Купили бы Вы Ларгус опять?

mumrik75:

горный велик с 26 колёсами с снятым передним колесом

один раз впихивал, точно уже не помню как вошел, но точно раком.

betmen:

Похлопайте в ладошки ему.Толя некрасиво смотрится.

все знают о ущербности и откровенных просчетах в эргономике всех логаноподобных .это свершившийся факт.или как выше правильно написали-авто создавалось румынами для нищебродов.

betmen:

правила новые на форуме вышли,так,что давай свой пыл трохи убавляй милый человек .

в отличии от тебя,я всегда четко исполняю то,что требуется.а вот тебя лично! можно почти по каждому пункту подтянуть.надо начать?я могу за мной не заржавеет...

brizdim:

ЕМНИП, веста в мае 2016 в топе стоила чуть более 700 (седан). Ларгус 5 мест 633 с хвостом. Разница - 1 зарплата. Сейчас веста (пусть крутой кросс) 842 ларь 666 (берем обе топа и на мешалках так объективнее). Разница 2 зарплаты

я не знаю что ты и где сравниваешь,но разница 103 к.на машины с 1.6 мотором и на механической кпп.цены с оф.сайта лады
сравнение топов  кроссов 5 мест
ларгус 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe / 5 мест Glonass 695 900 вторая цена 675900 (цена с учетом " Рекомендованные розничные цены указаны с учетом максимальной выгоды по действующим акциям." это 20 косых скидывают за трейд ин,значит в расчет смело можно не брать)
веста 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe / Multimedia 798800 на весту программы скидок нет.
писать какие плюшки ты получаешь за 103 штуки? или у тебя своя хитрая арифметика опять будет
как и это

brizdim:

То что посадка выше - это факт

какой факт,кем подтвержден,чем измерял? может тебе открыть секрет,что в весте тоже есть лифт переднего водителького сидения?
я заметил,что у тебя своя выгодная тебе арифметика

brizdim:

Именно этот факт делает ущербным посадку взрослого человека на втором ряду рядом с 2мя детьми.

я тебе вчера дал ссылки на "машины гномы".потрудись посмотреть как на той же Q5 выглядит взрослый,рядом с двумя креслами на втором ряду.
а про велики в багажник,опять факты подгоняешь под себя.весь цивилизованный мир возит их на крыше и или на заднем бампере,покупая для этого велокрепления. так что,ни разу не аргумент.
и как минимум странно читать потуги про изофиксы из поста в пост(я так понимаю речь про безопасность все же стоит)и выбрать "эту" машину для передвижения

brizdim:

. А так мне по барабану на чем рулить и как оно выглядит.

в которой начиная с 2006 г абс была за доплату,подуха пассажира за доплату ,не говоря о боковых- которых в ларгусе просто нет и не будет(благо абс добавили в люске и подушку пассажира) ,в отличие от MCV-ведь просто удешевляли максимально.

Дима:

все знают о ущербности и откровенных просчетах в эргономике всех логаноподобных .это свершившийся факт.

Не кто не знает кроме тебя,и пол страны катает и все путем,а свое мнение оствь при себе

Дима:

авто создавалось румынами для нищебродов.

Че ты тут тролишь с нищебродами?заняться нечем,вали к не нищебродам троль там в своем кругу.

betmen 01,
тебе носом ткнуть в правила,а то вчера там чего то распинался?
еще раз ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙ

Дима:

вот тебя лично! можно почти по каждому пункту подтянуть

betmen:

Не кто не знает кроме тебя,и пол страны катает и все путем

тебя в гугле забанили или помочь форму запроса составить? что бы ты наконец прозрел?

Евгений:

Я такой. У меня 1/3 почти всегда сложена на ларгусе была (2 стремянки, профиль) плюс инструмент в багажнике. Не знаю можно ли считать это габаритным грузом.  Сейчас этот же самый груз каждый день катается в гранте и каждое утро троих детей в школу везу, всем места хватает. А объем ларгуса очень пригождается в помощи теще, в ее подработке

поэтому я и попытался разделить людей -чья прибыль(зароботок) зависят от машины и кто в 90%  случаем катается на работу с работы.но почему то никто ,на это не обратил внимания.

