Антифриз для Ларгуса. Читаем пост #1 обязательно

На базе карбоксилатов, дешево и сердито, проверено пробегом более сотки ткм., рекомендую:

http://www.avtokosti.ru/%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%B8-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%85%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%8F/coolstream/

Загнали к дилеру. Поменяли бачок бесплатно. Долили Coolstream NRC на моих глазах...

Если кому-то нужно, коды заказа:
782020 COOLSTREAM NRC, антифриз, 5 л.
782013 COOLSTREAM NRC, антифриз, 1 л.
Автодок - одобренный производителем интернет-магазин.

Подскажите какой антифриз купить на доливку. Ларгус 8 кл с двигателем ВАЗ, сейчас залет желтый, написал на обратную связь ВАЗ, ответили лить Антифриз Sintec LUX G12 (Sintec ANTIFREEZLUX G12), но он бывает только красный. Так какой лить?

keshayoo:

Так какой лить?

keshayoo:

G12

keshayoo:

Подскажите какой антифриз купить на доливку.

если у вас в авто имеется течь ОЖ, то ее необходимо устранить, а если необходимо долить грамм 100 и вы не знаете какая ОЖ залита в систему вашего автомобиля, то воспользуйтесь дистиллированной водой

oapv, да течи нет, между минимумом и серединой ( почти так и было ).

oapv:

а если необходимо долить грамм 100 и вы не знаете какая ОЖ залита в систему вашего автомобиля, то воспользуйтесь дистиллированной водой

Чтобы узнать, написал на ВАз, вот ответ, но он красный, а у меня желтый, и я так понимаю Sintec ANTIFREEZLUX G12) желтого не бывает

keshayoo, красный Sintec АвтоВАЗ льет в Калины-Приоры - это точно. У Вас скорее всего залит все тот же COOLSTREAM NRC. oapv правильно посоветовал, если течи нет, то и не парьтесь, доливайте водичку дистиллированную. А ответы завода - это стандартные отписки клерков, которые виндоус от пентиума не отличают.

недавно слышал как на одной заправке под Тамбовом продавец доказывал водителю что антифриз бывает только красного и желтого цвета, а все остальное Тосол))

keshayoo:

да течи нет, между минимумом и серединой ( почти так и было ).

долейте  воды

keshayoo:

а у меня желтый,

кулстрим у вас

keshayoo:

он красный, а у меня желтый

Да какая разница, какой у него цвет! G12 - и всё.

Собираюсь менять термостат и заодно полностью поменять антифриз, машине 4 года уже пора. Сколько нужно покупать антифриза, 5 кг канистры хватит или еще надо докупать (в книжке написано 5,45л)? И какой взять, именно COOLSTREAM NRC в магазине нет, какие есть неплохие аналоги?

Shoc:

какие есть неплохие аналоги?

Полно. Есть дороже и дешевле, выбирай на вкус. - http://www.lada-largus.com/forum/thread889-30.html#349661

Евгений:

Да какая разница, какой у него цвет! G12 - и всё.

Про цвет согласен, а вот Г12 не все с одинаковыми присадками. Из ссылки выше самые лучшие антифризы.

Shoc:

Сколько нужно покупать антифриза, 5 кг канистры хватит или еще надо докупать (в книжке написано 5,45л)? И какой взять, именно COOLSTREAM NRC в магазине нет, какие есть неплохие аналоги?

Недавно поменял. Купил COOLSTREAM NRC, влезло 3~4 литра, т. к. всё не слить, так что банки 5 кг.(это примерно 4,5 литра) хватит и ещё останется. Мне она обошлась рублей в 700. Покупал в Автодоке, ждал дня три.

AGK:

Shoc: Сколько нужно покупать антифриза, 5 кг канистры хватит или еще надо докупать (в книжке написано 5,45л)? И какой взять, именно COOLSTREAM NRC в магазине нет, какие есть неплохие аналоги? Недавно поменял. Купил COOLSTREAM NRC, влезло 3~4 литра, т. к. всё не слить, так что банки 5 кг.(это примерно 4,5 литра) хватит и ещё останется. Мне она обошлась рублей в 700. Покупал в Автодоке, ждал дня три.

Я подглядел себе Sintec Gold G12 карбоксилатный и соответствие Renault на этикетке есть. Ничего страшного что он смешается со старым?, ведь полностью все равно не сольешь.

