На что поменять Ларгус?

LarqusMen585:

plusmix: Как писали выше, если солярку с тепловоза не лить. с корефаном говорил(льет в беху), так он вообще теплов. соляру хвалит- говорит там очистка у них какая то суперская типа двойная, отстаивать не надо... вот и верь кому.

Самое херовое для ТНВД и форсунок дизельного двигателя это вода в соляре. А она там частенько встречается.
Так вот чтоб отделить воду от соляры есть такие фильтры-сепараторы (от слова сепарировать - разделать).
Я себе в крузак даже этот сепаратор воткнул. Хотя и в штатном фильтре приедусмотрен отстойник для воды. И если она там появится, на приборке загорится лампочка.
Сейчас они повсеместно стоят на всех грузовиках.
На тепловозах и подавно. Вот видимо эта солярка и считается "тепловозной"
Однако никакой "СПЕЦИАЛЬНОЙ" или "тепловозной" соляры нет.
Есть летняя, зимняя, и арктическая. По названию понятно для какого климата.
Запрявляюсь только на Лукойле. Воды ни в сепараторе ни в штатном фильтре никогда не было.

Но даже в хорошей, чистой солярке может появится вода. Появляется она зимой. Из-за образования конденсата в неполном баке.
Поэтому одно из правил дизелистов зимой - бак держать полным.

Про серу и "сухую" солярку это отдельная история...

Я тепловозную солярку не заливал, а вот экскаваторную и тракторную частенько, воды не было.

Да я сам несколько раз заправлялся с экскаваторов.
Никаких проблем.
Если стоит механический ТНВД старой конструкции, то  можно и мочу ослиную лить.
Современные комонн-рейлы более привередливые к топливу.
У меня в инструкции к авто написано, что если сомневаетесь в качестве топлива, можете добавить керосина, но не более 50%.
Если голова на плечах, то дизель прослужит верой и правдой многие годы.
И зимой никогда проблем с заводкой не было. На севере вообще не найдете бензиновую машину.

denisp:

И зимой никогда проблем с заводкой не было. На севере вообще не найдете бензиновую машину.

И меня за пять лет не было проблем с запуском В МОРОЗЫ( хотя ПИШУТ ЧТО у некоторых владельцев 2х литровых движков ВВ МАШИНА ЗИМОЙ НЕ ЗАВОДИТСЯ )  и вообще со сгущением соляры тоже не было, применял антигель на всякий пожарный, но редко.

denisp:

У меня в инструкции к авто написано, что если сомневаетесь в качестве топлива, можете добавить керосина, но не более 50%

у родственника в инсрукции к мб100 было тоже указано про керосин (не помню какой процент), а также писали что можно добавлять и низкооктановый бенз не более 10%, что лично я на своем лт31 зимой и делал, т.к.керосина на заправках не найдешь, возить с собой муторно. насчет антигелей тоже какая то мутотень, то соляру надо греть ,то еще чего,а если соляра уже начала стынуть, гель вообще не поможет в отличии от бензина,5литров лил на бак (70л) остальное соляра и вперед! так что менять лл на дизель ничего страшного нет, нормальные машины.

LarqusMen585:

насчет антигелей тоже какая то мутотень

естественно - мутотень, тот-же керосин тока дорогой и с присадками.

Лить надо ДО, если не уверен, а не ПОСЛЕ.

Я кстати Ликвимолью пользовался, литровой бутылки на всю зиму хватало.

Willi:

Лить надо ДО, если не уверен, а не ПОСЛЕ.

Я так и делал! а как поступать если заправили в пути говна, у меня так было, перестала ехать,глохнет, вылил весь хваленый гель бестолку(заправлен с дома тоже с гелем был), вернулся на ту же азс вдавил литров 5- 80го и лучше, лучше, все прошло, без всяких прогревов фильтров,баков. с тех пор только бензин! в любой мороз заводилась лучше любых карбюраторных, и если б ларгус был дизельным-взял бы его.

LarqusMen585:

а как поступать если заправили в пути говна, у меня так было, перестала ехать,глохнет,

Ну я не знаю, у меня таких случаев не было, если заправка не знакомая подливал колпачек антигеля и все, паяльной лампы с собой не возил.  

Willi:

я с ночи был заправлен, с гелем все путем, утром проехал 100, мороз 30,дай думаю долью на азс, следующая заправка далеко, добавил всего то ничего и началось.

Willi:

паяльной лампы с собой не возил.

возил, без нее кранты.

Willi:

Я кстати Ликвимолью пользовался, литровой бутылки на всю зиму хватало.

на 500 литров?

plusmix:

Не понял про рено и 200 тыс.

Не 200 тыс, а 200км/ч

В моем "гараже" есть современные дизельные комон рилы. Опыт эксплуатации большой, начиная с Опель Вектра А  1,7Д о обычным механическим ТНВД.

Были попадания с заправкой летней солярой на небрендовой заправке в переходный период осень-зима. Резкий переход от 0-(-)5 до (-)25гр и ку-ку.
Главный вопрос как сделан подогрев топливного фильтра. Замерзает в нем.
Формально все автомобили для России   имеют подогрев. На Мазде БТ-50 первых выпусков стоял такой подогрев, который как бы был, но   эффективно не работал. Нервы помотал.
Вылечено было просто - внешний бандажный копеечный автоматический подогрев НОМАКОН(Белоруссия)

Судя по постам последней страницы предполагается Ларгус поменять на тепловоз  
Может ближе к теме топика...  

LarqusMen585:

на 500 литров?

На 1000 литров, 1:1000 , и на другую зиму оставалось, лил только когда не уверен что соляра зимняя, я ж писАл.

