заказал в Китае заранее, обошлись в 16 баксов пара - у нас в автомагазинах такие от 700 до 900 руб. штука. Уже заменил родные Осрамы в противотуманках - диодки светят гораздо ярче, сравнивал в процессе замены свет фар со старой и новой лампами. Заказывал вот это:



Управление ПТФ решил собирать поэтапно, все остальные релюхи подключу позже. Этап первый - противотуманки включаются и гаснут вместе с зажиганием. Для этого я решил воспользоваться опытом камрадов, использующих управляющий "+" с первого контакта реле бензонасоса. Т.к. реле бензонасоса и ПТФ единтичны, а также существуют стандарты подключения, управляющий "+" должен приходить на штатное реле ПТФ тоже на первый контакт (что и подтвердилось в дальнейшем). Я решил отрубить штатное управление ПТФ и подать "+" с бензонасоса.

Есть у меня реле Denso c какой-то Тойоты.



Корпус этого реле разборный, аккуратно поддеваю защелки шилом и скидываю крышку.



Внимательно изучаю внутренности - моя задача найти, как первый контакт соединяется с катушкой. Синим показана невидимая часть контакта, находящаяся в корпусе, красная стрелка - место, где часть пластины контакта откусывается бокорезами, после чего она свободно болтается на медном проводе катушки. Все это делать следует очень аккуратно, все очень миниатюрное и тонкое, одно неточное движение - и реле можно отправлять в мусорное ведро.

После этого изолентой обматываю катушку на один оборот, оставляю хвост для второго оборота. Использую провод от старых китайских ДХО, сначала не хотел его распускать на два, но позже пришлось - не учел, что один провод должен быть чуток длиннее. Припаиваю один провод к огрызку с медным проводом с катушки.



Прячу место спайки между витками изоленты. Второй провод припаиваю напрямую к первому контакту в месте, в котором я его перекусил - пока он мне не нужен, но будет использован в дальнейшем для получения управления со штатного включателя ПТФ на руле. Получилась вот такая хрень:



Потом сверлю пару дырок в крышке, продергиваю в них проводки, закрываю реле крышкой и заливаю дырки клеящим пистолетом.




Реле готово. Теперь испытания. Есть блок питания на 12В - сначала цепляю к черному проводу и второму контакту, реле "шелкает". Усложняю - зацепляю еще светодиодную лампочку через силовые контакты, все работает, светодиод светится. Жалко, что видео только с ютуба грузить можно - но это, в принципе, и не требуется, т.к. после этого иду в гараж и втыкаю вместо штатного реле. Черный провод цепляю на первый контакт реле бензонасоса (в блоге ЭДУАРД76 процесс описан). Все работает. При включении зажигания ПТФ загораются. Пока стартер крутит движок, лампы чуть тускнеют - эту проблему надо решать, а то чует сердце, долго они не проживут. Выключаю зажигание - ПТФ гаснут.

Все. Первый этап закончен. Далее буду городить отключение ПТФ при включении габаритов на пятиконтактном реле - изготовление переходника габарита с разветвлением проводов описывал ранее, осталось только подключить.