Замена модуля впуска двигателя K4M

Посетитель

V-donsk

Сообщений: 29869

#26 - 10 октября 2014 в 19:55

Alex81, Iron Felix, а у них с надписью.6-2

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
.....c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км...с 08.2013г.

Посетитель

Курск

Сообщений: 8375

#27 - 10 октября 2014 в 20:08

LarqusMen585:

Alex81, Iron Felix, а у них с надписью.6-2

Так им, как я понял, впускной модуль не меняли. Им заменили кольцо и проблема ушла, вероятно эллипса у них нет.
Вот мне кажется правильный подход, приводил Сергей тут
"Звонил сегодня в Киров сказали замеряем коллектор на эллипс. Если всё нормально меняем только уплотнительное колечко, если нет ждём коллектор и без проблем езди на времянке. Всё также как у вас."

Largus RS0Y5-42-02D Platinum (25.02.2013). Homo non sibi natus, sed patriae.
Помощь Новороссии

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#28 - 10 октября 2014 в 20:14

AlexEs:

Вот мне кажется правильный подход, приводил Сергей

Если брака по стыкам нет у модуля то и смысла по гарантии менять ноль

Посетитель

Курск

Сообщений: 8375

#29 - 10 октября 2014 в 20:22

прожженный:

Если брака по стыкам нет у модуля то и смысла по гарантии менять ноль

Отзывы владельцев, которым заменили по гарантии модуль впуска, говорят об обратном.
Хотя если честно, я не совсем понял что значит "брак по стыкам".

Largus RS0Y5-42-02D Platinum (25.02.2013). Homo non sibi natus, sed patriae.
Помощь Новороссии

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#30 - 10 октября 2014 в 20:29

AlexEs:

не совсем понял что значит "брак по стыкам".

Вот модуль с подсосом, брак

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Что такое этот модуль? Это отливки спаянные вместе, пластмассовые, не пропайка стыков создает неприятную для автовладельца ситуацию.

Iron Felix

Посетитель

Дзержинск Ниж. обл.

Сообщений: 510

#31 - 11 октября 2014 в 00:06

AlexEs:

впускной модуль не меняли. Им заменили кольцо

Впускной модуль точно не меняли, а что с кольцами делали - не в курсе, машину оставил, а потом забрал. Сказали, что проблема знакома.

RS0Y5L, серебристый, 42-02K

Посетитель

Иркутск

Сообщений: 107

#32 - 12 октября 2014 в 16:08

Машина 12года, пробег около ~79000, модуль с надписью Рено, теперь вопрос:
Например температура +2, заводим мотор, обороты сразу падают до уровня 900-950, так работает с полминутки-минутку, далее обороты понижаются до 750-800 и вот тут резко поднимаются до 900-1000, иногда поднимаются до 850-900, проходит примерно 4-8 циклов и бороты успокаиваются на уровне 800-850 и дальше прогрев проходит ровно. Пробовал в момент плавания оборотов пшикать очистителем карба ABRО в район колец дросселя, результата ноль..даже малейшего изменения не происходит.
Далее было у нас несколько раз -10, здесь картина иная заводим, обороты 900-950 держится с 2-2,5 минутки, далее обороты снижаются до 850 опять работает с минутку, далее ниже...без всяких плаваний.
Колечки стоят родные, на пробеге в 50т.км., когда первый раз заплавали подматал фум ленты...так больше не лазил.
Подскажите, есть подсос воздуха или нет? может быть он не только в колечках? где ещё слабые места у впускного модуля? Обороты плаваю только в интервале примерно от -5 до +8...

levenbruk

Посетитель

Екатеринбург

Сообщений: 702

#33 - 13 октября 2014 в 16:02

Assaif:

предположим корява программа работает в эбу ,а Вам это мешает или как то сказывается на расходе ,приёмистасти и т.д. ? году этак 06-07гг у дружбана Логан при -25 не хотел запускаться так мы его (логан)обманывали тряпкой пропитанной кипяточком и отжатой на сколько можно

Редактировалось: 1 раз (Последний: 13 октября 2014 в 16:04)

стаж владения ,,Гусем,,

Посетитель

Иркутск

Сообщений: 107

#34 - 13 октября 2014 в 17:14

levenbruk, Эм...на уровне осознания что так не должно быть мешает=) просто совсем с новья такого не было.

MrFrost

Посетитель

Нижний Новгород

Сообщений: 57

#35 - 13 октября 2014 в 19:26

Assaif:

Подскажите, есть подсос воздуха или нет? может быть он не только в колечках? где ещё слабые места у впускного модуля? Обороты плаваю только в интервале примерно от -5 до +8...

Перед тем, как температура воздуха опустилась настолько, что обороты начали плавать, довольно продолжительное время осенью, при запуске двигателя обороты при прогреве сначала доходили до 1500-2000 и затем плавно и равномерно снижались. Это тоже своего рода показатель, а у вас такого нет

Посетитель

Иркутск

Сообщений: 107

#36 - 13 октября 2014 в 19:35

MrFrost, При первом утреннем пуске обороты всегда падают сразу до уровня ~950...на горячую бывает, при непродолжительном простое при пуске обороты держаться 1200-1300, через сек 10-20 опускаются до ~950...если простой окажется дольше определенного времени, то пуск проходит как указал выше.

Посетитель

Курск

Сообщений: 8375

#37 - 13 октября 2014 в 20:44

Assaif:

MrFrost, При первом утреннем пуске обороты всегда падают сразу до уровня ~950...на горячую бывает, при непродолжительном простое при пуске обороты держаться 1200-1300, через сек 10-20 опускаются до ~950...если простой окажется дольше определенного времени, то пуск проходит как указал выше.

Если обороты держатся 1200-1300 то думаю можно лезть менять кольцо на ДУ и поставить или новое реношное с подмоткой фум-ленты или ГОСТовское. Подсос воздуха может также быть через прокладки модуля впуска, обозначены цифрами 4 и 6 на рисунке

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Largus RS0Y5-42-02D Platinum (25.02.2013). Homo non sibi natus, sed patriae.
Помощь Новороссии

Посетитель

Иркутск

Сообщений: 107

#38 - 14 октября 2014 в 03:01

AlexEs, То есть при любых условиях, при заводке не важно какого мотора горячего или холодного, обороты должны падать примерно до ~950?

Посетитель

Курск

Сообщений: 8375

#39 - 15 октября 2014 в 14:30

Assaif:

AlexEs, То есть при любых условиях, при заводке не важно какого мотора горячего или холодного, обороты должны падать примерно до ~950?

У меня при последних ночных заморозках (+2..+4) после подмотки фум-ленты утром было ~1000, сейчас потеплело и холостые обороты стали ~1100. Про обороты 1250 - 1300 писал на основе личного опыта, в августе при +25 обороты при прогреве поднимались до 1250, прошлой зимой в морозы были 1000-1100. Полез снимать ДУ, он у меня можно сказать вывалился после откручивания болтов. Для себя определил, допустимые обороты при холодном запуске 1000-1100, если больше - значит есть подсос воздуха.

Largus RS0Y5-42-02D Platinum (25.02.2013). Homo non sibi natus, sed patriae.
Помощь Новороссии

Посетитель

V-donsk

Сообщений: 29869

#40 - 15 октября 2014 в 14:42

AlexEs:

Полез снимать ДУ, он у меня можно сказать вывалился после откручивания

это до замены дрос.кольца?

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
.....c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км...с 08.2013г.

Посетитель

Курск

Сообщений: 8375

#41 - 15 октября 2014 в 16:20

LarqusMen585:

это до замены дрос.кольца?

После замены. Менял ОД по гарантии в начале декабря, ставили без подмотки фум-ленты. В августе обороты опять начали расти при холодном запуске.

Largus RS0Y5-42-02D Platinum (25.02.2013). Homo non sibi natus, sed patriae.
Помощь Новороссии

Посетитель

V-donsk

Сообщений: 29869

#42 - 15 октября 2014 в 16:26

AlexEs:

После замены

надо и у себя глянуть-вроде с утра не дергается-но червячок какой то точит...например по расходу.

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
.....c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км...с 08.2013г.

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#43 - 15 октября 2014 в 16:29

AlexEs, меняй сам на гост и забудь.

Посетитель

V-donsk

Сообщений: 29869

#44 - 15 октября 2014 в 16:32

прожженный:

меняй сам на гост и забудь

цену не знаешь?

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
.....c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км...с 08.2013г.

Дима

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#45 - 15 октября 2014 в 16:36

Цену чего?кольца или...

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками

Посетитель

V-donsk

Сообщений: 29869

#46 - 15 октября 2014 в 16:47

Дима:

Цену чего?кольца или

в. коллектора-кольцо я менял.чет цена от 1900 до 8000 скачет(на коллек.)

Редактировалось: 2 раз (Последний: 15 октября 2014 в 17:27)

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
.....c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км...с 08.2013г.

Посетитель

V-donsk

Сообщений: 29869

#47 - 15 октября 2014 в 16:53

прожженный:

, меняй сам на гост и забудь.

может там такой элипс,что и кольцо не поможет ведь-

AlexEs:

Полез снимать ДУ, он у меня можно сказать вывалился после откручивания

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
.....c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км...с 08.2013г.

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#48 - 15 октября 2014 в 16:54

сдался вам кол-р', кольцо конечно