срок службы АкБ

Страницы: Первая Предыдущая 54 55 56 57 58 59 60 61 Следующая Последняя
  
Посетитель
Оренбург
Сообщений: 4273
#1426 - 14 августа 2018 в 17:56
mumrik75:
Дороже 1 тр дороговато
Абстракция какая то. Смотря за что 1 тыс. За сверток фекальный и рубля жалко. За путной ведь и червонец не жалко. Ситек на ебей можно купить тыщ за 7. Без гарантии, но он не Ломается, обычно.
Посетитель
Оренбург
Сообщений: 4273
#1427 - 14 августа 2018 в 18:03
boris55:
и мазать солидолом зарядные устройства
кроме солидола, известны какие то ещё смазки?
boris55:
и должностей завгара
Завгаром никогда не был. Был главным инженером ПАХа (ПАТП полное название) когда билет стоил в общественном транспорте 5 копеек. С тех пор по найму  не работаю. И к МАДИ не имею отношение. Образование профильное, автомобильное. Оренбург кого политеха (в мою бытность он так назывался, сейчас по другому)
Редактировалось: 2 раз (Последний: 14 августа 2018 в 18:13)
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 14200
#1428 - 14 августа 2018 в 18:17
Svo:
кроме солидола, известны какие то ещё смазки?
Конечно . Вазелин. laughдля клемм- технический, для других отверстий- медицинский.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 14 августа 2018 в 18:18)
За рулем давно
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 14200
#1429 - 14 августа 2018 в 18:21
Svo:
Образование профильное, автомобильное.
это очень приятно.
Но всё равно,имеет смысл писать чаще ИМХО. Ибо мнения у людей разные и одно не может быть определяющим. Даже будучи профильным.
Особенно разное профильное мнение у людей,привыкших за небольшие деньги СССР содержать автобусы .и возиться ареометами в аккумуляторном цехе ( давать указания). И совсем другое- у ленивого москвича,не имеющего гаража и резиновых перчаток от кислоты. Но имеющего возможность  в 43( Мумрик) и 63( борис55) лет раз в 4 года купить новый АКБ,не мудохаясь с зарядками Раз в три месяца и не покупая зарядку за 7 тысяч. У меня старая от СССР.с амперметром и диодами. Д 242. И на даче бензогенератор с функцией зарядки когда нет электричества и не высосать его из розетки
Редактировалось: 2 раз (Последний: 14 августа 2018 в 18:34)
За рулем давно
Посетитель
Оренбург
Сообщений: 4273
#1430 - 14 августа 2018 в 18:39
boris55:
Ибо мнения у людей разные и одно не может быть определяющим
Тут полностью согласен. Потому, как бы и не выставляю его единственно верным, кмк. Если шла речь о акках tab, то я чуть ли не первый говорил, что это хорошо, и это почти всегда баспроигрышно. В свое время этих югославских тогда ещё батарей повидал уйму, прекрасно работали. Но, все течёт и меняется, сегодня и у нас, у Российских (с большой буквы) производителей есть достойные вещи, при несколько низком ценнике. Не вижу смысла ими не пользоваться. Если настаиваете, а я принимаю-пусть будет IMHO.
Касаемо зарядки ситек, так я тоже не выделил её как лучшую в мире. Говорил, что в универсальности и простоте с комфортом, это одна из. Есть конечно лучше, и гораздо. При том же ценнике. Но мне лично такие не надо. Ибо требуют в работе чётких выполнений инструкции и познания в целом в принципе кислотно-свинцовых акб. На мой взгляд это ориентировано на реальных профи, кто зарабатывает на хлеб именно обслугой акб. Касаемо ращумно-реального срока владения авто, по моему мнению, пусть будет IMHO, 14 лет это очень и очень много. При сложившийся условиях, мало оправдано. Но каждому свое.
Посетитель
Оренбург
Сообщений: 4273
#1431 - 14 августа 2018 в 18:50
boris55:
У меня старая от СССР.с амперметром и диодами. Д 242
Прекрасные были вещи-вечные. Но опять же, все течёт и меняется. Вот вы тоже вижу ратуете за ebf, и это верно в нынешнем раскладе, имхо, конечно, но как вы её собрались заряжать, если что? Ну прохлопали, мороз стукнул, фары не выключили, ток утечки появился, вариантов посадить аккум масса,не ведая того.
boris55:
Но имеющего возможность
да слава Богу такая возможность есть не только у москвичей. Если человек нашёл денег на логан или неважно что, то пятёрку раз в три года найдёт уж. Но всегда же где то в подсознании хочется, чтоб это было не 3 года, а 5,6,или ещё больше. Мы на машине собираемся по 14 лет кататься, а чураемся раз в год проверить плотность и погонять его. Нет гаража, дача сойдёт. Выходные есть. И время не займёт. Следить то в целом не надо. Ну, час суммарно уделите, все.
Посетитель
Оренбург
Сообщений: 4273
#1432 - 14 августа 2018 в 19:02
boris55:
Конечно . Вазелин. для клемм- технический
Ну,  технический вазелин, скажем,  это пережиток прошлого,как и литолы, солидолы и тому подобное. Тюбик универсальный смазки для нескольких узлов, в том числе клемм (сверху) полезно иметь. Его так и так придётся купить, для других узлов, не электрических, скажем тормозной системы. Или куда ещё банальнее - смазать под резинкой уплотнителя  капота, больное место, за три года покрывается коррозией, а смазал, и коррозии нет, и резинка не разбухла, и лкп не пожрало.  Почему бы так, небрежно, и не мазнуть ей клеммы. Дел на минуту при явной и доказаной пользе. Электропроводную смазку тоже очень хорошо использовать в пятне контакта клемм. Реально польза, но уже иного плана, каждый грамм тока течёт без потерь, или с минимальными.  Покупать даже не стоит любой электрик угостит спиченным коробком, которого хватит на сто лет.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 14 августа 2018 в 19:03)
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#1433 - 14 августа 2018 в 19:26
Svo:

