Расход топлива Ларгуса с 16-ти клапанным двигателем 1,6

Страницы: Первая Предыдущая 12 13 14 15 16 17 18 19 Следующая Последняя

Андрей65

Посетитель

Омск

Сообщений: 2465

#376 - 18 мая 2015 в 12:08

не говорю -до свиданья-поеду доделаю шумку в гараж-до вечера!!! Пока тепло и сухо ,к теме вернусь,Спасибо всем beer

Я не волшебник,я только учусь!

alexei

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#377 - 18 мая 2015 в 12:09

Андрей65:

А у нас на Ларгусе это можно?вот это я и пытаюсь выяснить

Возможно на любой машине, а с диагностическим разъёмом ещё и без лишних "телодвижений", воткнул и усё. Причём можете вывести сразу все параметры: разряжение на впуске (типа эконометр), мгновенный расход топлива, длительность впрыска и ориентироваться на экономичность по всем трём одновременно. crazy

FSO15 - 02K платина

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#378 - 18 мая 2015 в 12:13

Zuf:

Ларгус178:

тут не знаю, а на калине наблюдал,- при сбросе газа на передаче при оборотах больше 2000 м/р=0.0 ЭБУ "закрывает"
форсунки , эффект "горного тормоза" по этому рекомендуют на спусках не выключать передачу, и топливо экономиться.

Вы замерьте сколько вы проедете с вкл. передачами до полной остановки и сколько на нейтрали до полной остановки. Что бы проехать столько же как на нейтрали вам придётся вновь завестись и потратить топливо. Какая тут экономия?
А на длительных спусках действительно безопаснее(и экономичнее, когда не ставится задача проехать больше, к примеру куча резких поворотов) тормозить двигателем, тормоза не нагреваются - эффективность торм. системы не падает.

я и не предлагаю ваще не выключать передачи, по трассе да(у нас на Урале то с горы то в гору) а перед светофором конечно накатом.

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

alexei

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#379 - 18 мая 2015 в 12:14

Zuf:

Вы замерьте сколько вы проедете с вкл. передачами до полной остановки и сколько на нейтрали до полной остановки

Тут всё весьма спорно. В городе, спокойно на передаче до светофора.

FSO15 - 02K платина

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#380 - 18 мая 2015 в 12:18

alexei:

Zuf:

Тут всё весьма спорно. В городе, спокойно на передаче до светофора.

всё по той же калине на небольших оборотах при отпускании педали газа в нули БК не уходил scratch

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#381 - 18 мая 2015 в 12:29

Где то уже писал, что самый оптимальный расход в районе макс. кр. момента ну а там куда "кривая" выведет crazy

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

alexei

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#382 - 18 мая 2015 в 12:30

Ларгус178:

всё по той же калине на небольших оборотах при отпускании педали газа в нули БК не уходил

Заметил на Приоре тоже топливо начинает подаваться на более высоких-низких ( блин каламбур какой то joke

), чем на Ларгусе, может потому что движок короткоходный scratch

FSO15 - 02K платина

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#383 - 18 мая 2015 в 12:36

alexei:

Ларгус178:

всё по той же калине на небольших оборотах при отпускании педали газа в нули БК не уходил

Заметил на Приоре тоже топливо начинает подаваться на более высоких-низких ( блин каламбур какой то joke

), чем на Ларгусе, может потому что движок короткоходный scratch

Мы тут один фактор упустили да же два: состояние возд фильтра и состояние шин(давление размерность и качество) что то же влияет не в последнюю очередь hoho

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

alexei

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#384 - 18 мая 2015 в 12:41

Ларгус178:

Мы тут один фактор упустили да же два: состояние возд фильтра и состояние шин(давление размерность и качество) что то же влияет не в последнюю очередь

Тогда уж не два: состояние топливной системы, качество бензина, погодные условия, вязкость моторного масла, степень износа ступичных подшипников, износ и качество шин и многое другое. Мдя. laugh

FSO15 - 02K платина

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#385 - 18 мая 2015 в 12:44

alexei:

Ларгус178:

не видал исчо жутко умотанных ларгусов crazy

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#386 - 18 мая 2015 в 12:45

alexei:

и многое другое. Мдя

и цвет машины hehe

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

alexei

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#387 - 18 мая 2015 в 12:49

Ларгус178:

не видал исчо жутко умотанных ларгусов

Должны быть, корпоративных авто и таксистов хватает. car

FSO15 - 02K платина

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#388 - 18 мая 2015 в 12:52

alexei:

Ларгус178:

не видал исчо жутко умотанных ларгусов

Должны быть, корпоративных авто и таксистов хватает. car

в достатке но не видал smile

Редактировалось: 1 раз (Последний: 18 мая 2015 в 12:53)

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

GVG

Посетитель

Волгоград

Сообщений: 580

#389 - 18 мая 2015 в 12:54

Ларгус178:

alexei:

Zuf:

Тут всё весьма спорно. В городе, спокойно на передаче до светофора.

всё по той же калине на небольших оборотах при отпускании педали газа в нули БК не уходил scratch

И не уйдет, в ЭБУ зашиты минимальные обороты при которых включается режим торможения двигателем, если обороты в районе 1200-1300 то форсунки не отключатся. т.е. Даже если идет торможение двигателем, то при достижении этого порога ЭБУ опять начнет подавать топливо

Была и опять есть RS0Y5-42-02D 1.6 16v серебристая 7 мест, полный люкс

trol

Посетитель

Moscow

Сообщений: 1241

#390 - 18 мая 2015 в 14:54

Ларгус178:

Где то уже писал, что самый оптимальный расход в районе макс. кр. момента

Это "правило" работает только на режимах максимальной нагрузки ДВС в зоне мах.крутящего момента, а в остальном чем меньше мощность вырабатывает ДВС для движения автомобиля, тем меньше мгновенный расход топлива.
ЗЫ:...наименьший износ деталей ШПГ в зоне мах.крутящего момента...кстати

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#391 - 18 мая 2015 в 15:30

trol:

Ларгус178:

Где то уже писал, что самый оптимальный расход в районе макс. кр. момента

Ну дык и пишу ОПТИМАЛЬНЫЙ то-бишь баланс: расход-износ-мощность. beer

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

trol

Посетитель

Moscow

Сообщений: 1241

#392 - 18 мая 2015 в 18:01

Ларгус178:

Ну дык и пишу ОПТИМАЛЬНЫЙ то-бишь баланс: расход-износ-мощность. beer

Это да, во ща народ начитается будет катать на 4200 и потом жаловаться на расход немеряный )))

Инженегр

Модератор

Москва

Сообщений: 6705

#393 - 18 мая 2015 в 18:15

Откель инфа про наименьший износ на мах крутящем? Он у 16кл 3750 вроде?

Боишься, не делай. Делаешь, не бойся.
7 люкс платина, ГБО BRC+ чип от Паулюса + 0.738

Akiko

Посетитель

Воронеж

Сообщений: 48

#394 - 18 мая 2015 в 18:22

Ларгус178:

Где то уже писал, что самый оптимальный расход в районе макс. кр. момента ну а там куда "кривая" выведет

Кстати, про "кривые"... Все-таки, кто-нибудь видел графики удельного расхода топлива для нашего движка?

WBR, Akiko. KS0Y5-42-02K Платина.

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#395 - 18 мая 2015 в 18:22

Инженегр:

Откель инфа про наименьший износ на мах крутящем? Он у 16кл 3750 вроде?

Да вроде как наименьшая боковая нагрузка на стенки цилиндра и вкладыши и достаточно обильная смазка. Если есть другое мнение, готов принять к сведению scratch

пы.сы. не прям ровно на максимальном а в его районе(+-250) то-бишь с амплитудой оборотов 500 примерно.
пы.пы.сы. применимо преимущественно при поездке на дальние расстояния.

Редактировалось: 2 раз (Последний: 18 мая 2015 в 18:30)

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

Андрей65

Посетитель

Омск

Сообщений: 2465

#396 - 18 мая 2015 в 19:16

Всем большое спасибо!!!Каждый раз,Каждый раз,как только упираюсь в девайсы ,на которые нужно проги загонять, подключать мудрЁно и при этом использовать еще и андроид ,понимаешь scratch

,что старый и тупой,и с новомодной липездроникой facepalm

не в ладах scratch

Порыскал у нас http://www.lada-largus.com/forum/thread401-4.html и соседей,нашел через ELM327,все что хочешь, и затих,нужно заказать ,а потом еще как-то припендюрить эту хотелку facepalm

Буду рыскать у местных кто сможет,мне в этом помочь good

Еще раз спасибо за разъяснения

Редактировалось: 1 раз (Последний: 18 мая 2015 в 19:18)

Я не волшебник,я только учусь!

Брат2

Посетитель

Лас-пегас (провинция)

Сообщений: 1128

#397 - 18 мая 2015 в 19:36

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

прикалывают хлопцы (хлопчихи) с верхней строки ...
Вот СВЕЗЛО то кому good

================================
Расход мого конька- прим.8,3-8,5,
водятел + пассажириха...+ 50 кг сверх...
в основном- водятел + сварочный инвертор + переноска 100м,газовые ключи №2,"3, циркульная пила (5 кг), болгарок куча,
и пр. (50 кг)

Редактировалось: 1 раз (Последний: 18 мая 2015 в 19:37)

Пей до дна !
Кури до фильтра !

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#398 - 18 мая 2015 в 19:43

Брат2:

пассажириха...+ 50 кг