Газовое оборудование, ГБО на Ларгус см. пост #1

Модератор

Сообщений: 9585

#8426 - 10 февраля 2015 в 09:01

зачистил.

Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13880

#8427 - 10 февраля 2015 в 13:23

прожженный:

pakhan74, фото ГБО форс своих можешь скинуть?

Легко.

Чтоб не загаживать страницу, сделал кликабельные картинки.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Андрей-174

Посетитель

Златоуст

Сообщений: 2319

#8428 - 10 февраля 2015 в 17:39

pakhan74, а корпус воздухофильтра как крепится у тебя в этом месте, где форсунки прикручены? Просто на болтик резинка одевается и все? И что за фишка торчит?

RS015-41-02U, 7 мест, 8 клапанов, серый базальт, 5-я передача - 0,738, чип Paulus, ГБО BRC - продан
Duster 2л 4х4 Drive Plus - испытываю

praktic

Посетитель

Ижевск

Сообщений: 12728

#8429 - 10 февраля 2015 в 17:48

Андрей-174, у него кронштейн сделан. Крепится к болту крепления воздушного фильтра. Я такой вариант тоже обдумывал. Но "пошел" простым путем.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Купайтесь в дерьме, черти.

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#8430 - 10 февраля 2015 в 17:51

Андрей-174:

а корпус воздухофильтра как крепится у тебя в этом месте, где форсунки прикручены?

у меня было аналогично,ток под два уха фильтра.болт проходил через ухо фильтра ,сквозь кронштейн форсов и вкручивался в штатное место.

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками

Андрей-174

Посетитель

Златоуст

Сообщений: 2319

#8431 - 10 февраля 2015 в 18:02

praktic:

Крепится к болту крепления воздушного фильтра.

Это я понял, но там болтик уже закручен, а фильтр как в этом месте крепится? Вот что интересно.

Дима:

у меня было аналогично,ток под два уха фильтра

Я сначала тоже думал между двух ушей планку поставить, но там дроссель мешает, гнуть надо.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

RS015-41-02U, 7 мест, 8 клапанов, серый базальт, 5-я передача - 0,738, чип Paulus, ГБО BRC - продан
Duster 2л 4х4 Drive Plus - испытываю

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#8432 - 10 февраля 2015 в 18:16

Андрей-174:

гнуть надо.

именно .пропеллером. из двух планок.делов на 30 мин.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

вот так примерно.жалко нет у меня старых фот

Редактировалось: 1 раз (Последний: 10 февраля 2015 в 18:19)

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#8433 - 10 февраля 2015 в 18:21

все под штатный крепеж.на рейке газовой он есть,уши фильтра тоже.остается в тисках согнуть 2 планки ,просверлить дырки и рейка будет вертикально за баклушей фильтра.

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13880

#8434 - 10 февраля 2015 в 19:09

Андрей-174:

фильтр как в этом месте крепится? Вот что интересно.

Так фильтр своей резинкой довольно плотно насаживается на этот болтик

Утолщение не больше 2мм за счет кронштейна. Три из четырех болтов стандартно крепят, на один насаживается. Перекоса практически нет, уплотнитель дросселя позволяет.
Самое главное - это почти вертикальное положение форсунок. Все "каки", содержащиеся в нашем газе, замечательно стекают и не задерживаются в форсунке.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#8435 - 10 февраля 2015 в 19:28

pakhan74:

почти вертикальное положение форсунок.

именно так...

Андрей-174

Посетитель

Златоуст

Сообщений: 2319

#8436 - 10 февраля 2015 в 19:39

Дима:

именно .пропеллером. из двух планок.

Все понял, тоже так сделаю!

pakhan74:

Так фильтр своей резинкой довольно плотно насаживается на этот болтик

Так и подумал.

pakhan74:

Самое главное - это почти вертикальное положение форсунок.

Тоже смущает горизонтальное расположение. Надо вертикально ставить, хоть и BRC.

RS015-41-02U, 7 мест, 8 клапанов, серый базальт, 5-я передача - 0,738, чип Paulus, ГБО BRC - продан
Duster 2л 4х4 Drive Plus - испытываю

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13880

#8437 - 10 февраля 2015 в 20:36

Андрей-174:

Надо вертикально ставить, хоть и BRC.

БРС будут работать в любом положении, но говны будут стекать тока в вертикальном, или близком к такому, положении.
Поэтому очень правильное решение.
А у рейлов по феншую положено не более 45° от вертикали.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Посетитель

Пермь

Сообщений: 781

#8438 - 11 февраля 2015 в 18:42

ответ переношу сюда.

Balamyt59:

Утренний запуск на холодную (даже при -25 и ниже), пугающе быстрый. На горячую, так же, без проблем. Но после 2-3-4-5 часового простоя приходится крутить стартер 3-5 секунд. Отсюда вопрос: где "копать"? что проверить?
Пробег 50ткм , 30ткм из них с ГБО. Свечи родные. Мотор 16 клапанный.Чек молчит.
Как версия , пропускают газ.форсы.

