«Гранта» сдалась. Продажи «бюджетника» снизились

Администратор

Москва

Сообщений: 11587

#26 - 5 июня 2013 в 16:42

Mikka:

У нас не развивиают автопром, это неправда.Штампуются втридоргоа устаревшие модели, снятые в той же румынии с прозводства, где ж тут развитие.

Стоп, ты сейчас про Автоваз или автопром?
Я про автопром вообще то говорю, про все предприятия - и сборочные, и автокомпонентные, и т.д.

Посетитель

Сообщений: 574

#27 - 5 июня 2013 в 16:44

Admin:

Mikka:

Нет, я гипотетически рассуждаю о том, что будет если убрать всю государственную поддержку автопроизвродителя ВАЗ. Будет прекращение произвоства из-за остуствия сбыта, это совершено очевидно, без этой поддержки изделия ВАЗ неинтересны.

А почему только ВАЗу, а не всей экономике страны?
Ну так, чтобы у нас снова все стало как в Европах... Все цены в УЕ, а на зарплату в рублях ничего купишь smile

Если также убрать все преференции для иностранных автопроизводителей, которые здесь построили заводы - то им легче будет также позакрывать эти заводы.

Бред , бред , бред , в России невысокая себестоимость ( написал в 17посте) , а высокая моржа , наценка , накрутка и делится она кучкой алчных сволочей , которые упорно не желают вкладываться в развитие России

Посетитель

Сообщений: 59

#28 - 5 июня 2013 в 16:44

Mikka:

zy:

Это не так, средний "задел" в автоиндустри в сегменте бюджетных авто порядка 15% не считая вознаграждения дилера,

Гранту я не купил, но смотрел в салонах в апреле. Во всех салонах цена была именно с такой скидкой (акция завода), а кое где подарочки предлагали, зимнюю резину, скидку на ТО и пр. Сейчас набрал в поисковике: автокомплекс -50, гермес "с выгодой до 75 тыс." Если 15% средний задел в автоиндустрии, тогда, дилеры на ларгусе зарабатывают помимо своей накрутки к заводской цене, 15% от стоимости автомобиля на доп. оборудовании. А так называемые серые 10% от стоимости автомобиля, ничего не производя. Ответьте мне пожалуйста, почему завод, отдает 10% маржи "серым".

Mikka Hakkanen

Посетитель

Сообщений: 1091

#29 - 5 июня 2013 в 16:45

Я про ВАЗ, с чего начали. Или без ВАЗ и все таки загнуться в одночасье? rofl

Выгода 75 тыс это все равно что скидка 50%- такая же эфимерная вешь, которая ортсчитывпется от цены взятой с потолка, напримерт от стоиморсти доп оборудоования, которое дилерами ВАЗ продается по цене чистого героина. илои офигено дорогого КАСКО, или обдиралова в трейд ине, то есть это совсем не занчит, что при заводсткой цене 280 тыс вам продадут Гранту за 205- как бы не так!
Я Вам могу предложить выгоду 100 тысячс базовой Гранты за 280. Дегко- 50 тысяч, это скидка, если Вы сдлаете свой старый автомобиль в Трейд Ин моего салона( сетсественно там его оценят на 50 тысяч ниже, чем в другом аналдогичном трейд ине), 25 тысяч при покупке авто в кредимт с офыормлением КАСКО в некой авффилированнй страховлй компани, и 25 тысяч при заказе доп оборудованяи в нашем салоне на сумму нее мене 50 тыс, где коврики стояит 6, парктороник 10, а проостекнбкая сигналка 35. В приницие могути 150 тысяч "выгоды" устроить, если купите еще какую нибудь дрянь или бьесполезнуб услугу задорого.

Редактировалось: 2 раз (Последний: 5 июня 2013 в 16:51)

С уважением,
Mikka

Администратор

Москва

Сообщений: 11587

#30 - 5 июня 2013 в 16:49

Mikka:

В китае конечно выгодней, но заводы то уже здесь, инвестиции вложены, имх отбивать нужно.