Дима:

еще раз ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙ

А ты че творишь?почитай внимательно.

мышь,ты реально болезненный и не врубаешься в то,что написано? как мне разжевать тебе очевидное,что бы оно наполнило то,где обычно у всех серое вещество?

mumrik75:

А в Ларик влезет горный велик с 26 колёсами с снятым передним колесом?? , и чтобы ещё водитель + 3 пассажира ехало! В идеале надо, чтобы 4 (четыре)!! велика с 26 колёсами влезло  - но сомневаюсь, что Ларик настолько резиновый

Если скинуть передние колеса то влезут все 4.

Дима:

авто создавалось румынами для нищебродов

Дим,ну не совсем так:авто Логан создавалось в 2004 году Инженерным центром РЕНО для стран третьего мира.Где нет иномарок приличных новых.Только -бу из под европейцев.И единственным импортным новым авто на тот период у нас был в продаже Хендай Акцент.У него и название LOGical AdvaNce- LOGAN.А не гора в Канаде.Сокращение-Логически добавленный автомобиль.Много авто за минимальные деньги.И в 2004 году-это было настолько что то с чем то,что продажи в Европе неожиданно превзошли продажи всех моделей самого Рено.Но то был 2004 год.Поэтому сейчас ругать Логан седан и Логан универсал(Ларгус)-это не ко времени.Нравится и так и надо.Нет денег на другие и нет других.ИМХО.

Дима:

создавалось румынами

Поправка, для румын:
Французам нужно было создать конкурентоспособный автомобиль, который смог бы достойно ответить предложениям от GM – тем же Ланосу и Нексии, чешской Skoda Felicia, российским Ладам, наконец… Проект изначально задумывался как глобальный – с главными соперниками планировали бороться на «их территории». Вдобавок такая машина прекрасно подошла бы небогатым европейцам – в частности, румынам, которые еще в конце девяностых вовсю эксплуатировали «бессмертную» модель R12 тридцатилетней давности.

boris55:

авто Логан создавалось в 2004 году Инженерным центром РЕНО для стран третьего мира

Это лучше звучит, чем "для нищебродов"?

даа, дурь продолжается
у Орлов люди сцепились ,,тут за машины- а вывод то один, истины= НОЛЬ!
как можно сравнить- обьем и ....шарикифонарики ?. 5и летние машины ,с пробегом и без ремонтов!!! с новыми-и не известно еще как в ремонте??? дурдом.
пройдет лет 4-5ь весте вот и сравним.  мои ремонты, после 285ткм пробега - передние амморты и перед т.диски! ВСЁ.
а также,,шаровые-"вылезли" после ДТП(в 215ткм) и если б не оно, неизвестно сколь бы выходили
рнаки-тоже зря...просто-вкруг(после ДТП)
пп.ступицы-я сам влез по запаре(изза колодок)
пр.кулак -тоже ДТП-вина. вроде и всё
считаю нормально иду "еду"

Кот:

модель R12 тридцатилетней давности

новее -еще не значит, что лучше во всем. всё идет сейчас к одноразовой машинезапчасти(и эта тенденция, не только в дешевых моделях). быстрее поломается\сгниет=быстрее купите другую.
для меня лучше авто дешевле и надежней, чем дороже и проблемней
а вы- несите ваши денежки...кому там и куда -знаете сами.

LarqusMen585:

даа, дурь продолжается

Тема холиварная. По другому здесь не будет.
Да и за что нас осуждать, простой народ, когда интеллигенты(Сванидзе и Шевченко) в прямом эфире морды друг другу бьют.

Дима:

ты реально болезненный и не врубаешься в то,что написано? как мне разжевать тебе очевидное,что бы оно наполнило то,где обычно у всех серое вещество?

Дима, после изучения 3-х последних страниц твоей писанины, пришёл в выводу:
1) если тебя не устраивает чем-либо Лада Ларгус, зачем ты пытаешься убедить других в своём мнении?
2) нравится Веста или др. автомобиль, так и иди на тот форум и общайся там сколько душе влезет?!
3) доказывать и спорить, что Ларгус - это ненужный никому автомобиль,.... на данном форуме это НЕ УМНО!
Напомнить ПРАВИЛА - http://www.lada-largus.com/forum/thread6393-1.html  ;
Сам догадаешься, где твоё нарушение,...или мне более доходчиво прописать в пустующем пункте № 15 ?!
Р.С. продублировано в лс.

