Выбор летних шин на Ларгус

Евгений:

эта сраная кама

Хотелось бы узнать откуда столько негатива. Когда прошлый раз на своем шиномантаже лечил саморез на Каме (на даче стройка у соседей) и спросил у ребят может махнуть на что - ответили не выдумывай отличная резина. Кстати идет как штатная на Фольксваген поло.

betmen:

Поставил нокию нордман на перед прошлогодки свои,вчерась

betmen:

Мишки энержи хм2 👍у мну в зад в том году поставлены

Ну так у тебя разная резина по осям или как?

Не удивительно.

betmen:

Да вся летняя ужо стоит,я не эксперименты делаю,а говорю,что разницу почувствовал

Ну и как тут

betmen:

,так што не умничай сильно.

ярик:

Ну так у тебя разная резина по осям или как?

Да у мну всегда разная если што и зима и лето и че то раньше не замечал такого .Зима :спереди нодман7 сзади тойо,лето тоже :обычно что то первее изнашиваетсо и ставлю новое по паре уже другого производителя.Так что

ярик:

так што не умничай сильно

И ты не прав.Купи попробуй,тока ж у вас в хуторе колеи не найдешь,а у нас местами пипец,да она и поворот не охотно идет,напомнила родной амтэл,но амтэл трохи лучше на колее вообще 👍

betmen:

,тока ж у вас в хуторе колеи не найдешь

Колейности полно. МКАД весь в колеях. Дороги после зимы все в ямах и дырах.
Чего ты всё про наш "хутор" Такой же скотный двор как и везде.

betmen:

,лето тоже :обычно что то первее изнашиваетсо и ставлю новое по паре уже другого производителя.

Категорически нельзя ставить на оси разную резину. Это вообще азы безопасности.
Особенно опасно если резина на задней оси мягче ( податливей ) чем на передней.
Раскачает за секунду и пульнёт с дороги. Даже неудобно о таких вещах элементарных
разъяснять. И уж тем более бессмысленно при этом оценивать поведение резины.

ярик:

Особенно опасно если резина на задней оси мягче ( податливей ) чем на передней.

У меня кста наоборот,зима сзади мягче и все нормульно,а на лете наоборот мишки сзади там боковина жеская как не прдавить и не гнется,а спереди норман хлипкий и мягкий.

betmen:

сзади мягче и все нормульно,а на лете наоборот мишки сзади там боковина жеская

Мяхше жесше, все это регулируется давлением, сам протектор в этом деле принимает минимальное участие.
Если у шин сзади такое же сцепление или лучше чем у передних, то это вообще не проблема, остается кваквапланирование и боковой снос, это просто надо учитывать, и будет всем счастье.

Заказал зелёную хакку, она в наличии, синюю надо ждать пару дней.

Не сочтите за рекламу. Просто делюсь опытом. Первый раз мне на шиномонтажке выдали кассовый чек!
Как правило это придорожные заведеньица с интерьером ада внутри  
Где-то с месяц назад недалеко от дома поставили симпатичный вагончик а-ля такого    
Поймав саморез на LЗ колесо заехал я сегодня к ним на разведку.
Был приятно удивлён. Всё новое, чистенькое. Парни лет по 25 от силы (менеджер и три-четыре колёсмэна).
Бесплатно предложили кофе-чай. Несколько раз всё рассказали, показали, проконсультировали.
Клиентоориентировано. А то обычно там тусят "кочегары" шахтёрского вида, знающие и видевшие всё (или около этого) и оттого смотрящие на тебя с пренебрежением.
Образцом лежит кусок демо-шины с установленными ремонтными заплатками (жгут, грибок, кордовая заплатка). Предельно ясно и понятно как это выглядит снаружи и внутри.
Снятое колесо помыли в аппарате технологической мойки моющим р-ром с давлением и силиконовыми шариками. По моему выбору поставили обычный жгут, накачали. Попросил отбалансировать как можно точнее. Было 15/30. Получилось в 0/0, что радует. Попросил проверить балансировку на втором колесе этой же оси. Как оказалось - бесплатно. На нём получилось 15/15. Его балансировать не стал.
Прайс по Волгограду такой.
P.S.Дисконтную карту получать не стал, персональные данные им не дал. В акциях участвовать не хочу. Но в компьютерную 1C базу мой Ларгус с гос.номерами внесли.
Естественно по городу есть тех.центры при оф.дилерах шинопродавцах или рядом. Но как правило это далеко/неудобно/дорого. А вот так, чтобы просто в спальном районе или у дороги... Мелочь, а приятно.

