Замена 5-ой передачи. см. #1 пост

  

а вот какие числа ГП, некая загадка, 3,7 или 4

а если посчитать "картер заднего моста как ГП, то получается 4,2

nailich, выходит у тебя ГП 4.214 а пятая 0.795, можешь менять на 0.756 или на 0.738, смотри таблицу на первой странице

Виталик, так главный вопрос, подойдет ли?)) точнее подойдут ли шестерни

nailich, да х.з подойдут или нет,но по идеи должны бы,меняют  на логанах,меганах,дастерах,по каталогу идёт и рено и ниссан

В наличии появилось два комплекта шестеренок с передаточным числом 0,756:
8200611301 - 2300 руб.
8200607981 - 2300 руб.
Итого: 4600 руб.

Доставка почтой России.
Есть желающие?

nailich:

Виталик, так главный вопрос, подойдет ли?)) точнее подойдут ли шестерни

Узнавай номера стоковых шестерен 5й передачи, смотри таблицу на первой стр. если они соответствуют 0,795й значит ставь 0,738

Юсаныч, соответствуют 0,795. по артикулу тоже совпадают с ларгусом http://renault.epcdata.ru/clio2/8827/mechanical/mehanicheskaya_korobka_peredach/shesterni_korobki_peredach/01014199/shesternya_kp_5oy_pe-7/.

пара 8200611303 и 8200607983. получается встанут. не многовато будет?
другой вопрос, к кому можно обратиться с покупкой/заменой шестерен, Москва, область. и по цене

Admin, быть может решусь на ваши шестерни

nailich:

Admin, быть может решусь на ваши шестерни

Решайся ,вещь.

nailich,приезжай на встречу и там же заберёшь. А мы с тобой вместе установим и обмоем. Домой вернёшься счастливым.  

serj:

nailich,приезжай на встречу и там же заберёшь. А мы с тобой вместе установим и обмоем. Домой вернёшься счастливым.

Шестерни в наличии у поставщика. Отправка от него.
Поэтому на встрече их может не оказаться, если не закажете.

"Я никем себя не считаю, пишу, что после езды на высоких и переменных оборотах двигатель стал работать ровнее, по ощущениям увеличилась тяга, причём наблюдал это явление не только на этом двигателе, а на всех."
Поддерживаю целиком и полностью.
Сам неоднократно отмечал такой эффект. Объясняю тем, что режимы городской езды не слишком благоприятны для двигателя, на поверхностях цилиндро-поршневой группы и особенно на сёдлах клапанов образуется тонкий слой рыхлого нагара, ухудшая параметры двигателя. При езде на трассе с высокими оборотами на нормальных температурных режимах нагар благополучно выгорает, движок приходит в норму.

Мои шестереночки едут!   Наконец, спустя почти два года я дожил до замены, осталось дождаться и найти время (или деньги) на замену  

Я извиняюсь, мой комент не поможет владельцам в выборе шестеренок для 5-й передачи, но просто хочу выразить свое мнение. Я не думаю, что замена шестеренок лучший вариант, ведь дороги разные, сегодня по косогорам ехать, а завтра по трассе на дольняк. Заменив шестерню, естественно будет чуть лучше на трассе, но ведь не всегда ездим по трассе, да и трассы бывают разные, а не только прямые. Если будет лучше на прямой по трассе, то будет хуже тянуть на подъеме, а это тоже мучения, сам устаешь, когда машина не едет легко. Вот и получается, в одном варианте, шум и обороты бешенные, а в другом варианте - теряется тяга. Считаю, один правильный выход, это сразу на заводе делать 6-ю передачу, вот это и надо продвигать требование. Ведь у того же Дастера есть 6 передач и никто не жалуется, ни на тягу, ни на скоростной режим. А что же это за автомобиль, что если купил его, то после надо думать о выборе шестеренке, передаточных числа, будет не будет тянуть или наоборот реветь, фигня какая то получается, только купил и разбирать, самому доводить до какого то другого результата машину, улучшая в одном, но ухудшая в другом характеристики. Извините, но я бы лучше поддержал движение, о временнй приостановке покупок Ларгуса, что бы производители-заводчане почувствовали на себе эту проблему с коробкой Ларгуса, когда остануться без дохода и с полными стоянками не проданных автомобилей, вот тогда зашевелятся и сами сделают продукт должным образом, а не спихивали эти недоделанные технические проблемы на покупателей дорого продукта. Конечно, уже владельцам от этого не станет лучше, но хотя бы хоть что то сдвинется с места в лучшую сторону с этой, уже давней проблемой. Я понимаю, что полезно что то улучшать, добавлять какие то доделки, улучшения, но если это касается мелочей обустройства, но если речь о проблеме существенной, затрагиващей характеристику автомобиля, то зачем тогда вообще покупать такое авто, что бы потом переделывать то, что должно быть сделано на заводе? Вот если завод сделает 6-ю передачу, вот это и будет решением проблемы, а всё остальное - то это временные решения владельцев, улучшающие в одном характеристики автомобиля, но ухудшающие в другом. Чудес не бывает...

