Расход топлива Ларгуса с 16-ти клапанным двигателем 1,6

Я веду реальный расход бензина, за 3,5 зимних месяца заправил 460л. и проехал 4700 км, в итоге 9,787234.......л. на 100км. 😄 Режим смешанный, надеюсь, что это не основной критерий, после пере обувки на летнюю и отмены прогрева, расход снизится. Судя из выше предложенной статьи, чип-тюнинг особо не дает снижения расхода и не только, чтобы сохранить расход топлива, мне нужно выработать стиль езды под этот тюнинг. Интересно, однако! За чем я должен менять стиль езды выработанный не одним десятком лет? Не сказать, что я большой противник чип-тюнинга, но пойти на это смогу только пройдя тест-драйв, на чипованной машине, чтобы в реалии почувствовать, как ведет себя такой авто и если это не увеличит расход топлива и без того совсем не мизерный. Полностью соласен с тем что с увеличением оборотов растет расход топлива и при существующей коробке на 5ой, скорость особо не растет. Растет так: на каждые 250 об/мин ~ на 8 км.час. Нужна шестая.

Во и у меня абсолютно аналогичные цифры были: 9,7-9,9 в смешанном цикле и это пустая машина и экономичный стиль езды. Но судя по данным опроса, самый популярный вариант 8-9 литров... Хочется спросить пользователей: как?

А у меня за всё время эксплуатации 7,9л.причем расчеты с первой заправки пробег перевалил 9тыс. км. по трассе 6,5-6,7 мин. расход по Б.К. 6,3л. при поездке Котлас - Сыктывкар и обратно около 670км. город летом около 9л. зимой около 13л.Причем заливаю только 92 .А за последние 3 месяца средний расход около 9л.

Fuad:

9,7-9,9 в смешанном цикле и это пустая машина и экономичный стиль езды.

у меня точно такой же -только не пустой, а почти всегда с прицепом- правда в основном трасса.

Fuad:

самый популярный вариант 8-9 литров... Хочется спросить пользователей: как?

Проехал 27800 км, заправил 2354 л. Бензин 95. Как-то так. Режим смешанный. Особенностей вроде, никаких - езжу себе и езжу... спокойно, аккуратно.

У меня на 16 клапанной, с прошивкой от Паулюса и пробег чисто по городу, расход 9,0-9,1 л. на сотню, и это зимой. Вчера ради интереса обнулил комп, расход прыгал от 6,5 до 9,4 л, потом через 20-30 км устаканился на 9,0 литров. Бенз 95 Лукойл. Езжу агрессивно, прошивка провоцирует))
Пы.Сы. Утром ехал на работу, посмотрел показания, расход упал до 8,6 л. на сотню и так и держится.
Еще заметил одну вещь, раньше особо старался на крутить двигатель сильно, передачи переключал в диапазоне 2000-2200 об., тяги хватало (прошивка рулит), расход был 9,4-9,6 л на сотню. Потом разок пришлось проехать по трассе, дал прос...ться двигателю до 4500 об. После этого и двиг стал работать ровнее (тише и урчит приятнее) и расход упал до 9,0 л., думаю что просто свечи засраны были, недоочищались. Теперь кручу 3000-3200 до переключения передачи, расход не растет (9,0 л на сотню). И тяга в этом диапазоне оказывается просто сумашедшая))).

Fuad:

Во и у меня абсолютно аналогичные цифры были: 9,7-9,9 в смешанном цикле и это пустая машина и экономичный стиль езды. Но судя по данным опроса, самый популярный вариант 8-9 литров... Хочется спросить пользователей: как?

Смешанный смешанному рознь. Как вообще можно сравнивать. Кто то 100 по трассе, 20 по городу, кто то 100 по городу 10 по трассе. 9,7-10,2 у меня зимой при езде "по два квартала". Правда зима у нас не особо лютая.  Просто ехать по населенному пункту, без особых пробок 8,5-9. Трасса 7-8,5 в зависимости от скорости и манеры вождения. Что мне ответить на данный опрос? Естественно что то среднее вроде 8-9 л/100 км. Не смотря на то, что чаще всего езжу именно "по два квартала" с расходом как раз около 9,7)))

Hastalavista:

У меня на 16 клапанной, с прошивкой от Паулюса и пробег чисто по городу, расход 9,0-9,1 л. на сотню, и это зимой. Вчера ради интереса обнулил комп, расход прыгал от 6,5 до 9,4 л, потом через 20-30 км устаканился на 9,0 литров. Бенз 95 Лукойл. Езжу агрессивно, прошивка провоцирует)) Пы.Сы. Утром ехал на работу, посмотрел показания, расход упал до 8,6 л. на сотню и так и держится. Еще заметил одну вещь, раньше особо старался на крутить двигатель сильно, передачи переключал в диапазоне 2000-2200 об., тяги хватало (прошивка рулит), расход был 9,4-9,6 л на сотню. Потом разок пришлось проехать по трассе, дал прос...ться двигателю до 4500 об. После этого и двиг стал работать ровнее (тише и урчит приятнее) и расход упал до 9,0 л., думаю что просто свечи засраны были, недоочищались. Теперь кручу 3000-3200 до переключения передачи, расход не растет (9,0 л на сотню). И тяга в этом диапазоне оказывается просто сумашедшая))).