Переобулся вчера Tigar High Perfomance 185 65 R15-88H
Проехал немного 40 км.
Особых луж колей и ям не нашел. То что нашел резина проглотила на ура.
Колейность на МКАД не заметила, хотя колея не большая, несколько раз пересек колею туда обраьно и ставился в колею. Все нормуль.
Тише Амтела. Не беззвучная конечно, но чувствуется что сильно тише.
Помягше, накачал как по букварю 2,4-2,6, помню ямки и стыки мостовые амтел проходил с ударным сотрясением всего корпуса - эта резина проглатывает удар, что безусловно положительно для подвески. Так же и с полицаями в горизонте - прохождение сильно мягче.
Ну и конечно раскручивается колесо значительно лучше т.к. легче, машина шустрей разгоняется, вот пропылесошу салонный фильтр так вообще ракета будет!!!

Новое оно есть новое. Только аккуратно обкатать, притереть первые 500 км...
С какими цифрами отбалансировались новые шины на старых дисках?
Салонник после тополиного пуха просто выкинуть. Он не обслуживаемый. Пылесос нетканный материал не очистит. Больше мороки. Проще наши дешёвые сибтеки раз в квартал ставить.

Инженегр:

Проехал немного 40 км. Особых луж колей и ям не нашел. То что нашел резина проглотила на ура. Колейность на МКАД не заметила, хотя колея не большая, несколько раз пересек колею туда обраьно и ставился в колею. Все нормуль.

Ларгус белый или коричневый??? То то сегодня на МКАДе два Ларгуса по полосам прыгали...

Андрюха:

Инженегр: Проехал немного 40 км. Особых луж колей и ям не нашел. То что нашел резина проглотила на ура. Колейность на МКАД не заметила, хотя колея не большая, несколько раз пересек колею туда обраьно и ставился в колею. Все нормуль. Ларгус белый или коричневый??? То то сегодня на МКАДе два Ларгуса по полосам прыгали...

Платина

kanvlg:

Новое оно есть новое. Только аккуратно обкатать, притереть первые 500 км... С какими цифрами отбалансировались новые шины на старых дисках? Салонник после тополиного пуха просто выкинуть. Он не обслуживаемый. Пылесос нетканный материал не очистит. Больше мороки. Проще наши дешёвые сибтеки раз в квартал ставить.

От 20 до 75. Покупал в мосавтошине, там ребята не заморачивались чтоб покрутить шину на диске, цепляют грузик побольше и будь здоров. Больше не буду у них шиня на дисках перекидывать

Инженегр:

Переобулся вчера

на неделе наверно тоже переобуюсь. как раз 20ткм и накатаю за эту зиму.

LarqusMen585:

на неделе наверно тоже переобуюсь. как раз 20ткм и накатаю за эту зиму.

а у нас сегодня навалило снега чуть не поколено

Инженегр:

...От 20 до 75. Покупал в мосавтошине, там ребята не заморачивались чтоб покрутить шину на диске, цепляют грузик побольше и будь здоров...

Допусков для Ларгуса на 15" не знаю, но руководствуясь здравым смыслом могу сказать, что должно быть стремление к 0/0. Чем ближе, тем лучше. Это раз.
Два: хороший большой сервис следит за своим оборудованием. Каждый станок должен периодически калиброваться - вызывать Ростест для проверки и получения аттестации. В межсезонье (при массовой переобувке) тот же станок ушатывается на раз-два и что он там будет показывать - одному богу известно. А ещё, если учесть то, что в придорожных будках оборудование, выработавшее свой срок, купленное на авито по-дешёвке...  
75 - очень много ihmo.

