Газовое оборудование, ГБО на Ларгус см. пост #1

седня ездил на "нулевое" ТО (500 км) к газовщику. Подключился к компу, отдиагностировал, все Ок. Разговорился с мастером. Он показывает мне на стоящий дизельный грандчероки. Купил говорит для эксперимента. Собирается установить на него две независимые газодизельные системы - дизель-пропан и дизель-метан. Учитывая, что соляра уже дороже 95-го бензина газодизельные системы будут востребованы.

mmags:

Я просто желал услышать практический отзыв о работе этой системы и именно от , от форумчан из числа авторемонтников а не от пользователя системы из числа рядового автовладельца далёкого от профессиональных ремонтов и настроек

Так понимаю здесь нет "форумчан своего родного ресурса" это раз, "Я просто желал услышать практический отзыв о работе этой системы" без практика! - просто загадка это два, а в третих просто смешно: " Один является ездаком, второй является ремонтником"-да я ездок, но у меня ничто не ломается! "Одному абы ехало, другому нужно найти причину по которой обратился более автовладелец" вот оно каа!!!, а по мне так хрен заставишь"пендитных" просто так раскошелиться из-за того что "Строится статистика поломок, плюс изготовители рекомендуют, а это не просто так. Они же не зазывают именно к себе приезжать, они дают общие рекомендации чтобы владелец авто избежал аварийных ситуаций№.

прожженный, Если не поняли меня сразу, то обьясню - ловато говно! Понятно? ГОВНО! До такой степени ГОВНО что я его не желаю ставить, и устал я от заездов с этим говном и гоню я эти машины от себя и не делаю их. Я ставлю BRC и OMVL. Эти системы устанавливаются на заводах. Тому пример ГАЗель, если мы про нашу страну. BRC они не выбрали ввиду высокой стоимости, ставят OMVL. Есть системы лучше, но они ещё дороже.
По причине что ловато не едлаю я не могу сказать что у него с ресурсом, ибо я сыт по горло отзывами с этой системой. Сегодня приехала мазда с ловато, пробег 17 тык и оно нае...нулось удачно. Было отправлено по месту установки. В этот момент я ставлю BRC и мне глубоко плевать на ловато! Ещё не одно BRC не приехало с пробегом до 60 ткм с проблемой. От 60 до 140 как правило и всё регламентное, про ТО молчу, мы не о нём.
Так как я модератор форума чиптюнер.ру то я задал вопрос коллегам но в пивняке, чтобы вам мой дорогой таксист сказочник ссылку кинуть, ибо без авторизации и определённого количества постов вы не сможете в профильном разделе читать тему. Так вот, в теме отписались те, кто ловато обслуживает, и ложатся эти системы при пробеге от 100 до 150 ткм . Форсы максимум 200 ткм. И спорить более я не намерен, ибо давно в этой теме по моменту замены свечей сразу предположил с кем общаюсь.
http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=62717

mmags не корми тролля и все будет в порядке. Сам скисьнет

Я уже писал: "Всяк кулик своё болото хвалит". Mmags ставит BRC,выбрал его под себя, собаку на нём съел, честь ему и хвала. У других картина аналогичная, но с другими системами, примеров не счесть!

Byrmistr, Причём тут СВОЁ ? Я говорю что есть регламент и он применим к любому ГБО и к любому авто. А человек говорит что не нужно выкидывать деньги на ТО.

Есть два типа владельцев автомобилей. Первый - ездит пока не сломается. Второй - ездит по регламенту. Причём у второго ломается точно так же как и у первого, но между регламентными работами. Есть ещё третий тип - ездит пока не застучит, не засвистит, не тянет и  т. д. Эти как правило разбираются в том на чём ездят на твёрдую 4-ку обслуживают и ремонтируют преимущественно сами, но их осталось крайне мало - большинство водятлы. Я на Ловато 1-го поколения  наездил за 7 лет 170000, газовый редуктор не разбирал всё работало. Поменял газовый клапан и переключатель газ-бензин.

mmags:

Кста, что с расходом газовых ларгусиков?

На 40 литрах проехал 330 км. только в городе. Путём несложных вычислений получается 12,12 л.\100

Не пойму почему, но когда заправляешь 47л в балон с полным объёмом 50л, то проезжаешь чуть больше, чем если бы заправил в него 49,5л до останова? Заправка на одной и той же АГЗС, причём на протяжении нескольких лет.

Потому что в 50 литровый баллон 49,5 не налить. Счётчик крутится а в баллон ничего не идёт.

Привет народ. Вчера установил ГБО BRC в Челябинске. Об установке: установка обошлась в 22600 руб с ТОР 50 л на штатное место от запаски. Весь комплект оборудования BRC, кроме баллона и мультиклапана - его поставили lovato. Указали, что на BRC мультиклапан нет запчастей и они менее надежные чем lovato. Рядом со мной на установке и регулировке стояло еще машин 7, которыми занимаются свои бригады. Установка происходит как на конвейре. Бригада из 4 человек, где каждый занимается своим делом - один под капотом, второй - баллон, третий - настройка, четвертый бензиновыми делами и регулировкой клапанов. Я у них уже болеее чем 10 ларгус. Установку оборудования произвели за 2 ч.  Съездил - заправил 10 л. Вернулся. Подключили комп, шланги - произвели настройку мозгов по компу. Обмылили соединения. Сняли клапанную крышку - отрегулировали зазоры клапанов. Единственно, что мне не понравилось на этапе настройки мозгов - визуально на экране компа я понял, что у регулировщика нет настройки под 8 кл. двигатель ларгуса и он мне залил от 16 кл. движка. Вопрос к mmags - это критично? Бегло проинструктировали, что надо нажимать кнопку для перехода на бензин. Выдали документы на ГБО. Проехал с Челябинска 150 км. Заметил что индикация иногда переходит с зеленого (газ) в красный цвет (бензин). Меня это настораживает. Будем обкатывать. Первое ТО на ГБО на 1000 км. Гарантия 1 год без учета пробега и с условием посещения ТО 10 тыс. км. Естественно про расход пока ничего не могу сказать. Фотоотчет позже.

fall:

Бегло проинструктировали, что надо нажимать кнопку для перехода на бензин

Это принудительно переходить на бензин.
Когда газ заканчивается, переход на бензин происходит автоматически и гудит зуммер.

