Про расход топлива

Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 4 5 Следующая Последняя
  
Посетитель
Красноярск
Сообщений: 9
#76 - 22 апреля 2012 в 16:11
Вот расход уже извесен ok но когда будет гружёная то результат будет наверняка другой look
Модератор
Медаль
Сообщений: 9585
#77 - 22 апреля 2012 в 17:55
glazzz07:
АркадьЬЕВич, Вы в Питера?
Вопрос пожалуйста переформулируйте, а то я тугой на загадки.
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах.  Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Посетитель
Невинномысск
Сообщений: 6
#78 - 13 сентября 2012 в 17:16
glazzz07:

Наиболее распространенным негативным аспектом чип тюнинга является то, что при его осуществлении нередко нарушается работа систем автомобиля, обеспечивающих соответствие его выхлопа экологическим нормам (как правило, это касается чип-тюнинга недорогих массовых моделей автомобилей). При этом владелец автомобиля может и не осознавать сути производимых с его машиной манипуляций, преподносимых недобросовестным чип-тюнером якобы как "исправление допущенных при проектировании автомобиля ошибок", в то время как на самом деле увеличение мощности автомобиля и/или снижение расхода топлива достигается ценой резкого увеличения количества выбрасываемых в атмосферу токсичных веществ (в частности, CO).

Доброго времени суток!
Про чиповку, прошивку, установку газа и экономию скажу так: (сам катаюсь на 21099 1,3л карбюратор, ПОКА ЖДУ ЛАРГУСА)работал в такси на Лифанах(1,6л 105 лошадей) кушают они тоже добре, что я сделал.... Мой электрик предложил такую мульку, по простому ИОНИЗАТОР(как по научному не знаю) вообщем суть такова, эта хрень ставится в патрубок воздушного фильтра и на топливную систему каждая из них стоила 5000рубликов. Так вот, установив только 1 ионизатор на воздух расход по городу снизился с 10 до 8,5-9 литров в зависимости от манеры вождения, а мощности у двигателя прибавилось. Получу своего Ларгуса буду ставить себе сразу 2 ионника потому как вещь проверенная на собственном опыте. Да кстати и токсичность уменьшается измерялось до и после.!
Редактировалось: 1 раз (Последний: 13 сентября 2012 в 17:19)
Модератор
Медаль
Сообщений: 9585
#79 - 13 сентября 2012 в 17:56
makc:
ИОНИЗАТОР(как по научному не знаю) вообщем суть такова, эта хрень ставится в патрубок воздушного фильтра и на топливную систему
А пападробнее можно?
В патрубок - это перед фильтром? А на топливную систему как?
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах.  Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Посетитель
Великий Новгород
Сообщений: 89
#80 - 13 сентября 2012 в 18:39
makc,не верю. scratch
Посетитель
Медаль
Нижний Новгород
Сообщений: 224
#81 - 13 сентября 2012 в 19:14
А рентабильность этих так называемых "ионизаторов" какова??
И ионизация происходит при достаточно высоком напряжении - не жутковато ездить?  
По мне так это все из разряда магнитов на бензопроводе и хитрых ввертышей под свечки...имхо

LADA LARGUS 7 LUXE RS0Y5-42-02D Серый-базальт
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 506
#82 - 13 сентября 2012 в 20:15
Удачная разводка на бабки  rofl
Главная характеристика заявлена! 5 рублей на вход и стока же на выход  rofl
Largus 1.6 8V KS015-41-02L; КПП JH3 ГП4.2; АИ-92 чип тюнинг от SVV
Посетитель
Медаль
Нижний Новгород
Сообщений: 150
#83 - 13 сентября 2012 в 21:58
makc:

Доброго времени суток!
Про чиповку, прошивку, установку газа и экономию скажу так: (сам катаюсь на 21099 1,3л карбюратор, ПОКА ЖДУ ЛАРГУСА)работал в такси на Лифанах(1,6л 105 лошадей) кушают они тоже добре, что я сделал.... Мой электрик предложил такую мульку, по простому ИОНИЗАТОР(как по научному не знаю) вообщем суть такова, эта хрень ставится в патрубок воздушного фильтра и на топливную систему каждая из них стоила 5000рубликов. Так вот, установив только 1 ионизатор на воздух расход по городу снизился с 10 до 8,5-9 литров в зависимости от манеры вождения, а мощности у двигателя прибавилось. Получу своего Ларгуса буду ставить себе сразу 2 ионника потому как вещь проверенная на собственном опыте. Да кстати и токсичность уменьшается измерялось до и после.!
Т.е 10 иоников и машина сама начнет бензин производить? Подобные устройства обсуждали в журнале "ЗА рулем", всё это в лучшем случае безвредно. Если бы было все так просто, то подобные ионики и синхрофазатроны ставили бы на все машины, зачем всякие VVT-i, Lean-Burn
Плацебо в лучшем случае все это
Посетитель
Медаль
Махачкала
Сообщений: 136
#84 - 13 сентября 2012 в 22:25
Бред какой-то!Сколько про эти самые ионизаторы,завихрители,конусы Бутко,гомогенизаторы народу объясняют,доказывают с цифрами в руках!Так нет же!Всех тянет на Поле Дураков,к денежному дереву!Авто-МММ какой-то!
Посетитель
Невинномысск
Сообщений: 6
#85 - 14 сентября 2012 в 04:53
Ни кому ничего не доказываю и ничего не рекламирую, написал так как есть и как проверено на себе. Прийдёт машина поставлю, сфоткаю, отчитаюсь, а так это пустой разговор. А там посмотрим, тем более изначально их никто не впихивал, а давали тестировать в течении 10 суток.
Посетитель
Невинномысск
Сообщений: 6
#86 - 14 сентября 2012 в 04:56
Sehc:

А рентабильность этих так называемых "ионизаторов" какова??
И ионизация происходит при достаточно высоком напряжении - не жутковато ездить?  
По мне так это все из разряда магнитов на бензопроводе и хитрых ввертышей под свечки...имхо

10 000 киловольт разряд молнии. Поначалу страшно было потом забылся и привык. А за магниты я ничего не слышал.......
Посетитель
Медаль
Невинномысск
Сообщений: 131
#87 - 14 сентября 2012 в 10:06
makc как возьмешь машину давай спишемся иливстретимся, интересно проверить
Посетитель
Сообщений: 1091
#88 - 14 сентября 2012 в 10:13
Не  смешно, если бы все так было шоколадно, оно бы уже везде стояло, и было широко известно, типа ГБО.
С уважением,
Mikka
Посетитель
Невинномысск
Сообщений: 6
#89 - 14 сентября 2012 в 10:28
romario0203:

makc как возьмешь машину давай спишемся иливстретимся, интересно проверить

Не вопрос, давай.
Посетитель
Медаль
Сообщений: 455
#90 - 14 сентября 2012 в 12:27
смешно.. и ионизатор.. и разговор с самим собой..
Редактировалось: 1 раз (Последний: 14 сентября 2012 в 12:27)
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#91 - 14 сентября 2012 в 17:22
Многие на данном форуме задаются вопросом, почему расход у Ларгуса больше чем у Дачии. Может эта статья из АР, описывающая разные методики измерения расхода топлива производителями, внесёт какую то ясность.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=123783&SECTION_ID=6978
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Медаль
Махачкала
Сообщений: 136
#92 - 15 сентября 2012 в 20:20
makc:
10 000 киловольт разряд молнии. Поначалу страшно было потом забылся и привык. А за магниты я ничего не слышал.......
Сударь,а Вы представляете себе,что это-ДЕСЯТЬ МИЛЛИОНОВ ВОЛЬТ!Однозначно РАЗВОД!Законы термодинамики никто не отменял,да и закон сохранения вещества и энергии ещё действует!Почитайте архивы журналов "Наука и жизнь","За рулём" и будет Вам счастье!
Посетитель
Медаль
Санкт-Ленинград
Сообщений: 445
#93 - 15 сентября 2012 в 21:45
alexei,
+1
жадность богатых - порождает бедность бедных
Посетитель
Медаль
Санкт-Ленинград
Сообщений: 182
#94 - 15 сентября 2012 в 22:02
+100500
неужели ещё кто-то верит во все эти чудо-приблуды? crazy
5мест, "Люкс", 5я-0,756
Всё не так плохо, всё гораздо хуже...
Посетитель
Медаль
Махачкала
Сообщений: 136
#95 - 15 сентября 2012 в 22:10
Ещё и не в такое верят!Может создать темку про автосуеверия(технические)?
Посетитель
Медаль
Санкт-Петербург
Сообщений: 180
#96 - 15 сентября 2012 в 22:11
alexei:

Многие на данном форуме задаются вопросом, почему расход у Ларгуса больше чем у Дачии. Может эта статья из АР, описывающая разные методики измерения расхода топлива производителями, внесёт какую то ясность.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=123783&SECTION_ID=6978
замеры ЛЛ проводились по европейской методике EEC 99/100 о которой в статье ни слова
Посетитель
Медаль
Санкт-Ленинград
Сообщений: 182
#97 - 15 сентября 2012 в 22:30
Может ТАЗ решил показать более близкие к реальным данные?
Я ещё не сталкивался с автомобилями у которых реальный расход топлива совпадал бы с заявленным... sad
5мест, "Люкс", 5я-0,756
Всё не так плохо, всё гораздо хуже...
Посетитель
Медаль
Саяногорск, Хакасия
Сообщений: 277
#98 - 21 декабря 2012 в 10:03
makc,
То о чём идёт речь скорее не ионизатор а озонатор. Об этом я тоже слышал от одного профессора, они тогда проводили опыты с 31 волгой. Так они смогли с помощью него скинуть расход на 2-3 литра. Никто наверное не будет спорить что в грозу машина едет совсем по другому. Сильно это заметно на карбюраторных двигателях т.к. там нет системы следящей за токсичностью и качеством смеси поддерживается "в среднем по больнице". Но есть одно но, во время грозы воздух обогащён озоном, а при исскуственной озонации количество молекул кислорода попавших во впускной тракт и добравшихся до озонатора не может увеличиться из ничего. Хотя (может и заблуждаюсь)может подняться плотность воздуха, что создаст похожий эффект которого добиваются с помощью турбины. Вот так как то.
А в отношении напряжения 10 000 киловольт Макс просто запутался в единицах измерения(не киловольт, а просто вольт).
Редактировалось: 3 раз (Последний: 21 декабря 2012 в 10:06)
RS0Y5-42-02D 7 мест, серый базальт У956ЕУ 19 RUS.
Посетитель
МедальГрамота
Иркутск
Сообщений: 452
#99 - 28 января 2013 в 09:17
Я сегодня замер расхода произвел. Результат - 6.4 на смешанном цикле. Описание здесь.
Посетитель
Медаль
Вологда
Сообщений: 1538
#100 - 28 января 2013 в 10:45
Митрич:
Результат - 6.4 на смешанном цикле.
Пожалуй, это рекорд!
У меня так не получится, по трассе 70-80 км/ч ехать тяжело, обычно держу 100-120, соответственно расход поболе будет. Отпишусь, как наберу свою статистику. Пока понял, что при езде "внатяг" на 16-кл расход растет, а при умеренной раскрутке двигателя расход уменьшается.
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
В начало страницы 
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 4 5 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Подлокотник Расход топлива Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Электрика Покупка ларгуса Освещение салона Видеорегистратор Дтп Чехлы на ларгус Ижевск Стоп сигнал Динамики Дворники Тюнинг Бокс на крышу Шумоизоляция Обратный клапан Тормозные колодки Зимние шины Рация Ларгус Тюнинг фонари Птф Упоры капота Тормоза Коврики Установка салонного фильтра Задние фонари Гбо Освещение багажника Фильтр салона Брызговики Пороги Лада ларгус Рки-19 Светодиод Поездка на море Шины и диски Автозвук То-1 Моделька Форсунки Замена 5 передачи Отзыв владельца Подкрылки Полка багажника Лампа ближнего света Ремонт Уплотнитель капота Бачок омывателя Парктроник