Ситуации на дороге

AlexEs:

AlexEs:

Мне вот что ещё нравится в Ларгусе по сравнению с предыдущей машиной 12-кой - при опережении другой машины зимой часто приходится выезжать левыми/правыми колесами с расчищенной дороги в снежную кашу и получается, что одни колеса на чистом покрытии, а другие в каше. И Ларгус в этой ситуации более устойчив чем, 12-ка. Резина конечно же разная, но думаю что дело тут скорей в конструктивных особенностях Ларгуса, может длинная база играет свою роль.

А теперь сравню на одинаковой резине.
Был лансер 9, в силу обстоятельств по резкому была куплена на него самая дешевая "импортная" говнорезина Cordiant Polar 185/65/15. 5 зим на лансере ездил на ней. Шум!? Нееее... Вой!!! Как в метрополитене. Раз.
Занос в повороте!? Да на каждом 3 повороте норовило утащить. Только играй газом и подруливай.
Колея!? Неее... Лучше по межколейным буграм! Или долбит по колесам с боков, либо норовит развернуть. Не любил я колею... Поэтому научился не ездить в ней, а если свалился, то приноровился выезжать без разворотов и намеков на заносы.

Сейчас эта резине 6-й сезон. Поставил на ларгуса.
Вой!? не не слышал с первых дней, так шумит слегка...
Занос!? 1 раз. Но я нечаянно решил побыстрее пройти поворот, а там колея. Чуть траекторию не угадал. Лансер бы на такой скорости улетел с этого поворота в кусты. Попытка подрулить (как на лансере) в сторону заноса и прибавить тяги погасила занос, но слегка перетянула зад в противоположную сторону. Ровнял авто "ровным" рулем и тягой. Прикольное управление на ларгусе.
Колея!? Тут словами не описать. Длинная база совсем иначе ведет себя. По межколейке ездить не дает, жопа спрыгивает в колею, а за ней и морда соскакивает. Я месяц пытался привыкнуть удержать авто на гребнях - не смог приловчиться. Так и езжу в колее. В которой на удивление не долбает с боков, из нее совершенно спокойно выезжаешь без риска разворота. Даже обгон при движении в глубокой колее не проблема.

Hotei68:

Ларгус может и трудно пустить в занос, но если этот маятник толкнуть, остановить тяжело.

После первого заноса (см.выше) для себя решил, лучше уверенно и помедленней пройти поворот, чем улететь с дороги. Ларгуса рулем не выровнять! Если чувствуешь, что авто в повороте тянет в бок, то отклонение руля в сторону сноса вообще не стоит делать, он мордой туда полетит, а корму занесет в противоположную сторону. Я потренировался на площадке по всякому. Очень сложно длиннобаза на дороге в заносе удержать. А на 5-6 метровой ширине дороги в повороте точно не сдобровать.

Зато он зимой на этой же резине прекрасно проходит повороты затяжные, адекватно рулится на серпантине, даже заснеженном, причем на скоростях км на 10-20 выше чем скорость потока обычных седанов.

Теперь я понял как сильно различаются лансер и ларгус в плане устойчивости на дороге особенно зимой, и дело даже не в "говнорезине".
Острый руль и задняя независимая подвеска годны только ямки объезжать на "трассах" и авто в заносах ловить, от этого лансер-клубовцы кипятком и ссут.
А длинная база, энергоемкая подвеска и развал задних колес делают езду именно комфортной, более безопасной и адекватной. А на дорогах с поворотами еще и более быстрой

з.ы. честно за городом, на лансе-седане, так и ездил, газ по прямой, перед поворотом оттормозиться хорошо, пройти поворот, газ...
сейчас с той же скоростью по прямой например на 4-й, перед поворотом скинул скорость понижением передачи и приотпусканием сцепы, включил перед поворотом обратно 4ю и на одной тягу пошел в поворот. Средняя скорость реально выше получается как ни крути, а напряга от езды меньше.

brizdim,  
Спасибо за объективное и очень профессиональное освещение темы.
Особенно ценно то что сравнение на одной и той же резине.
Я тренировался на очень широкой покрытой льдом дороге.
Устойчивость феноменальная но вытащить и правда трудно,
если нет навыков опережающих контрударов рулём то и невозможно.
Но места для этого требуется очень много. А крутится он на ручнике
прикольно и предсказуемо. Получалось и 180 и 360 градусов.

brizdim:

причем на скоростях км на 10-20 выше чем скорость потока обычных седанов.

Я по серпантинам горным катался. На прямой более быстрые хэтчи гольф-класса от меня уходят
(у меня 6 человек) а в петлях я их догоняю и они мне откровенно мешают. И так постоянно.

Если хочешь унизить автовладельца

fine2-Сергей-2,
Дураков меньше не становится.
https://www.youtube.com/watch?v=J5er_oyl1FE
https://www.youtube.com/watch?v=RUmfnzjYwWI
П.С. И это печально

А пожарники?Дурдом

TIMA32:

Дураков меньше не становится.

их становится только больше.

TIMA32:

П.С. И это печально

даже увеличение штрафов не поможет. Печально.

57nik:

Дурдом

https://youtu.be/7JuP7ZCeBfE
Есть чему поучиться.

Охренеть ! Держите меня семеро !

Крепкий мост...

Smirnoff:

Крепкий мост...

Лет 7 тому , камаз также с поднятым кузовом влетел , только в туннель . Так кабину об свод сплющило наполовину-по нижний уровень стёкол ! Мрак ! Выжил ли водила-не знаю , но 2 скорых стояло !

Smirnoff:

Крепкий мост...

До революции умели строить, даже войну пережил, а не то что какой-то КамАЗ.

пипец, вот водила теперь встрял, они же с него не слезут за этот лексус

- А Ларгус?
- А Ларгус - молодец!

Фигасе!!! Каскадёр, чуть не поубивал... Слов нет одни эмоции

Комментатор юморист. Иногда даже получается слегка.

Дебил..но счастливчик,может ума после этого прибавится...

Убил машину в хлам и стоит радуется - у папы взял покататься наверное?

Жесть
https://www.youtube.com/watch?time_continue=7&v=IR6aaeGvAZY