Чип-Тюнинг от Павла Иванова (Паулюса)

HR64:

Срубать трешники - дело благородное, а графики с мощностного стенда - жаба задушила,   не царское это дело. Вот и будут тут постоянные сказки сказочников, а о чем им с нами, лохами, разговаривать... Типа, ну ты ощутил, не ощутил - лох. Чиповался лично у Павла. Процесс занял от 15 секунд до минуты с момента подключения к диагностическому разъему. Колхоз - дело добровольное, хочешь вступать, вступай. Может я чтой(ой!) то ощутил, а может лох. Как то так.

Если и "лично Павел" на тюнинг представленного ему автомобиля тратит не более минуты, то это действительно КОЛХОЗ.
По уму нужно вначале провести полную диагностику двигателя (двигатели даже одной серии отличаются друг от друга - нет в идеале двух одинаковых), по результатам диагностики внести необходимые изменения в прошивку. После установления новой прошивку ЭБУ нужно еще "погонять" двигатель под нагрузкой и без нее с подключенным сканером, если нужно внести коррекцию в прошивку. Вот тогда эта услуга оправдает потраченные деньги и то при условии постоянного использования топлива близкого по характеристикам к залитому в автомобиль на момент "тюнинга".

Ну парни,ла ладно вам.эт уже перебор.с щаврда машины выходят с одинаковой стоковой прошивкой.вот ее и меняют .править прошу ,под конкретный авто никто не будет из этих чиповальщиков.зачастую у многих даже оборудования под это нет.есть конечно спецы,но это уже другая история.а так да,сменить прошивку на ларгусе,максимум 5мин.

214:

Если и "лично Павел" на тюнинг представленного ему автомобиля тратит не более минуты, то это действительно КОЛХОЗ. По уму нужно вначале провести полную диагностику двигателя (двигатели даже одной серии отличаются друг от друга - нет в идеале двух одинаковых), по результатам диагностики внести необходимые изменения в прошивку. После установления новой прошивку ЭБУ нужно еще "погонять" двигатель под нагрузкой и без нее с подключенным сканером, если нужно внести коррекцию в прошивку. Вот тогда эта услуга оправдает потраченные деньги и то при условии постоянного использования топлива близкого по характеристикам к залитому в автомобиль на момент "тюнинга".

Это называется настройка автомобиля в режиме реального времени (онлайн), занимает целый день, а то и больше, и стоит совсем других денег. Я так себе делал

Neophyte:

Это называется настройка автомобиля в режиме реального времени (онлайн), занимает целый день, а то и больше, и стоит совсем других денег. Я так себе делал

И я про тоже, и ранее писал, что тюнинг автомобиля дело хлопотное и дорогое, да и спецов по пальцам можно пересчитать. А то что рекламирует дилерская сеть под брендом "от паулюса" не более чем лохотрон. Не сомневаюсь, что автор прошивки может сделать реально действенную прошивку конкретного автомобиля, но видимо желание срубить бабла по-легкому выше его собственного достоинства. Редко кто из "прошитых" признается что деньги были потрачены напрасно, а вот количество желающих иметь "прожитую" машинку немалое, при этом часто, даже не поняв толком изменений в поведении авто, рекламируют приобретение: и мощнее, и ест меньше, и звук переменился - разве что форма кузова осталась прежней, а так все стало круче. А по сути это желание мелкого прыща - я выше всех на коже; вот вы все на не прошитых, а у меня прошивка от Паулюса. У меня к таким одно пожелание - главное чтобы Сталинград не случился с вашими автомобилями.
Особливо умиляет разглагольствование региональных представителей - научили эти чадо втыкать шнурок в разъем диагностики и показали нужные кнопки на компе когда и как нажимать - и он уже ВЕЛИКИЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ТЮНИНГАТОР авто.
Кто из оных может сказать как скажется на прошитом авто использование не совсем качественного топлива (в незнакомом регионе нарваться на такое не проблема), насколько возможна коррекция до нормальной, работа двигателя с их прошивкой.

