Генератор

Тут у соседей "Дачников" накопал информацию о комплектации генераторами. Интересно какие ставят на Ларгусы?

BOSCH
инф. артикул наименование сведения цены
инф. 0 124 415 014 Генератор открыть сведения
Применяем для автомобилей с зарядным током генератора [А]: 100 А,
без ремённого шкива,
цены
инф. 0 986 042 770 Генератор открыть сведения
Применяем для автомобилей с зарядным током генератора [А]: 100 А,
заменяемая часть: ,
без ремённого шкива,
цены

CEVAM
инф. артикул наименование сведения цены
инф. 4957 Генератор открыть сведения
до года вып.: 10/2007,
код двигателя: K7M 710,
заменяемая часть: ,
Напряжение: 12 V,
Номинальный ток: 100 А,
по часовой стрелке,
с ременным шкивом свободного хода,
Количество ребер: 6,
цены
инф. 4956 Генератор открыть сведения
код двигателя: K7M.7.10,
для автомобилей с усиленным рулевым механизмом,
для автомобилей без кондиционера,
заменяемая часть: ,
Напряжение: 12 V,
Номинальный ток: 75 А,
по часовой стрелке,
с клиноремённым шкифом ребёрным,
Количество ребер: 6,
цены

CV PSH
инф. артикул наименование сведения цены
инф. 575.515.098 Генератор открыть сведения
зарядка от генератора: 98 А,
Напряжение: 12 V,
цены

DELCO REMY
инф. артикул наименование сведения цены
инф. DRA3754 Генератор открыть сведения
L1/L2: - / 41.8 мм,
Напряжение: 12 V,
зарядка от генератора: 98 А,
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: PLUG141,
Количество ребер: 6,
цены

DELTA
инф. артикул наименование сведения цены
инф. L 42 770 Генератор открыть сведения
код двигателя: K7M 710,
Напряжение: 14 V,
зарядка от генератора: 98 А,
Количество ребер: 6,
цены
инф. L 65 570 Генератор открыть сведения
код двигателя: K7M710,
Напряжение: 14 V,
зарядка от генератора: 75 А,
Количество ребер: 6,
цены
инф. L 69 690 Генератор открыть сведения
код двигателя: K7M.7.10,
механическая коробка передач,
Напряжение: 14 V,
зарядка от генератора: 75 А,
Количество ребер: 6,
цены

ERA Benelux
инф. артикул наименование сведения цены
инф. RE73523N Генератор открыть сведения
зарядка от генератора: 75 А,
для автомобилей с усиленным рулевым механизмом,
для автомобилей без кондиционера,
Напряжение: 12 V,
вар. оснащения: Valeo A11VI,
Возврат старой детали не обязателен: ,
Новая деталь: ,
цены

EUROTEC
инф. артикул наименование сведения цены
инф. 12090092 Генератор открыть сведения
цены

FRIESEN
инф. артикул наименование сведения цены
инф. 9042770 Генератор открыть сведения
для автомобилей с кондиционером,
для автомобилей с усиленным рулевым механизмом,
Напряжение: 14 V,
зарядка от генератора: 98 А,
цены

HELLA
инф. артикул наименование сведения цены
инф. 8EL 737 678-001 Генератор открыть сведения
код двигателя: K7M710,
для автомобилей с кондиционером,
для автомобилей с усиленным рулевым механизмом,
Количество ребер: 6,
зарядка от генератора: 98 А,
Напряжение: 12 V,
цены
инф. 8EL 737 712-001 Генератор открыть сведения
код двигателя: K7M710,
для автомобилей с усиленным рулевым механизмом,
Количество ребер: 6,
зарядка от генератора: 75 А,
Напряжение: 12 V,
цены

HERTH+BUSS ELPARTS
инф. артикул наименование сведения цены
инф. 32042770 Генератор открыть сведения
Качество: ORIGINAL HERTH+BUSS,
Напряжение: 14 V,
зарядка от генератора: 98 А,
Тип системы охлаждения: с воздушным охлаждением,
Возврат старой детали не обязателен: ,
цены

QUINTON HAZELL
инф. артикул наименование сведения цены
инф. 9042770 Генератор открыть сведения
для автомобилей с кондиционером,
для автомобилей с усиленным рулевым механизмом,
Напряжение: 14 V,
зарядка от генератора: 98 А,
цены

VALEO
инф. артикул наименование сведения цены
инф. 439430 Генератор открыть сведения
для автомобилей без кондиционера,
код двигателя: K7M.7.10,
для автомобилей с усиленным рулевым механизмом,
Новая деталь: ,
Напряжение: 14 V,
зарядка от генератора: 75 А,
Положение / градусы: - °,
по часовой стрелке,
Количество ребер: 6,
без подключения к тахометру,
цены

Ссылочка на варианты ТЫЦ

машина RS0Y5L-42-02D 16V (гур, кондей). Скажите кто-нить, плиз, зачем на разъеме генератора 2 проводка, а не один, как это было на логане и как нарисовано в схеме? У одного из них та же функция, с ним понятно, это на лампочку в панель приборов, и как и положено он есть на разъеме в коробке предохранителей под капотом. А второй не звонится там, куда тогда идет и нафига?

avtopm:

машина RS0Y5L-42-02D 16V (гур, кондей). Скажите кто-нить, плиз, зачем на разъеме генератора 2 проводка, а не один, как это было на логане и как нарисовано в схеме? У одного из них та же функция, с ним понятно, это на лампочку в панель приборов, и как и положено он есть на разъеме в коробке предохранителей под капотом. А второй не звонится там, куда тогда идет и нафига?

Это вывод на тахометр.

Volf:

Это вывод на тахометр.

Спасибо. Но зачем так и не понятно...

avtopm:

Volf: Это вывод на тахометр. Спасибо. Но зачем так и не понятно...

Всё просто.Считываются обороты генератора и тахометр переводит в обороты двигателя.

Добавлю:если откажет генератор(например щётки сотрутся),то и тахометр не будет работать.Это можно использовать как метод контроля работы генератора.

Volf:

Считываются обороты генератора и тахометр переводит в обороты двигателя.

   Жюль Верн в сторонке нервно курит.

Volf:

если откажет генератор(например щётки сотрутся),то и тахометр не будет работать

Тахометр работать будет. Он получает сигнал не с генератора.
Функция генератора - вырабатывать эл. ток в бортовую сеть и для зарядки аккумулятора. Других функций у него нет.

Аркадичч:

Volf: Считываются обороты генератора и тахометр переводит в обороты двигателя.    Жюль Верн в сторонке нервно курит.

Сарказм неуместен.Такая схема очень распространена и применяется на многих автомобилях.Если не верите,то снимите разъём генератора-тахометр сразу откажет.

Сигнал на тахометр может браться с катушки зажигания, датчика положения коленвала. На Логанах не знаю, но с генератора обычно берётся у дизелей.

Volf:

снимите разъём генератора-тахометр сразу откажет.

Вот ВЫ и попробуйте снять! А завтра и отпишитесь. Я и без этих манипуляций знаю, что тахометр будет работать, а вот лампа зарядки тухнуть не будет.

Volf:

Такая схема очень распространена и применяется на многих автомобилях

Вообще то мы здесь обсуждаем генераторы семейства логаноподобных.

alexei:

Сигнал на тахометр может браться с катушки зажигания, датчика положения коленвала. На Логанах не знаю, но с генератора обычно берётся у дизелей.

На фордах серия двигателя ZETEK бензин именно с генератора и берётся(лично копал-знаю).На К4М с катушек не взять,датчик КВ лучше не нагружать лишней функцией. На всех современных генераторах иностранных производителей есть вывод на тахометр(третий контакт),может не все используют,но производители не мучаются и делают по одной схеме.

Volf, Спорить не будем, просто Вы завтра не забудьте отписаться по поводу работы тахометра со снятым разъёмом на генераторе.

разъем вынул-тахометр работает, лампа горит.

Volf:

На фордах серия двигателя ZETEK бензин именно с генератора и берётся(лично копал-знаю).На К4М с катушек не взять,датчик КВ лучше не нагружать лишней функцией. На всех современных генераторах иностранных производителей есть вывод на тахометр(третий контакт),может не все используют,но производители не мучаются и делают по одной схеме.

На автомобилях с ЭБУ нет необходимости брать за источник показаний генератор, катушку или что-то иное - в мозгах учитывается показатель оборотов двигателя от ДПКВ и не проблема вывести это на приборку.
По электирической схеме на разъем возбуждения генератора приходит один провод от АКБ и все. А не сделали ли французы два провода для надежности?

avtopm:

разъем вынул-тахометр работает, лампа горит.

Интересно, а зарядка аккума есть в этот момент или нет?
Если зарядки нет, то можно предположить, что второй контакт соединён с обмоткой возбуждения генератора.

214:

А не сделали ли французы два провода для надежности?

С французов станется...

Напряжение в сети при снятом разъеме все равно 14 с копейками. Видать есть зарядка... А второй провод, повторюсь, в коробке предохранителей не звонится, так что дублирование вряд ли

Хрен с ним, пусть будет второй провод тахометр для дизелей(можно конечно и тыкнуться посмотреть импульсы если кто сможет), а у нас то где теряется, до куда идет?

Всем привет! Братцы, не подскажете что за лампочка горит под генератором? Заметил только сегодня, причем на холодном двигателе не горит, а прогреется-загорается.

wulf03:

Всем привет! Братцы, не подскажете что за лампочка горит под генератором? Заметил только сегодня, причем на холодном двигателе не горит, а прогреется-загорается.

Под  каким генератором ?

Willi:

wulf03: Всем привет! Братцы, не подскажете что за лампочка горит под генератором? Заметил только сегодня, причем на холодном двигателе не горит, а прогреется-загорается. Под  каким генератором ?

ну между генератором и компрессором кондиционера

wulf03, Это шутка?
Лампочек на блоке двигателя никаких нет.

AGK:

wulf03, Это шутка? Лампочек на блоке двигателя никаких нет.

Нет не шутка. Сегодня пощупал генератор - горячий. Поеду на ТО пожалуюсь. Скорее генератор накрывается(лампочка зарядки при работающем двигателе не горит.