Lada Largus for life. (Бортовой журнал)

Всем привет, кого не видел  так долго.  Скоро год как долгими мытарствами, и благодаря поддержке форумчан, я стал владельцем ЛЛ.
Долго  не писал - так получилось... Bill прости...
В день рождения своего крокодила напишу подробный отчет о всех радостях и горестях.
   Продолжение следует...

Не прошло и двух месяцев как наконец пришел заказанный насос ГУР.
Радостная новость, записался на замену. В сервисе сказали, мол три четыре часа и все будет готово.
Сиде ждал... На излете шестого часа ко мне вышли и радостно сообщили. Что на вазе не успели согласовать ремонт
И надо ждать до утра понедельника. Что на машине уже не стоит ездить и ее надо оставить.
Но железно в понедельник согласование получим и вечером отдадим машину.
Результат не сложно предугадать...    Когда же прикратиться такое свинское и наплевательское отношение к своим потребителям!!!
Интересно, если на ЛЛ стоял шильдик Рено, тоже бы приходилось месяцами здать деталей которые в любом магазине можно купить
А потом ждать пока кто то решиться быть или  не быть...
Короче я остался без машины в самый сезон.

В четверг на встрече клуба на Ходынке, удалось поднять  вопрос о течи конденсата.
Представитель Логан гаража дал такие пояснения.
Это семейная проблема всей линейки от Логана до Дастера. Вызвана не соосной установкой блока отопителя и дренажного отверстия в кузове. Лечиться переустановкой отопителя, но для этого требуется полный демонтаж
торпедо. Редко может спасти попытка сцентрировать лягушку отверткой через дренажное отверстие с низу на поднятом авто. В отдельных случаях удается заставить произвести ремонт по гарантии. Врезаемый фильтр салона может стать основой отказа в ремонте ( только блока отопителя ).
Но если проблема не проявилась, (если проехать час по жаре при положении вентилятора 3-4 пол в любом случае намокнет) если все сухо, то на 95% в дальнейшей эксплуатации проблема не возникнет, и можно спокойно врезать фильтр.

Заказал у vova74 аэродинамические перекладины 1100 мм по цене 2000Р. В Москве по такой цене ничего путного не найти.
Спасибо Владимиру, процесс пересылки прошел более чем оперативно!
Но только сегодня нашлось время на установку.
Решил подробно все описать для тех кто сомневается.

Поперечины из алюминиевого евро профиля.
    

С начавшимися дождями вновь стала актуальной установка дефлекторов на окон.
Понимаю что мелочь, и писать про нее вроде как и не нужно. Но возможно кому то мой опыт поможет не потерять деньги. сделать все качественно и не тратить лишнее время.
На нашем параллельном форуме в разделе магазин  выложены всякие штучки для Ларгуса в том числе и дефлекторы http://largus-forum.ru/viewtopic.php?f=211&t=2446
Я и решил взять дефлекторы как на клубном  Ларгусе
http://logan-shop.ru/products/deflektoru_lada_largus_na_skotche_deflektor__gibkie_4sht_komplekt

На деле был разочарован качеством обработки пластика, уже вынув из тонкого пакета детали имели затертости и откровенные сколы и задиры по распилу,  в комплекте была только одна спиртовая салфетка, вообщем и заявленный
3М скотч выглядел сомнительно. Но главная проблема оказалась с передними дверями - дефлектор установливается в натяг, теоретически при натягивание он должен приобрести специальную форму, не знаю, но создать ровную линию по
раме двери мне не удалось, либо он все равно вылезает наружу в центре стойки, либо некрасиво брюхатит, да и слишком большое напряжение на скотч. Вообщем повертел я их, и решил машину не похабить и ставить не стал.
Конечно функцию они выполнять будут, но эстетическая сторона вопроса меня не устроила я привередливый
Не спорю возможно у меня руки не из того места растут...   Но если кому нужны такие дефлекторы
пишите, подарю.
Установка отложилась на не определенный срок, пока я по случаю не оказался в своем ДЦ и не увидел задопленй ЛЛ с обвесами на котором стояли отличные дефлекторы...

Стал интересоваться у менеджеров что это и почем на что получил ошеломляющий ответ что эти детали не поставляються в розничную сеть что данный производитель поставщик Автоваза цена с установкой 4000Р без
3000Р Ну дальше было делом техники я вынул из них всю нужную информацию... остальную нашел сам.
Короче это NLD SVAZLA 1232 дефлекторы окон 4 door Lada Largus Wg.2012 производитель Novoline.
Смог найти только одно место где их можно приобрести но уже за другую цену 1 452 р.
http://www.autofides.ru/catalog/deflektori-okon/vaz/largus/NLD.SVAZLA1232.html
Забрал самовывозом от метро Ботанический сад на следующий день.
Упакованы шикарно, раздельно в толстые пакеты уложены в один общий, в комплекте спиртовые салфетки и активатор андегезии все как надо! Скотч отличный, царапин нет глянец отличный, пластик гораздо толще чем на других образцах  которые я видел.
Результатом вполне доволен.

28 апреля сего 2013 года произошло событие которое не может остаться незамеченным!
Самый заслуженный и стойкий Ларгус ждун, стоящий у истоков нашего клуба и  Ларгус Клуб.РФ, старшим модератором которого он является, и просто замечательный человек Юрий (Dachnik) пройдя тернистый путь длинной в
десять месяцев, наконец сменил статус! Заключив договор купли на Ларгус KS0Y5 4202D Платина!
Процесс заключение контракта запечатлен на следующем фото...  
Его Гусенка удалось даже потрогать руками...
Действие происходило в ДЦ Автокомплекс.
Друзья я думаю вы все присоединитесь к поздравлениям!
А буквально через пару дней Юрий станет полноценным ларгусоводом!  
Так сказать Big Largus man
А от себя хочу сказать, за многие месяцы ожидания многие, в нашем клубе успели заочно подружиться и перенести теплые отношения из онлайна в реальную жизнь - Largus connecting people
Иногда дурковали, иногда психовали, сам чтобы как-то себя занять рисовал орден ждуна...
Но господа! если кто-то и заслужил эту награду то это Юрий! Жаль что она виртуальная...
Мagnus largus ordinis Крест за самоотверженность и мужество.  Присуждается за ожидание Лада Ларгус  десяти месяцев и более.
Восьмиконечный крест — символ целомудрия и восьми рыцарских добродетелей. Рыцарские добродетели — вера, милосердие, правда, справедливость, безгрешие, смирение, искренность, терпение. Четыре направления креста говорили о главных христианских добродетелях — благоразумии, справедливости, силе духа и воздержании.

Вот наконец наступила хорошая погода и можно в удовольствие заняться машиной.
Решил привести в порядок пространство под капотом. Установить газовые упоры приобретенные в Логан шопе,
и установить уплотнитель.
Ну по прядку...

Для работы использовал следующие инструменты:
Ключ на 10 , 12 , торкс/30 , отверку и нож.

Вчера прошел отметку 750 км. Полет нормальный!
Расход топлива по БК обнуленному 500 км назад, устаканился на отметке 10.2 с постоянной тенденцией к понижению.
Это радует, я езжу в меру активно, ограничения по обкатке мне не мешают. Просто чуть меньше агрессии да и пока машина располагает к спокойной комфортной езде. Не считаю правильным резко менять манеру вождения во время обкатки до пенсионерской как многие делают а по окончании сразу отжигают в отсечку...
Машину как и лошадь надо постепенно учить ездить, постепенно, увеличивая нагрузки, используя все режимы.
Конечно соблюдая правила и предписания. Заметил, очень распространенная ошибка при обкатке - соблюдение
только верхних порогов оборотов и скорости, но длительная езда и перегрузка двигателя на сверх низких оборотах
гораздо большее зло. Особенно когда дело касается высоко форсированных двигателей.  

Как я и писал ранее по эргономике у меня претензий нет.
Хотя есть пара вещей о которых начинающий Ларгусовод должен знать заранее, дабы быстрее привыкнуть.
1. Небрежная попытка включить указатель поворотов может привести к отключению света фар!!!  
2. Расположение кнопки звукового сигнала, с непривычки может дорого обойтись, ( чуть не получил в передний бампер пока вспомнил где сигнал...) Хотя не имею привычки пользоваться бибикалкой теперь преодически сигналю,
чтобы привыкнуть к расположению.
3. Пепел с сигареты при отсутствие дефлекторов при открытом стекле стремиться улететь на заднее сиденье.
Ко всему этому быстро привыкаешь,  подобная эргономика навивает покой и аккуратность старой Европы.
Особенно отсутствие удара в сигнал на руле, который слишком приобретает свойство жеста FUCK.

На самом деле километры были не первыми т.к. машину пришлось от склада за МКАДом своим ходом а не на автовозе гнать.За что ОГРОМНОЕ спасибо, билет на елку, заслуженному варягу г-н Собянину, ладно что он своими нововведениями   совместно с со старыми маразматиками Московских властей залезли мне в карман вынудив либо отдавать большую часть зароботка на паркинг либо пользоваться услугами джехад такси ведь общественный транспорт после 01ч сами знаете как ездит. Так еще и законом о фурах отдал басурманам право первой ночи на мою машину.

Менеджер посоветовал как можно быстрее заправиться, ближайшая колонка в 400та метрах но бензин там не ахх...
Завелись и поехали, дороги к этой колонке попросту не было, скорей она напоминала направление Муром-Касимов
весной, да еще после марша танков.
  Подвеска Ларгуса отработала на 5+ без шумов и намеков на пробои сразу ощутился высокий просвет, который не испортило удлинение базы, пластики салона молчали. Это стало первым положительным впечатлением! Колонка и правда оказалась сомнительной пережившей не один ребрендинг, решено было залить литров пять,
чтобы дотянуть до нормальной колонки.
Горловина бензобака оказалась странной формы, не каждый пистолет надежно торчит в горловине, так что оставить пистолет в горловине с зафиксированной кнопкой не решился...
Бросилась в глаза подковообразная пружинка лючка, похоже ее и правда нужно чем то подвязать чтобы не убежала.     Качество бензина сразу выявила работу номы ЕВРО4 выхлоп завонял гомнецом но в  салоне сероводородного запаха не было. ( В Мазде 3 почему то воняло именно в салоне) Припарковался у колонки дабы все осмотреть, подрегулировать рабочее место да снег смести, да и машина запотела
изрядно.
Визуальный осмотр и эксперименты с электрикой дали исключительно положительные результаты.
Скажу конечно все люди имеют разную комплекцию, во мне 187 роста и 95 веса мне тесно и низко даже в новом Мондео, но у меня сложилось впечатление что до Ларгуса у меня не было более удобной машины -просторно до всего достаешь ничего не мешает а регулировка поясничной поддержки вообще супер. А главное я избавился от посадки пилота формулы-1, те кто по молодости наработал проблемы с коленями в спорте или еще в каком экстриме , меня поймут. Скептики меня засмеют, но меня эргономика устраивает, мне удалось настроить сиденья лучше чем удавалось настроить в одной из предыдущих машин где было 12 электрических регулировок. Конечно если спинка была несколько выше... но не критично. Повторюсь все очень индивидуально. Конечно в ЛЛ и Логане человеку не высокого роста с короткими руками до управления печкой дотягиваться трудно, не спорю.

Ну вот нашлось время продолжить ретроспективу.
Вот и наступило долгожданное утро 24 марта! Проснуля рано без будильника, подобно ребенку в новогоднюю ночь. ( Конечно заранее был произведен контрольный звонок что бы удостовериться что машина готова, приезжайте...)Взял документы и сына в придачу. Поехали...
Погодка радовала, снег, ветер, холодно, транспорт как корова слизала, еле тачку поймали.
В салоне попросили подождать пять минут пока машину спустят, кофе допить не успел...
На выдачу пригнали сразу два ЛЛ оба люкса, один явно кредитный... т.к. был заряжен по полной, автозапуск тонировка, поперечины, фаркоп, дефлекторы ну короче машинка тыр на 700 включая удорожание по кредиту.
Далеко не первую машину ехал забирать в салон знал что надо обязательно осмотреть, т.к. раньше по дурости и не внимательности накалывался.
И вот на тебе. Подхожу к машине осмотрел снаружи - геометрия, покраска, цельность оптики, пластиков...
смотрю в салон, а на торпедо коричневые вставки ну расстроился конечно, так думал что черные будут,
а сыну понравилось а он мне говорит:" ты чего из за этих коричневых штучек еще полгода ждать собираешься,
все равно машина уже куплена " Дальше мне продемонстрировали работоспособность всех систем (по возможности) я то же проверил многое что помнил и те места про которые писали на форуме - все хорошо вот только
коричневые штучки...
Далее пошли подписывать бумаги, т.к. машина уже была оплачена, и застрахована, все свелось к подписанию
акта передачи, и заполнению ПТС на это ушло не более десяти минут.
На руки были получены ПТС+копия договор купли с подшитым актом передачи, гарантийный талон, сервисная книжка,
и инструкции на машину и магнитолу. ( Подписав все эти бумаги я вспомнил что забыл проверить комплектность-
инсрументы, болты, проушину,ключ для литья, и наличие запаски... Но к счастью все оказалось на месте.)
На вопрос о коде к магнитоле сказали что надо звонить сервис мастеру в понедельник.
В последствие код был обнаружен в гарантийном талоне.

Получив на руки два комплекта ключей ( оба были проверенны на наличие и работоспособность чипа имобилайзера, те кто читал на форуме про казусы с ключами меня поймут) и брелков, остался на один на один с Ларгусм с коричневыми штучками   напрочь засыпанным снегом, багажником покрышек, тремя литрами бензина и литром незамерзайки что порадовало.
Свершилось...         
А дальше уже совсем другая история...

З.Ы. Перед получением машины все таки стоит записать на бумаге все что надо проверить и посмотреть.
Как показывает практика далеко не во всех салонах можно положиться на порядочность персонала.
Хотя возможно что в моем случае услуги по порядочности и качественному обслуживанию были заложены
в прайс автомобиля.