Аксессуары на Lada Largus по оптовым ценам!

Расход топлива Ларгуса с 16-ти клапанным двигателем 1,6

Страницы: Первая Предыдущая 8 9 10 11 12 13 14 15 Следующая Последняя
  
Какой средний расход топлива вашего Ларгуса 1,6 16-ти клапанный
6-7 литров на 100 км.
7-8 литров на 100 км.
8-9 литров на 100 км.
9-10 литров на 100 км.
10-11 литров на 100 км.
11-12 литров на 100 км.
12-13 литров на 100 км.
13-14 литров на 100 км.
14-15 литров на 100 км.
Более 15 литров на 100 км.
Для голосования необходима регистрация на сайте
Всего голосов: 633
Дата окончания опроса: 22-04-2288
Дней до окончания: 96227
Результаты: доступны для всех
Изменение ответа: разрешено
[Результаты опроса]
Посетитель
МедальГрамота
Красногорск
Сообщений: 1853
#276 - 3 апреля 2015 в 18:50
Сегодня посчитал количество бензина по чекам на 3000 км расход 8,6л/100км по Москве, неплохо.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 3 апреля 2015 в 18:51)
KS0Y5-42-A2K ГБО BRC тор STAKO 61л.
КПП 3я,4я,5я Апгрейд.
Посетитель
Медаль
Волгоград
Сообщений: 9724
#277 - 3 апреля 2015 в 19:05
G.A.V.54:

...отличить аэродинамические шумы от рева движка я умею...
На ваш взгляд, шумы после 90 км/ч (обширная жалоба у многих): аэродинамические? Стоит заморачиваться с шумкой или не уйдут? спб.
RS0Y5L 42-02K (k4m, 7 мест, luxe)
'Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э.
Посетитель
Медаль
Екатеринбург
Сообщений: 843
#278 - 3 апреля 2015 в 20:00
kanvlg:
шумы после 90 км/ч (обширная жалоба у многих): аэродинамические?
На "классике" шумели рёбра на стойках и крыше вокруг дверей, тут имеем щель между дверями и стойкой-крышей. В ларгусе там резинка-жёлоб для отвода воды, а в логонах круглая резинка, которая заполняет промежуток между дверями и стойкой-крышей
Платина 7 мест К4М RS0Y5-42-02K
Посетитель
Медаль
Волгоград
Сообщений: 9724
#279 - 3 апреля 2015 в 21:55
Загрузин:

Не можете помочь, как приучить зверька.
Для расчёта также необходимо указать: реальную массу авто, коэффициент скорости, КПД двигателя, одометр (сбросить в 0), литраж бака, цену бензина, топливно-воздушный коэффициент (по умолчанию стоит для бензиновых двигателей).
Далее нужно калибровать программку, заливая бак до полного, выкатывать его и при этом всё время загодя запускать torque, собирая данные. Чтобы во время любого "выжигания" бензина torque уже собирала данные. Ну это иной раз тяжело - каждый раз вкл/выкл и коннектить адаптер, сопрягать прогу с obd2, следить за тем, чтобы всё работало и не глюкануло.
А лучше выжечь 2-3 бака таким образом.
Хотя ничего сверхъестесвтенного нет! :)

лично я obd2 не пользую постоянно, а лишь так, от случая к случаю...
Вам, может быть эта аналогия поможет.
Редактировалось: 2 раз (Последний: 3 апреля 2015 в 22:05)
RS0Y5L 42-02K (k4m, 7 мест, luxe)
'Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э.
Посетитель
Бугульма
Сообщений: 54
#280 - 4 апреля 2015 в 08:59
kanvlg:
Стоит заморачиваться с шумкой
Для меня это действительно заморачиваться. Гдето один ЧЕЛ писал, что сделали замеры шума до шумки и после шумки, разницы ощутимой не получил, так что ради сомнительного эффекта не хочу шлепаться, пусть воет, кстати после 4000 тысяч об.мин звук стихает и слышны только аэродинамические шумы, а скорсть 125 км., что не каждой дороге поедешь, да и возросшее лобовое не однозначно скажется на расходе топлива. Сейчас маленько (500км.)покатался на трассе, расход упал с 9,7 до 9,4. Средний на таком пробеге 8,5 л.
Редактировалось: 2 раз (Последний: 4 апреля 2015 в 19:12)
Посетитель
Вел.Новг-дская губерния
Сообщений: 16057
#281 - 4 апреля 2015 в 09:37
G.A.V.54:

kanvlg:
Стоит заморачиваться с шумкой
Для меня это действительно заморачиваться. Гдето один ЧЕЛ писал, что сделали замеры шума до шумки и после шумки, разницы ощутимой не получил, так что ради сомнительного эффекта не хочу шлепаться, пусть воет, кстати после 4000 тысяч об.мин звук стихает и слышны только аэродинамические шумы, а скорсть 125 км., что не каждой дороге поедешь, да и возросшее лобовое не однозначно скажется на расходе топлива. Сейчас маленько (500км.)покатался на трассе, расход упал с 9,7 до 9,4.

Меняйте 5ю передачу ,чтобы шума не было.и поменьше ела
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
Посетитель
МедальГрамота
Красногорск
Сообщений: 1853
#282 - 4 апреля 2015 в 16:45
G.A.V.54:
Для меня это действительно заморачиваться. Гдето один ЧЕЛ писал, что сделали замеры шума до шумки и после шумки, разницы ощутимой не получил, так что ради сомнительного эффекта не хочу шлепаться, пусть воет, кстати после 4000 тысяч об.мин звук стихает и слышны только аэродинамические шумы, а скорсть 125 км., что не каждой дороге поедешь, да и возросшее лобовое не однозначно скажется на расходе топлива. Сейчас маленько (500км.)покатался на трассе, расход упал с 9,7 до 9,4.

Весь вопрос как сделана шумка и какими материалами, но это лучше обсуждать в профильной теме.
KS0Y5-42-A2K ГБО BRC тор STAKO 61л.
КПП 3я,4я,5я Апгрейд.
Посетитель
Медаль
Лас-пегас (провинция)
Сообщений: 1128
#283 - 4 апреля 2015 в 17:47
betmen:

G.A.V.54:

kanvlg:
Стоит заморачиваться с шумкой
Для меня это действительно заморачиваться. Гдето один ЧЕЛ писал, что сделали замеры шума до шумки и после шумки, разницы ощутимой не получил, так что ради сомнительного эффекта не хочу шлепаться, пусть воет, кстати после 4000 тысяч об.мин звук стихает и слышны только аэродинамические шумы, а скорсть 125 км., что не каждой дороге поедешь, да и возросшее лобовое не однозначно скажется на расходе топлива. Сейчас маленько (500км.)покатался на трассе, расход упал с 9,7 до 9,4.

Меняйте 5ю передачу ,чтобы шума не было.и поменьше ела

Если у ВАС  профиль рельефа плоский- как блин...таки- в путь !
Пей до дна !
Кури до фильтра !
Посетитель
Бугульма
Сообщений: 54
#284 - 4 апреля 2015 в 18:40
betmen:
Меняйте 5ю передачу ,чтобы шума не было.и поменьше ела
Да ссыкотно как то, покататься бы на такой чтобы прочувствовать поведение, хотя вариант интересен
Брат2:
Если у ВАС  профиль рельефа плоский- как блин...таки- в путь !
У нас предуралье, горок хватает, а здесь бабка надвое сказала: где то прибудет, а где то убудет.
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 2161
#285 - 4 апреля 2015 в 18:48
G.A.V.54:

betmen:
Меняйте 5ю передачу ,чтобы шума не было.и поменьше ела
Да ссыкотно как то, покататься бы на такой чтобы прочувствовать поведение, хотя вариант интересен
Брат2:
Если у ВАС  профиль рельефа плоский- как блин...таки- в путь !
У нас предуралье, горок хватает, а здесь бабка надвое сказала: где то прибудет, а где то убудет.

Разгонись с горки до 110, выключи сцеплеление и газуй до 3000 оборотов. И слушай.Проще простого. Горок у тебя хватает. Где-то там у вас под гору Газ 52 до 110 разогнал. Вот это был шум.
8 клапанов, 7 мест. Мозги прошиты под 92 с 1.04.2015 пробег 128 000
Посетитель
Вел.Новг-дская губерния
Сообщений: 16057
#286 - 4 апреля 2015 в 18:48
Брат2:



Если у ВАС  профиль рельефа плоский- как блин...таки- в путь !

