Заводское давление в шинах.

Страницы: Первая Предыдущая 3 4 5 6 7 8 9 Следующая Последняя
  
Посетитель
Медаль
Екатеренбург
Сообщений: 257
#151 - 30 апреля 2014 в 22:40
Выше писал про малое давление...
http://www.koleso4you.ru/info/influence
И ещё про малое давление)))) -
http://www.drive2.ru/l/330140/
Присоединяюсь к "Следите за тем, чтобы давление в шинах вашего автомобиля соответствовало указанному на табличке или в инструкции. Проверяйте давление не реже одного раза в месяц, а также перед длительными поездками."
мы на танке
Посетитель
Москва
Сообщений: 47
#152 - 1 мая 2014 в 19:31
Вот я и хочу понять - на сколько можно накачивать родные амтеловские шины так, чтобы они наверняка не лопнули? Исходя из надписей на шинах, 3 атмосферы должно быть вполне надёжно (даже если повысится до 4-х - всё равно ведь какой-то запас прочности в них заложен). Но, конечно, надписи - надписями, а личный опыт важнее - у кого-нибудь родные ларгусовские шины лопались? Если да - то на каком давлении?

Амтел накачиваю 2.5 при 20 градусах после пробега 250-300 км. проверил 3.0 - шины нагрелись давление поднялось.
Сильно перекачивать нельзя максимум 2.7-2.8 при 20 градусах тепла.
Посетитель
Медаль
Вел.Новг-д.
Сообщений: 564
#153 - 1 мая 2014 в 21:34
Надо иногда смотреть Главную дорогу,там недавно испытывали покрышки по моему на 4.5 первая лопнула.Да в,Москве с ихним покрытием асфальтным хоть 3.5 качай ,зато если в регионы то и колеса отпадут на таком давлении.
Люкс 7мест,5я пара -756.на пропане
Посетитель
Медаль
Томск
Сообщений: 150
#154 - 1 мая 2014 в 21:43
batman01:
смотреть Главную дорогу,там недавно испытывали покрышки
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=DgQ12ShEQzE#t=897
RS0Y5L, 42-02D
Посетитель
Медаль
Екатеренбург
Сообщений: 257
#155 - 2 мая 2014 в 02:06
art17:
3 атмосферы должно быть вполне надёжно (даже если повысится до 4-х - всё равно ведь какой-то запас прочности в них заложен)
Запас конечно есть.... НО - При большом давлении в шинах пятно контакта будет в середине, а не по всей ширине шины, и износ пойдёт тоже в середине( края шины будут "как бы" висеть в воздухе). Качай как в таблице - 2.4 морда, 2.6 зад. Если очень часто по трассе и скорость за 100, добавь 0.2 ( Прибавка давления на 10% практически не влияет на ресурс шины и комфорт пассажиров. С 20-процентным превышением давления автомобиль становится заметно жестче, резче реагирует на действия рулем - плавность хода снижается, и в некоторой степени ухудшается управляемость. Ресурс перекачанных шин снижается незначительно - всего на 10% (вдвое меньше, чем при недокачке). Перекачанные покрышки лучше защищены от проколов, однако прибавка давления больше чем на 25% от нормы может негативно сказаться не только на плавности хода, но и увеличить нагрузку на подвеску автомобиля.) смотри тут
Глянь ещё тут
мы на танке
Посетитель
Сообщений: 53
#156 - 2 мая 2014 в 17:39
KS0Y5-42-02D   Резина зимняя и летняя "Кордиант" 195/65/15. В машине 2-3 человека давление 2,4 по кругу.Резина мягкая дискомфорт в основном от шумности арок колес. На шиномонтажках все мастера удивлялись зачем такое давление? говорят 2-2,2 максимум. По этому считаю что это дело каждого какое давление ему качать,только НЕ забывайте что пониженное давление является НЕ безопасным для Вас и ваших ПАССАЖИРОВ (качение,проколы,перегрев,износ) Езжу по очень плохим дорогам яма на яме живого места нет  на грейдерах аж дух захватывает по трассе приличные ямы проглатывает где иномарка 20км едет едеш 60км а ему нечего (почти не чувствуется). Когда едеш по ямам на комфорт не смотриш и не переживаеш что резину об диск пробьеш и не разуешся. По трассе идет уверенно. А кого не устраивает покупайте резину выше классом и не рискуйте а радуйтесь езде.Удачи на дорогах
Посетитель
Медаль
Московская область
Сообщений: 783
#157 - 7 мая 2014 в 08:59
Серёга:

