Мерзнет левая нога

Альберт, тоже вариант  

вчера поглядел на уплотнители все... так вот, уплотнитель что дверной проем по кругу уплотняет, упирается в дверь (прямо в железо) = в общем надо ответный уплотнитель на дверь приклеить и забыть
ИМХО

Zelgadich:

вчера поглядел на уплотнители все... так вот, уплотнитель что дверной проем по кругу уплотняет, упирается в дверь (прямо в железо) = в общем надо ответный уплотнитель на дверь приклеить и забыть ИМХО

Напротив штатного приклеить,я так понимаю,и какой по форме(круглый или плоский).

paz76:

Zelgadich: вчера поглядел на уплотнители все... так вот, уплотнитель что дверной проем по кругу уплотняет, упирается в дверь (прямо в железо) = в общем надо ответный уплотнитель на дверь приклеить и забыть ИМХО Напротив штатного приклеить,я так понимаю,и какой по форме(круглый или плоский).

оконный - тот что по толще (круглый)
я буду такой клеить скорей всего если ничего лучше не придумаю... пока что планы такие :)

весной будет полная ясность

А у меня не мерзнет. Что делать? Не знаю почему у Вас так..

ARTEM000:

А у меня не мерзнет. Что делать? Не знаю почему у Вас так..

надо сделать так чтобы начала мёрзнуть и написать тут, как тебя это волнует и по переживать со всеми. А то иш! выпендрился!  

Народ!! айда Артёму сделаем так чтобы у него ноги мёрзли! а то он не в теме!  

ARTEM000:

А у меня не мерзнет. Что делать? Не знаю почему у Вас так..

Значит у тебя что-то другое не так. Будешь теперь плохо спать!  
Мы-то свою проблему уже знаем!

Ivan053:

Значит у тебя что-то другое не так

Ага, сегодня от нечего делать выехал за город, прокатился по трассе. Нога не замерзла. Даже стекла, которые уже пару недель не открывались, сдвинулись.
А вот моргает лампочка сигнализации при езде, и аварийка при открывании дверей, иногда.

Заезжал сегодня в знакомый сервис, так они мне нашли неровный стык крыши со стойкой ветрового стекла с обоих сторон, причем в разные стороны! Посмеялись немного над качеством. Узбеки там работаю, жестянщики, говорят "не, даже мы лучше делаем".
p.s.Но дует откуда-то снизу. Поставил, как тут советовали, регулятор в положение между "в ноги" и "в ноги и на стекло", вроде чуть лучше стало, хотя у нас сегодня всего -4.

Забил в воздуховод со стороны пассажира кусок пенопласта, благо там, если потрогать, вверх он делится вертикальной пластиной. И что? Да ничего! В сторону водителя больше дуть не стало, по ощущениям.

Ivan053:

Поставил, как тут советовали, регулятор в положение между "в ноги" и "в ноги и на стекло", вроде чуть лучше стало, хотя у нас сегодня всего -4.

У меня лучше всего тепло в ноги идет при положении на 12 часов.

Привет всем! Вчера не смотря на сильный снег и совсем не очищенные дороги, и дорогой назвать трудно одна полоса! Приехал кое как на место, загнали машину. Когда парнишка который делал шумку, разобрал обшивку дверей. И снял уплотнители, мы увидели как многие здесь уже отвечали, что уплотнитель без бархоток. Он мне сказал что очень много было логанов и на них бархотки были, а здесь как на калине. Я много здесь уже писал про стук в задней правой пассажирской двери, так вот когда тонировал, ребята раньше у которых тонировал много чего мне не закрепили,и мастер нашел бракованный уплотнитель который по периметру окна держит стекло, он был как тряпка, в нескольких местах он укреплял его наклеив маделин. вроде стало лучше, теперь стекло само не отпускается. тоже самое сделали и с левым заднем уплотнителем,но он был намного лучшего качества. вот как так можно мы с мастером не поняли, но стук мы убрали. и еще двери стали закрываться лучше и намного. а сегодня минус 20 проверю заодно как тепло держит. потому что от дверей сильно веяло холодом. нкоторое не по теме конечно написано, ну уж извините. просто пишу все как есть и если кому то моя инфа поможет я буду только рад. А ларгус по снегу едет очень даже хорошо, как маленький танк.

Eвгений:

Привет всем! Вчера не смотря на сильный снег и совсем не очищенные дороги, и дорогой назвать трудно одна полоса! Приехал кое как на место, загнали машину. Когда парнишка который делал шумку, разобрал обшивку дверей. И снял уплотнители, мы увидели как многие здесь уже отвечали, что уплотнитель без бархоток. Он мне сказал что очень много было логанов и на них бархотки были, а здесь как на калине. Я много здесь уже писал про стук в задней правой пассажирской двери, так вот когда тонировал, ребята раньше у которых тонировал много чего мне не закрепили,и мастер нашел бракованный уплотнитель который по периметру окна держит стекло, он был как тряпка, в нескольких местах он укреплял его наклеив маделин. вроде стало лучше, теперь стекло само не отпускается. тоже самое сделали и с левым заднем уплотнителем,но он был намного лучшего качества. вот как так можно мы с мастером не поняли, но стук мы убрали. и еще двери стали закрываться лучше и намного. а сегодня минус 20 проверю заодно как тепло держит. потому что от дверей сильно веяло холодом. нкоторое не по теме конечно написано, ну уж извините. просто пишу все как есть и если кому то моя инфа поможет я буду только рад. А ларгус по снегу едет очень даже хорошо, как маленький танк.

И лучше конечно не экономит на материале а делать тройную шумку, и материал только stp, почему летом поймете наклеив какой нибудь левый материал))

Кстати на вес двери 3 слой не особо повлиял. Еще я где то читал что за печку перед моторным отсеком ставят толстый кусок губки или пенопласта. Кто делал уже? подскажите

Eвгений:

А ларгус по снегу едет очень даже хорошо, как маленький танк.

Вот вчера поневоле поучаствовал в ралли по снегу! Ну так получилось. Поезд сломался на переезде, на втором часу ожидания договорились с местным таксистом и поехали в объезд через колхозы и поля! А 3 дня назад снег выпал! В общем экстрим еще тот. Едешь 70-80 км в час по снегу, а слева и справа в 5 метрах деревья. Было штук 5 переметов, т.е. снегом занесенных мест, но "Ларгус" прошел легко. В общем даже не парюсь по поводу проходимости теперь - идет не хуже десятки! Разве что с места не всегда сразу начинает идти по глубокому снегу и нужен легкий разгон в 0,5-1 метр.

Стойко прочёл все 31 страницу логановского форума.
И вот полезные выдержки по нашей проблеме.

Ну да не осудят меня модераторы за возрождение старой темы- в прошлые заморозки ощутил в полной мере дискомфорт от странной работы печки в ноги- дует она тепло и исправно, только поверх педалей и ног и в направлении от водителя к моторному щиту и ноги реально дубеют, особенно в коротких поездках, пока воздух в ногах не перемешается.
В общем пока я дубел, настала оттепель, и я дал себе слово ситуевину исправить, и поток воздуха направить прямо в ноги.

Сегодня это и было сделано- при помощи мааленького экранчика из картона, который развернул поток теплого воздуха на 90 градусов. Я его прилепил скочем на дефлектор печки в ногах водителя.
Теперь правой ноге очень жарко, левой просто тепло- я доволен, как удав.

Лепилось все термостойким скотчем, так что никакого вмешательства в конструкцию и шансов слететь с гарантии нет.
Мерзлякам- очень рекомендую, времени нужно полчаса, сложность только подогнать дефлектор так, чтобы поток шел именно на ступни- это только по месту подстраитвать.
Корме этого у меня, как видно на фотографии, подрезан и подогнут коврик в ногах водителя( я защепил его кацелярским степлером), и практически полностью заклеен таким же термостойким скочем воздуховод в ногах пассажира- там никто не ездит.
Но до тех пор, пока я не сообразил экран, все эти меры помогали слабо, хотя какой-то эффект от них был- во всяком случае после заклейки воздуховода пассажира стало чуть-чуть теплее.
Ссылка на тему тут




