срок службы АкБ

LarqusMen585:

Piter31: 109560км,6лет от старости помер. Мой от пробега, > 160000км -за 2года7месяцев.

Спасибо за статистику  
Моей ИСТЕ 4 года, ещё пару лет подожду до замены.. (ежегодный пробег меньше 10тыр)

Не дождёшься, Сергей. На последний год твоя Иста пошла. Это - потолок. Максимум её...

mumrik75:

LarqusMen585: Piter31: 109560км,6лет от старости помер. Мой от пробега, > 160000км -за 2года7месяцев. Спасибо за статистику   Моей ИСТЕ 4 года, ещё пару лет подожду до замены.. (ежегодный пробег меньше 10тыр)

Моя 2 недели до 6 лет не дотянула, села на огороде сдал и поменял АКб, правда можно было зарядить её и лето доездить.

5 лет моей будет в следующем октябре (2019), в зиму на 6-ой год не буду "играть в лотерею"...

А когда НИЖЕ всего ценник на АКБ или распродажи какие может есть - весной (март-апрель)?

Piter31, nix1956, обслуживали ИСТУ за эти шесть лет?

kanvlg:

Piter31, nix1956, обслуживали ИСТУ за эти шесть лет?

Только тряпочкой протирал смоченной в содовой воде, как посоветовал один мастер.
Ни разу не заряжал нештатным способом. Думаю, что на долголетие батареи повлияла установка ДХО Филипс через год после покупки. Ездил всегда только на ДХО, без габаритов, даже по трассе. Забыл о замене ламп ближнего света. Габариты тоже заменил на светодиодные.

Piter31:

kanvlg: Piter31, nix1956, обслуживали ИСТУ за эти шесть лет? Только тряпочкой протирал смоченной в содовой воде, как посоветовал один мастер. Ни разу не заряжал нештатным способом. Думаю, что на долголетие батареи повлияла установка ДХО Филипс через год после покупки. Ездил всегда только на ДХО, без габаритов, даже по трассе. Забыл о замене ламп ближнего света. Габариты тоже заменил на светодиодные.

Мой вариант!
У меня везде LED. А в ДХО стоят лампочки по 2-2.5 вт каждая, музыка и та больше потребляет  

kanvlg:

Piter31, nix1956, обслуживали ИСТУ за эти шесть лет?

Да, два раза в год осенью и весной проверял уровень и ставил на зарядку, на сутки с током  1 А. Нынче с мая жили на даче и всё время была включена сигнализация вот она и села. Не стал больше заморачиваться сдал её за 900 р и купил другую.

mumrik75:

Коллеги, АКБ же наверное быстрее концы отдаст, если заводиться зимой с автозапуска на холодную? Есть цифры примерные хотя бы - сколько ТОКА берёт стартер при -15С без выжима сцепления, а сколько с выжимом сцепления? C автозапуска - получается нет выжима сцепления, стартёру труднее крутить. Да и перед автозапуском дальний не включается (как я делаю в  ручном режиме перед заводом зимой), чтобы АКБ  начал хим-реакции делать/прогреваться

Что это за зима такая, и что за масло в узлах, что требуют сцепу выжимать? Это анохронизм присущ был 30 и более лет тому назад. Сейчас масла позволяют заводится  без танцев. Лампочку включить... Ну, не знаю. Замечено, если акб труп, то хоть включай, хоть не включай, итог один.

Svo:

mumrik75: Коллеги, АКБ же наверное быстрее концы отдаст, если заводиться зимой с автозапуска на холодную? Есть цифры примерные хотя бы - сколько ТОКА берёт стартер при -15С без выжима сцепления, а сколько с выжимом сцепления? C автозапуска - получается нет выжима сцепления, стартёру труднее крутить. Да и перед автозапуском дальний не включается (как я делаю в  ручном режиме перед заводом зимой), чтобы АКБ  начал хим-реакции делать/прогреваться Что это за зима такая, и что за масло в узлах, что требуют сцепу выжимать? Это анохронизм присущ был 30 и более лет тому назад. Сейчас масла позволяют заводится  без танцев. Лампочку включить... Ну, не знаю. Замечено, если акб труп, то хоть включай, хоть не включай, итог один.

Сцепу вижимать перед стартом ДВС - у меня рефлекс уже, так же как на нейтралку ставить в это время.
От масла не зависит  

Сегодня был в гараже и решил проверить разрядную характеристику своего литий-титанатного аккумулятора пока меняю покрышки на зимние.
Включил ближний свет на пол часа (будильник в телефоне поставил), периодически мерил ток и напряжение. В результате аккумулятор разрядился на ~6,7Ач.(Сравнил потом дома с графиками разряда из интернета - вроде не отличается практически, т.е. аккумулятор не бракованный.) Выключил ближний свет, габариты, подождал минут 5, померил напряжение аккумулятора - 13,47В.
Запустил двигатель, стал мерить ток зарядки. Секунд через 10 максимальный ток был 107А, через минуту ~70А, через две ~60А, через три ~50А, через четыре ~40А, дальше уже мерить перестал. Напряжение от генератора 14,2-14,3В. Начальный ток заряда очень большой. Возникли несколько вопросов:
1. В теме про генератор нашел, что на 16-клапанных двигателях ставят 90-амперные генераторы. У себя до генератора не добрался пока посмотреть. Более мощных вариантов генератора ни у кого не попадалось на машине?
2. Разве может генератор отдавать более номинального тока? Вроде везде пишут, что номинальный ток является током самоограничения и больше этого тока генератор отдать не способен, просто просядет напряжение. А ведь генератор кроме зарядки аккумулятора питает еще и систему управления двигателя, т.е. ещё 10-15А нагрузки.
3. Возможно завышают показания мои токовые клещи, особенно на пределе 400А. На пределе 40А сравнивал с амперметрами на работе, больших отклонений не было. Надо будет заняться выяснением реальной точности показаний.

Max89:

. Возможно завышают показания мои токовые клещи, особенно на пределе 400А

очень на это похоже, судя по измерениям I стартера

Max89:

Секунд через 10 максимальный ток был 107А, через минуту ~70А,...

Похоже придется ставить ограничитель тока из толстого нихрома )))
.

Если и будет ограничитель какой-нибудь, то не из нихрома точно.  

Max89:

Включил ближний свет на пол часа (будильник в телефоне поставил), периодически мерил ток и напряжение. В результате аккумулятор разрядился на ~6,7Ач.(Сравнил потом дома с графиками разряда из интернета -

ЗдеСя можно поподробней, а то не Усе в теме, в смысле...

Ограничитель может наступить и достаточно быстро, просто генератору может быть капут   Алхимия до добра не доведет

alexei:

ЗдеСя можно поподробней

Ранее уже писал в этой теме (стр.95 сообщение 2358), что собрал и установил себе в автомобиль батарею из литий-титанатных аккумуляторов вместо свинцового.

Вчера сравнивал разряд аккумулятора с этим графиком:

пересчитывая напряжения батареи на одну банку.

При токе разряда 13,4А в течение 0,5ч получаем емкость разряда 6,7Ач.
По напряжениям в начале разряда 14,1/6=2,35В/банка и в конце разряда 13,41/6=2,235В/банка нашел интервал времени на графике 1192с*20А/3600с/ч=6,625Ач.
Т.е. характеристики моей батареи примерно соответствуют типичным характеристикам для таких батарей.

Falcon:

Ограничитель может наступить и достаточно быстро, просто генератору может быть капут   Алхимия до добра не доведет

Всё может быть. Поэтому и химичу с оглядкой на измерения.

Max89:

и установил себе в автомобиль батарею из литий-титанатных аккумуляторов вместо свинцового.

Не боитесь разряда, в отличие от...   Хотя, если ВЫ, ТО - Респект!"

Принимайте в свою компанию..
Вчерася ИСТА откинулась, туды ее в качель..
4г 8 мес..

Не так уж и стремно, есиф честно.
2 раза была заморожена "в стекло"   
по разику на второй и третьей ее зиме
Припер ее домой , а там лед в четвертой секции,
коротец стало быть.
Один хер, поставил 5а "дерганым" током на сутки.
Сегодня завелась с полпинка,
поехал до гаражу, там содрал кумолятор с четвертоса , а упокойника впыжил в "приемку" за 820 рябцов.

Блин, напомнили... АКБ пошёл в шестую зиму, на улице который день ниже 20, теперь очкую - вдруг утром не заведётся...  

boris55,
Ога, сейчас прочитал.
Пасиб,Борисыч
Мне про тож oapv подсказывал,
одной щётке помогло

2 брат, купи себе

boris55,
Таких нимае в задрищенске,
проверено лично...
Отброшунакуй пафос-
укуплю 60-62, причём гибридный.
Гибридный - для разьебаев более походящ

2:

Вчерася ИСТА откинулась, туды ее в качель.

Примите искренне. Топлу ищи, или ТАВ