Лада Веста глазами ларгусоводов

Пугает плавающее качество, если ВЫ притязательный, ну и дРыгатель слабоват, для такого "силуэта" (экстерьера, для... )

lednik:

, какие впечатления от размера багажника

Так уж меньше,че там впечатление,красота переломла ёмкость багажа.

daalev:

Когда я так же решу, то это будет 1)Не Лада 2) Не аналог Рено Сандеро

В моем понимании это называется вы@бнутся,кормушка от пу работает,для меня и эти два агрегата новые не доступны.

Понимай, как удобно. Если бы склепали новый лангуст с, пусть, К4М, подумал бы. Так- нет. Брать после него шушлайку а-ля сандеро с двумя детьми и бизнесом, где что то вожу постоянно - просто фигня.

lednik:

daalev: Когда я так же решу, то это будет 1)Не Лада 2) Не аналог Рено Сандеро Я так же уже почти решил, но лишнего лишнего "ляма" на другие машины нет((! ladislav72, напишите, какая комплектация, какие впечатления от размера багажника, тишина в салоне сравнима с ларгусом?

Всем здравствуйте. Извините ранее не мог написать продолжение, т.к. у меня умер тесть. ( 69 лет, рак.) Было сами понимаете не до эпистолярного жанра.
Комплектацию взял "комфорт". ДВС 1,6, 106 л. сил, МКПП. Есть почти все ( ПБС, система стабилизации, круиз-контроль и т.п.), больше чем в "Ларике" на полном люксе. Единственно нет противотуманок и диски-штамповки с колпаками на 15 радиусе. Брал такую комплектацию целенаправленно, т.к. дополнительные ништяки неоправданно дорого стоят и мне они не сильно и нужны. Следующая комплектация уже на 16 колесах и есть противотуманки и все на этом. 16 колеса ощутимо дороже,а  у меня остался комплект от Ларика зимней резины "Пирелли" на дисках 15 радиуса с пробегом около 9 т. км.
  Если коротко про сравнение, то Ларгус и Веста СВ это абсолютно разные автомобили.  Ларгус - это настоящий "сарай" в хорошем смысле этого слова, в него влезет все и еще место останется. Веста имеет гораздо меньший багажник, но для повседневного использования его вполне хватает за глаза. За все время эксплуатации Ларика я его багажник на полную использовал максимум раз 7, тем более в него очень плохо грузить длинные вещи, т.к. заднее сиденье в пол не складывается. В Весте с эти дело обстоит лучше, сиденья задние можно сложить в пол и перевезти длинные вещи. Это в про багажник. Кстати в  Весте в багажнике много всяких мест, где можно хранить всякий нужный шмурдяк.
Впечатления от Весты СВ при пробеге чуть более 500 км следующие: этот автомобиль гораздо современнее Ларгуса ( я не говоря, что он лучше, а то кинете камень в мой огород !). Сиденья удобнее спереди и сзади, ( там вообще красота - мой рост 183 см, я сзади сам за собой хорошо размещаюсь). Не хватает ощущения свободы над головой, т.к. потолок у Ларика был выше, но это не значит, что я головой упираюсь в потолок, вовсе нет, просто это чувство после Ларгуса.
Про шум в салоне во время движения. У меня Ларгус был мною лично "зашумлен". С приятелем два  дня делали шумо-вибро изоляцию всех дверей и задней части авто до пола второго ряда задних сидений. Использовалась хорошая "шумка",были проложены все тяги в дверях.
Когда я прокатился в новой Весте СВ, я понял, что шумку в Весте на заводе сделали гораздо лучше, чем я в Ларике. Движка почти не слышно, двери работают, т.е. закрываются, как на хороших иномарках, на ходу движка тоже не слышно, гораздо тише. Вообщем комфорт для повседневной езды в Весте существенно выше, чем в Ларике.
По подвеску, обзорность из салона, КПП и другое напишу позже.

ladislav72
Спасибо за подробное описание! Про объем багажника, согласен!: в ларгусе тоже заполнял его несколько раз в год на дальние расстояния, хотя раньше и обычного логановского багажника хватало за глаза)). Ждем новых поVESTвований!!!

ladislav72:

Когда я прокатился в новой Весте СВ, я понял, что шумку в Весте на заводе сделали гораздо лучше, чем я в Ларике. Движка почти не слышно,

На ларе движок с этой системой выхлопа и кпп шумнее ,я шумку делал с упором на моторный отсек,но всеравно нето,даже на ларе с вестовским мотором ужо тише.А по шуму с улицы и от дороги большую роль играет резина которая стоит.

betmen:

ladislav72: Когда я прокатился в новой Весте СВ, я понял, что шумку в Весте на заводе сделали гораздо лучше, чем я в Ларике. Движка почти не слышно, На ларе движок с этой системой выхлопа и кпп шумнее ,я шумку делал с упором на моторный отсек,но всеравно нето,даже на ларе с вестовским мотором ужо тише.А по шуму с улицы и от дороги большую роль играет резина которая стоит.

не только на лангусте. На новом логане К4М -такой же шумный\гамный и рокочущий..Т.е. в рено ,даже, никто не парился с подстройкой выхлопа и клапанного механизма..

