Прогревать двигатель или нет?

Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 4 5 6 Следующая Последняя
  
Посетитель
Медаль
Санкт-Петербург
Сообщений: 536
#51 - 6 декабря 2012 в 17:44
MihPuch:
Даже в -30 после нескольких минут прогрева двигателя трогаюсь и потихоньку езжу с постоянными оборотами порядка 2000 вокруг дома или по неоживленной улице (при такой температуре многие улицы становятся неоживленными). В таком режиме двигатель быстрее прогревается, греется масло в коробке.
Такой вариант мне очень даже подходит))) Т.к по дороге на работу, метров через 300 от дома, начинается пробка. Едешь себе тихонечко и прогреваешься))) Когда пробка кончится, уже точно прогреешся.
Катюша и Ларгуша(16,5,люкс)
Посетитель
Медаль
СПб, Просвет :)
Сообщений: 285
#52 - 6 декабря 2012 в 17:52
Kostina123:

MihPuch:
Даже в -30 после нескольких минут прогрева двигателя трогаюсь и потихоньку езжу с постоянными оборотами порядка 2000 вокруг дома или по неоживленной улице (при такой температуре многие улицы становятся неоживленными). В таком режиме двигатель быстрее прогревается, греется масло в коробке.
Такой вариант мне очень даже подходит))) Т.к по дороге на работу, метров через 300 от дома, начинается пробка. Едешь себе тихонечко и прогреваешься))) Когда пробка кончится, уже точно прогреешся.

это самый правильный вариант зимней езды. Сел, завел, покурил, поехал неспешно, появилось "две палки" - поехал более бодро.  ok
С Уважением, Дмитрий ака Zelgadich (можно просто Зел)
-----
Largus 1.6 16v - 7мест. максималка.+ DVD в подголовнике. звать: "Бежевый бухлобус" + чип-тюнинг от SVV. После нескольких визитов на сервис ЛАДЫ - отказался от гарантии
Посетитель
Медаль
Ачинск Красноярский край
Сообщений: 155
#53 - 6 декабря 2012 в 19:04
Zelgadich:

Kostina123:

MihPuch:
Даже в -30 после нескольких минут прогрева двигателя трогаюсь и потихоньку езжу с постоянными оборотами порядка 2000 вокруг дома или по неоживленной улице (при такой температуре многие улицы становятся неоживленными). В таком режиме двигатель быстрее прогревается, греется масло в коробке.
Такой вариант мне очень даже подходит))) Т.к по дороге на работу, метров через 300 от дома, начинается пробка. Едешь себе тихонечко и прогреваешься))) Когда пробка кончится, уже точно прогреешся.

это самый правильный вариант зимней езды. Сел, завел, покурил, поехал неспешно, появилось "две палки" - поехал более бодро.  ok

И я за такой метод, и уже описывал.
Ларгус 7 мест, люкс, серый базальт, 02D

Посетитель
Медаль
СПб, Просвет :)
Сообщений: 285
#54 - 6 декабря 2012 в 19:06
vvmel:

Zelgadich:

Kostina123:

MihPuch:
Даже в -30 после нескольких минут прогрева двигателя трогаюсь и потихоньку езжу с постоянными оборотами порядка 2000 вокруг дома или по неоживленной улице (при такой температуре многие улицы становятся неоживленными). В таком режиме двигатель быстрее прогревается, греется масло в коробке.
Такой вариант мне очень даже подходит))) Т.к по дороге на работу, метров через 300 от дома, начинается пробка. Едешь себе тихонечко и прогреваешься))) Когда пробка кончится, уже точно прогреешся.

это самый правильный вариант зимней езды. Сел, завел, покурил, поехал неспешно, появилось "две палки" - поехал более бодро.  ok

И я за такой метод, и уже описывал.
я его тоже много раз описывал  beer
С Уважением, Дмитрий ака Zelgadich (можно просто Зел)
-----
Largus 1.6 16v - 7мест. максималка.+ DVD в подголовнике. звать: "Бежевый бухлобус" + чип-тюнинг от SVV. После нескольких визитов на сервис ЛАДЫ - отказался от гарантии
Посетитель
Медаль
Пермский край
Сообщений: 937
#55 - 7 декабря 2012 в 10:27
Zelgadich:
это самый правильный вариант зимней езды. Сел, завел, покурил, поехал неспешно, появилось "две палки" - поехал более бодро.
Завожу машину, выгоняю из гаража, закрываю гараж, сел, поехал. Пока у меня 2 палки загорится, я уже до работы доехал. А ждать, пока они на ХХ загорятся, можно очеень долго. Пора уже и обратно, на обед ехать. smile
Ландыш серебристый. KS42-00L
Посетитель
Медаль
Вологда
Сообщений: 1538
#56 - 7 декабря 2012 в 10:29
Рациональный подход  good
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
Посетитель
Медаль
Томск
Сообщений: 193
#57 - 7 декабря 2012 в 11:44
Zelgadich:

Parovos70:

Zelgadich:
Мотор начнёт смазываться на 100% маслом только когда МАСЛО прогреется до рабочих температур! И чем быстрее мы его прогреем тем быстрее масло начнёт прилипать в узлам ДВС.
  Вот вот ты сам себя опроверг, двигатель лучше прогреть до того момента когда стрелка или, что там у Ларгусов окажется в рабочей зоне и масло прогреется, а до этого идёт повышенный износ двигла. А  мода не прогревать двигло пришло из Европы, так как там борются за Экологию, там вроде даже за это штрафуют...

я сам себя не опровергал. Отнюдь не в стоянии на месте дело, а в том чтобы как можно быстрее его прогреть.
Стоя на месте по пол часа ты заставляешь мотор не смазанным пахать.

во время движения, у тебя мотор прогреется в ТРИ раза быстрее - т.е. в три раза быстрее мотор начнёт смазываться.

ещё вопросы?
   У каждого условия эксплуатации разные, не знаю как у вас в Питере, у нас морозы до -40 доходят и авто просто не поедет пока ты его не прогреешь. Ну а по устройству ДВС скажу, когда масло рабочей температуры, оно малого того, что идёт по каналам и смазывает рабочие поверхности(вкладыши колен вала, распред. вал и др.) оно ещё попадает на внутренние стенки цилиндров путём распрыскивания с колен. вала через техн. отверстия и так же в картере образуется масляное облако, которое т.ж. способствует смазыванию трущихся поверхностей. И вот представь масло застывшее, у неё плохая текучесть(даже у синтетики), а ты пытаешься ещё и нагрузку на ДВС создать, соответственно и износ ДВС. В Европе температура минусовая редкость(сразу ЧП), поэтому и не греют. При + температуре я тоже не грею движку, сразу сел и поехал
"Все, что ни делается, делается к лучшему" RS045L серый базальт 2021г.
Посетитель
Медаль
Вологда
Сообщений: 1538
#58 - 7 декабря 2012 в 12:49
Parovos70:
У каждого условия эксплуатации разные, не знаю как у вас в Питере, у нас морозы до -40 доходят и авто просто не поедет пока ты его не прогреешь.
При -40 мотор нужно еще завести... При таких температурах все в машине задубеет. Считаю, что это уже экстремальные условия. Человек, работающий на севере рассказывал, что ниву не глушили вообще недели две, только бензин заливали, иначе при морозах под -45-50 не завести.

Parovos70:
При + температуре я тоже не грею движку, сразу сел и поехал
Правильно Вы говорите, необходимость прогрева зависит от условий эксплуатации.

Исходя из названия топика, вопрос стоит в общем греть или не греть, а не прогревать ли при -20 или +10. Есть автовладельцы, которые прогревают двигатель не зависимо от температуры окружающей среды. И они нас с Вами осуждают, что мы можем сесть и поехать сразу.
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
Посетитель
Медаль
Томск
Сообщений: 193
#59 - 7 декабря 2012 в 13:03
MihPuch:
Я просто рассуждаю из данной ситуации (погодных условий), тем более кто-то пишет "завёл, покурил и поехал". За это время вряд ли авто прогреется. А многие так и пишут "что попу морозить, сел и поехал". По моему мнению авто лучше прогревать до момента, как обороты упадут до холостых, и только после этого ехать.
Редактировалось: 4 раз (Последний: 7 декабря 2012 в 13:38)
"Все, что ни делается, делается к лучшему" RS045L серый базальт 2021г.
Посетитель
Медаль
Уфа
Сообщений: 198
#60 - 7 декабря 2012 в 13:37
а у меня две палки быстро загораются даже если с включенной печкой завести, а вот чтобы четыре загорелось надо минут 10-15 проехать, это нормально? У всех так?
Посетитель
Кожевниково, Томская обл.
Сообщений: 316
#61 - 7 декабря 2012 в 13:59
Shoc:

а у меня две палки быстро загораются даже если с включенной печкой завести, а вот чтобы четыре загорелось надо минут 10-15 проехать, это нормально? У всех так?
У меня так же.

Лада-Ларгус 7 мест Серый Базальт (норма)
Посетитель
Медаль
Вологда
Сообщений: 1538
#62 - 7 декабря 2012 в 14:17
Shoc:
а вот чтобы четыре загорелось надо минут 10-15 проехать, это нормально?
Нормально, на улице то уже холодно.
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
Посетитель
Медаль
Санкт-Петербург
Сообщений: 536
#63 - 9 декабря 2012 в 12:11
MihPuch:
Правильно Вы говорите, необходимость прогрева зависит от условий эксплуатации.

Исходя из названия топика, вопрос стоит в общем греть или не греть, а не прогревать ли при -20 или +10. Есть автовладельцы, которые прогревают двигатель не зависимо от температуры окружающей среды. И они нас с Вами осуждают, что мы можем сесть и поехать сразу.
Я просто хотела понять отличия от своей старой машины (иж ода). Ну и конечно, как запускать Ларгус осннью и зимой, при отрицательных температурах. Как хорошо, что есть форум...)))
Катюша и Ларгуша(16,5,люкс)
Посетитель
Брянск
Сообщений: 58
#64 - 9 декабря 2012 в 12:27
Хороший хозяин прогревает минимум до 60 градусов, а так ваша машина решать вам
DUSTER-Privileg-белый
Посетитель
МедальГрамота
Саранск
Сообщений: 782
#65 - 9 декабря 2012 в 16:42
32RUS:

Хороший хозяин прогревает минимум до 60 градусов, а так ваша машина решать вам
И как же вы оцените эти самые 60 гр.? Термометр сопротивления не самый точный датчик по сути, а во вторых у Вас цифровое отображение температруры? Или вы ради этого готовы ещё несколько штук на дополнительный БК выложить и тешить себя мыслью - "А ведь наверное правильно показывает!"  joke
Редактировалось: 2 раз (Последний: 9 декабря 2012 в 16:42)
LADA LARGUS LUXE, 7 мест, К4М, 16 кл, JR-5 549
Посетитель
Медаль
Тула
Сообщений: 749
#66 - 9 декабря 2012 в 17:00
32RUS:

Хороший хозяин прогревает минимум до 60 градусов, а так ваша машина решать вам

да! чтоб побольше нагара и отложений!
Посетитель
Брянск
Сообщений: 58
#67 - 9 декабря 2012 в 18:56
Тарасевич:

32RUS:

Хороший хозяин прогревает минимум до 60 градусов, а так ваша машина решать вам

да! чтоб побольше нагара и отложений!

Тогда сразу 5 передачу или поставить на прикол и любоваться
DUSTER-Privileg-белый
Посетитель
Медаль
Вологда
Сообщений: 1538
#68 - 10 декабря 2012 в 08:41
32RUS:
Тогда сразу 5 передачу или поставить на прикол и любоваться
Вы это к чему? Сразу не надо, с пятой очень трудно тронуться  scratch
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
Модератор
МедальГрамота
ростовская область
Сообщений: 4567
#69 - 27 декабря 2012 в 17:04
Современный двигатель: греть или не греть?
LADA LARGUS 7 LUXE RS0Y5-42-00L Серый базальт пробег >88500 км
Посетитель
Медаль
Пермский край
Сообщений: 937
#70 - 28 декабря 2012 в 08:31
vitos:

Современный двигатель: греть или не греть?