После покупки машины ехал из Яхромы до Москвы потом проверил давление было 3 покругу, так что выдержат.
От Яхромы до Москвы! Да я уж полтора месяца, как выяснилось (только на праздниках проверил), на трёх катаюсь. И то - слишком мягко кажется. И по асфальту, и по просёлкам. Думаю, не добавить ли до 3,2, а то и до 3,5.

Александр:

При большом давлении в шинах пятно контакта будет в середине, а не по всей ширине шины, и износ пойдёт тоже в середине( края шины будут "как бы" висеть в воздухе).

По-моему, это относится только к диагональным шинам. А у радиальной с чего бы края "висели"? Там ведь корд вдоль беговой поверхности идёт - как края или середина могут растянуться?
Редактировалось: 1 раз (Последний: 7 мая 2014 в 09:08)
Жигули Ларгус 7 мест "люкс"
Посетитель
Москва (ЮАО)
Сообщений: 8
#158 - 7 мая 2014 в 13:13
Простой:
я уж полтора месяца
Простой:
И то - слишком мягко кажется
До того как сел на ларгус ездил на форд мондео там подвеска намного мягче. так что сейчас качаю давление как в азбуке и мирюсь с потерей мягкости.
Удачи)!
Посетитель
Медаль
Московская область
Сообщений: 783
#159 - 7 мая 2014 в 15:05
Серёга:

До того как сел на ларгус ездил на форд мондео
Это ещё ничего - тут, судя по жалобам (на "неровную" окраску, отсутствие подлокотников и подсветки замка зажигания, "слабый" двигатель и т. п.), почти весь форум пересел на Ларгус с меринов и бэх. А некоторые, похоже, и с кадиллаков.

В общем, буду качать в соответствии с давлением, указанным на шине - а то на торце двери указано три разных, без бутылки не разобраться.
Жигули Ларгус 7 мест "люкс"
Посетитель
Котлас
Сообщений: 42
#160 - 1 августа 2014 в 19:15
еще не качал все о.кей пробег 3200
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 4143
#161 - 1 августа 2014 в 19:19
mixaxxa:

еще не качал все о.кей пробег 3200
Это типа как в хохме " плавать научитесь, воду в бассейн нальем" :). Колеса все таки принято накачивать, а то движение может быть очень опасным. Подумайте об окружающих. :)
https://vk.com/uralpodiumperm Подиумы и самоклеящиеся материалы
https://vk.com/chagrin_perm Покраска Титаном и жидкой резиной
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#162 - 13 сентября 2014 в 17:07
LarqusMen585 вот тут про давление можно спросить.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 13 сентября 2014 в 17:08)
Посетитель
Москва
Сообщений: 23
#163 - 8 октября 2014 в 17:51
Купил машинку у Bastet,сегодня решил проверить давление,диски нештатные литые,когда переобували,шиномонтажники накачали 2 очка по кругу,видимо по привычке.Накачал паспортные 2,4-2,6,посмотрим как будет.Мне нравиться,когда подвеска жесткая,управляемость лучше.
Придумаю-напишу.
Посетитель
МедальГрамота
V-donsk
Сообщений: 29869
#164 - 8 октября 2014 в 18:25
прожженный:
вот тут про давление можно спросить.
я уже узнал у кого покупал , 2.2 говорит много для 195-себе он качает 1.8, я приспустил 2.0 и 2.1.(буду ждать дальняка для сравнения)- этот раз на 2.2 трусило.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 8 октября 2014 в 18:26)
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549)  +прицеп.
.....c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км...с 08.2013г.
Посетитель
Медаль
Moscow (Russia)
Сообщений: 231
#165 - 8 октября 2014 в 19:42
Grin:

Купил машинку у Bastet,сегодня решил проверить давление,диски нештатные литые,когда переобували,шиномонтажники накачали 2 очка по кругу,видимо по привычке.Накачал паспортные 2,4-2,6,посмотрим как будет.Мне нравиться,когда подвеска жесткая,управляемость лучше.
+1 мне больше нравится на ларгусе со штатной резиной ровно по заводским требованиям - измеряю давление электронным манометром и подкачиваю когда холодает.
Гбо ловато балон номиналом 56 л тор вместо запаски, перепрошит у Паулюса на универсальный вариант, докатка от ниссан ноут, уплотнительные кольца заменены на оригинальные, одеяло под капотом, зимняя шипованная хакка, давление четко по наклей
Посетитель
МедальГрамота
V-donsk
Сообщений: 29869
#166 - 8 октября 2014 в 19:53
амтел тоже качал "завод" и даже больше,и не трусило, единственно по стыкам жесче было, а сейчас на новой 195 с индонезии, чет этот номер не проходит- стыки проходит мягче, зато по стиралке трусит.
Редактировалось: 2 раз (Последний: 9 октября 2014 в 19:44)
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549)  +прицеп.
.....c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км...с 08.2013г.
Посетитель
Котлас
Сообщений: 42
#167 - 9 октября 2014 в 19:10
проверил давление через 4 тыс. Было около 2.8-2.9 летом ну а сейчас давление 2.4-2.5 при температуре около 2-3 градусов на улице.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 9 октября 2014 в 19:11)
Посетитель
Медаль
Екатеринбург
Сообщений: 843
#168 - 21 октября 2014 в 15:57
Поставил зимние Нордман-4 и накачал максимально разрешённое для резины 3,5. Где-то читал, что в холода давление понижается при -25 на 0,8. Нордман очень мягкий я его до 3,0 качал, ну, и с наступлением морозов давление придёт к норме и не придётся лезть к калёсам
Платина 7 мест К4М RS0Y5-42-02K
Посетитель
Вел.Новг-дская губерния
Сообщений: 16057
#169 - 21 октября 2014 в 16:26
Я а таком нордмане 2.2 больше не качаю ,по нашим дорогам не очень комфортно,а в такой мороз 0.8 многовато сказано ,максимум 0.4 по моим наблюдениям.
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#170 - 21 октября 2014 в 17:20
наивный:
и накачал максимально разрешённое для резины 3,5.
При движении шина греется и давление повышается, я бы не стал рисковать.
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Балашиха
Сообщений: 11
#171 - 6 ноября 2014 в 22:39
Не забывайте, на перекаченных шинах- увеличивается длинна торможения!
Посетитель
Медаль
Новгородская область
Сообщений: 269
#172 - 6 ноября 2014 в 23:09
Нордман 4( размер 185.65.15) накачал перед и зад 2.6 , вроде перестало машинку кидать.
1.6.16кл. лох блин
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#173 - 7 ноября 2014 в 17:18
slawa2461:
попадаешь в маленькую ямку, корд рвётса потом шишки, вибрация.
Тут ключевое
slawa2461:
На 65тыс.
На фургоне вообще положено качать троечку сзади, ничего страшного не происходит.
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Можга
Сообщений: 19
#174 - 20 декабря 2014 в 15:01
Штатный Амтел: 2,4 на передних, 2,6 на задних. Как по инструкции завода изготовителя.
Посетитель
Вел.Новг-дская губерния
Сообщений: 16057
#175 - 20 декабря 2014 в 15:21
Алик:

Штатный Амтел: 2,4 на передних, 2,6 на задних. Как по инструкции завода изготовителя.

Не пойму толи у вас дороги такие гладкие,толи манометр врет у меня,толи я более чувствительный к комфортной езде.У  меня даже на летней  амтеле больше 2.2 жестковато что то.
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 3 4 5 6 7 8 9 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Видеорегистратор Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Тюнинг Динамики Стоп сигнал Дворники Бокс на крышу Шумоизоляция Тюнинг фонари Птф Обратный клапан Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Упоры капота Коврики Брызговики Гбо Освещение багажника Фильтр салона Автозвук Пороги Лада ларгус Шины и диски Рки-19 Подкрылки Поездка на море Светодиод Ремонт Уплотнитель капота Парктроник Моделька То-1 Замена 5 передачи Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя