Газовое оборудование, ГБО на Ларгус см. пост #1

mumrik75:

АЕБ так стучит или они тихие?

Заведи холодную или подостывшую с открытым капотом, дождись перехода на газ и послушай.
У меня по одной начинают цокать. Очень громко.

pakhan74:

mumrik75: АЕБ так стучит или они тихие? Заведи холодную или подостывшую с открытым капотом, дождись перехода на газ и послушай. У меня по одной начинают цокать. Очень громко.

Проверю, спасибо.
Для форсунок это нормально - громко цокать? На их ресурсе или работоспособности не сказывается?
Регулировок в форсунках вроде нет - только замена ремкомплекта, но у меня они новые почти...

Клапана вроде на холодную поцокивают.может детонация?

mumrik75:

Может быть газофорсы - АЕБ так стучит или они тихие?

У меня их практически не слышно ,если только капот поднять,и то не знавши не понять ,это на ОМVL задница хоть закрывай шумкой их.

mumrik75:

Ещё засёк сегодня что поцокивать мотор стал на холостых - это клапана уходят

Что мешает ,во время цокота перейти на бенз принудительно и понять ,рампа это или нет)

На днях осуществил врезку в металл как Алексей. Делать выводы по расходу пока рано, но вот ХХ теперь мне нравится. Динамика существенно не изменилась, ну это тоже позже посмотрим. Субъективно двигатель стал эластично-плюшевым. Пропало подергивание/потряхивание на ХХ, то что меня здоровски раздражало. Чуял мой #опомер, что было не так как нужно. Касаемо самого процесса. Снимал "мандалину", впускной ресивер с ДУ и топливную рампу. Эл.отверткой со сверлом просверлить не смог, батарей сел практически сразу, спас шуруповерт с угловой насадкой, слава ему!Резьбу в отверстиях прогнал только первым комплектным метчиком, чистовым не стал повторно прогонять, т.к штуцера ввернулись более менее нормально. При засверливании во впускной коллектор попало ооочень много металлической стружки. Чет я тупанул, забыл тряпку сунуть. Устал, голова плохо сообрала, да и времени было в обрез. Пытался избавится от стружки автопылесосом, затея оказалась неудачной. После накрутил на эл.насос иглу для мячей и как мог продул. Затем снова как мог прочистил каналы впускного коллектора микрофиброй на гибком стержне.После сборки выкрутил свечи и прокрутил несколько раз стартером (релешку БН предварительно высунул из блока), чтобы выплюнуло хоть какую-то часть. Резинки форсунок, рессивера и т.д. не менял. Пока езжу без мандалины, посматриваю. Если что-то не понравится, можно вернуться к первоначальному состоянию. Пысы. Газовые штуцера кстати оказались короткими, ввертываямая часть вышла ~2/3 от просверленного отверстия во впускном коллекторе.

После всех манипуляций заново откалибровал систему.
    

Свежие свечи, пару тысяч на газе

Глянул расход газа по 3-м крайним бакам (~по 48 л.) до переделки врезки: город /трасса 13,4 л/100 км, трасса с людьми 10,7 л/100 км, трасса пустой 10,4 л/100 км. Скорость 90-105 км/ч

Вот сейчас и узнаем,кто был и что делать)
А чем дырки глушил в пластике.
П.с.
Когда сверлил -сверло,мечик литолом не мазал?

Дима,  нет, метчик литолом не мазал, посчитал что это мало что даст, да и так метчик хорошо пошел. Дырки пока заткнул болтами на 6 на герметике.

"Вот сейчас и узнаем,кто был и что делать)" - не понял, о чем речь?

Да и если честно опыта мало, поэтому одно-второе-третье забыл, вдобавок торопился.

Быстров, а с форсункой что?

praktic,  да вроде ничего, косяков не замечено пока. Двигатель работает ровно. Раньше "троение" было во время утреннего перехода при минусовой температуре, а мандраж/потряхивание присутствовал всегда даже на горячую. Сейчас потеплело, поэтому нет возможности проверить утренний переход после холодного простоя. Но переход с газа на бенз и обратно стал намного мягче и ХХ меня теперь радует. Даже не верится как-то. То ли и вправду переделка врезки так сильно повлияла, то ли длинна шлангов от форс к штуцерам (сейчас она раза в 2.5 больше).

Быстров:

Дима,  нет, метчик литолом не мазал, посчитал что это мало что даст, да и так метчик хорошо пошел.

