Кондиционер см. пост N#1

Страницы: Первая Предыдущая 18 19 20 21 22 23 24 25 Следующая Последняя
  
Посетитель
СКФО
Сообщений: 9603
#526 - 11 мая 2015 в 16:50
читать умеешь? при вкл.кондиционера кнопкой,вентилятор на радиаторе будет РАБОТАТЬ ПОСТОЯННО на 1 скорости,и так будет ВСЕГДА пока его не выключишь кнопкой.
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
Посетитель
Медаль
Сообщений: 8318
#527 - 11 мая 2015 в 17:25
Rush, может раньше жара была и включалась и выключалась ВТОРАЯ скорость?
Посетитель
Медаль
Новокузнецк
Сообщений: 130
#528 - 12 мая 2015 в 15:27
Дима:
читать умеешь? при вкл.кондиционера кнопкой,вентилятор на радиаторе будет РАБОТАТЬ ПОСТОЯННО на 1 скорости,и так будет ВСЕГДА пока его не выключишь кнопкой.
у меня на рабочей машине (Лансер10) по трассе идешь и чувствуешь по двигателю когда включается компрессор ,а когда выключается и никакой я кнопкой не тыкаю чтобы вкл или выкл - он сам. А у меня он постоянно молотит - вот в чем вопрос.
2012г.LADA LARGUS 7 LUXE RS0Y5-42-00L Серый базальт
Посетитель
Вел.Новг-дская губерния
Сообщений: 16057
#529 - 12 мая 2015 в 15:44
Rush:

Дима:
читать умеешь? при вкл.кондиционера кнопкой,вентилятор на радиаторе будет РАБОТАТЬ ПОСТОЯННО на 1 скорости,и так будет ВСЕГДА пока его не выключишь кнопкой.
у меня на рабочей машине (Лансер10) по трассе идешь и чувствуешь по двигателю когда включается компрессор ,а когда выключается и никакой я кнопкой не тыкаю чтобы вкл или выкл - он сам. А у меня он постоянно молотит - вот в чем вопрос.

так и должно быть,ВКЛ и выкл.сам без кнопки,охлодится выкл.потом включается сам на всю,на всех так авто,если не выключается то проблема - забит радиатор и не охлаждает .
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
Посетитель
СКФО
Сообщений: 9603
#530 - 12 мая 2015 в 15:56
мы сейчас какую машину обсуждаем лансер или ларгус,ВЫ ВООБЩЕ О ЧЕМ?
КТО ХОЧЕТ ВНИКНУТЬ -ЧИТАЙТЕ МАНУАЛ НА ЛАРГУСА (ЛОГАНА) И  иХ АЛГОРИТМ РАБОТЫ КОНДЕРА
а кто не хочет,пишите далее о возможной неисправности и переливайте из пустого в порожнее.
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
Посетитель
Медаль
Новокузнецк
Сообщений: 130
#531 - 12 мая 2015 в 15:57
betmen:
забит радиатор и не охлаждает .
когда он успел забиться ,осенью был у дилера а зимой пуха нет. Может с фреоном перемудрили? Я понимаю так если его много на компрессоре будет муфта вкл и выкл , а если мало будет на постоянке работать -как в моем случае.Думаю что нужно обратится в Рено - у этих Ладасервисов еще ума нехватает , у них руки заточены под Приоры и Калины.
2012г.LADA LARGUS 7 LUXE RS0Y5-42-00L Серый базальт
Посетитель
Медаль
Санкт-Петербург, Купчино
Сообщений: 2631
#532 - 12 мая 2015 в 16:31
Дима, не обижайте не умеющих читать.
Посетитель
Медаль
Санкт-Петербург, Купчино
Сообщений: 2631
#533 - 12 мая 2015 в 16:33
Rush:
Думаю что нужно обратится в Рено
Ни в коем случае. Только, если машина гарантийная. Атак, в Рено такие же рукожопые специалисты.
Посетитель
Вел.Новг-дская губерния
Сообщений: 16057
#534 - 12 мая 2015 в 17:39
Во народ ,человек пишет не выключается вентилятор на радиаторе когда ВКЛ.кондей ,привёл в пример на Лансере типа там так.сдесь не так .,так не должно быть.По моему все тут ясно ,где то неисправность.
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 781
#535 - 12 мая 2015 в 18:16
Rush:

у меня на рабочей машине (Лансер10) по трассе идешь и чувствуешь по двигателю когда включается компрессор ,а когда выключается и никакой я кнопкой не тыкаю чтобы вкл или выкл - он сам. А у меня он постоянно молотит - вот в чем вопрос.

Я общаясь до Ларгуса только с немцами и японцами , тоже не сразу понял ПОЧЕМУ КОМПРЕССОР И СООТВЕТСТВЕННО ВЕНТИЛЯТОР ВСЕГДА РАБОТАЕТ. Оказывается на Логанах, Ларгусах стоит компрессор с переменной производительностью. Компрессор и соответственно вентилятор охлаждения радиатора (при включенном кондее) молотит всё время, только снижает или повышает производительность понижая или поднимая давление в системе. Возможно это сделано для сглаживания "пинка"  и "выбрасывания якоря" во время работы кондея.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 12 мая 2015 в 18:17)
ЛЛ 16кл. 7мест. ГБО-BRC.
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#536 - 12 мая 2015 в 18:20
Может так будет убедительно smile  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Липецк
Сообщений: 8375
#537 - 12 мая 2015 в 18:25
betmen:
человек пишет не выключается вентилятор на радиаторе когда ВКЛ.кондей
НА Ларгусе при включенном кондее постоянно работает компрессор и вент на малой скорости, вторая скорость вента включается от давления (температуры хладагента) в системе

http://www.lada-largus.com/users/files/download166.html
Редактировалось: 1 раз (Последний: 12 мая 2015 в 18:29)
RS0Y5-42-02D, К4М
Посетитель
СКФО
Сообщений: 9603
#538 - 12 мая 2015 в 18:35
betmen:
По моему все тут ясно ,где то неисправность.
второй день твержу это
oapv:
постоянно работает компрессор и вент на малой скорости
а люди все не верят facepalm
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
Посетитель
Вел.Новг-дская губерния
Сообщений: 16057
#539 - 12 мая 2015 в 18:50
oapv:
вент на малой скорости,
В том то и дело что на малой скорости его не слышно и не видно,а вот на 2й он парит и здорово.Любишь ты Дима придераться к словам ,ты понял ,что человек имел ввиду про большие обороты вента.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 12 мая 2015 в 18:51)
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
Посетитель
Липецк
Сообщений: 8375
#540 - 12 мая 2015 в 18:52
betmen:
В том то и дело
читаем еще раз
Rush:
у меня такой случай после осмотра в том году у дилера перестал выключаться кондиционер т.е. завожу вкл.кондер -щелчок(вкл. компрессор) включился вентилятор - пошел холодок и усее в таком режиме он работает всю дорогу независимо сколько за бортом +10 или +30, вентилятор и компрессор молотит всю дорогу - независимо от расстояния.Так вот спрашиваю это нормально?
RS0Y5-42-02D, К4М
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#541 - 12 мая 2015 в 18:52
betmen:
что человек имел ввиду про большие обороты вента,а начинаешь путать,типа вент не выключается.
Если умеешь внимательно читать
Rush:
Я понимаю так если его много на компрессоре будет муфта вкл и выкл , а если мало будет на постоянке работать -как в моем случае
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Вел.Новг-дская губерния
Сообщений: 16057
#542 - 12 мая 2015 в 19:26
Rush:
у меня на рабочей машине (Лансер10) по трассе идешь и чувствуешь по двигателю когда включается компрессор ,а когда выключается и никакой я кнопкой не тыкаю чтобы вкл или выкл - он сам. А у меня он постоянно молотит - вот в чем вопрос.
По ходу он не знает тонкостей и путает компрессор с вентом, который когда включается на всю мощь.Когда говорит ВКЛ.компрессор то имеет ввиду на всю мощь вент.Пусть пояснит лучше.
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 781
#543 - 12 мая 2015 в 19:39
betmen:

Rush:
у меня на рабочей машине (Лансер10) по трассе идешь и чувствуешь по двигателю когда включается компрессор ,а когда выключается и никакой я кнопкой не тыкаю чтобы вкл или выкл - он сам. А у меня он постоянно молотит - вот в чем вопрос.
По ходу он не знает тонкостей и путает компрессор с вентом, который когда включается на всю мощь.Когда говорит ВКЛ.компрессор то имеет ввиду на всю мощь вент.Пусть пояснит лучше.

Ничего он не путает. он чувствует отключение и включение компрессора ( о чем он и пишет) на Лансере. Там компрессор с постоянным давлением и при критически высоком давлении отключается компрессор и вентилятор до понижения давления. На ларгусе всё иначе, компрессор не отключается а снижает производительность . Как писал выше , из за этого человек и в непонятках
ЛЛ 16кл. 7мест. ГБО-BRC.
Посетитель
Вел.Новг-дская губерния
Сообщений: 16057
#544 - 12 мая 2015 в 20:19
Balamyt59:
компрессор не отключается а снижает производительность
А вентилятор ,что делает в это время на радиаторе?тоже наверно снижает производительность.
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
Посетитель
Медаль
Пермь
Сообщений: 781
#545 - 12 мая 2015 в 20:23
betmen:

Balamyt59:
компрессор не отключается а снижает производительность
А вентилятор ,что делает в это время на радиаторе?тоже наверно снижает производительность.

Вентилятор вращается на первой скорости до повышения температуры хладона до критической и потом уже увеличивает обороты.
ЛЛ 16кл. 7мест. ГБО-BRC.
Посетитель
Вел.Новг-дская губерния
Сообщений: 16057
#546 - 12 мая 2015 в 20:52
Balamyt59:
потом уже увеличивает обороты.
Вот мы и чувствуем в салоне и по динамике когда вентилятор увеличивает обороты,т.к в этот момент он потребляет очень много энергии и следовательно немного мощи движки.
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
Посетитель
СКФО
Сообщений: 9603
#547 - 12 мая 2015 в 21:15
Да уж.лучше бы не читал..ладно шум можно почувствовать,вибрацию-согласен,но что бы -потерю мощи мотора,при ВКЛ.!электро мотора !вентилятора это новость..
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
Посетитель
Вел.Новг-дская губерния
Сообщений: 16057
#548 - 12 мая 2015 в 21:40
Дима:

Да уж.лучше бы не читал..ладно шум можно почувствовать,вибрацию-согласен,но что бы -потерю мощи мотора,при ВКЛ.!электро мотора !вентилятора это новость..

Да будет тебе известно,что при работе кондея самую большую потерю энергии занимает ВКЛ.на всю мощь вентилятора охлаждения
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#549 - 12 мая 2015 в 21:51
betmen 01, а компрессор кондея не?
Посетитель
Липецк
Сообщений: 8375
#550 - 12 мая 2015 в 22:07
прожженный:
а компрессор кондея не?
а он нужен?

RS0Y5-42-02D, К4М
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 18 19 20 21 22 23 24 25 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Видеорегистратор Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Тюнинг Динамики Стоп сигнал Дворники Шумоизоляция Бокс на крышу Обратный клапан Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Тюнинг фонари Птф Упоры капота Коврики Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Гбо Освещение багажника Фильтр салона Брызговики Пороги Лада ларгус Шины и диски Рки-19 Подкрылки Поездка на море Светодиод Автозвук Моделька То-1 Замена 5 передачи Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота Парктроник