Замена масла. Первый пост см. обязательно!

прожженный, неуспел написать что ты все выкупил,тырнет тормозит.Благодаря нашему форумы люди пронюхали про татарку и в ажиотаже всё скупают ждём повышения цены

прожженный:

Да, так и есть, я все  вырабатываю

Ну вот, блин! Только к хорошему привыкнешь. А прожженный тут, как тут... И всё, алес.

praktic:

прожженный: Да, так и есть, я все  вырабатываю Ну вот, блин! Только к хорошему привыкнешь. А прожженный тут, как тут... И всё, алес.

Колява это не надолго!  

praktic:

прожженный: Да, так и есть, я все  вырабатываю Ну вот, блин! Только к хорошему привыкнешь. А прожженный тут, как тут... И всё, алес.

Похоже не только у нас засада с ТАТкой.

pakhan74:

щ Ларгус178: Есть мнение что визуально чистое масло не полная картина его состояния. В нем срабатываются антифрикционные присадки, молибден например(в зависимости от пакета), ресурс вышел а цвет не меняется. Хотя хозяин барин. Есть тесты, что масла на основе ПАО горят намного меньше. И моторы чистые без грязи, тем более на газу. Лично убедился в этом. У меня маслоотсекатель немного прокидывает на рабочей машине, раньше нагар на свечах был нормой, а последние пол-года просто исчез. Как раз с началом использования Татнефть синтетической на ПАО.

Прожженый,Пахан,Ларгус178,
По ходу вы глубоко капнули и в правильную сторону! Снимаю шляпу!
Покурил про ПАО, стало интересно -  
Лукойл Люкс тоже на ПАО или крекинги?

Нашёл на драйве статью где человек масла Жарил!!! Фанаты 100% просто люди такие!!!
Роснефть он жарил там и др. масла что его отец в нью Логан льёт, мотор то одинаковый с Ларгусом.
https://www.drive2.ru/l/4753646/



Про пао,крекинги и категории масел:
https://www.drive2.ru/l/2077506/

Лукойл Люкс тоже на ПАО или крекинги?

Про пао,крекинги и категории масел:
https://www.drive2.ru/l/2077506/
[/quote]

По опыту эксплуатации лукоша похож на средненький гидрокряк.

Ларгус178:

Лукойл Люкс тоже на ПАО или крекинги? Про пао,крекинги и категории масел: https://www.drive2.ru/l/2077506/

По опыту эксплуатации лукоша похож на средненький гидрокряк.
[/quote]

Пока читал статью где чел масла жарил газовой горелкой, чуть не обос..ся - думал писец движку моему!..
Но подумав решил что до 500-1000с масло в ДВС не нагревается,  система охлаждения не даёт.

В районе поршневой за масло соприкасается с горящим газом, там какая температура?
Количество Г в банке ЛУКойла Люкс после прожарки меня убивает...

По опыту эксплуатации лукоша похож на средненький гидрокряк.
[/quote]

Пока читал статью где чел масла жарил газовой горелкой, чуть не обос..ся - думал писец движку моему!..
Но подумав решил что до 500-1000с масло в ДВС не нагревается,  система охлаждения не даёт.

В районе поршневой за масло соприкасается с горящим газом, там какая температура?
Количество Г в банке ЛУКойла Люкс после прожарки меня убивает...
[/quote]

Катал лук п/синь на классике пробеги за сотку тык. Замена 7-8 тык. снимали ГБЦ(пошли газы в тосол) никаких отложений, в поддоне то же. менять лук почаще и нормуль. На волге со стрелочным манометром видно было что полимерный загуститель быстро срабатывается. На холодную давление всё выше а на горячую ниже с каждой тысячей км.
Лук люкс мог бы быть или получше или дешевле.

Ларгус178:

Катал лук п/синь на классике пробеги за сотку тык. Замена 7-8 тык. снимали ГБЦ(пошли газы в тосол) никаких отложений, в поддоне то же. менять лук почаще и нормуль. На волге со стрелочным манометром видно было что полимерный загуститель быстро срабатывается. На холодную давление всё выше а на горячую ниже с каждой тысячей км.