Предположу, что литол был нужен для улавливания стружки.

Быстров:

метчик литолом не мазал,

Зря. На смазке стружка остаётся и удаляется вместе с метчиком из отверстия.

Balamyt59, Аркадичч,  это понятно. Но стружка хоть как попадает, просто в меньшем количестве. Тупанул в общем я. Ну, что сделано, то сделано.

Быстров:

посчитал что это мало что даст

не буду повторяться Аркадичч озвучил уже...обычно и сверло мажут -тогда чисто...

Быстров:

Balamyt59, Аркадичч,  это понятно. Но стружка хоть как попадает, просто в меньшем количестве. Тупанул в общем я. Ну, что сделано, то сделано.

Сразу после установки ГБО поменял масло в двигле.
Решил перестраховаться - боялся, что могла попасть стружка в двигло при установке жиклёров, ну и ТО-ноль заодно сделал. Пробег был 1600 км.

mumrik75:

что могла попасть стружка в двигло при установке жиклёров

КААК?   серьезно что ли?

Дима:

mumrik75: что могла попасть стружка в двигло при установке жиклёров КААК?   серьезно что ли?

Ну я сам ЛИЧНО при установке не присутствовал, решил перестраховаться думая про ХУДШЕЕ..
По идее профессионалы делали - но я перестраховщик. От замены масла хуже не будет, особенно при новом движке...

Про регулировку клапанов вопрос:
Коллеги, меня терзают смутные сомнения  
Регулировка клапанов на 8кл - первый раз через 3-4 тыс км после установки ГБО нормально или надо через 1 тыс км ломиться на регулировку?
Далее планирую раз в 25-30 тыс км на регулировку заезжать - цена вопроса 2,3 руб, не дёшево ни разу...

Сейчас пробег 1900 (на газу 500 из них).
Думаю докатать пробег на газу до 4-5 тыс км общего пробега и сделать регулировку клапанов.
Больше 3500 оборотов не кручу (крейсерская по трассе 110-115 по спидометру это 3200-3300 оборотов)..

Читал-читал - в обзорах-мнениях все пишут что при 4000 оборотах(ехать часами) и выше клапана склонны при пригоранию, у меня таких оборотов нет и не будет..

mumrik75:

у я сам ЛИЧНО при установке не присутствовал, решил перестраховаться думая про ХУДШЕЕ..

так я и спросил,как оно попадет в масло ,если только не насыпать специально в маслозаливную горловину максимум в камеру сгорания и или под тарелку клапана...зы ,еще на логане 8 кл.впуск пластиковый весь.раньше точно был)

mumrik75:

планирую раз в 25-30 тыс км на регулировку заезжать - цена вопроса 2,3 руб, не дёшево ни разу...

Ценник нехилый нефига! Надо срочно самому освоить эту процедуру. Занимает 30 минут. Сложности ноль.
Ну если не самому первый раз, то хотя бы у знакомого кого нибудь, чтоб показали.

mumrik75:

Сейчас пробег 1900 (на газу 500 из них)

Ну ты блин даешь? тебе же писали уже НЕ ПАРЬСЯ, будет 20тыс. сьездий посмотри, для успокоения - там видно будет. Я на логане на газе 60тыс.проехал, один раз только регулировал

pakhan74:

Надо срочно самому освоить эту процедуру. Занимает 30 минут. Сложности ноль.

Нашёл подробное описание тут(не реклама) http://www.aauhadullin.ru/2011/04/regulirovka-klapanov-logan/
Летом ближе к осени попробую на даче в отпуске, прокладку прикуплю под крышку на всякий случай...
Хочу совместить это с заменой воздухана и масла с фильтром. Заодно может свечи заводские поменяю на двухконтактные 168 из загашника.

betmen:

Я на логане на газе 60тыс.проехал, один раз только регулировал

На 8ми- клапанном так ездили? Сейчас то у вас гидрики..
Буду катать 8-10тыс км и не паритца, успокоился - спасибо!

mumrik75:

Нашёл подробное описание тут  www.aauhadullin.ru

Парень хоть и пишет с ошибками, но в основном тему раскрывает.
Когда начнешь делать, по всем вопросам проконсультируем.

mumrik75:

На 8ми- клапанном так ездили?

8кл.так и есть, 1,6 мотор. я писал уже по книге положено 1раз в 100тыс.клапана регулировать, на логане 8кл.зачем тогда на пропане через 8-10 не пойму, я и на десятке через 25 регулировал.