Largus 4x4

Страницы: 1 2 3 4 Следующая Последняя
  
Посетитель
Сообщений: 31
#1 - 5 июня 2012 в 00:50
Михаил Рябов в интервью ЗР сказал, что Автоваз всерьез задумывается о создании полноприводной верси ларгуса. Как думаете, будет ли такая машина? По моему Ларгус с полным приводом это будет просто атомная бомба!
Посетитель
Медаль
Санкт-Петербург
Сообщений: 101
#2 - 5 июня 2012 в 08:01
sever:
Михаил Рябов в интервью ЗР сказал, что Автоваз всерьез задумывается о создании полноприводной верси ларгуса. Как думаете, будет ли такая машина? По моему Ларгус с полным приводом это будет просто атомная бомба!

По их скоростям - будет, но лет через 10.
Екатерина
Посетитель
Медаль
Краснодар
Сообщений: 101
#3 - 5 июня 2012 в 08:39
Очень бы хотелось.
Посетитель
МедальГрамота
Саранск
Сообщений: 782
#4 - 5 июня 2012 в 10:01
Не вижу смысла. Ради управляемости? И так вроде ничего по отзывам. Ради проходимости? База великова-та, просвет не велик. Поднимать? Управляемость хуже.
LADA LARGUS LUXE, 7 мест, К4М, 16 кл, JR-5 549
Посетитель
Медаль
Санкт-Петербург
Сообщений: 484
#5 - 5 июня 2012 в 13:47
Не вижу смысла. Ради управляемости? И так вроде ничего по отзывам. Ради проходимости? База великова-та, просвет не велик. Поднимать? Управляемость хуже.[/quote]

Поддерживаю! Да и в цена вырастит однако.
Валерий

Посетитель
Медаль
Краснодар
Сообщений: 101
#6 - 5 июня 2012 в 15:25
Да хотя-бы для того, чтобы ездить, а не развлекаться с лопатою и домкратом. Масса приятного опыта.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 5 июня 2012 в 15:26)
Посетитель
Сообщений: 1091
#7 - 5 июня 2012 в 15:30
sever:

Михаил Рябов в интервью ЗР сказал, что Автоваз всерьез задумывается о создании полноприводной верси ларгуса. Как думаете, будет ли такая машина? По моему Ларгус с полным приводом это будет просто атомная бомба!

Вряд ли это возможно, тк и сам Ларгус ВАЗ не создавал, это же купленный лицекнзионный МСV, да  и самостоятельна разработка  и сертификация новой машины ВАЗ просто не по карману, а для  бездорожья есль Дастер.
С уважением,
Mikka
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#8 - 5 июня 2012 в 18:16
Да почему все уперлись в бездорожье? Полный привод на легковые модели ставят не для этого (есть джипы).
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Сообщений: 42
#9 - 5 июня 2012 в 19:59
alexei:

Да почему все уперлись в бездорожье? Полный привод на легковые модели ставят не для этого (есть джипы).

Да потому что можно просто застрять во дворе.
Только я думаю полный привод еще 2 года ждать,
Посетитель
Медаль
Новосибирск
Сообщений: 556
#10 - 5 июня 2012 в 20:40
Andrey:
Очень бы хотелось.
Вот только бы в комплекте с движком 2.0 от дастера. Кучу шестерёнок крутить движка 1.6 не хватит.
Да я в жизни ни одного человека не ударил. А те, кого бил, да разве ж это люди??
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#11 - 5 июня 2012 в 20:58
al:
Да потому что можно просто застрять во дворе.
Двор и одиночный сугроб не являются бездорожьем в прямом смысле. Я имел ввиду что полный привод на легковушке не предназначен для внедорожных подвигов, а спасает от каких то кратковременных форс мажорных обстоятельств, более безопасной зимней езды по дорогам общего пользования.
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Медаль
ярославская обл
Сообщений: 363
#12 - 5 июня 2012 в 23:02
alexei:

al:
Да потому что можно просто застрять во дворе.
Двор и одиночный сугроб не являются бездорожьем в прямом смысле. Я имел ввиду что полный привод на легковушке не предназначен для внедорожных подвигов, а спасает от каких то кратковременных форс мажорных обстоятельств, более безопасной зимней езды по дорогам общего пользования.

Согласен с вами полностью,ихочу добавить,что в тяжелых условиях перегревается какая-то муфта,если это не жесткое подключение .
Посетитель
Медаль
Краснодар
Сообщений: 101
#13 - 6 июня 2012 в 08:31
Абсолютно в точку. Именно как страховку от форс-мажора и хотелось бы иметь полный привод
Посетитель
МедальГрамота
Саранск
Сообщений: 782
#14 - 6 июня 2012 в 08:39
Andrey:
Именно как страховку от форс-мажора и хотелось бы иметь полный привод
И сколько вы согласны доплатить за эту страховку? А здесь ведь будут не толко капитальные затраты. Но и больший расход бензина, более дорогое обслуживание, больший вес, при том же моторе снижение других динамических характеристик авто и т.д.
Для легкового, не специализированного авто слишком большая плата, ради мифической выгоды от форс-мажор. А форс-мажор на то он и форс, что от него не застрахуешься
Редактировалось: 1 раз (Последний: 6 июня 2012 в 08:40)
LADA LARGUS LUXE, 7 мест, К4М, 16 кл, JR-5 549
Посетитель
Медаль
Тверь
Сообщений: 203
#15 - 6 июня 2012 в 12:26
Полный привод хотят позаимствовать у дастера поэтому плату за него можно прикинуть по этой модели. Новую сертификацию по нашему законодательству проводить не нужно та же модель. Цена полного привода 50т.р. Расход топлива возрастает в среднем на 1,5 литра Масса авто на 113 кг. Разгон - 0,7с. Макс скорость - 5 км/ч. Уменьшается обьем багажника (запаску снизу не разместишь). Плюсы: более высокий клиренс 3 см к и так не маленькому. Неплохо реализованный полный привод. Вывод я бы такую взял и думаю я не одинок. И не так уж это пересекается с Дастером, уживаются ведь вместе Форестер и Аутбек машинки все таки разные.
Редактировалось: 2 раз (Последний: 6 июня 2012 в 12:37)

KS0Y5-42-02K серый базальт
Посетитель
Медаль
Краснодар
Сообщений: 101
#16 - 6 июня 2012 в 16:30
sowa:

Andrey:
Именно как страховку от форс-мажора и хотелось бы иметь полный привод
И сколько вы согласны доплатить за эту страховку? А здесь ведь будут не толко капитальные затраты. Но и больший расход бензина, более дорогое обслуживание, больший вес, при том же моторе снижение других динамических характеристик авто и т.д.
Для легкового, не специализированного авто слишком большая плата, ради мифической выгоды от форс-мажор. А форс-мажор на то он и форс, что от него не застрахуешься
Чем меньше, тем лучше
Посетитель
Медаль
Сообщений: 245
#17 - 7 июня 2012 в 14:23
это всё фантазии -
для этого есть дастер
Посетитель
Медаль
Сыктывкар
Сообщений: 167
#18 - 9 июня 2012 в 10:53
Есть люди повыше Рябова на вазе.
Lada Largus: как я и предполагал, ни полного привода, ни двухлитрового мотора на этой машине не будет. Шмелев
Посетитель
Медаль
Краснодар
Сообщений: 101
#19 - 9 июня 2012 в 18:20
На Дастере есть только полный привод, а 7 мест нет к сожалению.
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 345
#20 - 9 июня 2012 в 22:37
Абсолютно порочная практика приделывания к корове седла...
У господина Рябова прослеживаются "вазовские болячки" - не создание новых моделе, а "доделка" старых. Вспомните длинную Ниву - это просто убожество! Боюсь, что то же самое хотят сделать и с Лягурсом.
Если машина сделана правильно, то переделать или что-то доделать в ней нельзя! Всё остальное - самопал и убожество.
Каждый занимается самоудовлетворением, способом, ему доступным! /перевод с английского известной русской поговорки/
Посетитель
Кемерово
Сообщений: 43
#21 - 12 июня 2012 в 20:15
Atlantic:
Полный привод хотят позаимствовать у дастера поэтому плату за него можно прикинуть по этой модели. Новую сертификацию по нашему законодательству проводить не нужно та же модель. Цена полного привода 50т.р. Расход топлива возрастает в среднем на 1,5 литра Масса авто на 113 кг. Разгон - 0,7с. Макс скорость - 5 км/ч. Уменьшается обьем багажника (запаску снизу не разместишь). Плюсы: более высокий клиренс 3 см к и так не маленькому. Неплохо реализованный полный привод. Вывод я бы такую взял и думаю я не одинок. И не так уж это пересекается с Дастером, уживаются ведь вместе Форестер и Аутбек машинки все таки разные.

Поддержу тебя. Мне весьма надоело зимой на защиту движка садиться. Одно колесо крутит, остальные три - бездельничают! Только трос и выручает. Была бы версия с 4WD - взял бы не раздумывая. Вот только про запаску ты зря, думаю она бы осталась на своем месте, т.к. рено-шная платформа "B0" предусматривает полный привод.

А с Дастером сравнивать не совсем корректно, т.к. предназначение машин - абсолютно разное. Дастер, все-таки, больше под "внедорожные подвиги" заточен. База короткая. Движок 2-х литровый предусмотрен, опять же. Передаточные числа механической коробки - тут даже обсуждать нечего, трогайся хоть с третей скорости! Эдакий иномарочный кроссовер для бедных glasses. Ларгус же - утилитарный автомобиль с заявкой на максимальную универсальность. И семь мест тебе, и багажник огромный и т.д.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 12 июня 2012 в 20:16)
Посетитель
Сызрань
Сообщений: 21
#22 - 12 июня 2012 в 21:04
А если как на "Ситроен", когда то видел,  кнопочку нажал, насосик подключился, подкачал что надо и  автомобильчик (Ларгуз)стал повыше (этак на 3 - 5 см)!? И не надо ни чего выдумывать про 4х4?
Niколаич
Посетитель
МедальГрамота
Саранск
Сообщений: 782
#23 - 12 июня 2012 в 21:11
Niколаич:

А если как на "Ситроен", когда то видел,  кнопочку нажал, насосик подключился, подкачал что надо и  автомобильчик (Ларгуз)стал повыше (этак на 3 - 5 см)!? И не надо ни чего выдумывать про 4х4?
Так это только клиринс
LADA LARGUS LUXE, 7 мест, К4М, 16 кл, JR-5 549
Посетитель
Сызрань
Сообщений: 21
#24 - 13 июня 2012 в 17:40
Всё равно легче машинёшке и самому спокойнее! Вспоминаю наши зимнме дороги в городах и Самарской губерни!!! Колии до 20 и более см. Только клиренса и нехватает порой!
Niколаич
Посетитель
Сообщений: 31
#25 - 14 июня 2012 в 17:40
ну на пару сантиметров клиренс можно и самому увеличить
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: 1 2 3 4 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Видеорегистратор Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Тюнинг Динамики Стоп сигнал Дворники Шумоизоляция Бокс на крышу Обратный клапан Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Тюнинг фонари Птф Упоры капота Коврики Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Гбо Освещение багажника Фильтр салона Брызговики Пороги Лада ларгус Шины и диски Рки-19 Подкрылки Поездка на море Светодиод Автозвук Моделька То-1 Замена 5 передачи Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота Парктроник