Спасибо, значит диагноз менять по-чаще.
7-8 тыс км буду менять, рисковать возможным повышенным износом движка не хочу, цена маслу копейки.

Спасибо, значит диагноз менять по-чаще.
7-8 тыс км буду менять, рисковать возможным повышенным износом движка не хочу, цена маслу копейки.
[/quote]

Мотористы и так советуют в логанмоторах почаще масло менять, как минимум остатки старого масла(не сливаемый остаток) не так сильно подсадят вновь залитое.

mumrik75:

значит диагноз менять по-чаще. 7-8 тыс км буду менять,

Тем более, что в Москве 7-8 т.км. по моточасам равны или даже больше чем 15 т.км. наработки в провинциальных городках без пробок.

mumrik75:

Спасибо, значит диагноз менять по-чаще. 7-8 тыс км буду менять, рисковать возможным повышенным износом движка не хочу, цена маслу копейки.

На мой взгляд правильное решение для жителя Москвы.

Андрей-174:

mumrik75: значит диагноз менять по-чаще. 7-8 тыс км буду менять, Тем более, что в Москве 7-8 т.км. по моточасам равны или даже больше чем 15 т.км. наработки в провинциальных городках без пробок.

У нас дороги грязнее, через воздушок пыль всё равно попадает в масло(в анализе отработки кварц) что и вызывает желание менять масло почаще.

Виталик:

повышения

Виталик:

Благодаря нашему форумы люди пронюхали про татарку и в ажиотаже всё скупают

Ваще фигня какая то... Все татарку нюхают, а я не в курсе

Ларгус178:

У нас дороги грязнее, через воздушок пыль всё равно попадает в масло(в анализе отработки кварц) что и вызывает желание менять масло почаще.

Может логичнее и дешевле всё-таки бороться с пылью более частой сменой ВФ?

alexei:

Ларгус178: У нас дороги грязнее, через воздушок пыль всё равно попадает в масло(в анализе отработки кварц) что и вызывает желание менять масло почаще. Может логичнее и дешевле всё-таки бороться с пылью более частой сменой ВФ?

Вот и думаю или масло с ВФ через 7500-8000 менять или масло через 10тык.и ВФ через5тык.

Ларгус178:

или масло через 10тык.и ВФ через5тык.

По мне, так после или.

alexei:

По мне, так после или.

Любителям SRX  посвящается
Масло моторное ELF Evolution 900 SXR 5W40 4л
Высококачественный, топливосберегающий смазочный материал для бензиновых и дизельных двигателей - моторное масло ELF Evolution 900 SXR 5W40. Используется для заливки в двигателя легковых автомобилей и легких автофургонах. Моторное масло ELF Evolution 900 SXR 5W40 изготавливается с применением современных синтетических технологий.
Моторное масло ELF Evolution 900 SXR 5W40 одобрено:
RENAULT RN0710, RN0700 : бензиновый, турбированный бензиновый и дизельный без сажевого фильтра/ 2.2 dCi DPF
Преимущества моторного масла ELF Evolution 900 SXR 5W40

    Усиленная защита двигателя, особенно системы газораспределения двигателя автомобиля.
    Гарантирует повышенную чистоту двигателя автомобиля.
    Высокая термическая стабильность и стойкость к окислению, гарантирует сохранение маслом свойств даже в очень непростых условиях работы двигателя.
    Эффективное смазывание рабочих частей двигателя при холодном пуске обеспечивает безотказную работу двигателя в течение продолжительного времени эксплуатации.
    Разработано по требованию авто производителей для увеличения интервала замены моторного масла.

