Заводское давление в шинах.

Страницы: Первая Предыдущая 2 3 4 5 6 7 8 9 Следующая Последняя
  
Посетитель
Bugulma RT
Сообщений: 55
#126 - 4 января 2014 в 17:18
Сашка:

на летней (заводской)резине сделал 1,9(перед) 2,2(зад),было по 2,6 вкруг,не возможно ездить, как на осле!!!

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
                                                                  А на осле хоть ездили?
Редактировалось: 1 раз (Последний: 4 января 2014 в 18:42)
Посетитель
Братск
Сообщений: 8
#127 - 4 января 2014 в 18:49
Viktorovich:

Сашка:

на летней (заводской)резине сделал 1,9(перед) 2,2(зад),было по 2,6 вкруг,не возможно ездить, как на осле!!!на зиму купил "hakkapeliitta-5", передок пришлось качать до 2,7 иначе плавает по дороге да и визуально смотрится как будто-бы приспущенная,резина надо сказать просто Супер!!!!!

Она и должна выглядеть слегка при спушенной

читать я надеюсь умеете раз проявляете такую активность в чате,повторяю для особо "одарённых" "слепых" и "внимательных" при давлении в передних шинах ниже 2,5к/см машина плавает в поворотах и на неровностях дороги, так как я за рулём с 1993г(профессия Водитель) я привык доверятся опыту собственному а не всяким табличкам наклеенным в разных местах
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 4143
#128 - 4 января 2014 в 18:54
А, так вона че... hehe
https://vk.com/uralpodiumperm Подиумы и самоклеящиеся материалы
https://vk.com/chagrin_perm Покраска Титаном и жидкой резиной
Посетитель
МедальГрамота
V-donsk
Сообщений: 29869
#129 - 4 января 2014 в 19:09
Сашка:
повторяю для особо
не нервничай,все уедем!!! делай как считаешь лучше,мнения никто не навязывает.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 4 января 2014 в 19:13)
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549)  +прицеп.
.....c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км...с 08.2013г.
Модератор
Медаль
Сообщений: 9585
#130 - 4 января 2014 в 20:44
Сашка:
при давлении в передних шинах ниже 2,5к/см машина плавает в поворотах и на неровностях дороги
Тоже зимой качаю 2,5 по кругу. Пробовал качать 2,2 ,  но судя по жопомеру, управляемость не на высоте. Машина вАлкая становится в поворотах. Летом заднюю ось накачиваю 3,0. Нагружать приходится по пол-тонны и бОльше.
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах.  Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Посетитель
Сообщений: 40
#131 - 4 января 2014 в 20:51
Iron:

Форумчане, поделитесь опытом эксплуатации манометров. Свой советских времен куда-то запропастился, вот и озадачился выбором нового  help .

Использую только английский манометр, покупал в Украине, из 10 показаний - 9 одинаковые, остальные, к сожалению, повыбрасывал - фуфло.
Посетитель
Bugulma RT
Сообщений: 55
#132 - 4 января 2014 в 20:55
Сашка:

Viktorovich:

Сашка:

на летней (заводской)резине сделал 1,9(перед) 2,2(зад),было по 2,6 вкруг,не возможно ездить, как на осле!!!на зиму купил "hakkapeliitta-5", передок пришлось качать до 2,7 иначе плавает по дороге да и визуально смотрится как будто-бы приспущенная,резина надо сказать просто Супер!!!!!

Она и должна выглядеть слегка при спушенной

читать я надеюсь умеете раз проявляете такую активность в чате,повторяю для особо "одарённых" "слепых" и "внимательных" при давлении в передних шинах ниже 2,5к/см машина плавает в поворотах и на неровностях дороги, так как я за рулём с 1993г(профессия Водитель) я привык доверятся опыту собственному а не всяким табличкам наклеенным в разных местах

НЕ обижайтесь, умейте все повернуть в шутку, а водительского стажа у меня ни чуть не меньше, я как то не привык им кичиться.
Посетитель
Bugulma RT
Сообщений: 55
#133 - 4 января 2014 в 20:59
adraenkov:

Iron:

Форумчане, поделитесь опытом эксплуатации манометров. Свой советских времен куда-то запропастился, вот и озадачился выбором нового  help .

Использую только английский манометр, покупал в Украине, из 10 показаний - 9 одинаковые, остальные, к сожалению, повыбрасывал - фуфло.