прожженный:
То что у вас мусор у нас трудиться на ура,пока
в том и дело, пока. Пока не доказано обратное. Конкретно в вашем случае, спаленая поршневая, наспех отчаманенная, полетевший нейтрализатор, который выкинули и привет тех. Осмотру, собранные в кучу поршня с клапанами, пардон, если что упустил. И это все на смешном. пробеге. Извиняюсь, если задел за больное. У меня мусора нет. Мне нет смысла иметь такое.


Ой,что то всё в одну кучу,да ладно, скажу просто, у меня хобби убить-воскресить-испытать, технику,в данном случае мотор,режимы были пиковыми , молодой задор играл,получил удовольствие- заплатил,опять же опыт,за больное не задел,т.к.это всё равно что расстроить кота сметаной,и да, пока кузов жив всё остальное легко лечиться,увы.
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#1434 - 14 августа 2018 в 19:46
pakhan74:

Svo:
Припасите дисцилляровки, измеритель плотности, по возможности мультиметр и трубочку стеклянную. (без двух последних можно обойтись). К воскресному обеду подлечите. Глядишь еще и походит.
Статистика форума говорит о прямой зависимости длительности жизни АКБ от пробега авто.
И никакие танцы с бубнами не продлевают жизнь лоукостной Исте. У меня пробег небольшой, но развозная машина, в день много запусков и коротких поездок, у кого-то просто трасса, много трассы, итог один - КЗ и минус банка, смерть акб.
Я почему и ефб взял, надеюсь так же, не снимая с авто, выжать из него минимум 5 лет, периодически заряжая. И только зарядкой ограничить все обслуживание батарейки, незаморачиваясь с плотностью электролита, а так же с его уровнем.
У меня 3.5 года и 330 ткм,с родным акм авто ушёл,и намёка на кердык не было,была полная разрядка когда щётка у гены вломилась, порядка 300 км намотал прежде чем сдаваться начал,и заряжал его геной тоже,зарядного не видел акум, расходник одним словом.
Посетитель
Оренбург
Сообщений: 4273
#1435 - 14 августа 2018 в 19:53
прожженный:
пока кузов жив всё остальное легко лечиться,увы
Очень легко, просто и без последствий (по крайней мере ларгус) можно эксплуатировать с убитой или частично убитой акб. Купив новую, заменить за 15 минут и все.
Многие прочие элементы после лечения, уже не имеют тех же самых характеристик и функционала, что заложены на конвейере.
Много, ну, или не мало доводилось видеть ремонтных моторов, всякого типа и плана, и v-образников, и рядных, и оппозитных , и ни одного не видел, чтоб после ремонта, был таким же, как новый. Причин основных тому три - запчасти, руки, оптимизация ремонта. Касаемо кузова живого. Понятно, что это самый дорогой элемент. И его живость не определяется только визуальной целостность. Внешне он может быть и цел и даже отполирован. Хотя лкп у ларгуса так себе и полировать его лучше не надо.  Только за внешней целостностью, может в значительной степени отсутствовать жёсткость. Хотя на банальное перемещение из точки а в б это не влияет. Потерять жёсткость автомобиль с такими ттх, при эксплуатации его по максимуму, обречен очень быстро. Гораздо быстрее 14 лет. Потому, наверное, вы и передали эстафету другому, понимая это.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 14 августа 2018 в 19:56)