Каждому мотору своя калибровка. Иногда использую калибровки от идентичного движка, но провожу проверку коррекций в движении с диагностическим оборудованием. Сейчас только что катали BRC на приоре используя оборудование американских производителей innovatemotorsports. Что касаемо прошивок в 8 клапанник от 16 клапанников- это бред. Мало того что разные моторы, так ещё и само бензиновое ПО разное, и прошивка газового блока от 16 клапанника не должна находиться в блоке для 8 клапанника и дело не только в перерасчёте времени впрыска. Переход на бензин в движении не есть хорошо
Мультиклапан BRC менее надёжен чем ловато- вызвало улыбку.

Прикладываю фото установленного ГБО:

Судя по отсутствию крышки на баллоне и торчащим трубкам - халтура полная.

Дядюшка:

Судя по отсутствию крышки на баллоне и торчащим трубкам - халтура полная.

А крышка должна быть? От грязи?
До это с ТОР-ом не имел дело

mmags:

Каждому мотору своя калибровка. Иногда использую калибровки от идентичного движка, но провожу проверку коррекций в движении с диагностическим оборудованием. Сейчас только что катали BRC на приоре используя оборудование американских производителей innovatemotorsports. Что касаемо прошивок в 8 клапанник от 16 клапанников- это бред. Мало того что разные моторы, так ещё и само бензиновое ПО разное, и прошивка газового блока от 16 клапанника не должна находиться в блоке для 8 клапанника и дело не только в перерасчёте времени впрыска. Переход на бензин в движении не есть хорошо Мультиклапан BRC менее надёжен чем ловато- вызвало улыбку.

Наверное, Мультиклапан, какой был в наличии - такой и  поставили.
Да - при движении машины может переключается самопроизвольно на бензин и потом через некоторое время обратно на газ - это же ненормально? Динамика, прогрев - все как надо работает.

Когда к тормозным трубкам виниловыми стяжками что либо фиксируют, не тяжелое, то полезно на трубку предварительно одеть кембрик или резиновую шлангочку, чтобы при вибрациях трубка не перетёрлась. Ведь протирается не хомут и не стяжка а именно металл. Саморезами эбу - спорное решение, со временем это всё отвалится, потом будет саморез большего сечения. Ну и правда, зачем коепление городить- на саморез. Рампа газовая на бензиновую стяжками! Прокладка хоть есть между? Или тоже от вибраций до дыр? Где хомуты на газовые шланги от форс ?
Ничего при движении переключаться не должно. Если есть топливо и давление в норме- работа на газе до заданных пределов( можно задать переход на бенз)

Какое оборудование выбрать OMVL  или BRC? И то и другое  стоят одинаково. По рассказу установщиков OMVL лучше тем, что форсунки ремонтопригодны(возможен ремонт даже одной форсунки) и после 60тыс км ставиться ремкомплект(2000р с работой)и охаживают до замены еще 60тыс км. У BRC форсунки не ремонтопригодны ходят 80-100тыс, стоимость газовой рампы 12000 р, но если выйдет одна форсунка придется менять всю рампу.От установщиков не понял, что дает  OBD -коррекция?

Я BRCишные форсы выкидывал при пробегах за 140 ткм, ранее ещё не попадались чтобы ломались, тем более 80 ткм
Правда у нас газ приличный по качеству. Если газ плохой с обильным выделением смол и конденсата, то форсы BRC могут умереть быстро.

mmags, добрый день.
я нахожусь в воронеже, можете подсказать у нас квалифицированных установщиков по BRC?

Стоит переплачивать за OBD коррекцию?

mmags, второй вопрос: сколько у вас стоит установка, как к вам попасть?

mmags:

Кста, что с расходом газовых ларгусиков? На днях клиента встретил- 9 трасса. Авто не пустое, используется в торговле

По трассе 320км- 29 литров газа. По компу- 7,1 литра

mmags:

Когда к тормозным трубкам виниловыми стяжками что либо фиксируют, не тяжелое, то полезно на трубку предварительно одеть кембрик или резиновую шлангочку, чтобы при вибрациях трубка не перетёрлась. Ведь протирается не хомут и не стяжка а именно металл. Саморезами эбу - спорное решение, со временем это всё отвалится, потом будет саморез большего сечения. Ну и правда, зачем коепление городить- на саморез. Рампа газовая на бензиновую стяжками! Прокладка хоть есть между? Или тоже от вибраций до дыр? Где хомуты на газовые шланги от форс ? Ничего при движении переключаться не должно. Если есть топливо и давление в норме- работа на газе до заданных пределов( можно задать переход на бенз)

Спасибо за информацию. Прокладка между газовой рампой и бензиновой есть. Вот еще, что появилось - мигающий зеленый диодик - самый левый при горящем в центре зеленом? Может скинуть клемы с аккумулятора и почистить память?