Аркадичч:

Я бы вначале попробовал без газа. Баллон чтобы был зарыт , ессно..

Поступил проще

Balamyt59:

Сегодня попробую скинуть подачу газа на форсы и заглушить на бензине.Отпишусь.

Помогло. Завелась легко и сразу. За четыре дня,после 10 теплых пробных пусков с установленной или снятой подачей газа на форсунки , с уверенностью можно обвинить форсунки.

betmen:

Возьми сними шланг подачи газа перед форсами и подуй туда, если сифонит тогда и есть,

На горячую продуть форсунки не смог, возможно сифонить начинает при остывании. После 5и часового простоя в шланге от редуктора до форсунок давления газа нет совсем. Проблема не напряжная, написал для информации. Ближе к лету попробую на выход каждой форсунки одеть шарик ШДМ, чтоб найти виновницу.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 11 февраля 2015 в 18:45)

ЛЛ 16кл. 7мест. ГБО-BRC.

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13880

#8439 - 11 февраля 2015 в 19:06

Balamyt59:

На горячую продуть форсунки не смог, возможно сифонить начинает при остывании.

Глуши на газу, скидывай шланги со штуцеров и опусти в стакан с водой. Пузыри покажут "вшивую овцу".

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#8440 - 11 февраля 2015 в 19:08

pakhan74:

Пузыри покажут "вшивую овцу".

не успел пока в голове оформлял ,ответ уже дан beer

Посетитель

Пермь

Сообщений: 781

#8441 - 11 февраля 2015 в 19:09

pakhan74:

Balamyt59:

На горячую продуть форсунки не смог, возможно сифонить начинает при остывании.

Глуши на газу, скидывай шланги со штуцеров и опусти в стакан с водой. Пузыри покажут "вшивую овцу".

У меня врезка scratch

нетрадиционная ( фото в блоге), не получится, а другого шланга нет.

ЛЛ 16кл. 7мест. ГБО-BRC.

Модератор

Сообщений: 9585

#8442 - 11 февраля 2015 в 19:16

Balamyt59:

На горячую продуть форсунки не смог,

Может и не форсунки вовсе? scratch

Мож редуктор травит в коллектор через управление вакуумом?

Посетитель

Пермь

Сообщений: 781

#8443 - 11 февраля 2015 в 19:22

Аркадичч:

Balamyt59:

На горячую продуть форсунки не смог,

Может и не форсунки вовсе? scratch

Мож редуктор травит в коллектор через управление вакуумом?

Давление на форсы уходит. Или это нормально?

ЛЛ 16кл. 7мест. ГБО-BRC.

Модератор

Сообщений: 9585

#8444 - 11 февраля 2015 в 19:30

Balamyt59:

Давление на форсы уходит. Или это нормально?

Я лишь предположил. Я первым делом проверил бы форсунки. Если они живые и не пропускают, то следовательно в диафрагме редуктора трещина или дырка. И через вакуум ник травит в коллектор. У Кузовлева вроде так было.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 11 февраля 2015 в 19:31)

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13880

#8445 - 11 февраля 2015 в 19:34

Balamyt59:

У меня врезка нетрадиционная

Что мешает скинуть шланги с форсов и, надев любые подходящие вместо газовых, все же засунуть их в стакан с водой? beer

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Посетитель

Пермь

Сообщений: 781

#8446 - 11 февраля 2015 в 19:36

Аркадичч:

Balamyt59:

Давление на форсы уходит. Или это нормально?

ОК, завтра шланги поищу , проверю. Или шарики нацеплю, они под рукой ))).

ЛЛ 16кл. 7мест. ГБО-BRC.

Посетитель

Пермь

Сообщений: 781

#8447 - 11 февраля 2015 в 19:38

pakhan74:

Balamyt59:

У меня врезка нетрадиционная

Нечего не мешает. вот только первый час мотор утечки не чувствует, а стоять караулить не всегда есть время.

ЛЛ 16кл. 7мест. ГБО-BRC.

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13880

#8448 - 11 февраля 2015 в 19:40

Balamyt59:

Или шарики нацеплю

Сразу не понял, хотел воздушные шарики порекомендовать по посту выше hehe

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Модератор

Сообщений: 9585

#8449 - 11 февраля 2015 в 19:40

pakhan74:

Что мешает скинуть шланги с форсов и, надев любые подходящие вместо газовых, все же засунуть их в стакан с водой?

+1. Шланг в стакане наглядней будет, чем шарики

Balamyt59:

вот только первый час мотор утечки не чувствует,

Мдаа... засада... scratch

Редактировалось: 1 раз (Последний: 11 февраля 2015 в 19:42)