Газовое оборудование, ГБО на Ларгус см. пост #1

Свежее ЧП с ГБО: ств

Все мои предыдущие машины были с ГБО и заправочный штуцер был в багажнике,курил вседа,только что не на заправках.Думается мне это не грамотная установка,т.к.самые дешовые установки 1-го поколения отхаживали по 200 ткм. Ремкомлект редуктора хватал на 50-70 ткм.

Мужики, если бы вы знали сколько авто приезжающих на регулировку или ремонт не моей установки не имеют системы вентиляции на баллоне. Это верный путь либо в больничку, либо на тот свет. Контролируйте монтаж и требуйте правильной вентиляции баллонов которые устанавливаются в салоне или багажном отсеке. Взрыв происходит в замкнутом пространстве, все утечки вне замкнутого пространства максимум приводят к возгоранию, и то, только при образовании определённой концентрации газа и воздуха. В моторных отсеках при движении от большого притока воздуха возгораний не происходит.
На фото автомобиль смертника, фотографировал на АГЗС когда работал на БСГ

mmags:

автомобиль смертника

Что же здесь "смертного", если все герметично?! Но даже при системе вентиляции герметичность может быть нарушена, скажем, слабо затянутым креплением баллона, когда от вибрации трубка топливопровода может разболтаться. Например, отъехав от шиномонтажки не повредит через 30-50 км пробега самому протянуть колесные крепления.

Тень:

Что же здесь "смертного", если все герметично?

Сразу видно- мнение человека плюющего на безопасность. Кожух вентиляции разломан, крышки нет, гофр нет. А утечки... они не предупреждают о своём приходе и ничего там не разбалтывается, а тупо начинается утечка либо по резиновым уплотнениям, либо от усталости рвёт трубку, и как обычно на таком старье скоростник не работает и газ со всей своей силы врывается в салон.

mmags:

и ничего там не разбалтывается

Ничего не разбалтывается только и только там, где нечему разбалтываться! А свежее крепление баллона полезно через некоторое время эксплуатации протянуть подобно колесными креплениям по выезду из шиномонтажки.

Тень:

А свежее крепление баллона полезно через некоторое время эксплуатации протянуть

Если на соплях собрать, то протянуть будет полезно, а если нормально собрать, то протягивать не нужно. Через время снять захочешь- не получится на раз-два.

mmags:

Если на соплях собрать, ... если нормально собрать ...

Отсутствуют такие категории в технической терминологии. Динамометрическим ключом даже шиномонтажники редко где пользуются, а при крепеже баллонов подчас применяются всякие резиновые прокладки, которые дают усадку-утруску, вот здесь и поджидает опасность. Впрочем, Вам ли этого не знать? О чем спорим?

Я дико извиняюсь, но небольшое отступление от темы
Смотрю немецкий видеообзор Дача против Приоры. И в обеих машинах упоминается модификация с установленным ГБО. Т.е. получается что на запад наши ВАЗовцы не стесняются поставлять машины с ГБО или хотя бы не заявляют, что установка ГБО снимает машину с гарантии и диллеры сами ставят ГБО на машину
http://www.youtube.com/watch?v=ElEEnrBrHZ4

Очень странная дискриминация

Скорее всего ГБО ставилось у буржуев

mmags, глянь. На соседнем форуме чел утверждает, что во всем виноват газ.
" Может уже говорил, но повторюсь. Более десяти лет на работе эксплуатирую десять автопогрузчиков тойота с бензиновыми карбюраторными двигателями 4Y. В основном по газу были одни и те же проблемы и все они из-за нашего пропана - в нем куча дряни, потому что он БЫТОВОЙ!
Редукторы я перебираю уже за минуты, при чем с закрытыми глазами. Летят в основном мембраны, и резиновые тарелки клапанов. Реже, примерно раз в три-четыре года меняем забитые дрянью типа асфальта впускные коллектора.
И вот впервые мы разобрали мотор и то только потому, что стало интересно что же там внутри от работы на газе. Он прекрасно заводился и работал, только масла кушал много. Наработка на этом двигателе 18000 м/часов, это примерно 600000 км автомобильного пробега. Есть у меня погрузчики с наработкой уже более 30000 м/ч. (это около 1 млн. км). Сначала фото, чуть позже зальется видео:"


http://largusladaclub.ru/forum/thread24-15.html#62484
Что скажешь?
Ну и с наступающим новым годом!

praktic:

только масла кушал много

И причем газ?

Весь на виду. Застывший для истории

Я вот тоже думаю, при чем тут газ.

praktic:

Я вот тоже думаю, при чем тут газ.

Впускные клапана особо загажены- смерть абсолютная маслосъёмных сальников(колпачков), тама и текло безудержно, далее по принципу сковородки-поджарилось и прилипло.

если бы проблема была в газе развеб не все клапана были такими?