Вы так часто используете слово прошивка, что......
Занимаетесь самовнушением.
Не чего о чем Вы пишите прошивка не дает.
Уже давно обсуждалось во многих местах.

вообще трудно, что то получить от 1,6 тем более атмосферного двигателя.
есть прошивки под 92 бензин - вот и весь чип тюнинг нашего двигателя.

Заранее прошу прощения что влез, т.к. у меня 8 клапанов да еще фургон. Причина моего появления в этой теме - своеобразное "исследование" влияния передаточных чисел КПП на общую экономичность. Режим езды у меня вменяемый, за городом еду 100-110 максимум, в городе со скоростью потока. Почитав тему, пришел к выводу, что на экономичность Ларгуса больше влияют именно передаточные числа КПП, чем количество клапанов. Если передаточное число ГП 4.214, то такой вариант ларгуса экономичней других.
Неделю назад поменял "внутренности" своей КПП, заменив ГП на 4.06. В такой конфигурации мой расход резко упал почти на 2 литра, теперь в моём "смешанном" цикле машина расходует 7,8-8,4л на 100км., ценой динамики конечно.
Целью замены было конечно не улучшение экономичности, а получении бОльшего комфорта за загородных пробегах, ну а расход просто порадовал.
Америку конечно я не открыл, причина подобной "прожорливости" автомобилей на нашей платформе давно ясна - именно "короткая" КПП.            
Пользование дизельными машинами приучило меня довольно редко заезжать на АЗС, а с ларгусом по-началу было непривычно...400-450км между заправками для меня было маловато

Fuad:

Заранее прошу прощения что влез, т.к. у меня 8 клапанов да еще фургон. Причина моего появления в этой теме - своеобразное "исследование" влияния передаточных чисел КПП на общую экономичность. Режим езды у меня вменяемый, за городом еду 100-110 максимум, в городе со скоростью потока. Почитав тему, пришел к выводу, что на экономичность Ларгуса больше влияют именно передаточные числа КПП, чем количество клапанов. Если передаточное число ГП 4.214, то такой вариант ларгуса экономичней других. Неделю назад поменял "внутренности" своей КПП, заменив ГП на 4.06. В такой конфигурации мой расход резко упал почти на 2 литра, теперь в моём "смешанном" цикле машина расходует 7,8-8,4л на 100км., ценой динамики конечно. Целью замены было конечно не улучшение экономичности, а получении бОльшего комфорта за загородных пробегах, ну а расход просто порадовал. Америку конечно я не открыл, причина подобной "прожорливости" автомобилей на нашей платформе давно ясна - именно "короткая" КПП.             Пользование дизельными машинами приучило меня довольно редко заезжать на АЗС, а с ларгусом по-началу было непривычно...400-450км между заправками для меня было маловато

Послушайте! дело на любителя с этими передаточными числами. Но их разное значение на Ларгусах не просто так разное.
Учитывают в частности, что Вы на фургоне будите возить тяжести или 7 человек в пассажирской версии и что бы машина хоть как то приемлимо разгонялась при максимальной нагрузке и подбирают передаточное число.
Понятно, что мы ездием в основном поражником, но есть и рабочии лошадки. Просто не нужно удивлятся.

BASHMIK, Я не буду с Вами спорить)) Я знаю как машина ездила до .... гм, перепрограммирования ЭБУ, и сейчас. И как сместился пик мощности и увеличилась тяга на низах тоже.

Hastalavista:

BASHMIK, Я не буду с Вами спорить)) Я знаю как машина ездила до .... гм, перепрограммирования ЭБУ, и сейчас. И как сместился пик мощности и увеличилась тяга на низах тоже.

без стенда пустой разговор. у Вас только пятая точка в замен стенда получается:)
Я не хочю Вас обижать не в коем разе.
Просто в данном случае с К4М не чего существенного не добится прошивкой.
Если она у Вас едет лучьше на низах значит в верхах хуже. Прошивка в данном случает перетягивание одеяла в ту или иную сторону.
есть информация, что прошивают прошивкой на 92 бензин.
Например с Альмеры и всего то.
весь фокус в прошивках под разные нормы выхлопа. Наши двигатели стоят на большом количестве моделей и под разные страны и нормы зашиты мозги.
Вам просто прошивают такого рода прошивкой и усе! А там хоть от Паулься или от Деда мороза.
Главное, что есть спрос.

вот пример когда все прошито и прозомбировано!
яркий пример помешательства с фантастическим эфектом.