А 10-е показание какое?
Посетитель
Томск
Сообщений: 11
#134 - 8 января 2014 в 02:37
Zuf:

Тоже снизили, перед-2,0  зад-2,2 Амтел, мягче стало на неровностях. А почему бы и нет?, больше 400кг нагрузки пока не предвидется, да и при обкатке - больше 90Км/ч ненужно разгонятся.
Лучше докачать до рекомендуемого.
Посетитель
Медаль
Екатеренбург
Сообщений: 257
#135 - 8 января 2014 в 11:47
Сашка:

Viktorovich:

Сашка:

на летней (заводской)резине сделал 1,9(перед) 2,2(зад),было по 2,6 вкруг,не возможно ездить, как на осле!!!на зиму купил "hakkapeliitta-5", передок пришлось качать до 2,7 иначе плавает по дороге да и визуально смотрится как будто-бы приспущенная,резина надо сказать просто Супер!!!!!

Она и должна выглядеть слегка при спушенной

читать я надеюсь умеете раз проявляете такую активность в чате,повторяю для особо "одарённых" "слепых" и "внимательных" при давлении в передних шинах ниже 2,5к/см машина плавает в поворотах и на неровностях дороги, так как я за рулём с 1993г(профессия Водитель) я привык доверятся опыту собственному а не всяким табличкам наклеенным в разных местах

Мужуки!!!!! "Сашка Посетитель" прав, заносит! Я тож с дуру по привычке 2 накачал... facepalm И всё проклял! Пошли боковые сносы ( и при скорости в 70км/ч), сделал по таблице 2,4 перед и 2,6 зад, и проблема пропала!
Редактировалось: 1 раз (Последний: 8 января 2014 в 11:49)
мы на танке
Посетитель
Москва
Сообщений: 17
#136 - 17 марта 2014 в 09:47
Если есть возможность заменить Амлет на хорошую резину менять не раздумывая! Тогда 2,2-пер.-2,4зад при средней нагрузке!
Посетитель
Нижний Новгород
Сообщений: 22
#137 - 23 апреля 2014 в 23:26
У меня тоже перекачены были спускал как на кузове указанно.
Машина должна ездить!
Посетитель
Медаль
Томск
Сообщений: 150
#138 - 29 апреля 2014 в 11:56
Аркадичч
Можно ли в шапке данной темы организовать голосование у кого какое значение давления в шинах (с пометкой, что голосование касается тех шин, что с завода шли), для статистики ?
RS0Y5L, 42-02D
Посетитель
Медаль
Московская область
Сообщений: 783
#139 - 30 апреля 2014 в 09:00
Так в итоге - правильно ли я понял, что можно спокойно ездить на давлении 3,0 (шины родные), и ничего не лопнет?

На тряску плевать - не благородные, чай; а вот лишний расход бензина из-за подспущенных шин не нужен. Да и подкачивать часто не люблю - лучше перекачать с запасом, и потом на несколько месяцев забыть.

Главное, выдержат ли перекачанные шины, скажем, при проезде через яму?
Жигули Ларгус 7 мест "люкс"
Посетитель
Медаль
Вел.Новг-д.
Сообщений: 564
#140 - 30 апреля 2014 в 09:25
Кто на повышенном давлении хочет сэкономить не есть правильно,во первых на большой скорости может кидать ,во вторых не есть комфортно ездить ,если только в Москве по гладкому асфальту ,подшипники быстрее выйдут из строя,резина будет не равномерно изнашиваться,особенно на задней оси.А подкачивать часто и не приходится, лично у меня  не спускают практически. 2.0 давление самое оптимально для меня.
Люкс 7мест,5я пара -756.на пропане
Посетитель
Медаль
Московская область
Сообщений: 783
#141 - 30 апреля 2014 в 10:20
Вот я тупой! Сейчас посмотрел на шины - а там указано давление до 350 кПа. То есть, 3 - 3,5 можно качать спокойно, не лопнут.

Всё, вопрос снимается.
Жигули Ларгус 7 мест "люкс"
Посетитель
Медаль
Пермский край
Сообщений: 937
#142 - 30 апреля 2014 в 11:46
Простой:

Вот я тупой! Сейчас посмотрел на шины - а там указано давление до 350 кПа. То есть, 3 - 3,5 можно качать спокойно, не лопнут.

Всё, вопрос снимается.