LarqusMen585:

-несите ваши денежки...кому там и куда -знаете сами.

айфон Х, не из той же оперы?

LarqusMen585:

новее -еще не значит что лучше во всем. всё идет сейчас в одноразовой машинезапчасти.

тем не менее время берет свое. И запчасти исчезают. Я ларгус за то(отчасти) и выбрал - простой, проверенный, запчастей море и до сих пор выпускается. То что он простой как повозка, с точки зрения понтов, мне плевать, а с точки зрения практичности только плюс.

Кот:

тем не менее время берет свое

тут и базара нет! я и сам так делаю. вперед и вперед, на месте не стоять.
а то что лл у меня был куплен в своё время- так и есть ,он своё выполняет честно!

boris55:

авто Логан создавалось в 2004 году Инженерным центром РЕНО для стран третьего мира.Где нет иномарок приличных новых.Только -бу из под европейцев.И единственным импортным новым авто на тот период у нас был в продаже Хендай Акцент.

Если не считать, что с 2001 его собирали на Тагазе.

brizdim:

Кот: Дима, ты не знал, что платформа B0 создавалась для нищебродов?   ЕМНИП, веста в мае 2016 в топе стоила чуть более 700 (седан). Ларгус 5 мест 633 с хвостом. Разница - 1 зарплата. Сейчас веста (пусть крутой кросс) 842 ларь 666 (берем обе топа и на мешалках так объективнее). Разница 2 зарплаты. О нищебродстве. На тот момент рассматривались новые авто аля универсалы с багажником цеником до 1-1,1млн. Октавия универсал, сид св, дастер, фокус вагон. Требования просты - перевозка меня, 2х взрослых и 2 детей, и пара великов в багажнике. Если с великами все гладко, то с пассажирами печаль-беда. Любая из них (выкинули дастер, он отпал по багажнику в предварительном "забеге") могла быть куплена, если бы не одно НО! Тупое крепление кресел изофикс со смещением к центру. Именно этот факт делает ущербным посадку взрослого человека на втором ряду рядом с 2мя детьми. Все круто, все нравилось, но как машины в 4 места они все разом стали неинтересны. Почему изофикс так важен!? Ответ в форме сидений задних диванов. Если обычное кресло установить впритык к двери, то оно заваливается к центру... Я не пробовал махануть на дальняк с ребенком, но уверен сидеть с уклоном в бок он сможет максимум пару сотен км. Можно подушечку подложить под кресло, зато не нищеброд! :)) Вы еще не пробовали например в сиде пристегнуть пассажира рядом с креслами... Замок его ремня накрывается креслом. Ущербно весьма, зато не нищебродно! Только поэтому критерию был выбран ларик. А так мне по барабану на чем рулить и как оно выглядит. В конечном итоге человеку не нужны вещи — ему нужны функции этих вещей.

В Логане есть сзади изофиксы, но я возил детей в автокреслах (имеющих крепление изофикс) которые поставил на заднее сидение и пристегивал кресла штатным ремнём безопасности. Так мне было удобней.
Два автокресла было сзади и тёща между автокреслами помещалась (не просторно, но влезала).

Я бы не разницу в ЗП считал между авто (у всех ЗП разные и тратят их по разному), а цену ВЛАДЕНИЯ авто за срок в лет 5-10!
ИМХО

Ларгус реально недорогое владение имеет - 250 тыс км с форума люди уже проехали и затрат мало.
Логан тоже скорее всего недорог в владении - надеюсь, что дешевле Ларгуса он будет при этом.
Веста - пока кот в мешке, с пробегом 200+ вест не видел в отзывах, и сколько будет стоить владение Вестой = хрен его знает.

Пока рулит Ларгус (если кому седана Логана мало).

