Замена масла. Первый пост см. обязательно!

ЭДУАРД76:

Движок уже был в предсмертном состоянии. yes ZIC хорошее масло

В том то и дело, что хорошее масло залили в изношенный двигатель. Современные энергосберегающие масла работают в тонких пленках. Если двигатель изношен, то такое масло не сможет обеспечить достаточную смазку трущихся пар. Полагаю, что в данном случае масло позволило выявить приличный износ двигателя.

У меня на девятке умер мотор именно из за зика(как утверждал моторист), типа из за популярности зика (спасибо журналу За рулём), стало много подделок,и я был не один такой,моторист сказал после именно зика, приходилось ему делать моторы последнее время.

Только что просмотрел на АВТОПЛЮС передачу Автоэкспертиза,так вот там про ZIK только положительно по поводу неподделок из за его тары(железных канистр),а вот самые подделки встречаются среди самых популярных,лидер-ШЕЛЛ ! Ещё прозвучало интересное мнение по поводу замены масла:1)сливаешь старое .2)как слил ,даёшь поработать 1-1,5мин.на х/об.без масла(!) 3)заливаешь промывочное,там по программе,сливаешь 4)заливаешь 1-1,5л. того масла,которое хочешь залить и даёшь работать на х/об. 1-1,5мин.сливаешь . 5)заливаешь полную коробочку и ставишь фильтр .Итог-продлевание ресурса двигателя на 40 % !P.S. Если кому интересны подробности ,то можно вбить в компьютер :Автоплюс,автоэкспертиза,число и где то зто время минус 30 минут ,пока печатал.

Bogdan:

Только что просмотрел на АВТОПЛЮС передачу Автоэкспертиза,так вот там про ZIK только положительно по поводу неподделок из за его тары(железных канистр),а вот самые подделки встречаются среди самых популярных,лидер-ШЕЛЛ ! Ещё прозвучало интересное мнение по поводу замены масла:1)сливаешь старое .2)как слил ,даёшь поработать 1-1,5мин.на х/об.без масла(!) 3)заливаешь промывочное,там по программе,сливаешь 4)заливаешь 1-1,5л. того масла,которое хочешь залить и даёшь работать на х/об. 1-1,5мин.сливаешь . 5)заливаешь полную коробочку и ставишь фильтр .Итог-продлевание ресурса двигателя на 40 % !P.S. Если кому интересны подробности ,то можно вбить в компьютер :Автоплюс,автоэкспертиза,число и где то зто время минус 30 минут ,пока печатал.

Терзают смутные сомнения в том, что работа(даже кратковременная) без масла продлит ресурс двигателя... на 40%... И промывка тоже излишняя. Уж лучше проехать на свежем масле 3-5 тык и снова поменять без промывки. ИМХО.

Bogdan:

Ещё прозвучало интересное мнение по поводу замены масла:1)сливаешь старое .2)как слил ,даёшь поработать 1-1,5мин.на х/об.без масла(!) 3)заливаешь промывочное,там по программе,сливаешь 4)заливаешь 1-1,5л. того масла,которое хочешь залить и даёшь работать на х/об. 1-1,5мин.сливаешь . 5)заливаешь полную коробочку и ставишь фильтр .Итог-продлевание ресурса двигателя на 40 % !P.S.

Так-же не раз читал про такую правильную замену масла. Это идеальный вариант промывки и замены масла, особенно при переходе на другое (своё) масло. Единственно, по мне, вполне достаточно работы ДВС без масла 30-и секунд!
Ну и жертва в 1-1.5 л масла(на котором бедет ходить движок) необходима!

STO11:

Терзают смутные сомнения в том, что работа(даже кратковременная) без масла продлит ресурс двигателя... на 40%... И промывка тоже излишняя. Уж лучше проехать на свежем масле 3-5 тык и снова поменять без промывки. ИМХО.

+1

STO11:

Терзают смутные сомнения

Вот и меня терзают.Я всего лишь процитировал слова их эксперта ,а тот со слов ихнего же профессора(видео найти легко),так по мне  уж лучше по старинке во избежании какого нибудь "чуда".

Дддддддддаааааааа! Чё та эта самая Автоэкспертиза плохо пахнет. Подальше надо держаться от таких "автоэкспертов". Не я канешна понимаю пацанам хочется отметиться, засветиться, но держать людей совсем за дураков, мля это выше моего понимания. А ведь кто-то поведётся.

Знаю одного такого парня, где-то он слышал что двигатель может работать без масла 2 минуты, у него проработал около минуты, как итог капитальный ремонт двигателя, хорошо хоть автомобиль был не новый и не дорогой.

В далёких 80-х у меня была Ваз-я копейка...я без давления масла проехал 8км.Двигатель заклинил...когда остыл движок я его завёл...был сильный стук...но двигатель работал.

При переходе на другое масло делаю почти так , если пользоваться одним маслом то это пустое , невижу особого смысла .

Это ж Зарулёвцы. Помню давненько читал у них статейку про очередную чудо присадку. С двух пятёрок они слили масло ( одна из них была обработана присадкой) и поехали кататься по Москве. Первая прошла где то 70км и клинанула, а обработанная около 200км без последствий. Потом сняли и разобрали движки, у обработанной никакого износа не было. Так что в мифического профессора слабо верится, как и в увеличение на 40% ресурса.   Скорее это их собственное ноу хау. Интересно насколько увеличится ресурс гидрокомпенсаторов, со всеми вытекающими, при работе без масла?  

А хоть один из автопроизводителей рекомендует такой способ смены масла? Не менять масло первые 15000 пробега это ещё ладно, но это жесть полная.

Bogdan:

Ещё прозвучало интересное мнение по поводу замены масла:1)сливаешь старое .2)как слил ,даёшь поработать 1-1,5мин.на х/об.без масла(!) 3)заливаешь промывочное,там по программе,сливаешь 4)заливаешь 1-1,5л. того масла,которое хочешь залить и даёшь работать на х/об. 1-1,5мин.сливаешь . 5)заливаешь полную коробочку и ставишь фильтр .Итог-продлевание ресурса двигателя на 40 %

Не надо так издеваться над ДВС. Башку бы оторвать таким экспертам!

Byrmistr:

. А ведь кто-то поведётся.

Вот зто и страшно, не пытайтесь воспользоваться подобной инструкцией!

alexei:

Помню давненько читал у них статейку про очередную чудо присадку.

Сам Видел рекламный трюк, стоит машина без поддона с работающем ДВС, я долго стаял смотрел, ждал что бы клинанул, надоело ждать, так и ушёл при работающем ДВС.
Хорошая присадка WAGNER с керамикой, сам испытал на Соболе, и в Ниссан заливал.

andriano:

Сам Видел рекламный трюк, стоит машина без поддона с работающем ДВС, я долго стаял смотрел, ждал что бы клинанул, надоело ждать, так и ушёл при работающем ДВС. Хорошая присадка WAGNER с керамикой, сам испытал на Соболе, и в Ниссан заливал.

у нас на авторынке тоже рекламировали керамич присадку( стояла ВАЗ 08 без поддона с работающим движком и без клап крышки) я тоже постоял посмотрел(недолго) а мне потом сказали что время от времени поливали из лейки маслом  на головку

У нас на рынке летом тоже на эстакаде стояла жучка со снятыми клап.крышкой и потдоном и заведённым двигателем.

smake, У меня копейка,после капремонта двигателя наездил 112000, заливаю только zik минералку.Двигатель работает отлично и масло не берет.

колян:

время от времени поливали из лейки маслом  на головку

А в чем смысл данной процедуры? Или клапанная крышка тоже была снята?

alexei:

Это ж Зарулёвцы.

По моему они ещё при СССР таким образом Аспект-модификатор рекламировали.

Подскажите, кто уже много раз менял масло в двигателе, надо менять колечко под сливной пробкой или старое оставить?

ШИРАмыжник:

Подскажите, кто уже много раз менял масло в двигателе, надо менять колечко под сливной пробкой или старое оставить?

На Логане менял масло 8 раз. колечко было старое, не текло, но новое всегда лежало в пепельнице.

Аркадичч:

ШИРАмыжник: Подскажите, кто уже много раз менял масло в двигателе, надо менять колечко под сливной пробкой или старое оставить? На Логане менял масло 8 раз. колечко было старое, не текло, но новое всегда лежало в пепельнице.

Спасибо за информацию. Наверное тоже прикуплю на всякий случай, цена вопроса всего 35 рублей (оригинал), спокойствие дороже.

ШИРАмыжник:

Наверное тоже прикуплю на всякий случай

Прикупите и положите в запас. У самого в запасе пара колец лежит, так пока и не пригодились.

Опишу как у меня прошел процес замены масла на Ларгусе с двигателем 16V. Подробно писать не буду, остановлюсь только на особенностях. Гараж у меня тесный и без смотровой ямы. Масло менял при пробеге 6500 км. Слилось почти 5 литров (уровень был выше на 1 см и я его решил не устранять до замены масла). Масло было черное, на дне посуды обнаружил что-то похожее на продукты износа, то-ли опилки, то-ли мелкая стружка. Однако не уверен в том что перед использованием тазик в который сливалось отработанное масло был чистым, он у меня "хранится" во дворе и я просто вытряхнул снег, ну и конечно не обратил внимания что там осталось. На будущее конечно этом момент учту.
Итак по порядку:
1. Приготовил инструмент и материалы, фото 1.
2. Под сливную пробку подставил тазик (старая канистра из-под масла емкостью 5 литров с вырезанной боковиной).
3. Открутил сливную пробку ключом фото 3 (шестигранник на 12мм обточенный на наждаке по квадрат 8 мм) и слил в тазик старое масло.
4. Головкой на 13 мм длина 76 мм фото 4 открутил 2 гайки крепления щита топливной рампы фото 5 и снял щит.
6. Доступом сверху открутил масляный фильтр с помощью цепного съемника фото 2
7. Закрутил сливную пробку, поставил новый фильтр, залил масло, вошло примерно 4,6 литра до максимальной отметки на щупе.
8. Установил на место щит топливной рампы. Вот здесь мне и пригодился кусочек тряпочки на фото 4. Дело в том, что гайки имеют свойство выпадать из головки когда их пытаешся наживить. Можно было попробовать, например магнит, но его у меня под рукой не оказалось. Поэтому я использовал полоску ткани шириной примерно 1 см и длиной обязательно больше длины головки, чтобы ее можно было потом удалить из отверстия после наживления гайки. Полоску ткани просто зажал между гайкой и головкой, чтобы гайка не выпадывала из головки.
В итоге могу сказать, что замена масла на двигателе Ларгуса мне показалась ни чуть не сложнее чем, например, на девятке.
в