Фантастика... И как же они тут появились? hehe

Не смотрел на планы дальнейших инвестиций в производство в России GM, VW т.д.
Прикидываешь, решили тут производство двигателей налаживать, в автокомпоненты вкладываться...
Вот придурки... Проще ведь заставить убрать пошлины и производить все в Китае.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 5 июня 2013 в 16:51)

Mikka Hakkanen

Посетитель

Сообщений: 1091

#31 - 5 июня 2013 в 16:55

НЕ прикалывайся, защита внутреннего рынка нужна, но не 35 же процентов! То что у нас в этом отношении беспредел, это давно известный факт, котрывй никого не удвиляет, еше не вечер, поэтому господдержка будет только расти. А то что она делаеттсвой очередной виток, когда на сбыт изх-делий ВАЗ_ начинает ьбуксовать дает неопровержимые доказательтства, что инициатором этих действий явно не ВАг с GM являются

С уважением,
Mikka

Администратор

Москва

Сообщений: 11587

#32 - 5 июня 2013 в 17:01

Стратегия развития автомобильной промышленности Российской Федерации на период до 2020 года
http://minprom.gov.ru/activity/auto/news/194

Ожидаемые конечные результаты реализации Стратегии
1.Повышение доли добавленной стоимости в автомобильной промышленности с уровня 2008 г. – 21% (492,8 млрд. руб.) до 48% (2200 млрд. руб.) в 2020 году.
2.Увеличение к 2020 году доли продукции российского производства в общем объеме
потребления на внутреннем рынке в натуральном
выражении:
• легковых автомобилей – до 80%,;
• легких коммерческих автомобилей – до 61%;
• грузовых автомобилей – до 97%;
• автобусов – до 99%.
3. Увеличение доли экспорта продукции автомобилестроения от общего объема производства в натуральном выражении к 2020 г.:
• легковых автомобилей - до 8%;
• легких коммерческих автомобилей – до 14%;
• грузовых автомобилей – до 50%;
• автобусов – до 23%.

Администратор

Москва

Сообщений: 11587

#33 - 5 июня 2013 в 17:19

Mikka:

напримерт от стоиморсти доп оборудоования, которое дилерами ВАЗ продается по цене чистого героина.

Странно, видел у дилеров Lada парктроники с установкой за 7,5-8 тыс. руб.
У дилеров Nissan за 14-15 тыс. руб.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 5 июня 2013 в 17:19)

Посетитель

Сообщений: 574

#34 - 5 июня 2013 в 17:21

Удвоение ВВП , 25 млн высокотехнологичных рабочих мест , теперь вот стратегия развития ... В одной умной Книге сказано : "по делам их , узнаешь их" . Пока словоблудие и дела их мутные

Администратор

Москва

Сообщений: 11587

#35 - 5 июня 2013 в 17:25

Mikka:

НЕ прикалывайся, защита внутреннего рынка нужна, но не 35 же процентов!

Похоже, что иностранные автопроизводители именно из-за этого строят здесь заводы, не взирая на все остальные минусы ведения бизнеса в России. Иначе фиг кого сюда затащили бы...
Посмотри статистику продаж локализованных авто.
Как думаешь смогли бы эти иностранные заводы в РФ продавать столько машин?
Смогли бы наладить производство автокомпонентов, если бы объемы производства были маленькими?
А условия промсборок и льготы на ввоз компонентов помогал и подталкивал увеличивать объемы производства, в том числе для того, чтобы экспортировать произведенные здесь авто в другие страны.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 5 июня 2013 в 17:27)

Посетитель

Сообщений: 59

#36 - 5 июня 2013 в 17:27

Mikka:

Я про ВАЗ, с чего начали. Или без ВАЗ и все таки загнуться в одночасье? rofl

Выгода 75 тыс это все равно что скидка 50%- такая же эфимерная вешь, которая ортсчитывпется от цены взятой с потолка ...
Читайте внимательно, иначе это похоже на передергивание. Речь шла о гранте с автоматом (-60 тыс. рублей и подарки), это была акция завода. В апреле это авто именно с таким дисконтом и продавалось, я был во многих салонах, цена была именно такой, Вы наверное просто не в курсе дела. Эту мутатень про скидки и выгоды мне не надо объяснять, информацию с сайтов я взял только по тому, что она такая же как и в апреле, когда это соответствовало действительности. И Вы не ответили на последний вопрос.

Митрич

Посетитель

Иркутск

Сообщений: 452

#37 - 5 июня 2013 в 17:38

Mikka:

защита внутреннего рынка нужна, но не 35 же процентов!

Ну почему же... в Европе на российскую белую (или отбеленную? или мелованную?..) бумагу пошлина стояла 100% до недавнего времени. Изменилось ли что после вступления в ВТО, не знаю...

Митрич

Посетитель

Иркутск

Сообщений: 452

#38 - 5 июня 2013 в 17:41

Admin:

Похоже, что иностранные автопроизводители именно из-за этого строят здесь заводы

Именно так - это, своего рода, контрибуция за 90-е good

Mikka Hakkanen

Посетитель

Сообщений: 1091

#39 - 5 июня 2013 в 17:56

Admin:

Mikka:

НЕ прикалывайся, защита внутреннего рынка нужна, но не 35 же процентов!

Я больше верю личным наблюдениям- у ВАЗ наступае кризис продаж и тут же повышаются ввозные пощлины на иномарки. Они мнееще за ту бочку не ответили, что я в 90-х купить не смог.
Автопроизводители строят завод исключительно из-за пошлин? Новое слово в экономике. Я полагал, что по сравнению с Европейскими странами у нас ниже стоимость рабочей силы и недвижимости- и это более чем достаточный стимул, и естсетвенно спостроить в Росии завод и продавать Форды выгоднее, чем везти их из Белдьги соброанными не симильно бюджетными Бельгийцами. Привезти из Китая конечно тоже можно, но извини- просто далеко, причем настолько далеко, что за счет транспортировки вся экономия на смарку.

С уважением,
Mikka

Администратор

Москва

Сообщений: 11587

#40 - 5 июня 2013 в 18:06

Mikka:

Я полагал, что по сравнению с Европейскими странами у нас ниже стоимость рабочей силы и недвижимости- и это более чем достаточный стимул, и естсетвенно спостроить в Росии завод и продавать Форды выгоднее, чем везти их из Белдьги соброанными не симильно бюджетными Бельгийцами.

Автомобили выгоднее производить там, где уже есть все условия для этого.
В то время, когда в Европе на заводах перепроизводство и их приходится закрывать, а людей увольнять...
Могли бы все это успешно гнать в Россию, не заморачиваясь со строительством новых заводов в России, локализовацией производства комплектующих, создания с нуля инфраструктуры и пр.

Mikka:

Привезти из Китая конечно тоже можно, но извини- просто далеко, причем настолько далеко, что за счет транспортировки вся экономия на смарку.

Из Японии и Кореи значит близко, а из Китая далеко? facepalm

Редактировалось: 1 раз (Последний: 5 июня 2013 в 18:09)

Посетитель

Сообщений: 574

#41 - 5 июня 2013 в 20:36

Хватит дурить людей , пошлины не для защиты производства в России , а для сверхприбылей их владельцев , в наглую лезущих в наши карманы

Администратор

Москва

Сообщений: 11587

#42 - 5 июня 2013 в 20:48

sam024, вы не пробовали себя в политическом плане проявить, на митинги походить, демонстрации?
Вы прям лозунгами разговариваете!

Посетитель

Сообщений: 574

#43 - 5 июня 2013 в 20:58

Admin:

В отличие от вас я принципиально покупаю товары произведенные в России , только я сильно против , чтобы мне залаили в карман

Администратор

Москва

Сообщений: 11587

#44 - 5 июня 2013 в 21:13

sam024:

Расскажите по подробнее, без ругательств и криков, как именно к вам залезли в карман, сколько взяли и т.д.
А кричать любой умеет. Только смысл криков?

Я, например, могу приводить доводы, что автопром в России достаточно хорошими темпами развивается.
Например:
Производство легковых автомобилей в России в 2012 году выросло на 13,3% по сравнению с 2011 годом.
Экспорт легковых автомобилей в 2012 г., по данным ФТС, вырос на 77,4%

По данным Комитета автопроизводителей АЕВ в 2012 году рост продаж новых авто составил 11%.
Все больше людей покупают автомобили - это от того, что все больше кто-то в карман залезает или благосостояние людей растет?

Редактировалось: 1 раз (Последний: 5 июня 2013 в 21:17)