Посетитель
Оренбург
Сообщений: 4273
#1436 - 14 августа 2018 в 20:04
прожженный:
У меня 3.5 года и 330 ткм
На моих не было исты, не на одном. Её ставили на ранние выпуски,похоже. Были бюджетные акомы, 62 А с прямой полярностью. Да ещё некоторые и лежалые. На 1.5 года старше машин. Потому,  за триста тыс не отходил не один. Если не путаю, 275ткм при 2 годах, большего рекордсмена и не было. Остальные ещё раньше сдохли.
прожженный:
расходник одним словом
да, в коммерческом использовании много расходников, от резины до лобового.
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#1437 - 14 августа 2018 в 20:07
Svo, эстафету передал по другим причинам, кузов Ларгуса отлично держит нагрузки если в аварии не побывал,лкп полировал и вполне успешно вместе с фарами, абсолютно согласен что новое есть новое,но это удел больше развитых стран,у нас пока каменный век,вот и ковыряем бричку списанную списанную на родине и рады этому, есть куда интеллект приложить,а не дурь с зомбоящика слушать.
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#1438 - 14 августа 2018 в 20:11
Svo:

прожженный:
У меня 3.5 года и 330 ткм
На моих не было исты, не на одном. Её ставили на ранние выпуски,похоже. Были бюджетные акомы, 62 А с прямой полярностью. Да ещё некоторые и лежалые. На 1.5 года старше машин. Потому,  за триста тыс не отходил не один. Если не путаю, 275ткм при 2 годах, большего рекордсмена и не было. Остальные ещё раньше сдохли.
прожженный:
расходник одним словом
да, в коммерческом использовании много расходников, от резины до лобового.

Мало циклов пуска было,90% трасса, сейчас больше город, постоянно пуск-стоп,посмотри сколько сдюжит акум,ему уже 4 года, Ниссан написано.
Посетитель
Оренбург
Сообщений: 4273
#1439 - 14 августа 2018 в 20:13
прожженный:
лкп полировал и вполне успешно
Естественно успешно, но лучше это делать раз и перед ней самой, перед продажей  yes
Лкп так себе, впрочем, у какой бюджетки оно особо то лучше.
Посетитель
Оренбург
Сообщений: 4273
#1440 - 14 августа 2018 в 20:16
прожженный:
постоянно пуск-стоп
Вот как раз efb, как самый доступный вариант надо под такой режим,  хотя, под таким режимом заявленом производителем аккума понимается немного иное.

прожженный:
Мало циклов пуска было,90% трасса
Трасса трассой, да и сама Иста, видать, хоть её и ругают, не совсем уж отстой полный, к тому же, с большой ёмкостью и видать свежая была
Редактировалось: 1 раз (Последний: 14 августа 2018 в 20:19)
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#1441 - 14 августа 2018 в 20:23
Svo:

прожженный:
лкп полировал и вполне успешно
Естественно успешно, но лучше это делать раз и перед ней самой, перед продажей  yes
Лкп так себе, впрочем, у какой бюджетки оно особо то лучше.