с форума прошивок
В пятницу 27-го мне прошили мой логанчик! =D>
1.4 на 92-й бензин.
Созвонился с исполнителем - Gaws. Он официальный распространитель прошивок от Паулюса в Уфе.
Чере 2 часа он подъехал к условленному месту, 10 минут и всё готово.

Испытания прошли тем же вечером по городу в разных режимах. Я в восхищении.

Первое ощущение - новая машина, только лучше.
Машина "без педали" с места легко трогается, причем, увереннее, чем с новья.
Переключать передачи теперь можно реже - 4 стала значительно длиннее, особенно снизу.
На пятой уверенное ускорение при любой скорости от 60.
Ещё проверил - кондей перестал мешать езде по городу.

Моё резюме - деньги потрачены не зря. Думал менять машину через год. Теперь передумал. Ещё пока поезжу.
Спасибо Павлу и Андрею за работу.

PS отписываюсь здесь по просьбе Gaws.

To BASHMIK: Совершенно верно,каждому своё! Но... я могу составить список "особенностей" Ларгуса (Дачия/Логан), при проектировании которого была применена масса спорных решений по причине бюджета и как следствие отсутствия "достаточного" уровня проработки и тестов различных узлов нашего автомобиля.
Так же можно с легкостью привести массу примеров автомобилей аналогичной массы и мощности, которые более экономичны и не менее динамичны. При проектировании которых, конструкторы более тщательно подошли к расчетам и тестам, ценой стоимости естественно.
Так что убеждать меня, что КПП Ларгуса "идеальна" по ПЧ - не нужно, моё мнение в этом вопросе категорично: КПП Ларгусу НЕ подходит! Из-за того что инженеры не уделяли должного внимания "мелочам"и применяли стандарные наборы шестерен концерна, мы получили приемлемую цену на конечный продукт. Сомнительная экономичность (для своего объема и массы) и комфорт - результат именно подобной экономии.
Машина неплохая, вопросов нет, но при езде на её одноклассниках, желаний что-то изменить возникает гораздо меньше.
Я готов предоставить свой фургон для сравнения экономичности/динамики/комфорта, а потом можно будет поговорить относительно сбалансированности Ларгуса в стоке.
П.С.Такая неприязнь к "прошивкам" у Вас из-за споров на форуме?

BASHMIK, Hastalavista,
Прошивки обсуждать другая тема есть.

Пробег 5500 км. Из них 3600 межгород. Вчера приехал из Новосибирска. Заправлялся всё время на "Газпронефть".
Три раза обнулял показания. Расход 9.4 - 9.6.  
Тахометр 4000 об/мин - скорость по спидометру 125км/ч - по приборам GPS 118 км/ч.
По городу не обнулял показания.

Akiko:

Проехал 27800 км, заправил 2354 л. Бензин 95. Как-то так. Режим смешанный. Особенностей вроде, никаких - езжу себе и езжу... спокойно, аккуратно.

Хороший пример по расходу топлива: средний 8,467..., моя машина прошла всего, ничего думаю к концу лета будет другая и экономичнее, отпишусь, бензин 92 экто. Расход по БК 9,7, постараюсь не сбрасывать до конца эксперимента, хочется проверить показания БК и в реалии.

Fuad:

судя по данным опроса, самый популярный вариант 8-9 литров... Хочется спросить пользователей: как?

Ну если быть точным, то, самый популярный вариант 8-9-10 литров. А как? примерно так: весь год я езжу по городу с расходом 9-12 л, раз в год еду на дальняк с расходом 7-7,5 л, ну и еще несколько раз в год на 300 км.
Вот и получается средний за все время около 9 л/100 км.

G.A.V.54:

Расход по БК 9,7, постараюсь не сбрасывать до конца эксперимента

Сам сбросится.

Vodnik818:

раз в год еду на дальняк с расходом 7-7,5 л

Ну вот собственно этот параметр сугубо индивидуален   Для того чтобы уложиться в 7-7,5л на магистралях, мне нужно ехать 70-80км/ч. Передвигаюсь на таких дорогах в основном с более высокой скоростью, на обгонах бензин "не экономлю", расход получается близок к 10л... Вот именно этот факт меня и смущает - загородный стиль вождения у каждого свой, отсюда и мои средние цифры.

Fuad:

Для того чтобы уложиться в 7-7,5л на магистралях, мне нужно ехать 70-80км/ч. Передвигаюсь на таких дорогах в основном с более высокой скоростью, на обгонах бензин "не экономлю",

Да, средняя скорость получается около 85 км/ч. Но где-то едешь 100-110, а где-то 60 катишься.

10,5 по городу

Vodnik818:

Сам сбросится.

Это как и через сколько? И какие еще показатели или параметры обнуляются?

Vodnik818:

раз в год еду на дальняк с расходом 7-7,5 л,

Для того, чтобы иметть такой расход используете какие-нибудь улучшайзинги типа прошивки или замены шестеренок на 5й?