Это не всех касается, а кому написал:-ты по моему на расход не жалуешься.
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
Посетитель
Воронеж
Сообщений: 48
#287 - 4 апреля 2015 в 18:50
Вот тут народ частенько советует менять 5 передачу...
Хочу спросить, после замены в каких пределах они держат обороты двигателя? А они как-бы в курсе, что максимальный крутящий момент у нашего движка на примерно 3200 об/мин?
И по-прежнему буду благодарен на ссылку на тесты удельного расхода топлива нашего движка.
WBR, Akiko. KS0Y5-42-02K Платина.
Посетитель
Вел.Новг-дская губерния
Сообщений: 16057
#288 - 4 апреля 2015 в 18:52
G.A.V.54:

betmen:
Меняйте 5ю передачу ,чтобы шума не было.и поменьше ела
Да ссыкотно как то, покататься бы на такой чтобы прочувствовать поведение, хотя вариант интересен
Брат2:
Если у ВАС  профиль рельефа плоский- как блин...таки- в путь !
У нас предуралье, горок хватает, а здесь бабка надвое сказала: где то прибудет, а где то убудет.

Не чего так бояться, если поменяешь это не значит, что она гору не попрет-"прет еще и как, только надо с парой определиться. 795 пара и все будет. пучком.
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
Посетитель
Вел.Новг-дская губерния
Сообщений: 16057
#289 - 4 апреля 2015 в 18:56
Akiko:

Вот тут народ частенько советует менять 5 передачу...
Хочу спросить, после замены в каких пределах они держат обороты двигателя? А они как-бы в курсе, что максимальный крутящий момент у нашего движка на примерно 3200 об/мин?
И по-прежнему буду благодарен на ссылку на тесты удельного расхода топлива нашего движка.

У вас какой мотор 8кл.?и наверно надо перейти в тему "замена 5й мифы или реальность" там об этом, а то модераторы будут zlo
Редактировалось: 1 раз (Последний: 4 апреля 2015 в 18:57)
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
Посетитель
Медаль
Лас-пегас (провинция)
Сообщений: 1128
#290 - 4 апреля 2015 в 19:05
betmen:

G.A.V.54:

betmen:
Меняйте 5ю передачу ,чтобы шума не было.и поменьше ела
Да ссыкотно как то, покататься бы на такой чтобы прочувствовать поведение, хотя вариант интересен
Брат2:
Если у ВАС  профиль рельефа плоский- как блин...таки- в путь !
У нас предуралье, горок хватает, а здесь бабка надвое сказала: где то прибудет, а где то убудет.

Не чего так бояться, если поменяешь это не значит, что она гору не попрет-"прет еще и как, только надо с парой определиться. 795 пара и все будет. пучком.
Да уж.. 0,795 и не кучерявее...только тогда можно о выгодах на ЭТОМ движке грезить....
я бы и сам ,может быть поменял, - но ЭТА пара САМАЯ дорогая (раза в два дороже других)...маркетинг , СЭР ! yes
Я ее не "отобью" за срок ...
Да и желания нет- все и так пучком !
Пей до дна !
Кури до фильтра !
Посетитель
Бугульма
Сообщений: 54
#291 - 4 апреля 2015 в 19:33
Загрузин:
Разгонись с горки до 110, выключи сцеплеление и газуй до 3000 оборотов.
Сегодня проверили с сыном, после 3000 воет, а у него со слухом нормально не первый год за рулем.
Загрузин:
под гору Газ 52 до 110 разогнал.
Блиннн! Как не рассыпался? laugh
Посетитель
Вел.Новг-дская губерния
Сообщений: 16057
#292 - 4 апреля 2015 в 19:38
Брат2:


я бы и сам ,может быть поменял, - но ЭТА пара САМАЯ дорогая (раза в два дороже других)...маркетинг , СЭР ! yes

Тпк вроде подешевела, 2рубля одна писали недавно.
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
Посетитель
Воронеж
Сообщений: 48
#293 - 4 апреля 2015 в 19:40
betmen:
У вас какой мотор 8кл.?

А глаза на заголовок темы поднять? Не? :)
Да и в подписи, как-бы модификация указана...

betmen:
и наверно надо перейти в тему "замена 5й мифы или реальность" там об этом

Ок, загляну в ту тему тоже. Но пока меня интересует именно то, что касается расхода топлива, поэтому в этой теме читаю.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 4 апреля 2015 в 19:42)
WBR, Akiko. KS0Y5-42-02K Платина.
Посетитель
Вел.Новг-дская губерния
Сообщений: 16057
#294 - 4 апреля 2015 в 19:54
Akiko:



А глаза на заголовок темы поднять? Не? :)
Да и в подписи, как-бы модификация указана...



В том то и дело, что подпись не чего не дает для меня,и думаю для многих.  а про тему, :многие залазят и спорят до усерачки, а сами не при делах.
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
Посетитель
СКФО
Сообщений: 9603
#295 - 4 апреля 2015 в 19:55
Брат2:
но ЭТА пара САМАЯ дорогая (
цена на сегодня 04.04.15. время 19-54
RENAULT 8200611297 2176 р
8200607978 1987 р
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
Посетитель
Вел.Новг-дская губерния
Сообщений: 16057
#296 - 4 апреля 2015 в 21:14
Дима:

Брат2:
но ЭТА пара САМАЯ дорогая (
цена на сегодня 04.04.15. время 19-54
RENAULT 8200611297 2176 р
8200607978 1987 р

Ну и не дорого, Дима! скоро лето... пора, пора...
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
Посетитель
Воронеж
Сообщений: 48
#297 - 5 апреля 2015 в 12:42
betmen:
В том то и дело, что подпись не чего не дает для меня,и думаю для многих.  а про тему, :многие залазят и спорят до усерачки, а сами не при делах.

То-то и оно. Не умеют ни читать, ни писать, но при этом, как и что должно быть в автомобиле, знают лучше Вазовских и Реновских инженеров.
WBR, Akiko. KS0Y5-42-02K Платина.
Посетитель
Вел.Новг-дская губерния
Сообщений: 16057
#298 - 5 апреля 2015 в 13:02
Akiko:

знают лучше Вазовских и Реновских инженеров.

В каком то смысле вазовские и реношные специалисты на ВАЗЕ для меня не авторитет,уж много приходится после них переделовать- доделовать.
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
Посетитель
Медаль
Ульяновск
Сообщений: 201
#299 - 5 апреля 2015 в 13:15
betmen:
уж много приходится после них переделовать- доделовать.
и что - есть что-то сильно принципиальное, без чего "жизни нет" и что ничем нельзя оправдать/обосновать?

KS0Y5-42-02D, кашемир
Посетитель
Медаль
Волгоград
Сообщений: 9724
#300 - 5 апреля 2015 в 13:39
Вот для ребят инженеры АвтоВАЗа тоже не авторитет! Ну или вот:

Ну а если серъёзно - нужно один раз попасть в условия, когда пожалеешь о своих нововведениях в машине. Например, когда не хватает на пару секунд мощи, чтобы обойти фуру на шоссе или послать подальше веерные форсунки, когда боковой ветер от обычных форсунок сдувает нафиг поток омывайки... Проф. разработчики, инженеры в НИИ и на заводе моделируют всевозможные ситуации, в которых может оказаться потребитель. Ну а если хотите кастомизации - флаг в руки. Просто не нужно выдавать это как божье откровение.
(Обидеть никого не хочу - каждый имеет право на своё мнение).
Редактировалось: 5 раз (Последний: 5 апреля 2015 в 13:48)
RS0Y5L 42-02K (k4m, 7 мест, luxe)
'Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э.
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 8 9 10 11 12 13 14 15 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Подлокотник Расход топлива Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Видеорегистратор Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Динамики Стоп сигнал Дворники Тюнинг Шумоизоляция Бокс на крышу Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Тюнинг фонари Птф Обратный клапан Упоры капота Коврики Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Фильтр салона Брызговики Освещение багажника Гбо Шины и диски Рки-19 Подкрылки Светодиод Поездка на море Автозвук Пороги Лада ларгус Замена 5 передачи То-1 Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота Парктроник Моделька