Как-то летом при поездке на Юг у меня подряд лопнуло 2 колеса. Когда померял давление в оставшихся, оно было на 1 ат выше, чем при накачке. Так что я бы 3-3,5 не рискнул.
Ландыш серебристый. KS42-00L
Посетитель
Медаль
Московская область
Сообщений: 783
#143 - 30 апреля 2014 в 12:06
Vodnik818:

Как-то летом при поездке на юг у меня подряд лопнуло 2 колеса. Когда померял давление в оставшихся, оно было на 1 ат выше, чем при накачке. Так что я бы 3-3,5 не рискнул.

Вот я и хочу понять - на сколько можно накачивать родные амтеловские шины так, чтобы они наверняка не лопнули? Исходя из надписей на шинах, 3 атмосферы должно быть вполне надёжно (даже если повысится до 4-х - всё равно ведь какой-то запас прочности в них заложен). Но, конечно, надписи - надписями, а личный опыт важнее - у кого-нибудь родные ларгусовские шины лопались? Если да - то на каком давлении?

На юга тоже этим летом собираюсь, но не до 2-х же спускать? Это смешно - даже на классике всегда 2,5 держал по кругу.
Жигули Ларгус 7 мест "люкс"
Посетитель
Медаль
Вел.Новг-д.
Сообщений: 564
#144 - 30 апреля 2014 в 14:41
А может и прейдеться спускать если попадешь на бетонку и будешь как на поезде и не ровняй классику к примеру шестерку ,там хоть 3атм.качай подвеска мягче намного.Да и родной Амтел не славится хорошими данными ,особенно в плане мягкости,хуже резины нет в России.
Люкс 7мест,5я пара -756.на пропане
Посетитель
Москва (ЮАО)
Сообщений: 8
#145 - 30 апреля 2014 в 15:32
Простой:
3 атмосферы должно быть вполне надёжно
После покупки машины ехал из Яхромы до Москвы потом проверил давление было 3 покругу, так что выдержат.
Удачи)!
Посетитель
Медаль
Новгородская область
Сообщений: 267
#146 - 30 апреля 2014 в 15:46
У меня штатная Кама Евро 236 , дак качаю как написано на дверьке. Особо не прясёт, взрывается резина при малом давление вроде как.
1.6.16кл. лох блин
Посетитель
Медаль
Вел.Новг-д.
Сообщений: 564
#147 - 30 апреля 2014 в 16:09
Колосовский ,а не у тебя ли на 120 км.ч кидает задницу?,все зависит от того кто как к этому относится ,у кого манометр врет,кто не обращает на это внимание,кто постоянно с грузом ездит там можно качать больше,я недавно на такси в городе ехал ларгус попался, сел как тарантаюку ,говорю как ты так ездишь каждый камень чувствуется и салон весь как стадо тараканов,а он в ответ- я привык ,зато бензина меньше ест.Сколько людей сколько и мнений,только потом неправильный износ резины на задней оси,или подшипники 30тыс на замену,или на 120кидает зад.
Люкс 7мест,5я пара -756.на пропане
Посетитель
Медаль
Новгородская область
Сообщений: 267
#148 - 30 апреля 2014 в 17:53
Да не зад , а перед водит( плавает). И понял почему. Парусность большая( не новость),( поле- лес) проводил эксперемент. На трассе от фур качает и за фурой ехать ,болтанка присуствует. Зимой водит из-за резины.  Да кстати от малого давления машину вроде начинает водить.
Редактировалось: 2 раз (Последний: 30 апреля 2014 в 18:27)
1.6.16кл. лох блин
Посетитель
Медаль
Пермский край
Сообщений: 937
#149 - 30 апреля 2014 в 20:58
Качаю 2 раза в год, 2,2/2,4. Зимой и летом, при переобувке. Амтел/Нордман. Машину не водит. Расход в норме: 7/9/11.
Ландыш серебристый. KS42-00L
Посетитель
Медаль
Пятигорск
Сообщений: 234
#150 - 30 апреля 2014 в 22:34
На 65тыс. штатный амтел был накачен до 2.5-2.7 .Через 200км три шины пошли шишками по беговому корду.Сначала не мог понять в чём дело-руль колбасило от50до100 не по детски.НЕ перекачивайте штатный амтел.
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 2 3 4 5 6 7 8 9 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Видеорегистратор Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Тюнинг Динамики Стоп сигнал Дворники Шумоизоляция Бокс на крышу Обратный клапан Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Тюнинг фонари Птф Упоры капота Коврики Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Гбо Освещение багажника Фильтр салона Брызговики Пороги Лада ларгус Шины и диски Рки-19 Подкрылки Поездка на море Светодиод Автозвук Моделька То-1 Замена 5 передачи Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота Парктроник