Замена масла. Первый пост см. обязательно!

Посетитель

Москва (Тушино)

Сообщений: 11703

#3126 - 8 октября 2015 в 13:31

Ларгус178:

mumrik75:

Solop:

Вообщето мне нулевки тоже по душе,но мне кажется лить такие масла целесобразно,если они будут 15тыс.км.бегать.Отсюда вопрос-отбегает ли лука 15т.к.без потери своих свойств? У меня на прошлой машине(лачетти)Мобил1 0в40был залит,менял через15т.,продал с пробегом 120.,движок внутри блестел.

Ну можно Лук лить и катать по 8 тыс км (если на бензине). По любому лучше для движка будет, чем на "суперском" 14 тыс км катать.
Ещё и дешевле.. laugh

А стоимость м.фильтра?

При пробеге 8-9 тыс км достаточно простого фильтра за 150-200 руб, ИМХО.
В табличку не включал, как и стоимость замены масла - сами делаем. yes

Редактировалось: 1 раз (Последний: 8 октября 2015 в 13:31)

К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#3127 - 8 октября 2015 в 13:33

mumrik75:

Ларгус178:

Приятель мой, который на приусе, раздобыл устройство для прожарки масла. Короче в лидеры по чистоте вышли ТАТка и тоталь кварц 10/40, в генезисе 5/40 очень много всякого "добра" выпало в осадок. По возможности отдам ему на прожарку своё G-масло 0/40.

В двигателе масло не нагревается выше температуры ОЖ, ну или ОЖ + пару градусов..
ОЖ меньше 100С всегда facepalm

А как-же стенки цилиндров.....???

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#3128 - 8 октября 2015 в 13:37

Solop:

У  Лукойла  Полар 0-40 температура замерзания -51гр. Для средней полосы может и перебор.  Для Сибири и северов очень актуально.
Для меня это перестраховка от масляного голодания при холодных пусках, заряженности АКБ и т.д., в сельской местности Тульской обл.,  где температура зимой отличается от московской.  Залил и голова не болит из-за экономии 500 руб.
Чистая синтетика на ПАО, самые современные пакеты присадок,  15 тыс. гарантированно отходит.
Ну и гарантия,  что не поддельное.
По этому комплексу причин решил взять, скоро замена масла.

5 мест 16кл. все электр. ГУР. кондиц.
"В наших моторах нет ничего дубового, ну разве что кроме тех, кто их собирает - вот те дубы так дубы" с форума владельцев продукции АВТОВАЗа

Посетитель

Москва (Тушино)

Сообщений: 11703

#3129 - 8 октября 2015 в 13:38

Ларгус178:

mumrik75:

Ларгус178:

В двигателе масло не нагревается выше температуры ОЖ, ну или ОЖ + пару градусов..
ОЖ меньше 100С всегда facepalm

А как-же стенки цилиндров.....???

Не знаю, не интересовался.
Расскажите если знаете.

5-40 для Москвы хватит SN-ки, если авто не на каждый день - то есть если можно выбирать: ехать в минус 25 или ну его в баню..

Редактировалось: 1 раз (Последний: 8 октября 2015 в 13:39)

К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#3130 - 8 октября 2015 в 13:42

mumrik75:

Расскажите если знаете.

Мну как прапорщик, всё понимаю,а сказать не могу. Спроси кого по грамотней. facepalm

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#3131 - 8 октября 2015 в 13:45

mumrik75:

В двигателе масло не нагревается выше температуры ОЖ, ну или ОЖ + пару градусов..
ОЖ меньше 100С всегда

Ошибочно, за 120гр температура масла уходит. Были у меня автомобили со штатными указателями температуры масла( Фиат Типо Спорт, в т.ч. ).

Конечно это более актуально летом и в тяжелых режимах.
Синтетика заметно лучше минералки по теплоотводу.

Редактировалось: 4 раз (Последний: 8 октября 2015 в 14:34)

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#3132 - 8 октября 2015 в 13:54

mumrik75:

5-40 для Москвы хватит SN-ки, если авто не на каждый день - то есть если можно выбирать: ехать в минус 25 или ну его в баню..

У меня выбора нет, детей в школу, плюс инвалиды имеются, когда надо выезжать- непредсказуемо. Масла, фильтры, свечи беру хорошие и всегда готов к выезду. Осечки из-за грошовой экономии стараюсь исключить.

Посетитель

Москва (Тушино)

Сообщений: 11703

#3133 - 8 октября 2015 в 13:57

HR64:

mumrik75:

Согласен.
Если выезд в любую погоду - то либо нулёвку, либо 5-30 на зиму (недорого вроде было).
5-40 в минус 30 тяжкой пойдёт, хотя Рено Символ заводил разок в минус 32(на НГ ёлку ездили) - завёлся с первого раза на 5-40 эльфе..
Но каждый раз так мучать нельзя.

У меня авто выходного дня - дачное, либо иногда по городу в парк/к бабушкам.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 8 октября 2015 в 13:58)

К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#3134 - 8 октября 2015 в 14:26

mumrik75:

либо 5-30 на зиму (недорого вроде было).

В средней полосе 5W-XX может быть достаточно. Смотрел тесты Лукойла по температуре замерзания и нашел недорогое 5W-30 с температурой -35гр.
К сожалению закладку не сделал.

Посетитель

Москва (Тушино)

Сообщений: 11703

#3135 - 8 октября 2015 в 14:42

HR64:

mumrik75:

либо 5-30 на зиму (недорого вроде было).

5-30:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/19404-uzautooil-premium-slcf-5w-30/
То ли полусинтетика гидрокряк, то ли синтетика гидрокряк - я не разобрался. facepalm

Спецификации: API SL/CF; ACEA A5/B5; Ilsac GF-4; Renault RN 0700; Ford WSS M2C913-A; Ford WSS M2C913-B; Ford WSS M2C913-C.

Артикульные коды для заказа в интернет-магазинах:
224360 Масло моторное синтетическое "Lukoil UZAUTOOIL Premium 5W-30", 4л
224352 Масло моторное синтетическое "Lukoil UZAUTOOIL Premium 5W-30", 1л

Редактировалось: 1 раз (Последний: 8 октября 2015 в 14:43)

К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.

Дима

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#3136 - 8 октября 2015 в 14:46

mumrik75:

Но каждый раз так мучать

тут надо мыслить глобально...не только одним маслом едины...тут и свечи и акб должны быть в порядке -идеале...много у нас автомобилистов следит за АКБ?сдохнет-бегут за новым,про обслуживаемость-"не обслуживаемых "вообще едины знают...а ареометр для многих ругательство..

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками

Vladimir69

Посетитель

Новосибирск

Сообщений: 403

#3137 - 8 октября 2015 в 17:58

Хотя и при очередном ТО, залил масло 5w30.
Но это по "барабану, если стоит "предпусковой подогреватель двигателя", как у меня.
Хоть минералка будет залита (хотя в коробке должно быть нормаленское масло).
До - 38 в прошлый сезон с автозапуска заводилась (после ППД).

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#3138 - 8 октября 2015 в 18:17

Vladimir69:

с автозапуска заводилась (после ППД).

ППД это что? ПоПаДалово?!?

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

pakhan74

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13844

#3139 - 8 октября 2015 в 18:23

Ларгус178:

Vladimir69:

с автозапуска заводилась (после ППД).

ППД это что? ПоПаДалово?!?

Ага. Тут обсуждали http://www.lada-largus.com/forum/thread50-6.html#267768

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Виктор116

Посетитель

Бугульма

Сообщений: 2265

#3140 - 8 октября 2015 в 21:29

Виталик, прювет дядька, ты масло какое на зиму плескаешь?

за рулемс 1989 года

Виталик

Посетитель

Сообщений: 8318

#3141 - 8 октября 2015 в 21:34

Виктор:

Виталик, прювет дядька, ты масло какое на зиму плескаешь?

Привет,пока не определился,ТАТка пропала,лук.люкс (сейчас залит) чет не нравится мне,х.з почему,вот не нравится и все тут,наверно ZIC опять буду лить

pakhan74

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13844

#3142 - 8 октября 2015 в 23:15

Виталик:

ТАТка пропала,лук.люкс (сейчас залит) чет не нравится мне,х.з почему,вот не нравится и все тут

Который из лук-люкс залит, и чем не нравится? Шурину вместо родного ниссановского, очень нравится синт 5-40 люкс.
Татка для рабочей много есть. Лук уз премиум 5-30 в зиму испытаю в Логане, надеюсь понравится.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#3143 - 9 октября 2015 в 05:25

mumrik75:

5-40 в минус 30 тяжкой пойдёт

Нафлудили на целую страницу, теряем главное(персонально к вам не относится)

В чем ваша ошибка, ведь вы читаете Ойл клуб?
За холодный пуск и ресурс двигателя при холодном пуске отвечает первая цифра в маркировке моторного масла, т.е.

5W

Чем она ниже, тем легче холодный пуск, тем масло меньше густеет при минусовых температурах, т.е. лучшее из достигнутого 0W--
Вторая цифра в данном случае значения не имеет.
Она отвечает за вязкость масла при температуре +100гр. Так принято маркировать моторное масло, хотя рабочая температура масла приблизительно 120гр.
Масло при высоких рабочих температурах не должно терять вязкость, т.е. не превращаться в "воду".
Есть графики ресурса двигателя от вязкости, где хорошо видно, что при большей вязкости, в разумных пределах, ресурс растет.

Что бы добиться нормальной вязкости при температуре +120гр., приходится добавлять в масло еще денег, т.е. присадки.
Это актуально при высоких окружающих температурах за +30гр,+40 и т.д., пустыни, горы, и высоких нагрузках на двигатель. Здесь уже нужна вторая цифра 40, 50,60. Вопросы экономии топлива и другая зеленая лабуда уходят на второй план, важно сохранить ресурс, т.е. сам двигатель.

Редактировалось: 3 раз (Последний: 9 октября 2015 в 05:41)

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#3144 - 9 октября 2015 в 05:38

Ларгус178:

Любителям Лукойла(далее ЛЛК) посвящается.

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.