Газовое оборудование, ГБО на Ларгус см. пост #1

Страницы: Первая Предыдущая 50 51 52 53 54 55 56 57 Следующая Последняя
  
Какой системы Вы используете ГБО?
BRC
Lovato
PRINS
KME
OMVL
Landi Renzo
ALFA
ZENIT
Digitronic, STAG, AEB
Для голосования необходима регистрация на сайте
Всего голосов: 521
Дата окончания опроса: 20-05-2042
Дней до окончания: 6404
Результаты: доступны для всех
Изменение ответа: разрешено
[Результаты опроса]
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 4143
#1326 - 30 августа 2013 в 10:37
Не пробовал еще скидывать клеммы. Масло поменяю, там видно будет, по результатам отпишусь.
https://vk.com/uralpodiumperm Подиумы и самоклеящиеся материалы
https://vk.com/chagrin_perm Покраска Титаном и жидкой резиной
Посетитель
Медаль
Миллерово
Сообщений: 2793
#1327 - 31 августа 2013 в 16:47
Нет не принимаю. И то что прочитал, вижу регулярно изуродованные автомобили и слушаю регулярно от людей что им сказали мастера на СТО и даже дилеры, на форумах веду беседы и даже споры с такими вот горе спецами которые доказывают что газ сушит и прочее и не только о газе.
BRCRUSSIA инжекторсервис чиптюнинг.
Посетитель
Йошкар-Ола
Сообщений: 968
#1328 - 2 сентября 2013 в 17:08
mmags:

Нет не принимаю. И то что прочитал, вижу регулярно изуродованные автомобили и слушаю регулярно от людей что им сказали мастера на СТО и даже дилеры, на форумах веду беседы и даже споры с такими вот горе спецами которые доказывают что газ сушит и прочее и не только о газе.

Извините многоуважаемый mmags, но я на форуме давно и не припомню хоть один изуродованный авто, если вы про мой-то он (в смысле К4М) просто шепчет на газу при пробеге на данный момент 108 ткм, с родными свечами Чемпион!(зазор корректировал на 65). Все вопросы к вам, как помнится, от владельцев авто попавшим к установщикам ГБО с криворучками. Ссылка интересная, но сушит газ или присутствуют маслянистые остатки после сгорания бензина-вопрос прошу оставить открытым!
120 ткм. преодолел, и 240 не за горами.
Умом Россию не понять, в Россию можно только верить!
Посетитель
Медаль
Уфа
Сообщений: 232
#1329 - 3 сентября 2013 в 08:36
прожженный:
Чемпион!(зазор корректировал на 65).
Почему мои газоустановщики тоже зазор на свечах с заводского корректируют до 0,6-0,7 мм? В чем философский смысл? Я предполагаю, что искровой разряд и так достаточно мощный, т.е. не влечет ли эта операция повышенную нагрузку на катушки зажигания с их преждевременной кончиной?
Largus KSOY5-42-02D (люкс, 5 мест, 16 кл)
Посетитель
Йошкар-Ола
Сообщений: 968
#1330 - 6 сентября 2013 в 18:49
Тень:

прожженный:
Чемпион!(зазор корректировал на 65).
Почему мои газоустановщики тоже зазор на свечах с заводского корректируют до 0,6-0,7 мм? В чем философский смысл? Я предполагаю, что искровой разряд и так достаточно мощный, т.е. не влечет ли эта операция повышенную нагрузку на катушки зажигания с их преждевременной кончиной?

65-это ткм., пробег короче, а зазор стандарт-0.95 мм. Повышенную нагрузку дает большой зазор, т.е. более 0.95. Пользуясь опытом считаю что и для газа необходим заводской зазор, отклонение в любую сторону имеет скорее отрицательный результат-либо для катушки(шек), либо для рационального воспламенения смеси.
120 ткм. преодолел, и 240 не за горами.
Умом Россию не понять, в Россию можно только верить!
Посетитель
Йошкар-Ола
Сообщений: 968
#1331 - 6 сентября 2013 в 20:13
Kuzovlev:

Клапан вроде так кратковременно стучать не может.

Брат, у тебя клапана грохочут? Может шелестят? А что лучше, выбери лучшее!
120 ткм. преодолел, и 240 не за горами.
Умом Россию не понять, в Россию можно только верить!
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 4143
#1332 - 6 сентября 2013 в 20:29
прожженный:

Kuzovlev:

Клапан вроде так кратковременно стучать не может.

Брат, у тебя клапана грохочут? Может шелестят? А что лучше, выбери лучшее!
Не понял я то-ли юмора, то-ли сарказма. Ничего у меня не грохочет, не шелестит. Про звук о котором я писал : он пропал, сам. Уже дней пять не слышу. Вчера поменял масло на Мобил. Двигатель стал работать еще тише. Пока наблюдаю, прислушиваюсь по утрам, вдруг снова цокающий звук на холодную проявится.
https://vk.com/uralpodiumperm Подиумы и самоклеящиеся материалы
https://vk.com/chagrin_perm Покраска Титаном и жидкой резиной
Посетитель
Йошкар-Ола
Сообщений: 968
#1333 - 6 сентября 2013 в 20:58
Kuzovlev:

прожженный:

Kuzovlev:

Клапан вроде так кратковременно стучать не может.
г

Брат, у тебя клапана грохочут? Может шелестят? А что лучше, выбери лучшее!
Не понял я то-ли юмора, то-ли сарказма. Ничего у меня не грохочет, не шелестит. Про звук о котором я писал : он пропал, сам. Уже дней пять не слышу. Вчера поменял масло на Мобил. Двигатель стал работать еще тише. Пока наблюдаю, прислушиваюсь по утрам, вдруг снова цокающий звук на холодную проявится.
Извини за первое и второе, все имело место. Если честно-зажатые клапана работают супертихо, пока клапан(на) не прогорят на выпуске. Видел у себя логаны 8-ми кл. на газу, но не досуг было пообщаться по поводу динамики изменения зазоров. На калине у меня стабильно щемило выпуск. Самому разве не интересно что там творится? Вдруг не в твою пользу. Я Мотюль эксплуатирую, там есть рекомендации при эксплуатации на газу, да и ЗР признает его самым лучшим, а я согласен, 6-й раз меняю, а оно в идеальном виде сливается!
120 ткм. преодолел, и 240 не за горами.
Умом Россию не понять, в Россию можно только верить!
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 4143
#1334 - 6 сентября 2013 в 21:05
Я не говорил про зажатый клапан, звук который был напоминал клапан с болтающимся коромыслом :)
https://vk.com/uralpodiumperm Подиумы и самоклеящиеся материалы
https://vk.com/chagrin_perm Покраска Титаном и жидкой резиной
Посетитель
Йошкар-Ола
Сообщений: 968
#1335 - 6 сентября 2013 в 21:43
Kuzovlev:

Я не говорил про зажатый клапан, звук который был напоминал клапан с болтающимся коромыслом :)

Там и есть, коромысла с тонкой настройкой зазора клапанов. Кстати в ж. ЗР после 60-часового марафона присутствовал видимо тот же деффект. Они обещали устранить, но мало ли?
120 ткм. преодолел, и 240 не за горами.
Умом Россию не понять, в Россию можно только верить!
Модератор
Медаль
Сообщений: 9585
#1336 - 7 сентября 2013 в 05:36
прожженный:
6-й раз меняю, а оно в идеальном виде сливается!
А что означает идеальный вид отработанного масла?
Ответ прошу разместить в этой теме
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах.  Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 4143
#1337 - 7 сентября 2013 в 09:24
прожженный:

Kuzovlev:

Я не говорил про зажатый клапан, звук который был напоминал клапан с болтающимся коромыслом :)

Там и есть, коромысла с тонкой настройкой зазора клапанов. Кстати в ж. ЗР после 60-часового марафона присутствовал видимо тот же деффект. Они обещали устранить, но мало ли?
Не нашел в ЗР. Не кинешь ссылку?
https://vk.com/uralpodiumperm Подиумы и самоклеящиеся материалы
https://vk.com/chagrin_perm Покраска Титаном и жидкой резиной
Посетитель
Ярославль
Сообщений: 19
#1338 - 8 сентября 2013 в 09:00
Здравствуйте!
Ларгус будет у меня 4ым авто на газу. Предыдущая Калина была первым инжекторным авто на газу (Диджитроник). Собственно какие проблемы были. Стал загораться индикатор и ошибка либо слишком бедная смесь, либо слишком богатая. Решал этот вопрос отключением датчика кислорода прошивкой. На ларгус буду ставить BRC, Загорается ли неисправность движка на Ларгусе с BRC? Тоже потребуется програмно отключать датчик кислорода? чего собственно не очень хочется делать (на калине у меня запороли ЭБУ, покупал новый).Можно ли решить вопрос угла опережения без прошивки?

Как я помню, что если появляется неисправность богатая или бедная смесь, ЭБУ начинает составлять смесь без учёта каких-то датчиков т.е. не экономично.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 8 сентября 2013 в 09:05)
Владец серого пятиместного. Норма. 8 клапанов
Посетитель
Медаль
Нижний Новгород
Сообщений: 150
#1339 - 8 сентября 2013 в 19:47
falccone:

Можно ли решить вопрос угла опережения без прошивки?
Собираюсь тоже ставить газ, только на другое авто с большим двигателем. Без прошивки УОЗ можно менять вариатором. Цена вопроса  1тр. Называется Тритон. После установки ГБО, буду ставить вариатор
Посетитель
Йошкар-Ола
Сообщений: 968
#1340 - 8 сентября 2013 в 21:06
Kuzovlev:

прожженный:

Kuzovlev:

Я не говорил про зажатый клапан, звук который был напоминал клапан с болтающимся коромыслом :)

Там и есть, коромысла с тонкой настройкой зазора клапанов. Кстати в ж. ЗР после 60-часового марафона присутствовал видимо тот же деффект. Они обещали устранить, но мало ли?
Не нашел в ЗР. Не кинешь ссылку?

Реально все журналы покупаю, по старинке, не знаю чем помочь.
120 ткм. преодолел, и 240 не за горами.
Умом Россию не понять, в Россию можно только верить!
Модератор
Медаль
Сообщений: 9585
#1341 - 9 сентября 2013 в 18:40
прожженный:
Реально все журналы покупаю, по старинке, не знаю чем помочь.
Ну тогда "веслом покажи". Номер журнала, год, и месяц. ну и страницу тогда уж...
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах.  Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Посетитель
Йошкар-Ола
Сообщений: 968
#1342 - 9 сентября 2013 в 19:31
Аркадичч:

прожженный:
Реально все журналы покупаю, по старинке, не знаю чем помочь.
Ну тогда "веслом покажи". Номер журнала, год, и месяц. ну и страницу тогда уж...

Ага, сижу на них и кушаю! Аркадичч не смеши, все раздал друзьям, вся информация в том чем кушаю. Но намек понял, буду копать цифру, в смысле Ин-т.
120 ткм. преодолел, и 240 не за горами.
Умом Россию не понять, в Россию можно только верить!
Посетитель
Пермь
Сообщений: 57
#1343 - 10 сентября 2013 в 11:57
Вопрос по регулировке клапанов двигателя К7М (8 кл.) при езде на газе. Зазоры надо менять или оставить заводские: впуск- 0,1-0,15   выпуск- 0,25-0,30?
Модератор
Медаль
Сообщений: 9585
#1344 - 10 сентября 2013 в 14:22
Basil:
Зазоры надо менять или оставить заводские: впуск- 0,1-0,15   выпуск- 0,25-0,30?
Оставить заводские, но регулярно проверять, хотя бы через 10 тыс. км. пробега.
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах.  Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Посетитель
Медаль
Миллерово
Сообщений: 2793
#1345 - 10 сентября 2013 в 16:04
falccone, Ставлю только BRC на логаны и ларгусы, не прошивая никаких ошибок по смесям и работе дк и ката. Всё зависит от правильности не только установки но и настройки. Машины от конкурентов с диджиком приезжают с жалобами, делаю диагностику и отправляю по месту установки- расход большой, смеси реально кривые. Всё дело не столько в диджитронике, а в дешовых форсах и не очень хороших редукторах которыми бюджетные комплекты комплектуют. если на блок управления диджитроник повесить норм форсы и редуктор, то будет работать отлично, но и цена уже будет не та. Зачем собирать винегрет? Ставим BRC полный комплект подкапотки с их новыми форсами и нет проблем.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 10 сентября 2013 в 16:05)
BRCRUSSIA инжекторсервис чиптюнинг.
Посетитель
Радужный
Сообщений: 60
#1346 - 10 сентября 2013 в 18:42
Что скажете про польский STAG-300?
Посетитель
Ярославль
Сообщений: 19
#1347 - 12 сентября 2013 в 08:13
Lainer, mmags спасибо за ответ. Ответы радуют. На счёт диджитроника всё ясно, наши представители BRC так же говорят.
Владец серого пятиместного. Норма. 8 клапанов
Посетитель
Сообщений: 10
#1348 - 12 сентября 2013 в 11:32
Всем привет! Кто -нибудь ставил гбо zenit. Установщики рекомендуют ставить вместо диджитроника.
Посетитель
Орёл
Сообщений: 63
#1349 - 12 сентября 2013 в 14:11
Аркадичч:

прожженный:
Реально все журналы покупаю, по старинке, не знаю чем помочь.
Ну тогда "веслом покажи". Номер журнала, год, и месяц. ну и страницу тогда уж...

" За рулём " № 10 2005г. Тест " 60 часов за рулём " .
Посетитель
Медаль
Уфа
Сообщений: 232
#1350 - 12 сентября 2013 в 14:24
alexd:

Всем привет! Кто -нибудь ставил гбо zenit. Установщики рекомендуют ставить вместо диджитроника.
У меня стоял польский Зенит на Ниссане Вингроад, попытался переставить на Ларгус, но появилась нерешаемая проблема. Зенит подключается к сигналам, которые обычно берут с катушки от свечи, но на двигателе K4M этот сигнал теряется на холостых оборотах. Зенит не видит сигнала и переходит с газа на бензин, при нажатии на акселератор, обороты повышаются, сигнал снова становится мощным, Зенит его начинает видеть, и переключает систему на газ. Двигатель систематически бьется в лихорадке. Пришлось ставить OMVL, который работает без этого провода. Установщики ГБО сначала сверлят дырки, режут шланги и проводку, потом все монтируют, в конце подключают ноутбук и начинают чесать репу, все объяснять, и винить во всем автопроизводителей.
Largus KSOY5-42-02D (люкс, 5 мест, 16 кл)
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 50 51 52 53 54 55 56 57 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Подлокотник Расход топлива Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Видеорегистратор Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Динамики Стоп сигнал Дворники Тюнинг Шумоизоляция Бокс на крышу Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Тюнинг фонари Птф Обратный клапан Упоры капота Коврики Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Фильтр салона Брызговики Освещение багажника Гбо Шины и диски Рки-19 Подкрылки Светодиод Поездка на море Автозвук Пороги Лада ларгус Замена 5 передачи То-1 Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота Парктроник Моделька