Выбор масла,- Цена/качество

Источник = http://www.oil-club.ru/forum/topic/17831-maslo-v-renault-sandero-stepway-k7m-16-8v/page-3
==================

Товарищ купил логана с двигом 1.6, думаю будем ему дюрон 0/30 лить. Что скажете? СтОит-не стОит? И почему?

Стоит. Невысокая вязкость дюрона (CCS при -35 равен 3700)на Вашем 1,6 v8 движке в городских условиях может привести к экономиии топлива. Собираюсь проверить свое предположение следующим летом на супреме синтетик 5-30, масло закуплено. В отличие от дюрона оно должно быть еще и более тихим. Подобные отзывы были (о "громкости" работы на дюроне и более "тихой работе" двигателя на супреме и супреме синтетик). Только в силу небольшой разницы по щелочному числу количество моточасов на супреме синтетик будет меньшим чем у Вас на дюроне.
Хотя анализы отработок показывают, что суприме спокойно выходит 7,5тысяч исходя из своих условий эксплуатации я поменяю его намного раньше.
И еще. ИМХО, субьективно конкретно этот движок, на степвее при обгонах на высоких оборотах раскручивается заметно динамичнее на маслах с низким показателем CCS или вязкости 5-30 по отношению к 5-40 (стоковые масла).

У меня 8-ми клапанный степвей. За чуть более чем 3,5 года проехал 60тысяч. В зимний период небольшие ежедневные пробеги по 5-15км (езжу один, на работу/с работы). В летний - активная езда по плохим проселочным и пыльным сельским дорогам (с полной загрузкой, с компанией на рыбалку, в деревню). За год меняю масло и м.ф три раза, а воздушный чаще. В первые полтора года владения степвеем использовал дилерское масло А5/В5 вязкости 5-30 и 5-40. Затем два года использую А3/В4 тотал кварц энерджи 0-30 и шел хеликс ультра 0-30. На форуме сандеро писал, что при переходе с диллерского на тотал и шел у меня снизился расход топлива в городских условиях более чем на литр.

Чесно считаю, что наш двигатель можно отнести к разряду "деревянных" и ему не нужны изысканные с наворотами масла, чтобы выходить без капиталки 350тыс и более. Согласен с прозвучавшим здесь не раз мением, основанным на обсуждении обработок и капельных проб, что для обычных двигателей (не "убийц масел", без чип-тюнинга и тп)при соблюдения периода замены 6-7,5т.км хоть топовые масла, хоть из средней линейки, с одобрениями или с небольшим набором одобрений (как Петро-Канада) показывают себя одинаково. Износ двигателя мимимальный, а разница же в ценах на масла существенная. При уже немного больших (как здесь считают "затянутых") интервалах и от дорогих масел остается лак.

Нельзя нам в бельдяшки...