Перестановка ограничителя тросика дроссельной заслонки.

Вот и с моим Ларем вчера приключилась подобная история. На вялость педали и провалы никогда не жаловалась. Утром, все, как обычно. Может, погода тому причиной: за день похолодало с -26 до -30, причем ветер был жгуче - холодный. Может,и тросик прихватило?  Вечером завелась без проблем, сдала задним ходом... и поняла, что вперед машина не едет, не тянет   Дальнейший 20ти минутный прогрев ни на что не повлиял. Оборот не поднимались выше 2000 или чуть выше, педаль газа запала примерно на половину...
Искать причину, в темноте, да  такой мороз, было неактуально. Потихоньку доехала до дома ( 2км и 10 минут, если по пробкам) По ощущениям, ппервая и вторая передачи почти мертвые, более менее третья, в районе 2000 об. она позволяла ехать около 40ка.
Утренний визуальный осмотр ничего не дал. С коврами в салоне в N. Дроссель адекватно реагирует на подаачу газа, трос визуально (там, где видно) не закусывает, но вот его свободный ход увеличен.
Как мог трос за день так вытянутся? Напомню, свободный ход педали уменьшился примерно на 40%, педаль провалилась.
Где еще искать?
Вот утренние фото. На первом хорошо виден "лишний" , свободны ход, причем рукой можно еще добавить ДО срабатываания ДЗ



И второе, после изменений



Педаль поднялась; но свободный ход троса хорошо виден на фото. Обороты поднялись до разумных 3500.
Что еще посоветуете?

I7upaT:

Установил  на скорую руку пружину от восьмерки на рычаг заслонки. Педаль газа стала потуже и ноге полегче.    Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Прошло три года.... Хотелось бы спросить автора - данная доработка не вызвала ли каких-либо поломок за период трёхлетней эксплуатации????