Газовое оборудование, ГБО на Ларгус см. пост #1

На злобу дня. Рассказывал подполковник - преподаватель ЗОМП в бытность мою курсантом. Далее от первого лица. Стою значит дежурным по части и наблюдаю картину. Дембель (1) подходит к окну раздачи, где повар такой же дембель (2). Первый протягивает тарелку второму и говорит - "хуйни хуйни". Тот ему по братски наваливает полную тарелку какой то жратвы. Второй грит "нахуя дохуя?". Первый - "хуйня, хуйнешь". Вот он великий и могучий.

eldarcom:

Вот он великий и могучий.

Ну чё очень информативно, главное все поняли!

Вот он великий и могучий.
[/quote]

На х"я дох"я нах"ярили? Расх"яривай на х"й!

Вопрос к mmаgs (если не трудно) Мне "прошили" движок под Евро 2. Нужно ли ехать к газовикам и что-то менять по их части? (Вопрос возможно дилетантский)

rustem1902:

Вопрос к mmаgs (если не трудно) Мне "прошили" движок под Евро 2. Нужно ли ехать к газовикам и что-то менять по их части? (Вопрос возможно дилетантский)

А я не могу найти прошиву именно под Ларгуса. Знакомый предложил Логановскую 2011, но сам же предуредил что есть вероятность кончить иммобилайзер...Грусть...

rustem1902:

Вот он великий и могучий.

На х"я дох"я нах"ярили? Расх"яривай на х"й!
[/quote]

А у нас говорят так-Нах"я дох"я нах"ярили? Них"я не дох"я, пох"ярили!!!

STO11:

предуредил что есть вероятность кончить иммобилайзер..

Это КАК?

rustem1902:

Мне "прошили" движок под Евро 2. Нужно ли ехать к газовикам и что-то менять по их части?

Смотря что в прошивке вертели. Если только убили контроль ката то нет, если вертели углы и смеси то перенастройка желательна

Аркадичч:

STO11: предуредил что есть вероятность кончить иммобилайзер.. shock Это КАК?

Может катализатор  

У Паулюса и его представителей есть прошивки для Ларгуса.

MihPuch:

Аркадичч: STO11: предуредил что есть вероятность кончить иммобилайзер.. shock Это КАК? Может катализатор   У Паулюса и его представителей есть прошивки для Ларгуса.

Господа, я в этом на уровне ботаника понимаю, а что мне сказал товарищ, то и написал. Не спорю, возможно он запутался т.к. был при исполнении и я паралельно со соим Лаврентием... Нет. Точно иммобилайзер. На след. неделе специально заеду и уточню. Теперь самому интересно)))), а позвонить не могу, номер тока рабочий есть и он не работает до понедельника.

Он имел ввиду не то что катализатор помрет гораздо ранее срока, а немедленно после манипуляций с прошивкой умрет иммобилайзер и авто не заведется. Возможно я неправильно его понял...

Давно читаю форум, т.е. с момента создания сайта. До Ларгуса была ВАЗ-21113, вернее она и сейчас есть, пока не продал. Машину хотел поменять года 4 назад, но кроме Приоры-универсала ничего подходящего не было, а менять шило на мыло не хотелось. И тут вскоре замаячил на слуху Ларгус. Ждал почти 3 года и в ноябре 2012 купил полный люкс за 449.800. Машина для меня - самое то. По плану летом в Крым, так, что решил не тянуть с установкой газа. Тем более, что опыт езды на газу на разных а/м с 1994 года - 420т.км. В общем поставил ГБО Альфа с тором 53 л при пробеге 1150 км. Теперь бальзам на душу, когда на заправку приезжаю, деньги за полный балон не жалко отдавать (12руб/л). Расход по бензину: город - 10,7л/100км, трасса - 8,7л/100км; расход на газу: город - 12л/100км, по трассе ещё не ездил, но думаю, что в 10-ку уложусь, а меньше мне и не надо. Только вот балон хочу поменять на полнотелый тор 75л с четырьмя ушами для крепления. Вот это будет песня: по трассе запас хода на газу - 750км!!! Кому, что интересно, спрашивайте.

Что же так много в городе жрёт? Многие пишут что 12, мои клиенты вроде как в меньшее количество укладываются, правда городишко маленький, пробок нет, но и дорог нет)))) уже

Вот относительно баллона тоже я в сомненьях. Ммагс попутал тут всех :)
Установщики предлагают поставить ТОР 60 литровый на шпильках. Спросил про надежность, они ответили что никогда в их практике не было такого, что бы тор вырвало из кузова. Но, говорят, если хотите поставим 53 литровый ТОР и крепление запаски сохраним. Но я хочу 60 литровый, ибо запас хода вещь очень важная и нужная (я дальняки люблю, а на трассах АГЗС не так часто встречаются). Может есть у кого фото дополнительного крепления тороидального баллона? С закладной пластиной например...

eldarcom:

Вот относительно баллона тоже я в сомненьях. Ммагс попутал тут всех :) Установщики предлагают поставить ТОР 60 литровый на шпильках. Спросил про надежность, они ответили что никогда в их практике не было такого, что бы тор вырвало из кузова. Но, говорят, если хотите поставим 53 литровый ТОР и крепление запаски сохраним. Но я хочу 60 литровый, ибо запас хода вещь очень важная и нужная (я дальняки люблю, а на трассах АГЗС не так часто встречаются). Может есть у кого фото дополнительного крепления тороидального баллона? С закладной пластиной например...

Моё мнение 53. Вполне достаточно и для трассы. Я по работе часто мотаюсь, причем  по незнакомым маршрутам и каждые 100 км заправка есть. Другой вопрос качество газа на некоторых. Но в любом случае не стал бы переделывать что-то ради 6 литров разицы емкости. ИМХО.

STO11,как расход ,как динамика и ощущения?как переход заметен с бенза на газ?Я пока в раздумьях

И еще у тебя стоит опережение зажигания или чтото в этом роде?

kostyna83:

И еще у тебя стоит опережение зажигания или чтото в этом роде?

Ничего подобного нет и не было на моих газированых машинах. Читал про вариаторы, но думаю лучше о них спросить специалиста, нашего уважаемого mmags. Что касается динамики и прочего: Расход пока не могу сказать, проехал меньше 500 км на газе, но завтра путешествие дальнее, приеду в воскресенье и тогда отпишусь. По динамике писал в теме расхода после подкачки шин до рекомендованных заводом норм, машина полетела. Хотя может и надумываю. В любом случае я не  гонщик и главное мне рентабельность т.к. работаю на авто и получаю компенсацию.. к заправке...бензином...))) Но если спешу то жена боится рядом сидеть и не важно сколько коней под капотом))) Случается редко. Вот собственно...

УОЗ поднимают скажем так, сильно по отношению к бензину на моторах с низкой степенью сжатия. На моторах с высокой степенью сжатия углы под газ сильно драть смысла нет, ибо газовые смеси в мощностных режимах на высоких оборотах тоже вызывают детонацию!Если разговор идёт о ПБС а не о КПГ. Если в прошибке бензинового блока поздний угол, то увеличить его есть смысл, ежели в прошивке углы настроены правильно заводом и авто детонирует на 92м бензине, то я бы не стал задирать уголок, но это моё ИМХО. Прошивка под газовое топливо дело хорошее, но не всегда её можно сделать сразу с установкой ГБО. К примеру ВАЗ с тросовым дросселем, прошивки по сути уже ничего не стоят, шьют на каждом углу, прошиваю при установке, всё включено так сказать. Что касаемо ВАЗа с эл. дросселем- прошивка в разных регионах предлагается с в среднем за 3000 руб. смысла её включать в установку допустим за работу когда берут 6000 руб нет, ибо оборудование для прошивки стоит порядка 60000 руб. Значит на сегодняшний день можно предложить клиенту прошиться но за доп плату. Если есть люди с доброй душой и широким карманом, пусть прошивают в стоимсоть установки ГБО за 6000)))
Что касаемо иномарок. Прошить не каждый сможет, допустим ставим ГБО на ВАГ, прошивка стоит в РнД 10000 руб. Звонок- сколько стоит ГБО поставить? А вы ему сумму плюс прошивка и клиент в ауе. Гыыы. Поэтому на ино либо не шьют, либо если авто из тех которое известно тем что без прошивки жрёт, значит вариатор. Всё. Вариаторы пхать во все авто смысла нет.
Теперь к ларгусу с 16 кл мотором- насколько мне известно к4 на ПБС нормаьно работает и без прошивок. Но кому хочется- пусть шьются. При правильном подходе мастера к этому делу косяков точно не будет.
Теперь немного теории.
бензин 93 ( по моторному способу 85) - необходимая степень сжатия 8,2
Пропан 112 ( 96)                     -                            10-12
бутан   95 ( 86)                     -                            7,5-8,5
В нашей стране часто бутан почти 100% зафигачат на АГЗС и авто звенит, люди в шоке. Если двиг со степенью сжатия близкой к 10 и выше и его прошить с более ранним углом, то можно развалить мотор на газовом топливе при этом никакой датчик детонации и эбу в паре с ним не вырулят. Встречал я такие гадости в многолетней практике.

А касаемо 8 клапанного двигла есть какие-нить тараканы?
Шить или не шить? Вот в чем вопрос...

Не знаю, с этими моторами опыта не имел. Может кто на логан клубе из знающих ответит, углы в прошивке в заводской на газу отличаются ли. Помню на моём родном чиптюнере тему мы обсуждали, заводское авто не помню какое, с газом, углы не тронуты были.

На шахе с 40-ка литровым баллоном и ГБО 1-го поколения 8 лет назад облазил всю европейскую часть Роисси, и проблем с газом уже тогда не было, тем более сейчас. Нахера навешивать на жопу лишний груз - смысла не вижу! Может некоторым просто в лом лишний раз на заправку заехать, чудно! Дурь человеческая не искоренима.

Byrmistr, Поддержу.

Кстати, кому интересны свечи, разработанные специально для работы на газу, берите фирмы NGK под названием LPG-3 в синей коробочке, очень рекомендую. Я такие взял себе ещё год назад на ВАЗ-21113, предварительно придушив жабу (2200 руб. по оптовой цене), а сейчас переставил на Ларгуса. Так вот это свечи так свечи. Поставил - и забыл про все проблемы. Один минус - очень дорогие и у нас в Казани только один дилер их возил в то время.

Юрий:

Кстати, кому интересны свечи, разработанные специально для работы на газу, берите фирмы NGK под названием LPG-3 в синей коробочке, очень рекомендую. Я такие взял себе ещё год назад на ВАЗ-21113, предварительно придушив жабу (2200 руб. по оптовой цене), а сейчас переставил на Ларгуса. Так вот это свечи так свечи. Поставил - и забыл про все проблемы. Один минус - очень дорогие и у нас в Казани только один дилер их возил в то время.

а можно точную маркировку свечей для ларгуса написать?