PROLargus

Всем доброго времени суток и, конечно же, удачи на дорогах.

В праздничные дни на даче при очередном осмотре подкапотного пространства, проверке уровня жидкостей и т.п., обратил внимание, что тросик дросселя прижимается к корпусу воздушного фильтра. Надо отдать должное заводу изготовителю, т.к. на тросик в месте соприкосновения одета мягкая насадка. (см. фото)

Всем привет!!!
Зимой на морозе обломил левый поводок стеклоочистителя. На рынке приобрел примерно за 300 руб. поводок фирмы Asam. Кстати, пластиковой крышки как на родном на нем не оказалось. Думал подойдет от сломанного. Поменял. Все подошло, кроме него. Так и пришлось пока оставить без колпачка. Но самое главное, как оказалось, пружина поводка слабоватая и поэтому дворник (у меня бескаркасные) как следует не прижимается к стеклу, вследствие чего очень плохо очищает.
Кто сталкивался с подобной проблемой? Какие аналоги ставили себе, какие впечатления. Просто оригинал стоит почти 1500 руб. Хочется сэкономить. (пока оказалось, что скупой платит дважды).
Вот что нашел в интернете:
Npa NP511-10121 - примерно 350 руб.
Breckner BK71500 - около 300 руб.
Asam 30364 - примерно 300 руб (по опыту пользования- УГ)
Renault 28 88 129 38R - 1500 руб.

Итак, кто что пробовал?

Всем доброго времени суток!!!

Ларгус покупал на родном литье, соответственно и болты были тоже для литья штатные, а значит должны быть качественные.
Сам до сего дня эти болты не крутил, делали на шиномонтаже пневмопистолетом.
Потом на лето решил купить другое литье (штатное оставил на зимней резине), и конечно же купил новые хромированные болты. Но вот обратил внимание, что через год они стали потихоньку покрываться ржавчиной. И я решил поставить обратно штатные. В общем вставил на первое колесо родные болты и стал их протягивать обычным крестообразным ключом. Тянутся и тянутся, и вроде бы усилие слишком большое не прикладываю, думаю, когда же затянется как следует. И вдруг... щелчок. Думаю пипец - оборвал болт внутри ступицы. Пытаюсь вывернуть обратно. Ура все вывернулось. Остальные уже так сильно тянуть не стал. Но замечу, что покупные хромированные болты тянулись до упора. Может быть все дело в конусообразной шайбе на родном болте? Фиг его знает. В общем аккуратнее со штатными болтиками.
Как всегда прилагаю небольшой фотоотчет.
Ключик, которым тянулись болты.

Всем доброго времени суток!!!

В январе сего года 6 числа приключилось со мной ДТП (подробнее можно посмотреть здесь)

Страховая выплатила 12500 руб. Само собой меня не устроило. Я ожидал большего, ну хотя бы 20 000 руб.
Пришлось обращаться в независимую экспертизу, ну а затем и в суд.
И вот наконец 29 апреля 2014 было вынесено решение:

Как говориться скупой платит дважды, а вернее трижды. Дали бы мне 20 000 и я бы успокоился. А так получается страховая налетела на 70 000 руб. с хвостиком.

Всем удачи на дорогах!!!

Всем доброго времени суток.

Сегодня ездил на дачу, в один конец 33 км. Решил попробовать поберечь топливо. Очень мне интересно насколько экономична пятая передача, которую я заменил на 0,756. Ехал один, автомобиль практически не загружен, если не считать грузом пару детских кресел, сабвуфер, усилитель, набор автоинструментов, да пару литров масла.
В общем выехал на трассу, набрал скорость 80 км/ч, обнулил БК и началось все с:

чуть позднее стало так:

Всем доброго времени суток!!!

Ну вот и пришло время ТО-2 , пробег почти 30 000 км. К этому времени кончилась правая шаровая опора и начала подстукивать левая, а также попросились на замену тормозные колодки. Решил, что к дилеру больше ездить не буду. Можно конечно было заморочиться заменой рычагов в сборе по гарантии, но это долго. Резина у меня не по размеру 195/65R15, недавно заменил шестерни пятой передачи и конечно установленная музыкальная система - все равно был бы отказ в гарантии по ходовой и электрике. А из-за гарантии на кузов и двигатель переплачивать за обслуживание а/м я не готов. Да к тому же за 30000 км если бы и были какие-то болячки в двигателе, они бы уже вышли наружу.
В общем приехал в проверенный сервис и мне там все сделали за 2,5 часа и 7000 рубликов. Свечи менять не стал, к старым претензий нет.
Как обычно прилагаю небольшой фотоотчет:
Старые ушорканные шаровые:

А это заказ-наряд на работы и новые материалы с расходниками:  

Всем доброго времени суток!!!

Не так давно приключилось со мной ДТП Вот тут можно посмотреть подробнее.
Пострадал передний бампер и левое переднее крыло.
Наконец то все отремонтировано.
Прилагаю небольшой фотоотчет.

Здесь видно как крыло подготовлено к покраске. Кстати, крыло не демонтировалось.


А здесь уже покрашенное крыло:

Всем доброго времени суток!!!

Наконец свершилось - я заменил шестерни пятой передачи на своем железном коне. Теперь на пятой передаточное число 0,756. Результатами доволен очень. Про большой разрыв между четвертой и пятой могу сказать, что я его практически не чувствую, да, есть небольшой, но не критично. Спокойно перехожу с 4-ой на скорости 80 км/ч на 5-ую не чувствуя никакого дискомфорта. Пробовал и с 60-70 км/ч - тоже едет, не глохнет, пальцы не звенят, но, на мой взгляд, оптимально переключаться при 80 км/ч. Но самое главное, теперь при скорости 110 км/ч тахометр показывает те самые заветные 3000 об/мин - и тишина... Да, кстати, размерность шин 195/65R15.
Вот небольшой фото отчет о проделанной операции, строго не судите, не все смог сфотографировать. Но суть, наверное, будет ясна.

Все начинается со снятия левого переднего колеса.

Снимаем защиту двигателя. Сливаем масло. Вот тут сразу начинается засада, потому как пробку отвернуть можно только спецключем под квадрат, который успешно был изготовлен на наждаке из подходящего болта.
После этого откручиваем грязезащитные пластиковые щитки и металлические элементы которые закрывают нам доступ к крышке пятой передачи на КПП. Затем отвинчиваем болты крепления той самой крышки и, собственно, снимаем её. Резиновую прокладку лучше оставить на месте и не двигать её, чтобы потом, когда поставим крышку обратно, она встала как было, и тем самым исключим подтекание масла из под крышки. Можно было, конечно, купить новую прокладку, но я оставил старую. После этого мы видим следующую картину:

Всем привет!

Наконец дождался запчастей для замены пятой передачи, 0,756. Весь набор деталей обошелся в 3587,00 руб. В ближайшие дни поменяю. Решил заодно поменять и масло в коробке - хуже не будет. Работы буду проводить в автосервисе "Формула". По крайней, собираюсь там, т.к. за замену обещали взять всего 1200,00 руб.

Всем привет!!!

Наступает весна, скоро дачный сезон и понадобится большой багажник или 7 мест, поэтому мой любимый ЧВ приходится убирать - звук обалденный, но занимает много места.