Газовое оборудование, ГБО на Ларгус см. пост #1

Посетитель

V-donsk

Сообщений: 29869

#2101 - 22 декабря 2013 в 18:30

прожженный:

если к моему и Ловато отлично.

к твоему далеко.

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
.....c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км...с 08.2013г.

Посетитель

V-donsk

Сообщений: 29869

#2102 - 22 декабря 2013 в 18:34

прожженный:

направляйки металлокерамика да

напр клапанов -металлокер.с завода идет?с чего так круто.

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
.....c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км...с 08.2013г.

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 968

#2103 - 22 декабря 2013 в 18:47

LarqusMen585:

с чего так круто.

Давно не круто, нормальная евро-практика. Автобан не шутка, моторчики крутят от души до 6.5 т.обр. минимум(отсечка). А так наш к4м базовый от мегана, а он и на турбину рассчитан, т.е. железо в голове на серьезную прожарку рассчитано, чего о-о-очень боялись(боятся) наши 8-ми клапанные тазы(16-ти неа).

120 ткм. преодолел, и 240 не за горами.
Умом Россию не понять, в Россию можно только верить!

Посетитель

V-donsk

Сообщений: 29869

#2104 - 22 декабря 2013 в 19:03

это хорошо, можно и о газе подумать

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
.....c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км...с 08.2013г.

Посетитель

V-donsk

Сообщений: 29869

#2105 - 22 декабря 2013 в 19:05

прожженный:

наши 8-ми клапанные

в смысле ларгусы?

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
.....c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км...с 08.2013г.

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 968

#2106 - 22 декабря 2013 в 19:09

LarqusMen585:

в смысле ларгусы?

Это уже не тазы, со всеми вытекающими плюсами.

120 ткм. преодолел, и 240 не за горами.
Умом Россию не понять, в Россию можно только верить!

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 968

#2107 - 22 декабря 2013 в 19:27

LarqusMen585:

можно и о газе подумать

Мечтать пора заканчивать, а он думать собрался. С тридцатьником за плечами уже деньги вложенные в ГБО отбил и как минимум пятеру на Новый Год beer

отложил. Глупые мысли о плохом бензине покинули бы вашу буйну головушку. good

120 ткм. преодолел, и 240 не за горами.
Умом Россию не понять, в Россию можно только верить!

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 968

#2108 - 22 декабря 2013 в 20:35

LarqusMen585:

но надо придти в себя от кредита.

ГБО тебе в помощь!

120 ткм. преодолел, и 240 не за горами.
Умом Россию не понять, в Россию можно только верить!

Посетитель

скфо

Сообщений: 367

#2109 - 24 декабря 2013 в 13:54

mmags:

Ни один на ларгус не идёт

последний жгут по ссылке,с разьемами бош-точно не идет на ларгус???

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!

Посетитель

скфо

Сообщений: 367

#2110 - 24 декабря 2013 в 14:05

парни, какой балон максимально,кто запихивал в корзину запаски,без ее переделки? я желаю себе полнотелый с внешней горловиной)))с литражом пока не определился...

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!

Аркадичч

Модератор

Сообщений: 9585

#2111 - 24 декабря 2013 в 15:03

LarqusMen585, прожженный, Весь ваш базар про НеГБО удалил. bye

Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"

Аркадичч

Модератор

Сообщений: 9585

#2112 - 24 декабря 2013 в 15:07

дима:

какой балон максимально,кто запихивал в корзину запаски,без ее переделки?

Я так понимаю, что чем тоньше, тем лучше. По диаметру любой войдет. А вот по высоте 200, 225, не больше. ИМХО

Посетитель

скфо

Сообщений: 367

#2113 - 24 декабря 2013 в 15:23

да понятно,я хотел 145 высоты,но их не купить(((в идеале смотрел вот так
http://largus-forum.ru/viewtopic.php?f=78&t=527&start=20

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!

Kuzovlev

Посетитель

Пермь

Сообщений: 4143

#2114 - 24 декабря 2013 в 15:32

дима:

да понятно,я хотел 145 высоты,но их не купить(((в идеале смотрел вот так
http://largus-forum.ru/viewtopic.php?f=78&t=527&start=20

Вопрос какой бак поставить здесь уже обсуждался много раз, почитайте. У меня 53 литра, в родной корзине запаски, поменян только болт крепления корзины на чуть более длинный.

https://vk.com/uralpodiumperm Подиумы и самоклеящиеся материалы
https://vk.com/chagrin_perm Покраска Титаном и жидкой резиной

Аркадичч

Модератор

Сообщений: 9585

#2115 - 24 декабря 2013 в 16:23

дима:

хотел 145 высоты,но их не купить(((в идеале смотрел вот так

Нормальный баллон+ докатка от Ниссана... Чем не вариант?

Посетитель

скфо

Сообщений: 367

#2116 - 24 декабря 2013 в 17:10

тоже вариант,сейчас все возможные варианты просчитываю...
про брс столько всего узнал)))сегодня...вечером если успею сделаю пару скринов с нота из мануала...

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!

Посетитель

скфо

Сообщений: 367

#2117 - 24 декабря 2013 в 17:22

mmags:

Ни один на ларгус не идёт

первый вопрос,в штатном разьеме плуга и драйва ,тот который 10пиновый,сами провода помечены с 1-4 это ясно для чего,а по цвету оранж и фиолетовый ,это провода откл.бенз.форсунок ,какой на минус от эбу?...зеленый с белой полоской-понятно упрв.+ с форсунки.это конечно-если экономить на универсальном 06LB50010101 жгуте))) жду ответ
п.с.
а теперь по жгутам,если интересно под бошевский разьем
06LB50010102 правый
06LB50010103 левый
они по ссылке последние,только они еще и под.японский разьем идут-вот такие делы))))
п.п.с.
замудрили они конечно,на ловато проще+газовые разьемы с бирками сразу,а тут, только нумера на проводах ....
и еще мысль в слух-синие форсы,те которые нормальные-хватит же их для 105 кобыл ларгуса? вроде как в притык+3 кобылы в запасе...или оранж надо было?

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!

Посетитель

скфо

Сообщений: 367

#2118 - 24 декабря 2013 в 17:43

фиолетовый -от бензинового эбу,оранжевый -на разьем)))) брсишники-такие брсишники)))
http://www.mirgaza.ru/Docs/BRC_Sequent_2411/schema%20podkluch%20Sequent24MY10_24.11.jpg

Редактировалось: 1 раз (Последний: 24 декабря 2013 в 17:44)

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 968

#2119 - 24 декабря 2013 в 19:55

mmags:

Мой установщик по поводу проблемы перехода с бензина на газ в мороз(от-10до -16 последние) однозначно указал на летние пропорции пропан-бутановой смеси ("летний газ" дорабатывают, как и соляру), соответственно с зимней таких проблем возможно! не будет.

120 ткм. преодолел, и 240 не за горами.
Умом Россию не понять, в Россию можно только верить!

mmags

Посетитель

Миллерово

Сообщений: 2793

#2120 - 24 декабря 2013 в 20:44

Ну-ну
Кста, вместо того чтобы предполагать, надо было в моменты траблов сделать диагностику и замер давления в магистрали, и всё стало бы ясно. Однозначно скажу- если проблема в топливе то без разницы сколько раз будет происходить переход, машина будет переходить на бензин, ибо бутан при -16 уже не обеспечит давления в баллоне, а коль давление есть для переключения и попытка есть, то это не в компонетном составе беда. Когда давления нет, то и перехода не будет вовсе.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 24 декабря 2013 в 20:50)

BRCRUSSIA инжекторсервис чиптюнинг.

Посетитель

скфо

Сообщений: 367

#2121 - 24 декабря 2013 в 22:14

сегодня забрал

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

до 80 квт,10000 р.ровно,шланги USA parker hoho

Редактировалось: 1 раз (Последний: 24 декабря 2013 в 22:15)

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!

praktic

Посетитель

Ижевск

Сообщений: 12728

#2122 - 24 декабря 2013 в 22:19

Теперь с тебя, Дима, фотоотчёт об установке.

Купайтесь в дерьме, черти.

Посетитель

скфо

Сообщений: 367

#2123 - 24 декабря 2013 в 22:24

и в догонку ,были терки про последовательное и параллельное подключение,только текст,никаких слов flower

"Что касается версии для LPG, следует заметить, что со стороны системы охлаждения имеются соединительные элементы, достаточно большие 17х23 резиновые трубки, так как LPG нужно испарять и, следовательно, нужен большой расход воды. Подсоединение воды можно проводить последовательно или параллельно по отношению к системе отопления салона (рис. 6 и 7). Важно проверить на стадии тестирования работы установленного оборудования, что температура газа не опускается до низких значений, особенно после длительной работы.
Редуктор CNG Sequent Genius не должен исполнять роль испарителя и снабжен резиновыми трубками для воды 8х15.
Подключение должно быть обязательно параллельным: так как последовательное подсоединение труб такого размера значительно ухудшило бы обогрев салона."
теперь лично у меня в голове ,все сошлось yes

п.с.
CNG-метан
LPG-пропан
добавил позже
п.с.
текст из мануала по установке системы bayan

Редактировалось: 1 раз (Последний: 24 декабря 2013 в 22:26)

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!