Если вернуться к теме, то я ларгуса второй раз не взял бы.
Единственная причина это моторы ваз непроверенные временем.
Обратно в машины гномы после ларгуса не хочется. Больше склоняюсь к патриоту в комплектации престиж, все необходимое в нем вроде как имеется. Но время покажет...

brizdim:

boris55: авто Логан создавалось в 2004 году Инженерным центром РЕНО для стран третьего мира.Где нет иномарок приличных новых.Только -бу из под европейцев.И единственным импортным новым авто на тот период у нас был в продаже Хендай Акцент. Если не считать, что с 2001 его собирали на Тагазе.

а место сборки влияет на импортность авто? Они там собирали машинокомплекты корейские  а не локализованные авто как ВАЗ. И Автофрамос первые годы собирал машинокомплекты реношные,только кузов варил и красил

mumrik75:

Я бы не разницу в ЗП считал между авто (у всех ЗП разные и тратят их по разному), а цену ВЛАДЕНИЯ авто за срок в лет 5-10! ИМХО

В этом плане я его не рассматривал еще. Из поломок задний дворник только за почти 2 года. Возможно его вандалы оторвали, но больше склоняюсь к тому, что он примерзший был, а я случайно его включил. Мотор там довольно "моментный", вот и выломал пластмассовое крепление.
Масла, фильтра, втулки стабилизатора, тормозные колодки, лампочки я в расчет не беру. Это все требуется примерно в одинаковых деньгах на любое одноклассное авто.
Но судя по отзывам на ютубе о ларгусах в 300+ткм пробега ломается в нем мало чего, а ремонтируется весьма незадорого.

Дима:

ларгус 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe / 5 мест Glonass 695 900 вторая цена 675900 (цена с учетом " Рекомендованные розничные цены указаны с учетом максимальной выгоды по действующим акциям." это 20 косых скидывают за трейд ин,значит в расчет смело можно не брать) веста 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe / Multimedia 798800 на весту программы скидок нет. писать какие плюшки ты получаешь за 103 штуки?

А какие плюшки я получу за 103 штуки?
А эти плюшки мне нужны?
Я предпочту с экономить 103 тысячи, отказавшись от ненужных свистелок-перделок и лишней электроники, особенно в нашем исполнении.
Ларгус, как правило, покупают люди для которых 103 тысячи это значительная сумма, а всякие плюшки им нафиг не нужны. Им важна практичность авто. И беспроблемность, и дешевизна эксплуатации.
В ларгусе есть самое необходимое гур, кондей, подогрев зеркал. Я бы и от электрических стеклоподъемников отказался.

Ворос с запчастями и с ларгусом то возникает, а в весте где собрана солянка из ваза и рено сложностей будет еще больше. Каталогов нормальных ваз не сподобится сделать скорее всего.

И еще, будучи в ремзоне, когда делал ТО ларгуса, разглядывал весту, висевшую на соседнем подъемнике. И у меня сложилось мнение, что веста построена на той же платформе что и ларгус. Да, кое что изменено, но сходство очень заметно. А внешнюю обертку сейчас научились отлично натягивать на старое содержимое.
Думаю, ремонтники могут рассказать на сколько много одинаковых деталюшек в ларгусе и весте.

Разные целевые аудитории у весты и ларгуса.
Весту берут за красивый внешний вид и новизну модели. В остальном, ничего выдающегося в ней нет. Как выйдет что то другое красивее и чуть современнее хоть от киа или хундая или еще кого, по примерно схожей цене, любители плюшек, красоты и т.п. забудут про весту и побегут за новой.

Ларгус покупают из-за его практичности, а не из-за плюшек. Ну и от безденежья тоже. Т.к. много машины за относительно не дорого.

Весту после 2-3 лет эксплуатации продать получится наверное выгодней, чем Ларгус = ИМХО.
Особенно Весту с мотором 1.8,  типа мощно (ха-ха)...

ЦА разные - БУ весту купят не дачники/семейники которые деньги считают, а планктон купит - которые туповат и пофигистечен.
Планктону обёртка и "мощный" мотор нужен, спрос будет наверное ....

А Ларик БУ продать, чтобы НЕ продешевить - трудно, потому что ЦА покупающих Ларик копьё считает и на ветер его не выбрасывает (даже если бабла много).
ЛОган кстати тоже сливает Весте по выгоде перепродажи после 2-3-4 лет эксплуатации. Веста типа "модная-современная"