Замена масла. Первый пост см. обязательно!

Страницы: Первая Предыдущая 105 106 107 108 109 110 111 112 Следующая Последняя
  
Посетитель
МедальГрамота
Курск
Сообщений: 8375
#2701 - 29 августа 2015 в 09:48
mumrik75:
Нулевка для сильных морозов наверно хороша, в мск -7 -10 было в прошлом году в самый холодный день.
Дело не только в вязкости. В ойлклубе есть тест европейских шелл хеликс ультра  5w40 и 0w40. У 0w40 более богатый пакет присадок по сравнению с 5w40.
Largus RS0Y5-42-02D Platinum (25.02.2013). Homo non sibi natus, sed patriae.
Помощь Новороссии
Посетитель
СКФО
Сообщений: 9603
#2702 - 29 августа 2015 в 10:13
mumrik75:
1800р это недорого
по мне дорого
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#2703 - 29 августа 2015 в 10:42
mumrik75:
Нулевка для сильных морозов наверно хороша, в мск -7 -10 было в прошлом году в самый холодный день...
У Нас тридцатка по утру, нормальное явление. Сейчас, в связи с оседлым образом жизни (работа в магазине), ездить буду в разы меньше, часто на короткие расстояния. Замена будет по сезону или ваашпе раз в год, ранее раз в три- четыре месяца, тогда и хотелось удешевить замену (но без фанатизма). Посему и пришёл к тому, чтобы залить поистине "всесезонное" масло, дабы и при "холодной" езде и в летний зной было всё ок'ейно. Считаю для Урала и Сибири хороший вариант для круглогодичного использования. Прошу тухлыми яйцами не кидаться(ну или хотя-бы свежими).
Дима:
по мне дорого
Ну раз, два в год, не так-уж и затратно, зато когда в мороз запускаешь мотор, на душе спокойнее.
Пы.Сы. Теперь (если всё таки залью 0w40) может заставлю себя проездить на одном масле тыщщ 10-12. scratch
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#2704 - 29 августа 2015 в 15:48
Многшо подделок на фильтр Манн, сегодня привезли оригинал, теперь они даже штрих код наносят! Объехал весь город, НУту оригинала, кругом подделки, БЕДА! Не было такого.
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#2705 - 29 августа 2015 в 20:02
Виктор:

прожженный, ты даже представить себе не можешь, как порадуешь меня, могу заехать в ответ на татнефтевскую базу цены на масла узнать, но за опт бабло
Оей цена  shock наверное дюже хорошо
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Посетитель
Медаль
Москва (Тушино)
Сообщений: 11708
#2706 - 29 августа 2015 в 22:06
AlexEs:

mumrik75:
Нулевка для сильных морозов наверно хороша, в мск -7 -10 было в прошлом году в самый холодный день.
Дело не только в вязкости. В ойлклубе есть тест европейских шелл хеликс ультра  5w40 и 0w40. У 0w40 более богатый пакет присадок по сравнению с 5w40.

Большинство присадок же на наших движках даже и не работают наверное. Атмосферники нефорсированные к тому же с прошлого века ...
Мне кажется только плюс что пожиже маслице - если в северных районах минус 25-30 заводится.

Хотя я на 5-40 елф заводится в минус 25 на Символе спокойно, 7летнее авто, аккумулятор родной, бензинка с интервалом замены 1)-12 тыс км.
Теперь на Логане больше 10тыс км на масле не буду ездить, движок нужен надолго...
К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.
Посетитель
Заводоуковск
Сообщений: 2174
#2707 - 29 августа 2015 в 22:13
mumrik75:
Хотя я на 5-40 елф заводится в минус 25 на Символе спокойно
На этом же масле в -35 ларгус спокойно заводится после ночи на улице.
ЛЛ 16кл, 7 местный люкс, эксплуатация с 20.02.14г.
Посетитель
Медаль
Cамара
Сообщений: 13865
#2708 - 29 августа 2015 в 22:32
Евгений:
На этом же масле в -35 ларгус спокойно заводится после ночи на улице.
Моторы-то одинаковые, неужели должно по разному заводиться?
Сижу сейчас, думаю, то ли нулевку в зиму залить, то ли оставить пятерку, но бурбулятор 220В поставить и в сильные морозы подогревать перед первым пуском?
8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#2709 - 30 августа 2015 в 07:03
прожженный:

Виктор:

прожженный, ты даже представить себе не можешь, как порадуешь меня, могу заехать в ответ на татнефтевскую базу цены на масла узнать, но за опт бабло
Оей цена  shock наверное дюже хорошо
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

как не крути G 0w40 самое доступное из нулёвок. В нашем магазе стоит такой мобил  hoho по февральской цене, за 2750р 4л., а рядом литрушка ценник конец марта 950р. facepalm
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#2710 - 30 августа 2015 в 07:12
pakhan74:

Евгений:
На этом же масле в -35 ларгус спокойно заводится после ночи на улице.
Моторы-то одинаковые, неужели должно по разному заводиться?
Сижу сейчас, думаю, то ли нулевку в зиму залить, то ли оставить пятерку, но бурбулятор 220В поставить и в сильные морозы подогревать перед первым пуском?
Подогреватель ОЖ, я так понял scratch , по моему он масло не нагреет, дык проще нулёвку залить и обеспечить лёгкий пуск двигателя и поступление смазки ко всем парам трения, при этом городить ничего не надо. smoke Через минуту-две двигатель и так уже не холодный будет, причём прогрев равномерный, а так тосол горячий масло нет, хорошо-ли это scratch
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#2711 - 30 августа 2015 в 07:24
Евгений:

mumrik75:
Хотя я на 5-40 елф заводится в минус 25 на Символе спокойно
На этом же масле в -35 ларгус спокойно заводится после ночи на улице.
На "волге" попадал на палёный шелл, в -28 замёрз в солидол,- завожу, лампа гаснет-загорается и так разов пять, щуп вытащил, а там солидол  shock, кое как размолотил, НО МАШИНА ВЕДЬ ЗАПУСТИЛАСЬ с первой прокрутки!!!
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Посетитель
МедальГрамота
Курск
Сообщений: 8375
#2712 - 30 августа 2015 в 08:50
Ларгус178:
как не крути G 0w40 самое доступное из нулёвок.
Российское Shell Helix Ultra 0w40 PurePlus не намного дороже, в автодоке 4л - 1879. Там кстати акция до 10 сентября, скидка - опт4 на все товары.
Largus RS0Y5-42-02D Platinum (25.02.2013). Homo non sibi natus, sed patriae.
Помощь Новороссии
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#2713 - 30 августа 2015 в 09:21
AlexEs:
Российское Shell Helix Ultra 0w40 PurePlus не намного дороже,
Думаешь намного лучше? scratch
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Посетитель
МедальГрамота
Курск
Сообщений: 8375
#2714 - 30 августа 2015 в 09:48
Ларгус178:
Думаешь намного лучше?
Точно сказать не могу, на G 0w40 не ездил  smile
На Shell Helix Ultra 0w40 езжу с сентября 2013г. Сначала на европейском, в феврале этого года на ТО-2 залил наше российское из Торжка. Хорошее масло, доливать вообще не приходится, никаких отложений не видно, интервал замены 7-8 тыс. км. На ойлклубе есть тест российского Shell Helix Ultra 5w40, к сожалению теста российского 0w40 нет. Но российское 5w40 по тестам очень хорошее масло, думаю 0w40 как минимум не хуже.
Largus RS0Y5-42-02D Platinum (25.02.2013). Homo non sibi natus, sed patriae.
Помощь Новороссии
Посетитель
МедальГрамота
Курск
Сообщений: 8375
#2715 - 30 августа 2015 в 09:55
С ойлклуба результаты теста Shell Helix Ultra 5W-40 Made in Russia:

"Что мы видим:
1) в вязкость SAE входит, масло может называться 5W-40
2) Очень высокое щелочное число 10.89 - хорошие моющие и нейтрализующие свойства масла
3) Кислотное 2.32 высоковато но это нормально для такого пакета.
4) Зола сульфатная при таком высоком щелочном числе всего 1.05 - превосходно.
5) Температура вспышки выше всяческих похвал 242С - масло очень термостабильное.
6) Температура застывания - очень хорошая для 5W-40 -48С
7) Вязкость имитации холодной прокрутки при -30С - 5800 - не рекордная но в норме.
8) Испаряемость по методу NOACK очень низкая - 6.8 - намекает нам что здесь база GTL и говорит о термостабильности.
9) Очень мало серы при всех наворотах масла - всего 0.226 - отлично
10) Имеется молибден - скорее всего органический как модификатор трения.
11) Имеется бор - в качестве противоизносной присадки или беззольного детергента.

Шедевральное масло. Так и хочется сказать любителям, искать чисто спортивное масло, во всяких наклейщиках этикеток и модных производителях - не там ищете! Берите наш русский Шелл в любом ларьке!"
Largus RS0Y5-42-02D Platinum (25.02.2013). Homo non sibi natus, sed patriae.
Помощь Новороссии
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#2716 - 30 августа 2015 в 11:35
AlexEs:
"Что мы видим:
2) Очень высокое щелочное число 10.89 - хорошие моющие и нейтрализующие свойства масла
5) Температура вспышки выше всяческих похвал 242С - масло очень термостабильное.
6) Температура застывания - очень хорошая для 5W-40 -48С
7) Вязкость имитации холодной прокрутки при -30С - 5800 - не рекордная но в норме.
8) Испаряемость по методу NOACK очень низкая - 6.8 - намекает нам что здесь база GTL и говорит о термостабильности.
Всё радует, но есть маленький нюанс,
Температура застывания G 0w40 - -48С НО вязкость на имитаторе хол. прокр. - 5351 ПРИ -35С.
Зольность ниже 0,79 у G против 1,05 у шелл.
Посему считаю что G 0w40 более зимнее чем шелл 5w40 даже при одинаковой Т. застывания.
З.Ы. немаловажен индекс вязкости G- 182, у шелл- 168 , чем выше тем синтетичнее масло
Редактировалось: 1 раз (Последний: 30 августа 2015 в 11:46)
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Посетитель
Медаль
Cамара
Сообщений: 13865
#2717 - 30 августа 2015 в 14:30
А я решил на зиму Татнефть Синтетик 5W-30, пока не могу посвежей найти, только 10г.в.
Анализ
Источник: oil-club.ru
8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#2718 - 30 августа 2015 в 16:15
pakhan74:
2) вязкость при 100С почти 12 - для любителей боятся низкой вязкости и HTHS :)
Меня смущает низкий И.В., всего 160, так что "почти 12"(по лабе 11,66) может быстро свалиться.
В G- 0w40 при 40C- 71.38/ тат- 70,83, при 100C G- 12,82 тат- 11,66.
Для себя делаю окончательный вывод, лить G- 0w40, да, дороже, но сук@ лучше по многим немаловажным параметрам, а из нулёвок самое доступное, если не считать всякие распродажи.
Масло не вино, с годами лучше не становится(на тему 2010г.в.) beer
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Посетитель
Медаль
Cамара
Сообщений: 13865
#2719 - 30 августа 2015 в 17:31
Ларгус178:

Масло не вино, с годами лучше не становится(на тему 2010г.в.) beer
Не уверен, но могу склониться к Лук 5-30.
И замерзает поздно и в целом отличное.
Ценник настолько халявен(850р-4л), что можно через 5ткм менять.
Анализ с oil-club.ru
Кликабельная картинка:

Редактировалось: 1 раз (Последний: 30 августа 2015 в 17:32)
8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#2720 - 30 августа 2015 в 19:08
pakhan74:

Ларгус178:

Масло не вино, с годами лучше не становится(на тему 2010г.в.) beer
Не уверен, но могу склониться к Лук 5-30.
И замерзает поздно и в целом отличное.
Ценник настолько халявен(850р-4л), что можно через 5ткм менять.
Анализ с oil-club.ru
Кликабельная картинка:


По моему жидковато, аж 20-кой попахивает ну тыщщ через 5 точно, что не есть хорошо для моторесурса двигателя. да и допуск на нём тока 0700, хоть Нам и подходит, но меня отталкивает, хотя такие мысли тоже были.
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Посетитель
Медаль
Cамара
Сообщений: 13865
#2721 - 30 августа 2015 в 19:11
Ларгус178, зимой перегрева не будет, а все тесты по расходу, говорят 30 оправдывает себя. Тат нету посвежей, иначе не думал бы.
Зы. На следующее лето у меня еще осталось х-cess 5w40.
8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#2722 - 30 августа 2015 в 19:13
pakhan74:
(850р-4л), что можно через 5ткм менять.
Плюс фильтр и замена(не все сами меняют,не будем пальцем показывать zst )
Мну лучче нулёвочку на сорок, через десять тыков (или год, что наступит ранее smile) сменю.
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#2723 - 30 августа 2015 в 19:16
pakhan74:
по расходу, говорят 30 оправдывает себя.
Ну и нулёвка рекомендована как эн.сбер. ИЛСАК GF-** или как там scratch
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#2724 - 30 августа 2015 в 19:22
Получается что 0w40 можно назвать идеальным маслом,
1) Лёгкий запуск в мороз.(быстрое поступление к парам трения)
2) надёжная защита в зной.(достаточная масляная плёнка) благодаря высокому ИВ
3) Причисляется к энергосберегающим маслам.
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Посетитель
Медаль
Cамара
Сообщений: 13865
#2725 - 30 августа 2015 в 19:44
Ларгус178:
Мну лучче нулёвочку на сорок, через десять тыков (или год, что наступит ранее smile) сменю.
Кто бы спорил)). У Тат нулевка в тестах, как 5 показала себя, значит не вариант.
Мотуль мой стоит, как самолет, больше брать не буду.
А может плюнуть, да и взять 0w30 от мотуля?


Зы. "всего" 4тыр за 5л. фляжку )))
8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 105 106 107 108 109 110 111 112 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Видеорегистратор Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Тюнинг Динамики Стоп сигнал Дворники Бокс на крышу Шумоизоляция Тюнинг фонари Птф Обратный клапан Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Упоры капота Коврики Брызговики Гбо Освещение багажника Фильтр салона Автозвук Пороги Лада ларгус Шины и диски Рки-19 Подкрылки Поездка на море Светодиод Ремонт Уплотнитель капота Парктроник Моделька То-1 Замена 5 передачи Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя