Замена ремня ГРМ

LarqusMen585:

Mishania29: на 8кл. движке кстати о замене- друг ездит на 8и клапанной, 106 тыс. уже намотал(2012г.в.) ремни \ролики родные еще стоят(хочет менять в 115т при замене масла)....свечи тоже еще родные 2х контактные стоят !!!

Резина небось ещё родная, с завода ?  
ДО 120 тыс км ГРМ вроде иногда ходит(один таксист эксперементировал пока не порвало ремень), но после 90 тыс км его я бы поменял... Эксперемент же за его счёт  

mumrik75:

небось ещё родная

2- родные-амтел, 2 -задних поменянные.

mumrik75:

120 тыс км ГРМ вроде иногда ходит

иногда не иногда, у прожженного за 290ткм- всего 2 комплекта поменяно, я сам на 137т пошел на заводском грм.

mumrik75:

Эксперемент же за его счёт

это точно.

Аркадичч:

115 т

на шелле ездит, меняет через 10тыс...(про 115 не интересовался почему так)-сказал в 105т поменял масло, теперь в 115.

mumrik75:

после 90 тыс км его я бы поменял... Эксперемент же за его счёт

поздно- на 16т уже больше, да и оставшие 9т. думаю доездит нормально.

ПРОЖЖЕННЫЙ я живой...."фото в подтверждение"

Сегодня поменял ремень в новом центре в Сатурне по Блюхера. Отдал 4090 на работу. В сумму входят заглушки распредвалов. Хотел и сам поменять, но подумал, что не осилю.

В Сатурне понравилось, персонал вежливый. Хотели меня уговорить на замену ремня доп. Оборудования, но потом мне позвонили, сказали что ремень ещё отходит столько же.

Пробег 80 тыс.км

Да, ещё бесплатно проверили тормоза, сказали что диски вместе с колодками пора менять. Колодки то бог с ними, сам поменяю, а вот про диски, какие выбрать надо покурить тему.

здравствуйте ЛАРИКИ!почитал тут у Вас хорошие напутствия и предложения и в итоге НИЧЕГО не понял.ГРМ ходит и до 150000км и тогда выходит,что на дополнительное оборудование и до 200000 добегать сможет!

Я и ГРМ вчера поменял на ТО-4 60000 и доп. оборудования. А также все жидкости в содружественном СТО "Ларчик". Со скидкой по клубной карте вышло 11000 р.

Ilonchik:

Я и ГРМ вчера поменял на ТО-4 60000 и доп. оборудования

Почему именно при таком пробеге замена ремней?

mumrik75:

ДО 120 тыс км ГРМ вроде иногда ходит

И почему иногда?
По сервисной книжке замена ремня ГРМ через 120 тыс. км, а у 8-клапанных движков в модификации с ГУРом и кондюком и замена ремня дополнительного оборудования также через 120 тыс. км. Или я чего-то не понимаю?

Водила, делал по регламенту Рено. Лучше пере_деть, чем...

Регламент какого Рено, Логана? Там через 60 тыс. км менять у какого движка?
Я понимаю, что хуже от этого не будет, но хотелось бы знать подробности. И если у Логанов не через 120, а через 60, то почему такой "разбег" по сервису у практически одних и тех же двигателей?

Водила, вы внимательно сервисную книжку почитайте.  Замена ремня грм на 120000км для 16кл двигателя, для 8 кл. на 60000км.

Водила:

Регламент какого Рено, Логана? Там через 60 тыс. км менять у какого движка? Я понимаю, что хуже от этого не будет, но хотелось бы знать подробности. И если у Логанов не через 120, а через 60, то почему такой "разбег" по сервису у практически одних и тех же двигателей?

По чаще заглядывай на ремешок и проверяй натяжку (на дв.к7м). Лохматится или трескаться начал - причина к смене. А, так 60т.км на 8кл.

Заречный:

А, так 60т.км на 8кл.

bolbatAV:

Водила, вы внимательно сервисную книжку почитайте.  Замена ремня грм на 120000км для 16кл двигателя, для 8 кл. на 60000км

А я внимательно почитал. Вот ссылка на сервиную книжку с этого же форума: http://www.lada-largus.com/upload/forum/0fdfe1d208f6b9372dbda2875d6c53d0.jpg.jpg . Я не туда смотрю? )) Более того, на моей, которая в бумажном виде, написано то же самое. Да и люди здесь отписывались, что ремень по 130 тыс. км ходит. Повторяю вопрос, откуда сведения про замену всех ремней через 60 тыс. км? Это инфа от Логанов или из опыта?

Водила, по Логанам специально ресурс в 2ва раза уменьшили, оправдывают более низкими температурами, а по сути подкормка ОД, имхо.

прожженный:

Водила, по Логанам специально ресурс в 2ва раза уменьшили, оправдывают более низкими температурами, а по сути подкормка ОД

Кстати, вполне возможно. Задал вопрос про эти непонятные 120000 км на официальном форуме, буду следить за ответами. Если не сложно, оптишитесь здесь, кто на своём Ларгусе уже поездил на ремнях около 120000 км, или у кого ремень лопался не доездив указанный пробег (если есть такие случаи). Думаю, это было бы полезно, хоть статистику наберём

Водила, я на втором 150 ткм откатал.)

прожженный:

Водила, я на втором 150 ткм откатал.)

А на первом сколько?

Водила:

прожженный: Водила, я на втором 150 ткм откатал.) А на первом сколько?

120, шестерня КВ родная кста до сих пор.
П.с. а про подделку ГРМ оригинал слышал?

Ну вот и ответ тем, кто придерживается мнения о замене через 60000 км. Два ремня прошли свои положенные пробеги, даже с запасом, а это вряд ли случайность. Получается, в сервисной книжке не опечатка, ремни могут столько ходить. Вот ещё ответ с завода получу, вообще будет здорово.
А про подделку я тему читал, это капец канешн. Осмотрел всё, что на фото выложено. Интересно, а кто заказывает через всякие Экзисты, Автодоки и т.д., с ними такого не происходило?

Прожженый а откуда у вас такие пробеги?
Часто на трассе наверное бываете?

Rook:

Прожженый а откуда у вас такие пробеги? Часто на трассе наверное бываете?

Живу на ней.

Ну так вот, я к чему спросил. 120 тысяч без замены ГРМ это конечно неплохо. К тому же, как мне кажется современные ремни на самом деле довольно долговечны.
Но не будем вводить людей в заблуждение и искушение. Ресурс ГРМ, как в принципе и всего что есть в моторе, начиная с масла и до блока цилиндров не зависит от пробега, можно сказать совсем. А зависит он от количества моточасов отработанных двигаталем. 120 тысяч по трассе это 1800, ну хрен с ним - 2000 моточасов. И заметьте самых что ни на есть благоприятных для двигателя моточасов, в основном в устоявшемся режиме работы.
А вот 120 тысяч в городе, да по пробкам это как? Это под 8000 моточасов, а то и больше - с учетом прогревов при запусках.
Плюс рваный режим, который катастрофически влияет на ресурс не в лучшую сторону.

Так что я бы не советовал вам народ сразу примерять эти пробеги на себя. Подумайте, а как эксплуатируете машины вы.
Опять же производитель ведь этот регламент в 120 тысяч тоже для какой-то непонятной сферической эксплуатации в вакууме придумал. Почитайте вон про БМВ и ауди про убитые маслом "лонглайф" моторы. Тоже все по регламенту вроде, однакож мрут.

Кстати на приорах с 126 двигателем привод ГРМ практически 1:1 ларгусовский. Ну в том смысле что производитель Гейтс и ролики прям такие же. Натяжной помнится китайский, а обводной - польский. Регламент замены - 120 тысяч. Так вот этот самый польский до 120 тыс много у кого вообще-то не доживал. Клинил собака. Меняли превентивно на японский INA с самодельным переходником. Те же польские косячные ролики и на каких-то иномарках всплывали, не помню уже на каких.

Rook, вы абсолютно правы.
П.с. свой режим периодически озвучиваю, 90%трасса.

Rook:

Кстати на приорах с 126 двигателем привод ГРМ практически 1:1 ларгусовский. Ну в том смысле что производитель Гейтс и ролики прям такие же. Натяжной помнится китайский, а обводной - польский. Регламент замены - 120 тысяч. Так вот этот самый польский до 120 тыс много у кого вообще-то не доживал.

мой сосед поменял его в 135 тыс вместе с ремнем гены (машина калина 11 года) - режим 70% город, а теперь говорит что ЗРЯ