С вариатором будет VESTA?  Да и моторчик в Анонсе 113 лошадок - он вроде тихий   (хотя и масло кушать любит и 250тк ресурс)
https://auto.vesti.ru/news/show/news_id/701912/ccl_id/20/

//
По предварительным данным, вариатор с имитацией 7 ступеней на первых порах будет предлагаться в проверенном сочетании с "ниссановским" двигателем 1,6 л HR16, поскольку речь идет о трансмиссии Jatco JF015E, рассчитанной на крутящий момент до 160 Нм. Возможно, позднее бесступенчатую трансмиссию CVT адаптируют и под более мощный, собственный мотор 1,8 л.

Веста с гбо до сотни за 10 секунд, смотрим.

прожженный:

Грантавеста, влюбился)))

конечно, ты на такой то 600 тыщь проехал.

прожженный:

Грантавеста, влюбился)))

Морда а ля веста,"торпедо" а ля калина,цена между вестой и калиной которую сняли с производства,а внутри всё та же тесная старая гранта.Цена за 16 клоп. люкс за 600тыр. а с учётом допов ещё больше,и это самый дешманский "тазик" из всей линейки

Виталик:

прожженный: Грантавеста, влюбился))) Морда а ля веста,"торпедо" а ля калина,цена между вестой и калиной которую сняли с производства,а внутри всё та же тесная старая гранта.Цена за 16 клоп. люкс за 600тыр. а с учётом допов ещё больше,и это самый дешманский "тазик" из всей линейки

всё так и есть - причуды маркетологов и ничего более.
На мой взгляд более-менее седан - это 1 млн. руб. на современные деньги. То, что в эти деньги наши умудряются впихнуть внедорожник Патриот - ну это...  

kanvlg:

На мой взгляд более-менее седан - это 1 млн. руб. на современные деньги

более менее седан-это BMW.а остальное шляпа маркетологов.

Виталик:

внутри всё та же тесная старая гранта

А че ты хотел, считай по нашему гранта подорожала, ну и губки ей подкрасили чтоб покупатели с большей охотой владели ей.
Лишь бы качество было хорошее.

Журнал ЗА РУЛЕМ,редакционная лада веста :40 тыс пробега, до 65 тыс км долито 3 литра масла,официалы говорят это норма ,датчик темпиратуры живет своей жизнью,нада перепрошивать,но не как т.к не прошиваетсо.Короче писец.Перешли на масло роснефть т.к оно дешевле на подлив.

betmen:

Журнал ЗА РУЛЕМ,редакционная лада веста :40 тыс пробега, до 65 тыс км долито 3 литра масла,официалы говорят это норма ,датчик темпиратуры живет своей жизнью,нада перепрошивать,но не как т.к не прошиваетсо.Короче писец.Перешли на масло роснефть т.к оно дешевле на подлив.

В топку такой конструктор  

mumrik75:

betmen: Журнал ЗА РУЛЕМ,редакционная лада веста :40 тыс пробега, до 65 тыс км долито 3 литра масла,официалы говорят это норма ,датчик темпиратуры живет своей жизнью,нада перепрошивать,но не как т.к не прошиваетсо.Короче писец.Перешли на масло роснефть т.к оно дешевле на подлив. В топку такой конструктор

Так вот,я теперь не сомневаюсь в выборе ларя с вестовским мотором.

andrey73:

прожженный: Грантавеста, влюбился))) конечно, ты на такой то 600 тыщь проехал.

Моя в 2008 была за 232 тыр куплена, и шкурка 0.8 мм была,а не 0.6. Считай за 10 лет в 2.5 раза подорожала бричка,а по доходам !? Правильно,верх по лестнице ведущей вниз.

Виталик:

прожженный: Грантавеста, влюбился))) Морда а ля веста,"торпедо" а ля калина,цена между вестой и калиной которую сняли с производства,а внутри всё та же тесная старая гранта.Цена за 16 клоп. люкс за 600тыр. а с учётом допов ещё больше,и это самый дешманский "тазик" из всей линейки

Не стоят они того, однозначно, самое интересное, зарплата рабочих не выросла в зависимости от цены авто, как и на заправках персоналу не прибавляют к зарплате, всё прёт на оплату красивой жизни 10% белых "людей".

betmen:

mumrik75: betmen: Журнал ЗА РУЛЕМ,редакционная лада веста :40 тыс пробега, до 65 тыс км долито 3 литра масла,официалы говорят это норма ,датчик темпиратуры живет своей жизнью,нада перепрошивать,но не как т.к не прошиваетсо.Короче писец.Перешли на масло роснефть т.к оно дешевле на подлив. В топку такой конструктор   Так вот,я теперь не сомневаюсь в выборе ларя с вестовским мотором.

Невтык вроде пошёл на тазе, наконец то, уже легче всем.

прожженный:

Грантавеста, влюбился

прожженный:

Моя в 2008 была за 232 тыр куплена

..и дальше добавляем- ЛАДА КАЛИНА! гранта- -тогда и в помине не было, а веста- тем более. ну а база кузова,,, это не модель.

LarqusMen585, Толь, по сути это тот же х.., только вид сбоку, фантазировать по этому поводу бесполезно.

прожженный:

по сути это тот же х

мне лично калина понравилась, а х -это по сравнению с ней =та же приора.