Shoc:

Сколько нужно покупать антифриза, 5 кг канистры хватит или еще надо докупать (в книжке написано 5,45л)?

При замене термостата менял антифриз. Остатки старого выдували компрессором, долго и упорно. На заливку ушли все 5кг нового NRC, правда наверно 100-200 мл слили, когда удаляли воздушную пробку. Сейчас уровень на MAX.

AlexEs:

Shoc: Сколько нужно покупать антифриза, 5 кг канистры хватит или еще надо докупать (в книжке написано 5,45л)? При замене термостата менял антифриз. Остатки старого выдували компрессором, долго и упорно. На заливку ушли все 5кг нового NRC, правда наверно 100-200 мл слили, когда удаляли воздушную пробку. Сейчас уровень на MAX.

Короче взял 5 кг канистру COOLSTREAM NRC нашел за 960 руб. будем надеятся что хватит. Также буду тормозную жидкость менять что то она стала темной.

Shoc:

COOLSTREAM NRC нашел за 960 руб

У нас 810р.
Но предпочел за 600р то же самое, оранжевого цвета, под маркой Татнефть Экстра(на всех заправках сети в наличии).

TOTAL 172764

Антифриз-концентрат "GLACELF AUTO SUPRA", 1л
exist.ru его предлагает для Ларгуса и Дачи. Цвет соответствует- оранжевый, допуск реновский и G12 есть.

Добрый день уважаемые форумчане. Прочитал все ветку - коротко подытожу по допустимой замене рекомендуемого антифриза. Далее я приведу статью, поясняющую классификацию антифризов. Кому будет лень её читать - прочтите только эти первые строки. Предложение - Лейте с обозначением G12, G12+, G12++ любой, который Вам по вкусу - неверное. Правильное - Лейте с обозначением G12, G12+, любой, который Вам по вкусу. Так как - G12++ или G13 это лобридный с добавление глицерина антифриз, а не карбоксилатный. Чтобы разобраться досконально - прошу прочесть поясняющую статью. Появилось новое поколение антифриза, которое называется карбоксилатный. Расскажем, что такое антифриз G12, в чем его отличие от G11, G12+ G12++ и G13, и что нужно заливать или доливать в автомобиль?
ТИПЫ АНТИФРИЗОВ - ЧЕМ ОНИ ОТЛИЧАЮТСЯ

Все антифризы состоят из базовых компонентов - воды и этиленгликоля, а также добавленных в них функциональных присадок. По составу присадок антифризы разделяют на четыре основные типа: традиционные, карбоксилатные, гибридные и лобридные. В чем их отличие друг от друга?

Традиционные. Ингибиторами коррозии в этих антифризах служат неорганические вещества - силикаты, нитраты фосфаты, бораты и их комбинации. Охлаждающие жидкости этого типа при заливке в систему вступают в реакцию с металлом и образуют на них оксидную пленку - именно она защищает детали от коррозии. Но с другой стороны она затрудняет теплоотвод, а компоненты присадок начинают очень быстро расходоваться.

Традиционные антифризы считаются устаревшими, поэтому почти не используются для первичной заливки на авто конвейере. Срок замены - 2-3 года или 60-120 тысяч километров. По спецификации группы Volkswagen (которая стала общепринятой и используется во всем мире) носят обозначение как G11. Также на канистрах именуют их как "Traditional", "Classic" и "IAT". К данной категории относят антифризы под маркой "Тосол".

Карбоксилатные. Содержат ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот. Такие ингибиторы не образуют защитного слоя по всей поверхности системы - они адсорбируются лишь в очагах возникновения коррозии. Остальные, здоровые элементы системы охлаждения не покрываются пленкой, а значит жидкость отводит тепло эффективнее. Легче переносят высокие температуры, что особенно важно для современных моторов из алюминия.
Срок службы - более 5 лет или 250 000 километров. По классификации Volkswagen ранее обозначались как G12, но с 2005 года стали именоваться как G12+. Или на канистре встречается обозначение "OAT".

Гибридные. Помимо органических (карбоксилатных) содержат также неорганические ингибиторы коррозии - силикаты или фосфаты или то и другое, в зависимости от производителя. Стали применять из-за недостатков карбоксилатных антифризов, когда с добавлением классических неорганических присадок система охлаждения перестала бояться кавитации. Этот процесс способен "выгрызать" крыльчатку насоса и проделывать "дыры" в блоке цилиндров двигателя.

