Шумоизоляция

Kuzovlev:

Так по порогам тоже долбит.

забыл про это после удлинения передних брызговиков http://www.lada-largus.com/forum/thread1301-1.html

Diagnostik:

Ни к чему все это, у меня все отлично, антигравийка справляется!

Надумал зашумить крышу на ЛЛ. Купил на первый слой вибропласт а на второй слой какую то пористую штуку типа поролона тоже самоклеющую. Вышло на 1720 рублей. Сегодня вскрыл обивку потолка и вижу голое железо, теперь понятно откуда идет такой гул. Если закрыть дверь и выключить музыку то даже эхо в салоне слышно. Завтра куплю ацетон протру крышу и буду клеить слой за слоем прогревая феном (так в магазине посоветовали).

Сергей:

куплю ацетон протру крышу

Ацетон это жёстко, он же испаряется в момент, лучше растворитель №650,651, 646 - тоже можно. Очищенный бензин "Калоша" тоже подойдёт.

Zuf:

лучше растворитель №650,651, 646 - тоже можно.

да и 648 пойдет для очистки крыши и обезжиривания само то. ацетон-не надо.

Спасибо ребята буду обезжиривать крышу растворителем.

LarqusMen585:

Zuf: лучше растворитель №650,651, 646 - тоже можно. да и 648 пойдет для очистки крыши и обезжиривания само то. ацетон-не надо.

648 - он же краску смывает - лучше наверно будет 647

А Уайт спирит чем плох? Уж точно краске ничего не сделает, я им почки тополиные отмываю.

Про использование фена. Если Вы взяли именно вибропласт, то греть там нечего, он на солнышке так нагреется, что еще и стекать начнет, катай- не хочу.

Kuzovlev:

Про использование фена. Если Вы взяли именно вибропласт, то греть там нечего, он на солнышке так нагреется, что еще и стекать начнет, катай- не хочу.

Получается надо клеить вибропласт на солнышке на горячую крышу и без фена. А второй слой как?

Сергей:

Kuzovlev: Про использование фена. Если Вы взяли именно вибропласт, то греть там нечего, он на солнышке так нагреется, что еще и стекать начнет, катай- не хочу. Получается надо клеить вибропласт на солнышке на горячую крышу и без фена. А второй слой как?

Вибропласт можно клеить без нагрева, просто хотели сказать если нагреть на солнышке это только к лучшему.

Многие бросились делать шумоизоляцию  всей машины,дело хорошее,но никто не задается вопросом-а насколько вредны эти материалы?... представляете,что в жаркую погоду могут выдать в салон эти материалы?.. завод не зря в качестве изоляции применяет совсем другой материал...

Виктор48:

завод не зря в качестве изоляции применяет совсем другой материал...

Всё дело во времени. Я делал проклейку полных 4 рабочих смены по 8 часов и обедом (хоть и в отпуске был, но организм к режиму приучен), а всю родную облицовку и сиденья ставил не более двух часов.
К тому ж, я делал для себя - обезжиривал и прокатывал старательно, клеил ровно и подрезал в неудобных для сборки местах.
Уверен, что в масштабах конвейера такое не сделать качественно - проще положить обивку пола с уже приклеенным иск. волокном и клипсами-саморезами укрепить потолочные панели. Для этого не нужна высокая специализация у сборщиков.

Воочию видел во что превращается заводская "шумка" после протечки тосола(рванул патрубок печки на ваз 2109  )

Позвольте не согласиться с вашей версией... ну,а почему ВСЕ машины,я имею ввиду разных марок и ценовой категории не имеют этой наклеенной шумки?... ответ кроется прежде всего в экологии... а цена?.. ну возросла бы немного и все... заводская шумка прежде всего ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ,другого объяснения я не вижу...

Виктор48:

Многие бросились делать шумоизоляцию  всей машины,дело хорошее,но никто не задается вопросом-а насколько вредны эти материалы?... представляете,что в жаркую погоду могут выдать в салон эти материалы?.. завод не зря в качестве изоляции применяет совсем другой материал...