Так перед продажей и делал,правда только местами, около ручек, пороги, спецом только бесконтактной мойкой пользовался и не пожалел.
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#1442 - 14 августа 2018 в 20:25
Svo:

прожженный:
постоянно пуск-стоп
Вот как раз efb, как самый доступный вариант надо под такой режим,  хотя, под таким режимом заявленом производителем аккума понимается немного иное.

прожженный:
Мало циклов пуска было,90% трасса
Трасса трассой, да и сама Иста, видать, хоть её и ругают, не совсем уж отстой полный, к тому же, с большой ёмкостью и видать свежая была

Ёмкость 74 вроде была,просто прорва мощи,зимой очень пригодилось.
Посетитель
Медаль
Cамара
Сообщений: 13866
#1443 - 14 августа 2018 в 20:33
прожженный:
Ёмкость 74 вроде была,
70Ач она.
Утром, в день смерти крутила отлично, не подавая никаких признаков скорой кончины.
8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#1444 - 14 августа 2018 в 20:39
pakhan74:

прожженный:
Ёмкость 74 вроде была,
70Ач она.
Утром, в день смерти крутила отлично, не подавая никаких признаков скорой кончины.

Осыпалась одна из банок и замкнула,всегда вроде так было.
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#1445 - 14 августа 2018 в 20:51
pakhan74:

прожженный:
Ёмкость 74 вроде была,
70Ач она.
Утром, в день смерти крутила отлично, не подавая никаких признаков скорой кончины.
Аж любопытно стало, сходил, сфоткал
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Почистил,клеммы в норме,мазать нет желания))
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Ты как всегда права,старая обезьяна! laugh  beer
Посетитель
МедальГрамота
Пермский "край"
Сообщений: 3362
#1446 - 14 августа 2018 в 20:52
А, какие чичас АКБ ставят на ЛЛ с приоромотором?  scratch Я, впредьзимье трахался со своей 3-х годовалой по зарядке -плюнул, взял Мутлу необслуживаемую. А, свою стоковую отдал сыну, радио слухать  hehe (бля, забыл ужо, как она обзывалась facepalm )
Редактировалось: 1 раз (Последний: 14 августа 2018 в 20:53)
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#1447 - 14 августа 2018 в 20:55
Заречный:

А, какие чичас АКБ ставят на ЛЛ с приоромотором?  scratch Я, впредьзимье трахался со своей 3-х годовалой по зарядке -плюнул, взял Мутлу необслуживаемую. А, свою стоковую отдал сыну, радио слухать  hehe (бля, забыл ужо, как она обзывалась facepalm )

55ку
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#1448 - 14 августа 2018 в 20:58
pakhan74, что интересно,на Ларе потели крышки у банок,и так у всех кто мне встречался,тут нет, почему так?
Посетитель
Медаль
Cамара
Сообщений: 13866
#1449 - 14 августа 2018 в 21:07
прожженный:
почему так?
Протянуты хорошо.
У меня не потели пока не открутил для инспекции, хотел воды долить, но уровень был норм.
Три норм, три подпотели немного после этого, так год и откатал до кончины. Протягивать было лень, в момент открытия капота под рукой не было чем, а специально не собирался этого делать.
8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [
Посетитель
Оренбург
Сообщений: 4273
#1450 - 14 августа 2018 в 21:12
прожженный:
тут нет, почему так?
Может потому, что трассы нет?) Потеют не то слово, как бы капот не погноить.
прожженный:
Почистил,клеммы в норме,мазать нет желания)
В норме это громко сказано. Все в пыли, по которой ручьем бежит. Смысл смазки хорошим диэлектриком в том, что даже по осевшей  пыли на смазку, ток не побежит.
прожженный:
сходил, сфоткал
тубор. Хороший производитель.
Редактировалось: 2 раз (Последний: 14 августа 2018 в 21:14)
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 54 55 56 57 58 59 60 61 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Видеорегистратор Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Динамики Стоп сигнал Дворники Тюнинг Шумоизоляция Бокс на крышу Обратный клапан Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Тюнинг фонари Птф Упоры капота Коврики Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Фильтр салона Брызговики Гбо Освещение багажника Лада ларгус Шины и диски Рки-19 Подкрылки Поездка на море Светодиод Автозвук Пороги Моделька То-1 Замена 5 передачи Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота Парктроник