Замена ремня ГРМ

betmen:

Ну вот смело отправляй назад в магаз или на помойку ,или впехни попробуй - риск благородное дело ,тока не везде.

Сегодня заменил ремень ГРМ на ТО-8 или 120 000 км. Ну что сказать, снятый заводской комплект в точности такой же, как и тот, что мне советовали отправить на помойку. Ролик паразитный ИНА маде ин Франс закрыт металлическим пыльником, как и на подделках на выложенном видео. Видимо сам завод подделки ставит... Купленный у ОД оригинальный Автовазовский комплект точно с таким же ИНОвским паразитником, который точно так же закрыт металлической пластиной. Так что у меня остался в запасе оригинальный комплект ГРМ, который вызвал сомнения благодаря комментам здесь.
Фото выкладывать не буду, т.к. они уже здесь есть. Что касается снятого ремня - то по внешнему виду он еще бы 120 тысяч отходил, если не больше - ни трещин, ни потертостей, погрязнее только чем новый и всё. Ролики бы тоже еще походили, но люфты уже есть и износ явно присутствует - вращаются очень легко и шуметь начинают.
Так что комплекты оригинальные не только с открытыми китайскими роликами, но и с закрытыми Французскими.
И да, в Автотехе на Озёрной именно сейчас комплекты ГРМ не покупайте - там реальная подделка (ремень как грелка резиновая) и закрытый паразитный ролик безо всяких опознавательных знаков.

Андрюха А У МЕНЯ ЧЕТ сомнения закрались -в моем.....вроде как зашумел сука.

Андрюха:

Фото выкладывать не буду, т.к. они уже здесь есть

Мы твои фото родные которые снял не видели.Так што можешь заснять и сравним.А то не буду .Поверим наслово.

betmen:

Мы твои фото родные которые снял не видели.Так што можешь заснять и сравним.А то не буду .Поверим наслово

Позже выложу. Завтра или послезавтра.

Андрюха:

betmen: Мы твои фото родные которые снял не видели.Так што можешь заснять и сравним.А то не буду .Поверим наслово Позже выложу. Завтра или послезавтра.

На фото выше снятый заводской комплект ГРМ с пробегом 19500 км и комплект, купленный за 3500 год назад. Комплект ГРМ, купленный и поставленный у ОД точно такой же. Паразитные ролики везде ИНА маде ин Франс. Все они закрытого типа. Маркировка нанесена краской с одной стороны ролика по его внешнему краю. Кроме этого под металлическим пыльником можно разглядеть надпись ИНА и на внутренней части ролика. Снятый ремень в идеальном состоянии, но никаких надписей на нём нет вообще. Натяжные ролики Гейтц, а подшипники в них Польские. Так что делайте выводы сами. Единственно, мне показалось, что заводской ремень всё же потолще, чем оригинал от ОД. Снятые заводские ролики подушатанные, но еще походили бы, и не мало, т.к. не свистели и не шумели.

Всем здрасти. Уважаемые форумчане подскажите (пожалуйста))) номера двух заглушек (маленькая и большая) каторые нужны при замене ГРМ. И если можно порекамендуйте какую помпу купить и комплект ремня доп оборудования.
P.S. двигатель 16кл.

Неделю назад поменял комплект ГРМ .Состояние лучше вашего.Ремень и ролики один в один.Пробег был 88 тыр.Родной ремень не имел трещин и растяжений.Новый комплект купил оригинальный Рено кстати такой и стоял с завода.Покупал в экзисте за 1730р.Мне кажется заводской комплект может ходить до 100-110тыс. смело. Не приятно было что знакомый мастер содрал 3000р. хотя за день до этого у него висел прайс на 2500р.Следующий раз буду менять сам.Посмотрел оказалось немного сложнее чем на 8кл.На бывших авто которые были 8кл. менял сам.

vetalbon:

Покупал в экзисте за 1730р.Мне кажется заводской комплект может ходить до 100-110тыс. смело.

Цена вызывает большие сомнения. А заводской комплект не может, а должен отходить не менее 120 тысяч и иметь после этого еще запас прочности. И замена на 88 тысяч не оправдана, разве что ролики раньше времени зашумят.
Кстати у соседа на Орландо ремень отходил 300 тысяч и менять он его не собирается. И это не шутка.

александр:

подскажите (пожалуйста))) номера двух заглушек (маленькая и большая

7700106271 - большая
7700274026 - малая
Если помпа не течет, то оставь её в покое и не трогай - не создавай проблему там, где её нет.
По поводу ремня агрегатов смотри соответствующую тему. Там всё было расписано подробно и с фотками даже.

спасибо за помощь.

Доброго дня,форумчане,решил поделиться проблемой,сделал глупость,поменял ремень ГРМ по норме Логана 60000км,к-т покупал в Ларгус шопе оригинал,менял у оф-в,через 16000 обрыв,загиб клаланов,недешёвый ремонт головки,заводской ремень и ролики могли ещё столько же ходить,выводы делайте сами.Моё мнение - регламент завода.

arik:

arik:

Доброго дня,форумчане,решил поделиться проблемой,сделал глупость,поменял ремень ГРМ по норме Логана 60000км,к-т покупал в Ларгус шопе оригинал,менял у оф-в,через 16000 обрыв,загиб клаланов,недешёвый ремонт головки,заводской ремень и ролики могли ещё столько же ходить,выводы делайте сами.Моё мнение - регламент завода.

arik:

,к-т покупал в Ларгус шопе оригинал,менял у оф-в,через 16000 обрыв,

1. Левый комплект из Логаншопа. Я писал уже об этом. Лично мне как оригинал показали подделку. Точно такой же комплект покупал Прожжёный - ранее в теме есть эти фотки. Комплекты лучше брать всё же у ОД.
2. А вот ставить лучше наоборот, у проверенного грамотного мастера.  
По своему опыту могу сказать, что ОД лучше обходить стороной... В прошлую субботу у ОД проходил ТО-8. На днях поеду заново всё проверять после жалобы их директору, т.к. машину не "обслужили", а фактически покалечили. Человеческий фактор... - попался похмельный слесарюга и в итоге барабаны задние забивались на место кувалдой, ремень генеретора был поставлен неправильно и пропилил пластиковую крышку защиты ГРМ, еще косяки были. В общем, заново на ТО поеду и всё заново проверять будут - их директор уже дал распоряжение.
По поводу заводских комплектов я выше писал - вещь реально надёжная. Но надо при замене не только оригинальный комплект, но и установить грамотно, т.е. криворуких к работе не допускать.

Андрюха:

arik: ,к-т покупал в Ларгус шопе оригинал,менял у оф-в,через 16000 обрыв, 1. Левый комплект из Логаншопа. Я писал уже об этом. Лично мне как оригинал показали подделку. Точно такой же комплект покупал Прожжёный - ранее в теме есть эти фотки. Комплекты лучше брать всё же у ОД. 2. А вот ставить лучше наоборот, у проверенного грамотного мастера.   По своему опыту могу сказать, что ОД лучше обходить стороной... В прошлую субботу у ОД проходил ТО-8. На днях поеду заново всё проверять после жалобы их директору, т.к. машину не "обслужили", а фактически покалечили. Человеческий фактор... - попался похмельный слесарюга и в итоге барабаны задние забивались на место кувалдой, ремень генеретора был поставлен неправильно и пропилил пластиковую крышку защиты ГРМ, еще косяки были. В общем, заново на ТО поеду и всё заново проверять будут - их директор уже дал распоряжение. По поводу заводских комплектов я выше писал - вещь реально надёжная. Но надо при замене не только оригинальный комплект, но и установить грамотно, т.е. криворуких к работе не допускать.

Мне больше везёт с ОД,езжу из Москвы во Владимир,И цена и кач-во в разы.Пока без криворуких обходится.Обрыв из-за ремня.

arik:

Мне больше везёт с ОД,езжу из Москвы во Владимир,И цена и кач-во в разы.Пока без криворуких обходится.Обрыв из-за ремня.

Сочувствую из-за ремня. Логаншоп уже не тот, что раньше. Что касается "цена и качество в разы" - тут можно только позавидовать, Москва в этом плане скурвилась окончательно - жулик на жулике сидит и криворуким погоняет.

andrey73,    

Андрюха:

. Комплекты лучше брать всё же у ОД

брали у нас и у ОД (правда на приору)-но смысл тот же= рвало!

arik:

выводы делайте сами

да мы их давно сделали.,,   в 140 поменял и то изза того что натяжной шуметь стал.

arik:

ГРМ по норме Логана 60000км

в 60ткм- я ни одной лампочки не менял, не то что грм!

LarqusMen585:

в 60ткм- я ни одной лампочки не менял, не то что грм!

А вот у меня 2 лампы головного света сгорели, одна на второй год (левая, около АКБ), вторая на третий. Естественно, уже стоят новые ))

Сегодня съездил к ОД Техинком, где мне практически второй раз провели ТО-8 на 120 тысяч км. Всё сделали бесплатно и как полагается. А ведь можно было сразу нормально сделать и не косячить... Человеческий фактор, мать его...
В общем, напишу здесь то, что касается ГРМ:
Как я и предполагал, положение распредвалов надо было обязательно проверить, и в этом я не ошибся. Прорези на распредвалах не были параллельны, пластина в них не влезала и для исправления положения пришлось стягивать звёздочки. Стягивать - это, конечно, громко сказано. Никаких конусов на этих звёздочках нет, просто гайки ослабляются и звёздочки ставятся в нужное положение.
Почему так распредвалы стояли - вряд ли кто точно скажет, может на заводе так собрали, а может сами как-то разошлись - это вопрос к специалистам. В общем всё было еще раз проверено и поставлено на место. Набор ГРМ дилерский. Фото выше я выкладывал.
Пластиковая крышка заменена на новую (старая была попилена ремнем генератора - так ремень мне в первый раз установили - на ручеёк сместили в сторону движка). Ремень, соответственно тоже заменили на дилерский с наклейкой Автоваза.
Звук работы движка изменился - стал глуше и тише. Ну, в общем, надо поездить и понаблюдать что будет с расходом и с динамикой. Пока субъективно стало лучше чем было, а дальше будет видно.

Андрюха, ТО-8 второй раз провели, значит и накосячили с метками в первый раз, на заводе не возможно такое.

Водила:

2 лампы головного света сгорели

а у меня вообще первая поломка была в 150ткм.... лампа!