Выработка тормозных дисков

Kuzovlev:

Пока не понимаю зачем они

Сместить суппорт отн. диска.
Сюды.

Диски Брембо которые у тебя имеют 259 мм в диаметре, но никак не 238 мм. как на картинке. С 238 мм колодки будут висеть частично в воздухе с этим суппортом.

[/quote=Kuzovlev]но никак не 238 мм[/quote]
Я высоту показывал в 41 мм. Взял первую попавш. фотку от логана.

praktic:

Kuzovlev: но никак не 238 мм Я высоту показывал в 41 мм. Взял первую попавш. фотку от логана.

Так и высота на моих стоковских 44 мм.

Kuzovlev:

Так и высота на моих стоковских 44 мм.

Угу.

praktic:

Kuzovlev: Так и высота на моих стоковских 44 мм. Угу.

Че УГУ ?Существует диск 259-260мм, 44мм , 20.6мм ? Вот загадка ! :)

Kuzovlev:

Че УГУ ?

Щас, съезжу, старые диски измерю.
Далеко не уходи.  

praktic:

Kuzovlev: Че УГУ ? Щас, съезжу, старые диски измерю. Далеко не уходи.

Не уснуть бы :). Тихий час у меня :)

Диск+грязь = 42 мм.

Ну не знаю даже че сказать.

Kuzovlev:

Ну не знаю даже че сказать.

Признаться, что Kuzovlev - лох.  
Поставить шайбы или старые колодки.

praktic:

Kuzovlev: Ну не знаю даже че сказать. Признаться, что Kuzovlev - лох.   Поставить шайбы или старые колодки.

НИ ЗА ЧТО !!! :)

Kuzovlev:

НИ ЗА ЧТО !!! :)

Я знал, что ты так ответишь.
(баран, упёртый)  

praktic:

Kuzovlev: НИ ЗА ЧТО !!! :) Я знал, что ты так ответишь. (баран, упёртый)

Криминала пока не вижу, буду ждать результата. В субботу буду в деревне, штангуля нет, но как-нибудь лично сам диски старые замерю.

praktic:

Признаться, что Kuzovlev -  ох.

Такие они бывают,  восьмиклапые, по этому я и вмешиваться не стал
А вам, спасибо за точность и терпение.
Ну и всем наука при выборе и покупке деталей тормозной системы.

Вот и закончил я тюнинг тормозной системы. Сначала правда хотел вернуть старые диски на место и забыть все как сон. Но приехав в деревню и сняв передние колеса что то меня закусило и было принято решение довести до ума то, что есть. Как и предполагали диск от 16ка не только имеет большую толшину но и немного смещен вовнутрь тем самым задевая внутреннюю часть неподвижной скобы суппорта и пружинных пластин. Нужно было где то взять нужные 1-1.5мм с внутренней стороны, и вроде они снаружи есть, только сместить. Пошел по рекомендованному пути, подложить шайбы между суппортом и поворотным кулаком ( ну или что там). Объехал все три магазина в деревне где продают метизы и оказалось, что шайбы с дыркой на 12 все толстые, от 2 мм и более.Ну вроде 2мм терпимо и примерно столько и надо, взял. Попробовал поставить, теперь уперлась в диск наружная сторона диска, понимаю, что шайбы нужны менее 1мм, пошел точить на наждаке-болгарке. После утоньшения их до 1мм, результат был тем же, цепляет наружная сторона, голова отказывалась понимать в чем дело. Прошло утро, время обед, результата нет ! Печаль! Опять вспомнил, что рядом в сарайке лежат старые диски. Но нет! Было принято единственно верное кардинальное решение, точить суппорт. Подлезть не легко, но выход нашелся, малая болгарка со снятым кожухом и диск от большой. Буквально за несколько минут с каждой скобы были сняты нужные 1-1.5мм лишнего металла, на пружинных пластинах тоже. Все установлено, нигде не трет, все работает как часы. Теперь на моем автомобиле стоят более толстые и мощные диски от 16ти клапанного ларгуса с суппортами и колодками от 8ми клапанного.

P.S. причина по которой было принято решение менять диски - неравномерное торможение с небольшим биением на руль. Проблема не ушла после замены, не в дисках дело оказалось, но их все равно стоило поменять, не сейчас, так через 10 тысяч. После многочисленных разборок и поисков причин дефект был найден ( но пока не подтвержден), переднее колесо квадратит, одно, правое. Диск вроде ровный, а вот шина как будь-то на нем одета со смещением. Не знаю пока в чем причина, раньше такого не было. Поеду к шинникам за советом, может перебортовать его.

Kuzovlev:

Вот и закончил я тюнинг тормозной системы

Ма-ла-дец!
Но можно было не точить, а подложить шайбы вот сюда.

praktic:

Kuzovlev: Вот и закончил я тюнинг тормозной системы Ма-ла-дец! Но можно было не точить, а подложить шайбы вот сюда.

Нельзя. Цепляет то ведь скоба которая жестко сидит на поворотном кулаке.

Kuzovlev:

Нельзя. Цепляет то ведь скоба которая жестко сидит на поворотном кулаке.

Ну, тады ладно.

А какие диски тормозные надо брать на 16 кл.номер.а то в паскере идут разные размеры на 16 кл.

Toha:

а я маленькой болгарочкой с шлиф диском ,3ю воткнул на холостых нормально крутит и оба буртика сточил с обоих сторон.без супортов .а шкуркой шлифанул пыль черная летит как от графита.\колодки менял

Да, не было у меня маленькой болгарочки. Пришлось искать сервисы, где занимаются проточкой. Мне нужна была проточка тормозных дисков без снятия, так как так быстрее, а оставлять на день-два машину для меня роскошь. Приехал, оставил машину, а сам пошел в магазин и поесть зашел. Вернулся через час-полтора. Всё сделали и колодки поменяли. Смотрел на тот станок, интересно выглядит, можете посмотреть  здесь Говорили, что резцы выравнивает автоматика, и диск стаёт как новый.

Vladimirgood:

и диск стаёт как новый.

И даже толщина диска увеличивается до состояния нового! Нанотехнологии однако!  

praktic:

Диск+грязь = 42 мм.

Судя по картинке, буртик на старом диске в пару мм. 42 + 2 = 44.  Или я чего-то не догоняю...  

Купил по случаю колодки и диски, теперь жду когда износятся старые колодки в ноль, а они "собаки" всё не изнашиваются. Ждём-с.

Поменял диски тормозные.взял по 578 шт.16 кл.от ниссан примьра.встали как родные.только зубчиков нет для абс.но и на родном их не было.фирма егс или егт как то так.взеял тормозные колодки кетл.одел на них пластины с предыдущих колодок.Тормоза есть.скрипа нет.пробег после замены больше 3ткм.Износа на дисках пока нет.колеса в пыли.