Рекомендации по применению моторного масла ELF Evolution 900 SXR 5W40

    Рекомендовано для дизельных двигателей (с турбонаддувом или без него) легковых автомобилей и легких автофургонов.
    Все режимы езды (езда по городу, автостраде и автомагистрали), особенно в экстремальных условиях.
    Для всех стилей вождения, а так же для высокоскоростного и для спортивной езды.
    Разработан специально для выполнения требований производителей двигателей по увеличению интервалов замены масла

Технологические свойства моторного масла ELF Evolution 900 SXR 5W40

Плотность при 15°C ASTM D1298 855
Вязкость при 40°C ASTM D445 90 мм2/с
Вязкость при 100°C ASTM 445 14.7 мм2/с
Индекс вязкости ASTM D2270 172
Температура застывания ASTM D97 -42 °C
Температура вспышки ASTM D92 230 °C
Щелочное число ASTM D2896 10 мгKOH/г

Газпромнефть премиум синтетика(VHVI)5w40 sl/sm RN 700/710
вязкость 100`C==14,5
вспышка--229`С
застывание= -39`С
плотность при 20`C==0,855
щелочное==7,3
зольность==1,1
на заправке на трассе дороже чем в городе в магазине. Взял одну канистру на заправке и две в городе(на 4 замены) с одной партии. Вдвоём щупали, нюхали   разницы не нашли. Сейчас залито в Ларгус,21074,волга(крайслер)на семёрке угара нет ( на зике и чём то ещё был). Надеемся достойное антисанкционное масло.

Ларгус178:

Газпромнефть премиум синтетика(VHVI)5w40 sl/sm RN 700/710 вязкость 100`C==14,5 вспышка--229`С застывание= -39`С плотность при 20`C==0,855 щелочное==7,3 зольность==1,1 на заправке на трассе дороже чем в городе в магазине. Взял одну канистру на заправке и две в городе(на 4 замены) с одной партии. Вдвоём щупали, нюхали   разницы не нашли. Сейчас залито в Ларгус,21074,волга(крайслер)на семёрке угара нет ( на зике и чём то ещё был). Надеемся достойное антисанкционное масло.

Чето я смотрю на него, а циферки другие : SM/CF

Kuzovlev:

Чето я смотрю на него, а циферки другие : SM/CF

По дизелю не интересно(CF) на канистре одобрения по SL по SM лицензия MB 229,3 если память не изменяет, а то канистры в гараже а я нет.

Официальная страница Татнефть

Результаты анализа Татнефть Синтетик 5W-40

1) в вязкость SAE входит
2) высокое щелочное число 9.93 - хорошие моющие/нейтрализующие свойства - хватит на серьезные интервалы.
3) не высокое кислотное число - это хорошо расти будет долго
4) Зола сульфатная в норме 1.23
5) Температура застывания -46С - неплохо для 5W-40
6) Очень высокая точка вспышки 239С - хорошая термостабильность.
7) вязкость имитации холодной прокрутки при -30С - 4881 - хороший результат.
8) Прекрасный NOACK - 8.1 - испаряемость масс/угар - говорит о синтетичности базового масла.
9) Содержание серы 0.400 - не низкое содержание, но не критичное
10) Очень жирный пакет противоизносных присадок ZDDP (цинк фосфор) 1300 - 1200
11) Бор наверное как противоизносный Extreme Pressure пакет.
12) Кальциевый моющий нейтрализующий пакет аж 3400ppm.
13) масло содержит эстеры - это видно по параметру окисление - он больше чем у масел без эстеров.
14) масло скорее всего на ПАО - но это уточним еще.
Полнозольник 5W-40 с добавлением ПАО и Эстеров. Отличные низкотемпературные свойства для 5W-40. Моющий/нейтрализующий пакет не пожалели. Противоизноски много. При этом не зашкаливающая зольность - что удивительно.

pakhan74:

Полнозольник 5W-40 с добавлением ПАО и Эстеров. Отличные низкотемпературные свойства для 5W-40. Моющий/нейтрализующий пакет не пожалели. Противоизноски много. При этом не зашкаливающая зольность - что удивительно.

Масло шикарное спору нет, но порой днём с огнём не сыщешь. ГПН в достатке и отзывы сплошной маршрутчики и таксисты лучшие проверяльщики.

У нас на татрках завались