Вот ещё:
Решил сегодня эту проблему:
Под приборной панелью на стороне водителя слева и на стороне пассажира справа под ковролином есть отверстия примерно 6х8 см - через них провода идут к передним дверям. Эти отверстия должны быть аккуратно закрыты штатными поролоновыми заглушками. Так вот у многих эти заглушки сборщики на Фрамосе кое как втыкают в эти отверстия и остается дырка - через нее холодный воздух и идет в салон, особенно на скорости.
Сегодня у себя проверил.На стороне водителя 30% отверстия не было закрыто! на пассажирском месте тоже имелась щель. За минуту заглушки были установлены как нужно. И еще выше этих отверстий есть две открытые дырки по 2 см в диаметре. Я их тоже заглушил на всякий случай поролоном. :D
Фотографии не нужны. Засовываете голову под приборную панель и в зоне рычага открывания капота отгибаете под ним немного ковролин и видите кусок серого поролона, который закрывает описанное выше отверстие, в которое уходит жгут проводов. Проверьте, что поролон правильно установлен и перекрывает это отверстие полностью. Со стороны пассажира все тоже самое :)
Ссылка на тему тут

Мне ощутимо помогло закрытие решетки радиатора и одеяло авто-тепло. Если сделать как выше написал Александр, то наверно будет совсем хорошо, но про это мы узнаем только следующей зимой.

Да же такой простой пример, на калине если залезешь со снежными ногами, снег быстро таял и накапливалась вода на коврике. в ларгусе всю зиму вытряхиваю снег. Не очень то он там тает. Сразу видно насколько ногам на ларгусе холоднее.

Smirnoff:

снег быстро таял и накапливалась вода на коврике. в ларгусе всю зиму вытряхиваю снег

Снег легче вытряхнуть, чем воду.

Главное знать проблему... и второе по зиме вы не будете скорее всего заниматься этим - холодно.
Обычно по лету все работы делают. Вот и вспомните. Конечно если есть тёплый гараж, то нет проблем.

Серега:

но про это мы узнаем только следующей зимой.

Александр:

Стойко прочёл все 31 страницу логановского форума. И вот полезные выдержки по нашей проблеме. Ну да не осудят меня модераторы за возрождение старой темы- в прошлые заморозки ощутил в полной мере дискомфорт от странной работы печки в ноги- дует она тепло и исправно, только поверх педалей и ног и в направлении от водителя к моторному щиту и ноги реально дубеют, особенно в коротких поездках, пока воздух в ногах не перемешается. В общем пока я дубел, настала оттепель, и я дал себе слово ситуевину исправить, и поток воздуха направить прямо в ноги. Сегодня это и было сделано- при помощи мааленького экранчика из картона, который развернул поток теплого воздуха на 90 градусов. Я его прилепил скочем на дефлектор печки в ногах водителя. Теперь правой ноге очень жарко, левой просто тепло- я доволен, как удав.]

Это мой пост с ЛОган Форума и фотки моего ЛОгана.  Радует, что кому то эти  выстраданные знания помогают. Хотя замена автомобиля на другой, конечно поимогает эффективней.

Да я и не скрывал что это с логановского форума.
И автор нашёлся!Ура!

Могу организовать мастеркласс.. по модернизации логановского отопителя. Мои дальнейшие изыскеания не получили развития-  продал  машину, но в планах была установка дефлектора строго над  педалями, с рподводом воздуха через гофрошланг от печки, чтобы было как на нгормальных иномарках и  воздух дул на ноги сверху вниз.
К сожалению летом с Логановским отопителем тоже ипроблемы, но уже другого рода.

Я так понял, там воздуховода (трубки) как таковой нет?
Или есть, но очень глубоко? И поэтому дует откуда-то оттуда и общим манером на разделительную стенку мотор - салон.
Поэтому и приходиться козырьки делать - ловить воздух, да?

Я,я... щиту тепло, водителю холодно. трубки там нет, псека устроена на манер Москвичевской, только перевернутой и дует слева и к мотору. НА ножки не  попадает нифига. Если ездить долго, то конеычно все прогреется, сначала моторныйщит, потом коврики, а потом ноги водителя. Ноесли есхать минут 15, то успевает лишьпрогреться  моторный щит..косяк.
Козырек пришлось сотвориь чтобы поменять  направление потока  от щита на ноги