Ну что ж, доходчиво. Большинство так и делает: немножко погрели и поехали.
Ландыш серебристый. KS42-00L
Посетитель
Медаль
Краснодар
Сообщений: 101
#71 - 29 декабря 2012 в 14:41
Вообще-то в древние времена - в эпоху карбюратора и минералки греть надо было обязательно чтобы не заглохнуть в дороге, а сказки о якобы жутком износе при холодном пуске бытовали во все времена. Износ при пуске прогретого двигателя будет поболее чем при пуске холодного и связано это с простейшей физикой - более вязкое масло имеет лучшую смазывающую способность, его труднее выдавить из пары трения, а изнашивается мотор при пуске потому, что масло в парах трения вообще практически отсутствует - стекает в картер. Кстати должен засвидетельствовать, что нынешние синтетические масла - прелесть. Раньше где-то 120 тыс. на "жигулёвской" минералке (самое крутое масло в советское время с лубризоловским пакетом присадок) и уже надо перебирать движок, а сейчас 250 тыс. на синтетике и ещё как говориться ни в одном глазу.
Редактировалось: 3 раз (Последний: 29 декабря 2012 в 14:49)
Посетитель
Кожевниково, Томская обл.
Сообщений: 316
#72 - 2 января 2013 в 04:53
Andrey:

Вообще-то в древние времена - в эпоху карбюратора и минералки греть надо было обязательно чтобы не заглохнуть в дороге, а сказки о якобы жутком износе при холодном пуске бытовали во все времена. Износ при пуске прогретого двигателя будет поболее чем при пуске холодного и связано это с простейшей физикой - более вязкое масло имеет лучшую смазывающую способность, его труднее выдавить из пары трения, а изнашивается мотор при пуске потому, что масло в парах трения вообще практически отсутствует - стекает в картер. Кстати должен засвидетельствовать, что нынешние синтетические масла - прелесть. Раньше где-то 120 тыс. на "жигулёвской" минералке (самое крутое масло в советское время с лубризоловским пакетом присадок) и уже надо перебирать движок, а сейчас 250 тыс. на синтетике и ещё как говориться ни в одном глазу.

Согласен. Я немного грею от -30 и ниже. Заведу, дождусь, когда обороты хотя бы на 1000 упадут и поехал. А так вообще не грею. Завел, пока гараж открыл, обороты уже на 1000 упали, выехал, закрыл уже 800-850. У меня у жены электронный газуль... Если завести при -30 и ниже и нажать на педаль тормоза, то она вообще никак не среагирует.Так что никуда не уедешь, пока обороты да "рабочих" не упадут.

Лада-Ларгус 7 мест Серый Базальт (норма)
Посетитель
Медаль
Тверь
Сообщений: 203
#73 - 3 января 2013 в 21:39
Статья в за рулем: http://www.zr.ru/content/articles/504279-sovremennyj_dvigatel_gret_ili_ne_gret/

KS0Y5-42-02K серый базальт
Посетитель
Медаль
железногорск курской
Сообщений: 164
#74 - 3 января 2013 в 23:48
Лично я не могу ехать на машине пока не отпотеет ветровое стекло. Так что я для себя давно решил греть или не греть. Мне просто очень некомфортно ехать в машине и ничего не видеть.
RS0Y5-42-02K Платина 7 мест
Посетитель
Медаль
Краснодар
Сообщений: 101
#75 - 4 января 2013 в 00:32
Atlantic:
Статья в за рулем: http://www.zr.ru/content/articles/504279-sovremennyj_dvigatel_gret_ili_ne_gret/
Пурга полнейшая в части пугалок, особливо про заклинивание раскалённых поршней в промёрзшем двигателе. Вот давеча клапан впускной как раскалился у человека и как заклинил на холодном движке, так от удара поршнем стержень по всей длине потолстел с 6,12 до 6,20 мм, а выпускные чот забыли раскалиться и остались стройными.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 4 января 2013 в 00:32)
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 4 5 6 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Подлокотник Расход топлива Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Видеорегистратор Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Динамики Стоп сигнал Дворники Тюнинг Шумоизоляция Бокс на крышу Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Тюнинг фонари Птф Обратный клапан Упоры капота Коврики Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Фильтр салона Брызговики Освещение багажника Гбо Шины и диски Рки-19 Подкрылки Светодиод Поездка на море Автозвук Пороги Лада ларгус Замена 5 передачи То-1 Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота Парктроник Моделька