Газовое оборудование, ГБО на Ларгус см. пост #1

Если не трудно, подскажите, где в Москве дешёвый газ? И желательно
чтобы не обманывали. Больше всего интересует Киевское, Минское и Боровское шоссе не дальше 30 км от МКАД. Ну и ещё район Балашихи.

Юрий:

где в Москве дешёвый газ?

Такого нет, 17-90 / 18-50 тут он в СЗАО (Ленинградка, Новорига, Волоколамка) - если в 50-100 км от Москвы, то можно по 17/17-50р/литр найти днём, дешевле нигде не видел  

Эх Самара, городок....   (там по 13 р/литр)

mumrik75:

Эх Самара, городок.... zst  (там по 13 р/литр)

12 недавно подняли, был 11!

Юрий:

Если не трудно, подскажите, где в Москве дешёвый газ? И желательно чтобы не обманывали. Больше всего интересует Киевское, Минское и Боровское шоссе не дальше 30 км от МКАД. Ну и ещё район Балашихи.

Не дёшево(последний раз был 17.90) но без обмана ОРТК на Можайском шоссе пос ВНИИССОК заправлялся несколько раз, бытовые баллоны заправляют на вес.Ещё без обмана льют на М4 у деревни Колтово заправка Интероил я по ней расход на сотню меряю.

betmen:

Diagnostik: перехожу на 98 Переходи,а о последствиях не задумывался,?там же одни присадки не хорошие .

Ну летом не так много бензина потребляю...зимой 92 на прогрев

Zaisa поздравляю с установкой.
Чтоб снизу  получше тянуло накатываем прошивку под газ, хоть от того же Паулюса, да и двиглу полегче будет. Но это если больших пробегов на бензине не предвидится
На заправке обманули однозначно. Если дали чек и есть доки на баллон то грозить вызвать полицию и жаловаться в надзорные органы.

Инженегр, Не соглашусь насчет больших пробегов на бензине. Ведь люди сотни тысяч на газу накатывают со стоковой, 100% бензиновой прошивкой и никто не развалил движок. Ну 92 если, только греть, 95 и выше - можно и топтать на газовой. А 16клоп вообще не расположен к 92 бензу, но 99 из 100 водителей ларгусов-логанов не парятся и льют именно этот бенз. Про детонацию на низкооктановых бензинах все знают, не буду напоминать.
ИМХО конечно, но сам лью 95 и абсолютно не парюсь насчет крутнуть до отсечки например, когда газ закончился.

Zaisa и еще, для Омска можно температуру перехода поставить повыше. Градусов 50.

pakhan74 это я со слов Паулюса
Есть которые много наматывают на бензопрошивках, а есть прожженый

Инженегр, вот на опыте прожженного и будем предполагать вредный бензопробег на газ-прошивке, более 200ткм, причем на тяжелых режимах с высокими оборотами.
Предполагаемый ресурс, при 50/50 газ бензин, будет порядка 500ткм. Что и так выше, чем у большинства из нас.
Ну это так, мысли вслух. У нас отличные, живучие моторы, которые все вытерпят.

Фильтр паровой фазы стоит оригинальный и как видно задерживает не всю каку.

Быстров:

как видно задерживает не всю каку.

Давно известно, поэтому форсы близко к вертикальному рекомендед, чтоб пролетало не задерживаясь.
В цилиндрах все сгорит, а вот форсы беречь нужно.

pakhan74:

Быстров: как видно задерживает не всю каку. Давно известно, поэтому форсы близко к вертикальному рекомендед, чтоб пролетало не задерживаясь. В цилиндрах все сгорит, а вот форсы беречь нужно.

Налет по всей трубке, а не только внизу. Вряд ли расположение форс сыграет большую роль. У себя подобного не увидел.

pakhan74, 20 тыс. км "лежали". Сейчас как раз в вертикальном положении.

Balamyt59, у Димы похожая ситуация была в фильтре. Скорее всего "кака" находясь в жидком (маслянистом) состоянии проникает через фильтр, а затем оседает на стенках газовой рампы и под воздействием температуры кристаллизуется/застывает, превращаясь тем самым в пескообразную массу. Вертикальное положение как перестраховка.
П.С. У меня форсы в моторном отсеке нагреваются до такой температуры, что рукой "горячо" притронуться.

Быстров, Дак у вас пластик, вот и пролетает. У меня медь и гадости оседают на стенках магистрали. Потом отпадывают и задерживаются в фильтре жф.
Жижа масляная пролетает, но это наверное у всех так.

pakhan74:

Дак у вас пластик, вот и пролетает. У меня медь и гадости оседают на стенках магистрали. Потом отпадывают и задерживаются в фильтре жф.

