Газовое оборудование, ГБО на Ларгус см. пост #1

Посетитель

Вел.Новг-дская губерния

Сообщений: 16057

#23851 - 4 марта 2017 в 19:27

энергетик:

Интересно.а если допраск бензина делать.по оборотам.Его лучше делать в открытый или закрытый цикл по лямбозонду.

Че бензинка лишний,или не тянет гассе?.У мну даже адаптация выключена.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 4 марта 2017 в 19:28)

2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.

Посетитель

Шатура.

Сообщений: 987

#23852 - 4 марта 2017 в 19:50

Бензин не лишний.так для общего развития.

Гбо landi renzo evo.форсунки барракуда.Магистраль и клапана на 8мм.термопласт.рампа закольцована.5 пер.0.795.Прошивка штатная.хх850.гбо и фаркоп вписаны.свечи Torch K6RIU11.

pakhan74

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13846

#23853 - 4 марта 2017 в 21:35

энергетик:

Бензин не лишний.так для общего развития.

Я просто переход сделал с 3500.
Но так ни разу и не увидел.))

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Сергей Васильевич

Посетитель

Екатеринбург

Сообщений: 603

#23854 - 5 марта 2017 в 17:39

mumrik75:

Чем ХАНА лучше/хуже АЕБ?
Не уловил...

Вопрос риторический.
Чем самсунг лучше-хуже айфона?
Чем бмв лучше-хуже мерседеса?

Редактировалось: 1 раз (Последний: 5 марта 2017 в 17:40)

Сандеро2 2015 1.6 8кл BRC ALBA чип ГБО зарегистрировано самостоятельно. За рулем с 1984 г. Средний пробег 40 тыс. в год.

Посетитель

Шатура.

Сообщений: 987

#23855 - 5 марта 2017 в 18:13

В мануле по хане мин.время на хх 3.2.на аеб от 4.5.Они разные.Какие форсунки лучше отработают.хз.но корейских автомобтлях на заводе ставят корейское оборудование.пои том реально на конвейере.а не как брс и другие.после выхода с конвейра.Я не говорю что оно хорошее.оно работает.не каждое оборудование способно работать на азиатах.

mumrik75 (Сергей)

Посетитель

Москва (Тушино)

Сообщений: 11703

#23856 - 5 марта 2017 в 19:41

энергетик:

Спасибо.

К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.

Анатольич

Посетитель

Спб

Сообщений: 453

#23857 - 5 марта 2017 в 21:23

энергетик:

В мануле по хане мин.время на хх 3.2.на аеб от 4.5

Просто как пример, цифры беру из головы - допустим у первых лаг на открытие и закрытие 1,2мс, у вторых 2,5. Активное время 2мс. 3,2 конечно кажется лучше чем 4,5. Теперь под нормальной нагрузкой прикинем, например время открытой стало 20мс. Получим 21,2 и 22,5. Сильно отличается? Вот поэтому больше половины ГБО у нас так и катается на Валтеках.

Посетитель

Шатура.

Сообщений: 987

#23858 - 5 марта 2017 в 21:50

Тут еще и работа форсунок под давлением свою роль играет.допустим 1.5 так на этом давлении у разных форсунок разное время.Каждые форсунки работают по разному.у них и характиристики пишут при разном давлении.Вальтек и аляска одни характеристики.палетрон и палетрон редуктор другие.Результат.чем дороже форсунки.тем в большем диапазоне они могут корректно работать.

Анатольич

Посетитель

Спб

Сообщений: 453

#23859 - 5 марта 2017 в 22:05

С Аляской я намучался. Как раз было - Аляска плюс Рейл Апаш. Глох иногда после торможения двигателем - давление большое, форсунки небыстрые. Можно поставить Хану например за 4500 и решить проблему. Или сменить редуктор, поставить например Атикер 08-ой за 2500. Итог тот же, затраты разные.

Посетитель

Шатура.

Сообщений: 987

#23860 - 6 марта 2017 в 12:38

А тройники каких размеров нам нужны на тосол.16.18.или 20 на 16.

Посетитель

Вел.Новг-дская губерния

Сообщений: 16057

#23861 - 6 марта 2017 в 12:58

энергетик:

А тройники каких размеров нам нужны на тосол.16.18.или 20 на 16.

На 16 маленькие,лучше на 18.Смотря где подключаться,если в печные патрубки ,то и на 20 самое то.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 6 марта 2017 в 13:00)

mumrik75 (Сергей)

Посетитель

Москва (Тушино)

Сообщений: 11703

#23862 - 6 марта 2017 в 13:18

Анатольич:

А мне Аляска нравится. То есть работает себе и работает с АЕБ форсами..
На редукторы Шарк/Полетрон 1200 заглядывался.. но менять ред. пока он работает не вижу смысла (от нечего делать только если).
Для 82 лошадок видимо Аляски хватает с моим "пенсионерским" стилем вождения crazy

К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.

Посетитель

Вел.Новг-дская губерния

Сообщений: 16057

#23863 - 6 марта 2017 в 15:20

mumrik75:

А мне Аляска нравится

У меня томасето-аляска с фосами аев тоже класс.Один редуктор на 2 машинах с одной заменой ремкомплекта.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 6 марта 2017 в 15:23)

Посетитель

Тюмень

Сообщений: 152

#23864 - 8 марта 2017 в 08:33

люди подскажите пожалуйста, ситуация у мну такая расход по трассе 12 л/100км при средней скорости 80 - 90км/ч (когда 50 а когда и 120) подъехал к установщику пожаловался, он мне смесь маленько победнее сделал, а давление в редукторе оставил 1,25 хотя программа требовала 1,17 сказал что мол это давление на расход не влияет так ли это и что с расходом делать, мозги Альф, ред Томасито аляска 200 л/с форсы АЕВ

Посетитель

Вел.Новг-дская губерния

Сообщений: 16057

#23865 - 8 марта 2017 в 09:12

C277TH174:

Интересно как это он тебе смесь беднее сделал,бензиновые мозги прибавят скока нада.Во первых :спроси какие отверстия в жаклерах форс просверлены,1.9 должно быть,открытие форс пусть посмотрит на хх - оптимально 4,2-4.5,потом редуктор пусть скинет до 1,1 у меня так,должно бвть 0.9-1.2, и прокалибруется после этого.
Еще фактор - на запраке дурят неплохо,проверь на другой,давление в шинах проверь.
У меня с таким же гбо расход по трассе не больше 9 литр.

Посетитель

Тюмень

Сообщений: 152

#23866 - 8 марта 2017 в 09:38

betmen:

C277TH174:

дырки 2,3

Посетитель

Тюмень

Сообщений: 152

#23867 - 8 марта 2017 в 09:39

он сказал якобы если давление скинуть могут провалы начаться, вот и я думаю что расход великоват

Редактировалось: 1 раз (Последний: 8 марта 2017 в 09:41)

Посетитель

Тюмень

Сообщений: 152

#23868 - 8 марта 2017 в 09:42

по поводу форсунок я наврвл омвл форсы у мну

Посетитель

Тюмень

Сообщений: 152

#23869 - 8 марта 2017 в 09:44

betmen:

C277TH174:

по поводу давления в редукторе у меня сначала тоже гдето 1,1 было потом после очередной калибровки программа начала требовать повысить давлениев итоге он его задрал на 1,25 а программа неуспокаивалась еще просила, на что он сказал и так сойдет

Посетитель

Вел.Новг-дская губерния

Сообщений: 16057

#23870 - 8 марта 2017 в 09:51

C277TH174:

дырки 2,3

Куды стока?
Вот от сюда и пляши.У меня 1.9 .С такими дырамт пусть давление пробует сбавлять до 0.9 ,а рывки будут или не будут зависит от редуктора справляесо или нет.И пущай смотрит форсы открытие и т.д может они переливают в каком то режиме.И что это тебя за редуктор томасето аляска 200 л.с,аляска идет первые до 120,вроде щас до 150 пошли ,остальные мощнее ужо не аляска ,а типа антартик или арктик што в этом роде,по мощи и название меняетсо.

Посетитель

Тюмень

Сообщений: 152

#23871 - 8 марта 2017 в 09:53

посмотреть надо но я его просил на 200лс поставить

Посетитель

Вел.Новг-дская губерния

Сообщений: 16057

#23872 - 8 марта 2017 в 09:53

C277TH174:

программа начала требовать повысить давлениев итоге он его задрал на 1,25 а программа неуспокаивалась еще просила, на что он сказал и так сойдет

Тогда не знаю,надо смотреть по месту все .Давно катаешь?фильтра менял?

Посетитель

Вел.Новг-дская губерния

Сообщений: 16057

#23873 - 8 марта 2017 в 09:54

C277TH174:

посмотреть надо но я его просил на 200лс поставить

У меня 120, куды тебе 200…?

Посетитель

Тюмень

Сообщений: 152

#23874 - 8 марта 2017 в 10:04

betmen:

C277TH174:

посмотреть надо но я его просил на 200лс поставить

У меня 120, куды тебе 200…?

http://www.lada-largus.com/users/Arkadich вот по совету его поставил