Лада Веста глазами ларгусоводов

Тойота камри
2012 - 1млн 018
2020 - 1 млн 714

Дастер где то около 500 в 2012.
840 в 2020.

наивный:

Denis2789: Не понял, а разве двиг не наш? Там же наш стоит 21129 Наш 1,6 и 1.8 - механика и робот (та же механика с актуатором), но сейчас пошла связка 1,6 H4M с вариатором. В отличии от K4M имеет алюминиевый блок с чугунными гильзами и цепь вместо ремня, но не имеет гидрокомпенсаторов.

только вариатор весит больше мкпп и амт. в сумме  на несколько кг тяжелее на весте получается.

betmen:

,клапана регулируются стаканами

как на рио/солярисе и мн.др. бюджетных авто.

А теперь впечатления по теме: как я пересел с (батиного) ларгуса на (свою) весту (с оглядкой на мои прошлые (две) киа рио).
1. Наконец то смог разместить в багажнике все то, что не помещалось в ларгусе. При большом объеме багажника ларгуса, разметить там шмурдяк так, чтобы он не занимал грузовое пространство - невозможно. Я когда продал рио и пытался перетащить все в ларгус - жестко обломался - две сеточки не способны поместить 2х литровый углекислотный огнетушитель, топор, складную пилу, антибуксы, мощный компрессор, качественные провода для прикуривания, моток хороших тряпок, 5 л омывайки и многое, МНОГОЕ другое. Теперь потиходньк возвращаю это в Vesta SW CROSS. И во многом это благодаря нишам под запаску и двойному полу багажника (в весте).
2. Заметил, как редко я стал нажимать клаксон. В ларгусе пока привык к расположению кнопки - отучился им пользоваться привыкаю заново. Вот только гуделка в весте дерьмовая. Надо менять.
3. 6 передач, пускай виртуальных, пускай в вариаторе - это кайф! Кайф, когда у тебя на закладывает уши от рева двигателя на 4000+ об/мин на скорости 110+ кмч , а двигатель шепчет около 1500..2000 при 130 кмч.
4. Кресла в целом удобнее в весте. За исключением подголовника. Будем лечить.
5. Хоть комплектации ларгуса и весты одинаковы - люкс, но разница между ними как между россией и адом небольшая. но есть

Если что-то еще интересно - спрашивайте. Обещаю честный, субъективный отзыв.

Varvar59:

только вариатор весит больше мкпп и амт. в сумме  на несколько кг тяжелее на весте получается.

Алюминиевый блок двигателя легче чугунного - если и тяжелей спарка, то не на много.

наивный:

Varvar59: только вариатор весит больше мкпп и амт. в сумме  на несколько кг тяжелее на весте получается. Алюминиевый блок двигателя легче чугунного - если и тяжелей спарка, то не на много.

я находил информацию по общему весу двиг+цвт. помню только общий вердикт - тяжелее. мы не можем выкинуть кпп из сравнения веса.

МакСим:

Или киа (тоже без вазовского движка) 14 - 510 20 - 742

Это лишь говорит о том, что изначально цены были завышены.

Denis2789:

Это лишь говорит о том, что изначально цены были завышены.

А! Ну да!  

МакСим:

Denis2789: Это лишь говорит о том, что изначально цены были завышены. А! Ну да!

Также как и на бензин и все остальное. Постепенно все придет к уровню доллару, т. к. доллар - единственная волюта, на которую надо молиться, со времен 90-х у нас.

Denis2789:

единственная волюта, на которую надо молиться

Молись.
Каждый сам себе выбирает идола.

МакСим:

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe / 7 мест Prestige подробнее о комплектации ▼ 799 900 руб. 719 910 руб.* И 2012 самый люкс около 480. Где в 2 раза?

У нас вроде как инфляция в год 3-4%

Виталик:

У нас вроде как инфляция в год 3-4% С чего это вдруг такие цены стали?

Во! Хоть один вумный вопрос задал.
Не ожидал, не ожидал от колхоря мухосранского.

Виталик:

МакСим: 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe / 7 мест Prestige подробнее о комплектации ▼ 799 900 руб. 719 910 руб.* И 2012 самый люкс около 480. Где в 2 раза? У нас вроде как инфляция в год 3-4% С чего это вдруг такие цены стали?

Процент, видимо, сложный

МакСим:

Во! Хоть один вумный вопрос задал. Не ожидал, не ожидал от колхоря мухосранского.

Ну так а ответ будет?

Виталик:

Ну так а ответ будет?

Разберешься?
2011г. – 6,1
2012г. – 6,58
2013г. – 6,45

2014г. – 11,36
2015г. – 12,9
2016г. – 5,4
2017г. – 2,5
2018г. – 4,3
2019г. – 3,0

господа, ваш диалог оть как-то касается темы сравнения ларгуса и весты?

Varvar59:

оть как-то касается темы сравнения ларгуса и весты

Цены сравниваем.  
В ретроспективе.

МакСим:

Разберешься?

Озвучь локализацию,не в % а в рублях

Varvar59:

господа, ваш диалог оть как-то касается темы сравнения ларгуса и весты?

Веста хуже - туда газупор капота чтобы вставить, надо кронштейн городить

Виталик:

МакСим: 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe / 7 мест Prestige подробнее о комплектации ▼ 799 900 руб. 719 910 руб.* И 2012 самый люкс около 480. Где в 2 раза?

В 12м году 443рубля лукс мой стоил.Щас люкс под 800 точно стоит.

betmen:

В 12м году 443рубля

У мну 500,как сейчас помню. Но там полный фарш- кож руль, лит диски, антикоррозийка дна (дополнительно)

Denis2789:

У мну 500

В конце (октябре) 13г самый дорогой люкс(с дисками и кож.рулём) 7мест 16кл 470тыс брал

Виталик:

Denis2789: У мну 500 В конце (октябре) 13г самый дорогой люкс(с дисками и кож.рулём) 7мест 16кл 470тыс брал

В конце 13 брал

Denis2789:

Веста хуже - туда газупор капота чтобы вставить, надо кронштейн городить

все уже придумано до нас, есть готовые комплекты - открутил один болт, прикрутил один болт.
официальные дилеры предлагают даже электропривод двери багажника!!!!
https://ladacenter.lada.ru/ds/vesta/sw-cross/accessories.html?article=99999218150019