Срок службы гибридных антифризов полностью аналогичен карбоксилатным. Применяют при первичной заправке на заводах BMW, Volvo, Daimler и Mercedes-Benz. Именуются как "HOAT" или "hybrid".

Лобридные. Совершенно новый тип антифриза, появился в 2008 году. Органическая основа дополнена небольшим количеством минеральных ингибиторов. Они образуют сверхтонкую защитную плёнку на поверхности материалов системы охлаждения и расходуются только в случае возникновения очагов коррозии.

Срок службы лобридных антифризов составляет до полумиллиона километров, а по некоторым данным они имеют неограниченный срок службы, при условии заливки в новый двигатель. По классификации Volkswagen имеют маркировку G12++ или G13 (лобридный с добавление глицерина). Также может встречаться обозначение "lobrid", что состоит из 2 слов: "low" (низкий) и "hybrid" - получается "низкогибридный".
КАКОЙ АНТИФРИЗ НУЖНО ЗАЛИВАТЬ?

Самое главное, открыть инструкцию по эксплуатации и найти перечень рекомендованных охлаждающих жидкостей. Или зайти на официальный сайт автопроизводителя и ознакомиться со списком фирм, получившим его официальное одобрение. Но оригинальный антифриз редко продают в магазинах автозапчастей. Придется покупать у официального дилера или через интернет-магазин.

Следует помнить, что импортные охлаждающие жидкости обычно продаются в виде концентрата, который нужно разбавлять водой. В нём содержится около 95 % этиленгликоля, а остальное - необходимые присадки (3-5%) и вода. Заливать концентрат в систему охлаждения нельзя! Сначала необходимо разбавить его дистиллированной водой, а соотношение воды и концентрата владелец выбирает сам. Например, 50% концентрата и 50% воды соответствуют температуре замерзания -37оС.

Если оригинальный антифриз не удалось найти, выбираем его по допуску автопроизводителя (термин approved). Важно, не нарваться на подделку и покупать именно тот, который рекомендовал завод изготовитель. Если на упаковке написано что-то вроде "соответствует требованиям завода-изготовителя" или "Recommended for", то это означает лишь то, что его состав аналогичен характеристикам антифриза завода изготовителя. Но никаких тестов он не проходили и его не испытывали авто производители.Лучше зайти на сайт производителя антифриза и посмотреть наличие заводских допусков - а после проверить эту информацию на официальной страничке соответствующего автомобильного бренда.

Если машина не новая, то можете заливать современную охлаждающую жидкость - карбоксилатный антифриз G12+ считается универсальным и подходит для большинства машин. Но перед заменой антифриза, нужно полностью слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему охлаждения мотора.

В магазинах немало разных охлаждающих жидкостей с надписями G11 или G12 - так производители сообщают покупателям о типе антифриза, однако не факт, что он соответствует требованиям авто производителя. Поэтому всегда проверяйте наличие допусков. Применение качественного продлит срок службы двигателя.

Антифриз Mobil Antifreeze Advanced, Состав: на основе органических кислот (OAT) гарантирует отличную защиту двигателей, блок цилиндров которых изготовлен из алюминиевого сплава. Mobil Antifreeze Advanced - это антифриз, в котором нет нитритов, аминов, фосфатов, силикатов и боратов. Цвет - красный, допуска реновского и G12 нет.

Anton:

Антифриз Mobil Antifreeze Advanced, Состав:

Glysantin ® Alu Protect Premium G30, вода и моноэтиленгликоль.
А присадочка эта производится небезызвестной фирмой BASF, и поставляется многим производителям.
Кстати, продается, как самостоятельный концентрат - http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/174/2D008FBE
А теперь вопрос. Чем Басф лучше Артеко?

а этот COOLSTREAM NRC разных цветов? У меня ларгус 16кл 14года,какой надо купить. Уровень снизился до минимума за два года

abyrbal:

COOLSTREAM NRC разных цветов

желтый он

такой-

Денис: Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Мужики из морозного Якутска радуют очередным тестом, на сей раз антифризов. Жаль конечно, но Coolstream нет.
У Ликви Моли ещё и с антифризом прокол.