Проклеены двери и пол виброизоляция + шумоизоляция. Уверяю Вас, ни каких посторонних запахов в жару в салоне нет, даже после длительной стоянки под солнцем. Даже если мастика виброизоляции и способна что-либо выделять, то слой фольги не даст этого сделать.

Виктор48:

Позвольте не согласиться с вашей версией... ну,а почему ВСЕ машины,я имею ввиду разных марок и ценовой категории не имеют этой наклеенной шумки?... ответ кроется прежде всего в экологии... а цена?.. ну возросла бы немного и все... заводская шумка прежде всего ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ,другого объяснения я не вижу...

Вы немного путаете виброизоляцию и шумоизоляцию. На всех современных автомобилях присутствует отрицаемая Вами виброизоляция. Наклеена она, как правило, на участках плоского металла без усилителей, ребер жесткости итп., её количество напрямую зависит от вибронагруженности кузова в целом. Основных причин, на мой взгляд, её отсутствия в в виде тотальной оклейки всего и вся - три. Первая, как уже было сказано выше, сложность и дороговизна её установки в условиях конвейера, никакой робот не сможет оклеить большинство металлических поверхностей внутри кузова. Вторая - ввиду гонки за снижением веса, применения сверхпрочных сталей и алюминия, все усилия по виброизоляции сводятся на нет из-за существенного увеличения массы автомобиля. Третья причина косвенная, допустимый уровень вибраций заранее просчитывается на стадии проектирования кузова, в зависимости от уровня, степень "просчета" кузова может быть совершенно разной, бренды подороже уделяют этой работе повышенное внимание. Зачем клеить виброизоляцию, если можно применить более прочную сталь, сделать необходимое ребро или изменить точки крепления кузовной панели.
Никакого увеличения экологичности при этом совершенно не преследуется, себестоимость работ по проектированию банально ниже.
А вот с шумоизоляцией картинка немного иная, на люксовых автомобилях встречаются "пироги" толщиной до 30см.

Как считаете стоит делать шумку на грузовой ларгус? Например, только салон, подкрылки задние/передние, грузовой отсек не трогать...

radio:

Как считаете стоит делать шумку на грузовой ларгус? Например, только салон, подкрылки задние/передние, грузовой отсек не трогать...

На вкус и цвет товарища нет.....решать только Вам.Я думаю только салон нужно сделать....подкрылки у же сделаны с завода

radio:

Как считаете стоит делать шумку на грузовой ларгус? Например, только салон, подкрылки задние/передние, грузовой отсек не трогать...

На грузовом делать нужно полюбому, что бы не оглохнуть.

Если остается Амтел, то шумку можно не делать

Fuad:

Если остается Амтел, то шумку можно не делать

Я же сделал, и ездил на Амтеле сезон, беруши + ушанка поверх капюшона и норм :). Воровайки по зиме сперли его с дачи. Теперь гораздо лучше на Мишлене.

Я имею ввиду, есть ли смысл шумку ставить, будет ли эффект заметен, если грузовой отсек не трогать? Задние арки, нужно делать? Капот? На амтеле езжу, посоветуйте резину из бюджетных на лето? Шум в машине - денек поездишь оглохнуть можно...

radio:

Я имею ввиду, есть ли смысл шумку ставить, будет ли эффект заметен, если грузовой отсек не трогать? Задние арки, нужно делать? Капот? На амтеле езжу, посоветуйте резину из бюджетных на лето? Шум в машине - денек поездишь оглохнуть можно...

Если машина своя, то и грузовой отсек нужно шумить и термоизоляцию делать как положено, зимой конденсат сильно течет внутри фургона, да и одной кабиной вопрос по шуму не закроешь. У меня уже комплект шумки лежит, жду тепла.

radio:

будет ли эффект заметен, если грузовой отсек не трогать?

Где-то сравнивали салон машины с декой гитары - железо резонирует и усиливает звуки.