Обычная перепрошивка тоже имеете право на жизнь, и определенные изменения в поведение автомобиля она таки вносит!
Но!
Если провести аналогии - можете купить обувь в магазине, а можете сшить на заказ. Да, дорого и долго, зато именно под вашу ногу с учетом анатомии. Как-то так.
И насколько я знаю, онлайн - прошивку на логанообразные делает единственная контора в России, в Москве.
К сожалению.

Чтобы сделать онлайн откатку прошивки, нужно иметь так называемый инженерный блок управления, и если они есть в свободном доступе и не дорого на старые серийные вазы, то на автомобили импортного производства найти и купить их проблематично. Но и без него можно настроить калибровки в нужном русле, правда нужно будет много раз записывать после изменения, что хлопотно порой. И именно по этой причине при глубоком тюнинге иномарок ставят совсем иные эбу, которые позволяют делать онлайн калибровку. Понятное дело что это лучше чем шаблон, но ИМХО большинство из вас не почувствуют разницы. А настроить угол зажигания и смеси можно и без онлайна. Так что не сильно замарачивайтесь этим вопросом.

прожженный:

zero, вы теме сами противоречите, ваш тыц по другой ветке плачет, а сами умничаете-флуд, троллинг. Представитель ....

Это экзамен, на вшивость круто перцев ;)
Вся кодла троллей  -  не прошла ;(
Лечите других про онлайн  откатку.
Если мозга не хватает на весь инжиниринг,то катайте дальше. Лыжи Вам в помощь.  ;)

214:

т.к. по вышеизложенному даже хлопотный "глубокий тюнинг" большинство не почувствует, а уж про поверхностный и говорить не приходится

А если внимательно прочитать и вникнуть в смысл моей писанины, то станет ясно что не почувствуют разницу между онлайном и готовой тюнинговой которую я назвал шаблоном.И это большинство простые ездюки, которые ездят пока ездится, им плевать на состояние авто, оно гудит и передвигается, они приезжают чиповать с одной целью- чтобы чек не горел и чтобы как можно меньше жрало, гонятся за мифической экономией которая по их заключению как раз и таится в ЧИПОВКЕ ( фу какое ненавистное мне слово, чиповка).  И не говорите что чиптюнинг это лохотрон! Вчера я общался с двумя счастливыми обладателями тюнинговых калибровок автомобилей киа рестайл, которые я записал в блоки автомобилей, люди счастливы и замечают что автомобиль стал живее. А как радуются владельцы авто чиптюнингу когда ты их избавляешь от ошибок по системе нейтрализации выхлопа, когда стоимость новых запасных частей превышает в несколько раз перевод на нормы евро2.

Считать деньги в чужом кармане-> В другую тему.

Аркадичч

214:

Dialogys

это ведь каталог з.ч. + оригинальные  инструкции по диагностике.тех ноты по ремонту.

Дима:

214: Dialogys это ведь каталог з.ч. + оригинальные  инструкции по диагностике.тех ноты по ремонту.

совершенно верно, только у меня к нему Renault Clip

214:

только у меня к нему

круто,а где брали? можно ссылочку,все хотел себе прикупить

Дима:

214: только у меня к нему круто,а где брали? можно ссылочку,все хотел себе прикупить

Мне он достался от предыдущего хозяина первой реношки - 9 лет назад.  Сейчас вроде можно в районе 10000 рублей купить.

zero:

А ,где написано ? Что клиент должен платить за тестирование ?

zero, Вы уже меня пугаете своей надекватностью...

zero:

Вы, готовы оплатить диностенд ?

zero:

,скидывайтесь и смотрите на графики

Эти обращения к кому?

Это ответы  тем , кому нужны красивые графики и не читают первую страницу.

zero:

Это ответы  тем , кому нужны красивые графики и не читают первую страницу.

zero,
Я лишь поднял очередную волну на тему сравнительных графиков прошивок "стока" и "от павла"
Ответа, кроме бла-бла-бла до сих пор нет.
Эти графики в ближайшие, хотя бы, шесть месяцев ( в подтверждение того, что написано на первой странице) форум увидеть может или нет?

В ближайшие месяцы, возможно, будет график от меня)))

интересно-интересно...

zero:

Это ответы  тем , кому нужны красивые графики и не читают первую страницу

Уважаемый, нам не нужны "красивые графики". Нужны реальные, для сравнения. Сток и после перепрошивки.
Снабдить ими вас должен автор(или самостоятельно,  как представитель, что бы хотя бы самому понимать, чем торгуем, для себя, и естественно для народа). Странно, что у автора и его "разветвленной" сети представителей не хватает воли и денег на реальные измерения.
Подлинность графиков не должна вызывать сомнений.
Должны быть профессиональные грамотные пояснения к этим графикам и результатам измерений.

Что мешает, нищета или похвалиться нечем?
Иначе опять сказки сказочников.

HR64:

zero: Это ответы  тем , кому нужны красивые графики и не читают первую страницу Уважаемый, нам не нужны "красивые графики". Нужны реальные, для сравнения. Сток и после перепрошивки. Снабдить ими вас должен автор(или самостоятельно,  как представитель, что бы хотя бы самому понимать, чем торгуем, для себя, и естественно для народа). Странно, что у автора и его "разветвленной" сети представителей не хватает воли и денег на реальные измерения. Подлинность графиков не должна вызывать сомнений. Должны быть профессиональные грамотные пояснения к этим графикам и результатам измерений. Что мешает, нищета или похвалиться нечем? Иначе опять сказки сказочников.

Уважаемые спорщики разрешите влезть в тему может даже не по делу. На сегодня меня очень интересует вопрос чиповки 8 клапанного мотора. Машине месяц и пробег 1500 км. Ну очень тупая. То, что так не должно быть сужу по своей второй машине с аналогичным двигателем пробег которого 277 000. Тему прочитал от начала и до конца, но так и не определился помогает или нет чиповка "от ......" или "от .......". Вопрос можно ли скопировать с реальной машины мозги, которые полностью устраивают в машину в которой настройки не устраивают. В логане перечиповку делали по гарантии из-за отзыва партии машин 2008 года. После этого никто в него не лазил. На сегодня смешно, но предпочитаю старушку гонять, как носить любимые старые тапочки. Динамика, мощность, расход старушки все в норме. Несмотря на двукратный перегрев в прошлом и нынешнем году по причине убежавшего антифриза.
А "графики" тоже бы посмотрел...

Загрузин:

Машине месяц и пробег 1500 км. Ну очень тупая

Дайте моторчику раскататься, я на днях на Дастере прокатился только купленном, вообще не едет! Мой Лар на газу полностью груженый(7 чел.) и на газу прет как танк!

прожженный:

Загрузин: Машине месяц и пробег 1500 км. Ну очень тупая Дайте моторчику раскататься,

Ну не знаю... Я чипанул кааантретно раскатаный вАсьмиклапанник и динамика порадовала,особенно на пятой, а расход, как минимум, не увеличился. Тоже газировка.

STO11, в общем то мы об  одном и том же.

Обкатка на ларгусе дала прирост динамики, был удивлен. До этого были в жизни две нулевые иномарки, на обеих обкатка ничего не меняла...

прожженный:

Alex81,  после 60 ткм. зверь полностью просыпается

Подпишусь под каждым словом.

Alex81:

zero: Alex81: стоит ли прошивать после установки гбо без варитора опережения зажигания? Стоит !!! Всякие вариаторы,Вам, точно не нужны. Звоните Паулюсу (8-916-195-0091),потом отпишитесь пожалуйста здесь. данный вид свзи недоступен для абонента.

Понятно, с номерком ошиблись! 0991!!!

8-916-195-0991