Инженегр:

...Больше не буду у них шиня на дисках перекидывать...

Не проще завести второй комплект дисков? Отобъётся за 2 сезона. А каждая бортировка-разбортировка шины убивает быстро. В шаражках не используют, а мыло какое-то или вообще масляную отработку. А это не айс...

Инженегр:

Ну и конечно раскручивается колесо значительно лучше т.к. легче, машина шустрей разгоняется,

Инженегр,а где извинения. кто кричал што у мну попомер силиконовый, 1-2 меньше кг? и то заметил,а прикинь сразу 4-5.

Инженегр:

вот пропылесошу салонный фильтр так вообще ракета будет!!!

Не полетит.

kanvlg:

что должно быть стремление к 0/0

Конечно и проверки должны быть станков,есть такие шишкомонтажники еще,что ну их подальше.

betmen:

Ну и конечно раскручивается колесо значительно лучше т.к. легче, машина шустрей разгоняется, Инженегр,а где извинения.  кто кричал што у мну попомер силиконовый, 1-2 меньше кг?

Это юмор, но тонкий.

betmen:

Инженегр:вот пропылесошу салонный фильтр так вообще ракета будет!!! Не полетит.

Это просто юмор.

kanvlg:

Два: хороший большой сервис следит за своим оборудованием.

Нихай следит, а вот отбалансировать сложное колесо не каждый сможет, пусть хоть в кибитке, хоть в чистом поле будет монтажка, пусть с мылом, лишь бы результат отличный был.

Т-а-а-к... Пока моя переобувка откладывается.
В Волгограде решили продлить отопительный сезон из-за похолодания.

Willi:

Это просто юмор

Да догадываюсь может,но...кто знает.Т.к многие пишут когда снимают зиму и одевают лето машин шустрее бежит,а он еще и новые и легкие отностительно шины поставил.

Willi:

Мяхше жесше, все это регулируется давлением, сам протектор в этом деле принимает минимальное участие.

Мягче\жёстче - зависит от конструкции самой шины, её предназначения, индекса нагрузки.
При изменении давления меняется пятно ( площадь ) контакта протектора с поверхностью
а значит и изменяется качество сцепления с дорогой. От направленности ( рисунка )
протектора максимально зависит её поведение в продольном или поперечном направлении.
Потому и опасно ставить разную резину на оси. Как себя при этом будет вести машина
можно узнать только путём экспериментов и желательно не на дорогах общего пользования.
В своё время, при переходе с мягкой диагональной резины с текстильным кордом на
жёсткую радиальную с металлокордом прокатилась волна страшных аварий. Семьями гибли.
Причина - жёсткие на передней оси, мягкие на задней. При резком манёвре на перестроении
машина становилась неуправляемой. Специально вышло разъяснение и запрет на комбинирование.
Но принцип - жёсткая\мягкая никуда не делся. Это надо понимать и учитывать.
Ларгус - с его длинной базой устойчив как паровоз на рельсах и очень многое прощает.
Но надо помнить что в случае чего машину с длинной базой "отловить" и вернуть на траекторию
тоже гораздо труднее. Судя по роликам особо и не удаётся никому без спецподготовки.
Потому я с осторожностью отношусь к экспериментам с резиной. Оно дорого выходит. ИМХО.

Willi:

остается кваквапланирование и боковой снос, это просто надо учитывать, и будет всем счастье.

Счастье будет когда останется время чего то учитывать. Как правило на всё про всё одно мгновенье.

ярик:

Потому и опасно ставить разную резину на оси. Как себя при этом будет вести машина

Опясноть может и есть в какой то стпени,если ты гонщик,а тут я еду на 3й 40км.ч и чувсвую как перед кидь в сторону и при чем тут задняя ось,передок затягивает .

ярик:

Счастье будет когда останется время чего то учитывать. Как правило на всё про всё одно мгновенье.

Не, это не то время когда надо что-то там учитывать, учитывать надо заранее.

Отъездил таким образом весь прошлый теплый сезон, пост №1994, мой вывод - конфигурация оказалась лучше чем до этого, хотя есть и недостатки.
Это мой личный опыт а не призыв к действию.