Это в утешение тем, кто по незнанию воткнул медь вместо термопластика    

Быстров:

тем, кто по незнанию воткнул медь

Да знал я, но в силу своей криворукости не сделал. А сейчас уже лениво. На следующую машину тока пластик конечно  

Спасибо за поздравления по поводу подключения ГБО! И новое откровение/открытие! На медных магистралях откладывается кака в отличии от термопластика!  Насколько это критично, возможно это начинает влиять на пробегах более 150-200тыр.км ?  

Zaisa:

Насколько это критично

Некритично, просто раз в 20-30ткм будешь выгребать, как я.

pakhan74:

Да нормально с медью все, чего переживать? 10 лет без проблем терпит, потом хрупкая стает. Позже сфоткаю, что с трубкой происходит, не выбросил, когда магистраль менял. Постольку-поскольку слегка криворук и неумел, собрал снова медную и не парюсь. Хотя пластик красив, хорош и не гадит. С меди за 900 моточасов (30ткм) вон сколько навалило

..фигасе как убедительно! В этом случае тогда считаю через 30т.км перейти/заменить медную магистраль на термопластик! Когда спрашивал (не настойчиво) установщиков, то меня убедили, типа в хороших магистралей пока нет, а из имеющихся при нагревании дуются и начинают пропускать и т.д. А какие производители трубок предпочтительны ?    

Zaisa:

через 30т.км перейти/заменить медную магистраль на термопластик!

Дело хозяйское.
Можно не торопиться, у меня 8 лет и под 500ткм пробега до замены прожила трубка. Причем так сильно валит первое время, потом на стенках образуется "защитный" слой, который не отпадает и фильтры не забиваются.

Есть такие предложения по трубкам: http://www.mirgaza.ru/catalog/fasteners/plastic-pipes/pipe-faro-8-mm-thermoplastic/ или http://avtogbo.com/catalog/341/9442/    ; об этом речь ?

Zaisa, она самая...Фаро.

На днях разобрал частично проводку от газомозга, в частности "косу", идущую к бензиновым форсункам. Нумерация форсунок и модулей зажигания на нашем двигателе К4М ведется от маховика. Проводка от газомозга подключается в разрез сигнального провода бензофорсунок по принципу: разрезаем сигнальный провод бензофорсунки, а затем один провод от газомозга уходит на бензофорсунку, другой - на провод уходящий к бензиновому ЭБУ. Т.е. от газомозга к бензофорсункам уходит 8 проводов. Каждая пара проводов подключается к своей бензофорсунке, на проводах есть даже циферки (1, 22, 333, 4444). В моем случае все было наоборот: 1 пара проводов от газомозга была подведена к 4 бензофорсунке, 2-я к 3-й, 3 пара к 2-й, а 4-я к первой бензофорсе. Должно было быть: 1 пара проводов от газомозга к 1 бензофорсе, 2-я ко 2-й и т.д.

Раздербанил всё и подключил так как требуется, перекалибровал систему на автомате без настройки в движении и подкрутил немного винт на редукторе, тем самым снизив ДельтуПи (разность давлений) до 1150 мБар

После проведенных манипуляций, что удивительно, особых изменений в работе двигателя на газе не заметил, разве что с низов стало тянуть чуть лучше. Что до переделки ехало исправно, что после едет. Здесь можно похвалить БРС.

Касаемо расхода: проехал 500 км на полном баллоне до момента когда кнопка запищала, полностью по трассе, 2/3 пути с кондиционером Только хз сколько было в баллоне, т.к. заправился перед поездкой под завязку, а до переключения на бенз газ так и не выкатал. Если верить отсечке то в баллоне было около 46-48 литров, если АГЗС, то максимум 51, т.к. 3 раза заправлялся в разных местах и отсечка не срабатывала, а по счётчику удавалось впихнуть чуть больше 51 литра.

Заправил вчера до полного и что странно отсечка сработала на 46,5 литрах. То работает, то нет...Снова возникает вопрос, то ли БРСшный МК в плане отсечки капризный, то ли дело в АГЗС.

В общем будем кататься и наблюдать дальше. Надеюсь, что расход теперь изменится в меньшую сторону. Чуда конечно не жду, но если в мегаэконом-режиме будет уходить 9-9.5 литров газа на сотню, то замечтательно)

П.с. Расход виртуального бенза на крайне выкатанном баке газа БК высветил 7,3 литра/100 км, средняя скорость 69 км/ч.

Ну вот, Быстров, всё дело в криворукости установщиков. А ты всё BRC хаял.