Рулевые наконечники

Посетитель

Сообщений: 8318

#101 - 1 октября 2018 в 22:32

прожженный:

Такую фирму кто-нибудь использовал?

Пишут что пару месяцев походят..

прожженный

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#102 - 1 октября 2018 в 22:37

Виталик:

прожженный:

Такую фирму кто-нибудь использовал?

Пишут что пару месяцев походят..

Значит брать не буду, с рук отдают.
П.с. мухосранские дороги таки сказались, переднее правое сместилось на запаску,стало докаткой,вибрация пошла,хоть и Мишлен энэрджи.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 1 октября 2018 в 22:41)

Посетитель

Сообщений: 8318

#103 - 1 октября 2018 в 22:49

прожженный, Андрюха',я не ставил,тут прочитал,первую попавшуюся ссылку. Сейчас фирм этих развелось пруд пруди,клепают всё и на все авто,обещают качество как у оригинала но в четыре раза дешевле. Да и именитые бренды уже не то,вернее то но смотря где сделаны

larguswhite

Посетитель

Оренбург

Сообщений: 564

#104 - 2 октября 2018 в 12:25

Приветствую ларгусоводов.Обнаружил люфт у себя в рулевом наконечнике при вращении самого наконечника на пару градусов, кто-нибудь сталкивался с подобным?

1,6 16v,42-02к,Паулюс

Varvar59

Посетитель

Пермь

Сообщений: 896

#105 - 2 октября 2018 в 12:59

он должен вращаться.
люфт - это перемещения должны быть пальца относительно корпуса. лучше со стуком. так проще диагностировать

Посетитель

MOSKVA

Сообщений: 150

#106 - 2 октября 2018 в 13:31

praktic:

LLARF:

Попробовал поэкспериментировать со снятием пыльника

Для чего снимать, когда можно прошприцевать.
Сверху, под пыльник.

Ну как же, а удалить уже присутствующую там смазку? Я-то хз, может конечно в этом и нету необходимости, может имеющаяся смазка будет совместима с моей, а может и нет, мне-то это неведомо. Шприцевание скорее подойдёт как мера временная, как мне думается, а полная замена - на постоянку. Сам я пока этой темой не заморачивался, смазку в эти узлы не добавлял и не менял, но положительный опыт форумчан и здравый смысл меня к этому склоняют.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 2 октября 2018 в 15:34)

энергетик

Посетитель

Шатура.

Сообщений: 987

#107 - 2 октября 2018 в 15:26

Я обычно пишу.или звоню производителю запчастей.Узнаю какая там у них смазка.и использую её или аналог.Что проще.

Гбо landi renzo evo.форсунки барракуда.Магистраль и клапана на 8мм.термопласт.рампа закольцована.5 пер.0.795.Прошивка штатная.хх850.гбо и фаркоп вписаны.свечи Torch K6RIU11.

Посетитель

MOSKVA

Сообщений: 150

#108 - 2 октября 2018 в 16:43

энергетик:

Я обычно пишу.или звоню производителю запчастей. Узнаю какая там у них смазка.и использую её или аналог.Что проще.

О как! Так-то оно конечно логично, если бы не одно но - купил я себе тут наконечники lemforder, сделаны они в Турции, мне туда звонить? Да и по ихнему я не бум-бум.))) По мне так проще старую всю удалить, если её там с новья мало, ну и запхать туды сколь требуется. Вот только не нашел пока безопасный для пыльника способ снятия и установки нижнего кольца, при этом ещё необходимо не нарушить и его геометрию.

Посетитель

MOSKVA

Сообщений: 150

#109 - 2 октября 2018 в 17:15

kanvlg:

Главное ещё пыльник аккуратно снять и потом герметично его назад одеть, чтобы как и было...

Но как? Есть способ? Может ссылка, если не затруднит.

Посетитель

MOSKVA

Сообщений: 150

#110 - 2 октября 2018 в 17:31

larguswhite:

Запутано как-то, да и градусы эти тут ещё. У меня горизонтальный люфт был в колесе и причиной этого был рулевой наконечник. После замены на новый люфта не стало. Выявить люфт пальца в стакане на снятом наконечнике мне не удалось. По своим ощущениям могу сказать, что горизонтальный люфт в колесе был где-то в пределах 2-3мм.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 2 октября 2018 в 17:34)

Посетитель

Дзержинск Ниж. обл.

Сообщений: 2561

#111 - 2 октября 2018 в 18:50

Вот такие вот наконечники приобрёл. Пружинящих колечек удерживающих пыльник не наблюдаю. Как снять и добавить смазки? Могет у каво из мужуков была така хрень.

Эээээээ-ййй извозчик! Я не извозчик - я водитель кобылы Лада Ларгус, Люкс 7 мест V16; RS0Y5-42-02D

Посетитель

Сообщений: 8318

#112 - 2 октября 2018 в 19:06

Byrmistr:

Пружинящих колечек удерживающих пыльник не наблюдаю

Это похоже не на пыльник а на защитный транспонтировочный чехол пыльника,сними его и увидишь сам пыльник

Хотя может быть и пыльник такой..

Редактировалось: 1 раз (Последний: 2 октября 2018 в 19:08)

Посетитель

Оренбург

Сообщений: 4273

#113 - 2 октября 2018 в 19:09

Byrmistr:

Как снять и добавить смазки?

Никак, нет с такого действия толку. Смазка в паре трения металл-пластик-эластомер должна быть, а не под пыльники мёртвым грузом лежать, потому, только установка пресс масленки.

Посетитель

Дзержинск Ниж. обл.

Сообщений: 2561

#114 - 2 октября 2018 в 19:33

Svo:

Byrmistr:

Как снять и добавить смазки?

Не факт, что там в шарике есть ямка под конец пресс маслёнки.

Эээээээ-ййй извозчик! Я не извозчик - я водитель кобылы Лада Ларгус, Люкс 7 мест V16; RS0Y5-42-02D

Посетитель

Дзержинск Ниж. обл.

Сообщений: 2561

#115 - 2 октября 2018 в 19:35

Виталик:

Byrmistr:

Пружинящих колечек удерживающих пыльник не наблюдаю

Это похоже не на пыльник а на защитный транспонтировочный чехол пыльника,сними его и увидишь сам пыльник

Хотя может быть и пыльник такой..

Пыльник! В том то и дело, что сдёрнуть его не представляется возможным. Сидит очень туго.

Эээээээ-ййй извозчик! Я не извозчик - я водитель кобылы Лада Ларгус, Люкс 7 мест V16; RS0Y5-42-02D

Посетитель

Оренбург

Сообщений: 4273

#116 - 2 октября 2018 в 19:50

Byrmistr:

Не факт, что там в шарике есть ямка под конец пресс маслёнки.

Она и не нужна.

Посетитель

Сообщений: 8318

#117 - 2 октября 2018 в 20:00

Svo:

Она и не нужна.

Правильно

Два раза в год-весной и осенью шприцевать медицинским шприцем иголкой через пыльник по паре кубиков трансмиссионки,и будет щастье..

Посетитель

Дзержинск Ниж. обл.

Сообщений: 2561

#118 - 2 октября 2018 в 20:00

Svo:

Byrmistr:

Не факт, что там в шарике есть ямка под конец пресс маслёнки.

Она и не нужна.

Вопрос весьма спорный, ибо длина резьбовой части у пресс маслёнки как минимум 3мм. Толщина металла в днище шарнира максимум 1мм. Куда девать 2мм? Для этого например в шарах шарнира рулевых наконечников и опор рычага Москвича и ВАЗ есть круглая выработка (ямка). Не факт что современные производители запчастей озаботились как бы потребителю в шарнир влындить пресс масленку.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 2 октября 2018 в 20:03)

Эээээээ-ййй извозчик! Я не извозчик - я водитель кобылы Лада Ларгус, Люкс 7 мест V16; RS0Y5-42-02D

Посетитель

Дзержинск Ниж. обл.

Сообщений: 2561

#119 - 2 октября 2018 в 20:05

Виталик:

Этод метод только при стуках в шарнире, дабы слух не раздражать пока не заменишь.

Эээээээ-ййй извозчик! Я не извозчик - я водитель кобылы Лада Ларгус, Люкс 7 мест V16; RS0Y5-42-02D

Посетитель

Оренбург

Сообщений: 4273

#120 - 2 октября 2018 в 20:10

Byrmistr:

Куда девать 2мм?

А её обязательно там оставлять?

Посетитель

Дзержинск Ниж. обл.

Сообщений: 2561

#121 - 2 октября 2018 в 20:13

Svo:

Byrmistr:

Куда девать 2мм?

А её обязательно там оставлять?

Не думаю что болтик-пробка с резьбовой частью в 1мм долго продержится.

Эээээээ-ййй извозчик! Я не извозчик - я водитель кобылы Лада Ларгус, Люкс 7 мест V16; RS0Y5-42-02D

Посетитель

Оренбург

Сообщений: 4273

#122 - 2 октября 2018 в 20:22

Конечно нет, у масленки резьба м6х1, длинна резьбы 5.5 мм. Днище опоры имеет толщину 1.5 мм.
Думать надо.

Посетитель

Дзержинск Ниж. обл.

Сообщений: 2561

#123 - 2 октября 2018 в 20:29

Svo:

Конечно нет, у масленки резьба м6х1, длинна резьбы 5.5 мм. Днище опоры имеет толщину 1.5 мм.
Думать надо.

Вот и я об тем. Всё собираюсь вскрыть старую ТРВшную шаровую посмотреть наличие ямки.

Эээээээ-ййй извозчик! Я не извозчик - я водитель кобылы Лада Ларгус, Люкс 7 мест V16; RS0Y5-42-02D