LADA Largus оснастят двигателем ВАЗ-11189 (1,6 л., 87 л.с.)

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#26 - 14 декабря 2015 в 16:45

fly747:

Вопрос этот двигатель втыковый (при обрыве ремня ГРМ ) клапана встречаются с поршнями?

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

Посетитель

Москва

Сообщений: 781

#27 - 14 декабря 2015 в 16:55

Грустно. То ли 1.5 на 21099.В 1991, взял новую ремень за 15 тыс сожрало он оборвался и не где ни будь а за 1.500 км от дома по дороге в Сочи (новое авто) дотащили до порядочного сервиса, за 20 мин все заменили (кривой ролик был)взяли 50 баксов, и дали новый еще с собой. Тут такое не прокатит как я понял.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 14 декабря 2015 в 16:56)

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#28 - 14 декабря 2015 в 16:59

fly747:

Тут и ремешок свой с шестернями и помпа. Ремешок грм+ролик гетис(или как правильно) так и стОит 50 баксов примерно. hoho

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

Посетитель

Москва

Сообщений: 781

#29 - 14 декабря 2015 в 17:04

А Сталинград в ДВС убрать будет стоить сколько? После этого брал машины на цепи. Честно говоря думал что и К4 на цепи (вот такой манагер попался в Гермесе) но вот теперь езжу очкую правда не далеко по деревне.

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#30 - 14 декабря 2015 в 17:25

fly747:

вот теперь езжу очкую

и много ~~наочковал~~ наездил? Весь мир практически так ездит, а следить за ремешком на данном моторе несложно, меняй вовремя или чуть раньше и не ставь "подешевле из под прилавка" и 21 в порядке будет. На Ларгусе первое время тоже пожамкивалось, потом успокоилось, тем более авто не самолёт, вот если ТАМ клапана какие загнёт на высоте 15000м. shock

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#31 - 14 декабря 2015 в 18:38

fly747:

Ролик уже идет самонатяжной на этом моторе, менял сам знакомому, все легко.
Другое напрягает-вибрация, трясет машину, возможно подрамник и новые опоры как-то улучшат ситуацию!? scratch

Посетитель

Москва

Сообщений: 781

#32 - 14 декабря 2015 в 18:46

На Робинсоне (вертолет) стоят 3 ремня на привод винта и только задний винт стабилизирующий без дубля. В боинге слава богу ремней нет слабое место тросовая проводка.

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#33 - 14 декабря 2015 в 18:54

fly747:

Не подделка Гейтз очень понравились надежностью и запасом прочности, неубиваемые! yes

Посетитель

Москва

Сообщений: 781

#34 - 14 декабря 2015 в 19:16

Все таки чем было вызвано сделать надежный 8-ми клапанник 1.5 разработанный Порше так скажем втыковым

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#35 - 14 декабря 2015 в 19:21

fly747:

Все таки чем было вызвано сделать надежный 8-ми клапанник 1.5 разработанный Порше так скажем втыковым

Повысив степень сжатия, как следствие повысив КПД и подогнав под евро-нормы, имеем то что имеем.

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#36 - 14 декабря 2015 в 19:28

fly747:

Все таки чем было вызвано сделать надежный 8-ми клапанник 1.5 разработанный Порше так скажем втыковым

Форсировали, облегченная ШПГ тому виной, не хило, с каждой поршень+шатун сняли по 400!гр инерционной массы, итого кило600т, а вот проточкам места не нашлось, да и на завихрения влияют не в пользу экологии, как то так.

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#37 - 14 декабря 2015 в 19:39

прожженный:

, да и на завихрения влияют не в пользу экологии,

А как они влияют?

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#38 - 14 декабря 2015 в 19:46

Ларгус178:

прожженный:

, да и на завихрения влияют не в пользу экологии,

А как они влияют?

Падла.., падла..., падловил!?
А я откуда знаю, так разработчики моторостроители пишуть, только не говори ссильку дай!

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#39 - 14 декабря 2015 в 19:53

прожженный:

Ларгус178:

прожженный:

, да и на завихрения влияют не в пользу экологии,

А как они влияют?

Падла.., падла..., падловил!?
А я откуда знаю, так разработчики моторостроители пишуть, только не говори ссильку дай! rofl

Есть мнение, что в углублениях не догорает топливо со всеми вытекающими. Инфа от моториста а не из сети, ссылку не дам. имха-ёпрст!

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

Посетитель

Москва

Сообщений: 781

#40 - 14 декабря 2015 в 19:54

Да, есть такое выемки влияют на сгорание смеси, но опять как это все подать, опять японцы переделывали места расположения форсунок ее распыл и угол расположения клапанов но выемки оставляли. Тут пошли простым путем, хотя облегчать поршневую тот еще шаг.

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#41 - 14 декабря 2015 в 19:58

Ларгус178:

прожженный:

Ларгус178:

прожженный:

, да и на завихрения влияют не в пользу экологии,

А как они влияют?

Не, ну мотористы мудрый народ, себя не отношу, знают по собственному опыту что там и как горит, инжинера, блин.

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#42 - 14 декабря 2015 в 20:00

fly747:

Когда восьмёрошный мотор выдавал кобыл около 70-ти. все кричали "давай форсаж!!!" теперь его форсанули как могли, появились новые недовольства. На всех не угодишь, а мне этот мотор нравится, да и многим пересевшим с калины на гранту.

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.