Graydog:

"Я никем себя не считаю, пишу, что после езды на высоких и переменных оборотах двигатель стал работать ровнее, по ощущениям увеличилась тяга, причём наблюдал это явление не только на этом двигателе, а на всех." Поддерживаю целиком и полностью. Сам неоднократно отмечал такой эффект. Объясняю тем, что режимы городской езды не слишком благоприятны для двигателя, на поверхностях цилиндро-поршневой группы и особенно на сёдлах клапанов образуется тонкий слой рыхлого нагара, ухудшая параметры двигателя. При езде на трассе с высокими оборотами на нормальных температурных режимах нагар благополучно выгорает, движок приходит в норму.

Все правильно, поддерживаю Ваше мнение, что при городской езде, ресурс двигателся до ремонта, сокращается значительно. Но никуда не денешься от городской езды. Что касается очищения двигателя на скорости по трассе на высокий оборотах, то тоже с Вами согласен и в этом. Вот только у каждого разная скорость на трассе, одному додстаточно 100-120, а если речь идёт о Ларгусе, то если на хорошей трассе, ехать продолжительно со скоростью 140 - 150 км, то наверное уже будет перебор в оборотах, да и сам устанешь от рёва двигателя. Проблему окончательно может решить, лишь 6-я передача, но это уже вопрос к заводу изготовителю. Уже не первый год продажа Ларгусов, достаточно отзывов на эту тему, могли бы и решить эту проблему на заводе, а не спихивать ее на покупателей.

Ignat:

то будет хуже тянуть на подъеме, а это тоже мучения,

Несчастные владельцы восьмиклоповых соусем замучались на подъемах бедные  
А некоторые меняют даже свою родную 0.795 на 0.738  

Ignat:

то будет хуже тянуть на подъеме,

На НОРМАЛЬНОМ затяжном подъеме,  уже 3-я рулит после 4-ой , хотя и заметно раньше -чем со "штаткой"  

Willi:

А некоторые меняют даже свою родную 0.795 на 0.738

Хочется и им быть в ТРЕНДЕ, а бабосы ляжку "жгут"

Ignat:

Да, нам можно ставить в принципе шестиступку от Дастера 1.6. Но там шестая 0.82, то есть особой разницы нет! Тем более эта коробка идет с редуктором на задний мост...

Ignat, Это твое мнение ,вот и считай,не кто не заприщает,а вот мое мнение:жди коробку 6ти ступку или катай по горам без проблем,а я буду и по горам и по трассе катить и наслаждаться тишиной - даже бы если замена 5й обходилась в 20тыров поменял быв не задумываясь.А про 6ю передачу - уж тогда лучше купить другой авто ,чем что то ждать от автоваза.

Ну и я свои семь копеек добавлю. Я не буду менять шестерни, ибо экономического эффекта я не дождусь, а наоборот, только потеряю. Город у меня небольшой,пробок нет и большую часть времени я езжу на пятой. Поставив повышающую пару, на пятой уже не получится, придётся на четвёртой, а это уже не экономия, а расход.
для ревнителей нагара скажу, что по выходным езжу за город (порядка 90 км туда-обратно) по трассе, там и отрываюсь (аж до 100 кэмэче).
Итог: расход суммарный = 7,0 (по бортовику)

БАЗАЛЬТ, На дастере 2.0литра на 6й 3000об.- около120км.ч

DonV, Если ты ездишь по трассе 90км.ч то конечно экономии не увидишь,а если за 100 то легко.Я на 30литров газа проезжал 280км по трассе на родной со скоростью 110-120 ,на поменяной 5й - 320-350км.ч вот и экономия ,да дело не в этом :катит то как (наслаждаешься)на спусках не замечаешь как мотор пускает до 150км.ч,в общем не нада трындеть:все четко,актуально для тех кто хочет поменять и не нравится сток,кому он нрвится -УДАЧИ ,ваше мнение тут лишние .

betmen:

ваше мнение тут лишние

И то верно  
Мнений не должно быть много ..
1 мое (правильное)
Вполне достаточно будет !
===============================
Я - не всурьез , а токмо справедливости ради..
С наступающей па..   праздником !