Очередная борьюа с ветряными мельницами. Ситуацию комментируют ( то что я прочитал и вышел) профаны, которым слово ГАЗ как красная тряпка для быка, более сказать нечего.
Сколько моторов вскрытых сгоревших от бедной смеси на газу я встречал, ни у одного ни на клапанах, ни в камерах на поршнях такого г...на не было, и даже намёка на такое. То что я вижу по ссылке- убитый говномотор в который непойми что лилось и непойми как оно ездило. Я не встречал ещё погрузчиков чтобы их хоили и лилеяли. Сел и поехал, сегодня один, завтра другой.
Есть одна фишка с этими погрузчиками, это то что я знаю- баллоны у них приделывают бытовые, ездить то на АГЗС он не будет, он же из склада не вылазит, и вот, баллоны бытовые не имеют заборника соответствующего жижкой фазы, там вентиль в верхней части, баллон крепят боком, пока баллон полный, то вырабатывается жидкая фаза, а когда уровень падает- идёт паровуха. Если пропана достаточно, то давления хватит чтобы двигатель работал на верной смеси, а если бутана много, и на улице зима, то давление падает и смесь обедняется, что убивает двигатель, но опять же, не коксом а прогаром клапанов.
Откуда кокс? Допустим именно из-за газа. Возможно. Те погрузчики что я встречал, они берут баллоны в обменном пункте, или заправляют свои, а когда в баллоне происходит забор паровой фазы, то в нём неизбежно образуются неиспарившиеся остатки. По технологии наполнения бытовых баллонов необходимо баллон слить, затем заправить газом, а по факту очень часто тяжелый баллон доливают, в нём поднимается давление и его продают. Если его поставить на плиту газовую, тоессно тетя или бабушка станут ругаться что печка не горит, а баллон тяжелый, но если в баллоне много этих остатков и его положить на погрузчик, то в двиг пойдёт то, что должно было слиться на БСГ в спец ёмкость. И что оно образует в движке никому не известно, ведь всё что вы льёте в баллон, первым делом тяжелое выходит и сгорает, а затем идёт более лёгкие фракции.
Я не знаю как у них там организована подача газа, пишу то что видел сам.
Теперь по смесям- я вот лично не уверен что тот дядя может настраивать систему правильно, ибо для этого нужно оборудование. Не хочу региться и спрашивать и ввязываться в спор.
И по прошивке ерунду написали.
Года 3 назад попросили меня посмотреть погрузчика импортного на пропане, ГБО штатовское, весь бардак я обозрел, баллон обмёрзший боком бытовой, куча тяжелых ,,пустых,, стоит в углу. в складе дубняк, систему роют кому не лень и меня просят типа отремонть. Я им сказал- для начала баллон должен обеспечивать забор жидкой фазы, дорабатывайте вентиля, рисуйте на баллонах метки чтобы знать какой сторон крепить, потом будем думать. Делать ничего не стал, потом мне сообщили что кусок пластика нашли в трубке, рабочие сами пытались утечку устранить, намотали кульки и они попали в магистрали, короче фум лента есть, но для некоторых всё что пластиковое, это фум, и вместо фум ленты( хотя её нельзя мотать в топливном оборудовании) намотали обычный упаковочный пакет. А потом они гордятся что сами делают машины, а мастера тупые. ну их, пусть обвиняют газ, вы же умнее, улыбайтесь. Всех с праздником.

Донкихоты спят. Из новогрудка постоянно масло вычерпывал, попутный с газом, возможно и его проделки. Режим у двигла явно не продувистый, натяжный; а так бы все что с газом пришло почти все сним бы и ушло.

Пробег 600 тык в эквиваленте, поршни болтаются, а ему газ виноват... Масло сто пудова синтетику лил модную  

400 ткм. на Лукойл-люкс 10W40 полусинь, остальные 200 на сиби(дешевле не нашел)10W40 тоже полусинь. Камеры сгорания в идеале, хотя и масло подъедало, перед продажей на 10 ткм. 1.5-2 литра подливалось. Продувка однако.

прожженный, может масло такое?

praktic:

прожженный, может масло такое?

Какое? Обороты у двигателя какие? ТО по правилам видели? А по ресурсу так просто молодчики, раз десять свое отработали.

прожженный, я про твоё масло говорил. Может

прожженный:

остальные 200 на сиби

оно менее устойчивое на угар. Ну и плюс износ движка.

praktic:

износ движка

Это основное, против этого устойчивости на угар и придумывать не будут.

Всех с Наступающим Новым Годом! Извините за вопрос в неудобное время (просто только сейчас сидя на работе дочитал ветку). Хочу взять ларгуса и после обкатки на бензе поставить ГБО (либо БРС либо ОМВЛ на крайняк Ловато (пока не решил)), и также хочу поставить предпусковой подогреватель  Северс-М  www.podogrev.com для утреннего разогрева в гараже. Вопрос такой: ГБО и предпусковой подогреватель не помешают друг другу? Чур не пинать вопросами типа "Оно тебе надо? Ибо..."