Willi:

применял антигель на всякий пожарный, но редко.

На трассах если край надо, больше 5 литров (на одной заправке, кроме брендовых) ни когда не лил, не бензин не соляру.

MihPuch:

Судя по постам последней страницы предполагается Ларгус поменять на тепловоз   Может ближе к теме топика...

Готовимся к замене двигателя на 1,5 Д  Рено

HR64:

MihPuch: Судя по постам последней страницы предполагается Ларгус поменять на тепловоз   Может ближе к теме топика...   Готовимся к замене двигателя на 1,5 Д  Рено

Полторашка,топливная "сименс"мощность 101-110л.с-

Willi:

, больше 5 литров (на одной заправке, кроме брендовых) ни когда не лил,

ну если вокруг воронежа катать то можно и по литру лить, у меня на 500л гель был (т.е. на 5ткм)-хватало на  3 недели максимум,потом стал лить бенз, а у тебя еще на вторую зиму а\г остался.

LarqusMen585:

ну если вокруг воронежа катать то можно и по литру лить,

Ваще бака более 70литров хватало на то чтоб не лить на трассе всякий оЦстой.

У нас кому Ларгусы не достались взяли себе Дачи дизеля.Из Германии трёхлетки в районе 500 тыр.Четверых ребят знаю не обижаются.Зиму откатали нормально.

Наслушался я тут Плюсмикса, насколько всё плохо у продавцов ВАЗа, и насколько всё замечательно у Рено - и решил зайти в реношный салон, посмотреть, что там такое.

В общем, наверное, в смысле обслуживания получше - там и чай, и кофе предложили, и диванчики там мягкие, и девки на входе румяные, и рекламные буклеты - прям "Война и мир", не чета ВАЗовским на одну страничку.

Но в смысле цен - хуже ВАЗа намного. Если Гранту можно спокойно купить за заявленные 289 тысяч (знакомые пару недель назад брали), Ларгус я тоже брал по заводской цене - копейка в копейку, то реношники прямо говорят - по цене, указанной в рекламе, ни Логана, ни Сандеры не купить никогда. Чтобы купить с накруткой 10-15 тысяч (не за допы, а просто "за воздух") - надо ждать два месяца.

А больше всего убило - доплата "за доставку"!!! До такого ВАЗовцы пока не додумались. То есть, приходишь ты в магазин, цена буханки хлеба - 20 рублей. А тебе говорят - доплатите ещё 2 рубля за доставку! Мы-де, везли хлеб из пекарни, и поиздержались в дороге. Каково!?

Причём, насколько я понял, само Рено про это всё безобразие знает, и вполне одобряет.

В общем, не знаю, как у них обстоят дела с гарантией, но, чую, что при таком подходе, на бесплатную починку тоже особо рассчитывать не приходится.

А больше всего убило - доплата "за доставку"!!! До такого ВАЗовцы пока не додумались. То есть, приходишь ты в магазин, цена буханки хлеба - 20 рублей. А тебе говорят - доплатите ещё 2 рубля за доставку! Мы-де, везли хлеб из пекарни, и поиздержались в дороге. Каково!?

А за покраску в любой цвет, кроме белого, с тебя денег не спросили? С меня, например, спросили.
Кстати, про хваленый сервис рено. Да, все шоколадно - кофе, диванчики, вайфай, эвакуатор, такси, подменный автомобиль, контроль качества по телефону.
Вот только замена барабанных колодок - 2700 работа (с весенней скидкой). С з/п - 4000.
Попытался узнать, что поставили - секрет, нах! Чапай, лох, отседова, - сказали мне, и верь в непогрешимость "Рено" - поставили очень крутые колодки, а какие не твоего маленького ума дело.

kLOP:

Попытался узнать, что поставили - секрет,

поставили на ларгус или рено?

Согласен с предъидущим товарищем.ТО-1 сандурика 6тыр и не подходи.  у своячни оцарапали бампер ,рено провело экспертизу бампер сняли ,а поставить за деньги-600р. И так во всём,кругом обман.Тема на,что поменять Ларгус,можно ина Рено ,но не в Орле.

Фу ты ... второй  день читаю слово страшно ставить  
Стока нового про соляру за одну страничку узнал. Спасибо мужики :). Аж смелости набрался и заехал на нашего местного  завода ( регионального завода )  киришского. До дома доехал.
Пожалуйста не передергивайте мои слова: автомобилем я был доволен с точки зрения функциональности и характеристик.  А вот качеством в первую очередь сервиса нет. И качество сборки не фонтан ( первого полугодия машины - учились они еще наверно).
От рено просто жду нормального авто. И при продаже мне впаривали доповини на 50 ни на 100 тыс.  И ценник на новое рено  не ларгусовский.
Я просто не хочу доказывать "вы сами обещали менять неисправности по гарантии" а с ларгусом побегал и послушал ...

kLOP:

А за покраску в любой цвет, кроме белого, с тебя денег не спросили? С меня, например, спросили.

Да-да, точно, и за цвет доплату посчитали. Так ладно бы, белый - так ведь белых нет в наличии, и не обещают.

Помнится, у ВАЗа тоже в своё время просили доплату "за металлик" - но это было лет 15 назад, теперь такого давно нет.

Впрочем, у УАЗа тоже раньше предлагали Патриот только белого цвета за 499 тысяч (разновидность "Велкам"), но сейчас такого, говорят, не выпускают.

57nik:

Тема на, что поменять Ларгус, можно и на Рено, но не в Орле.

Я был у реношников в Обнинске - возможно, где-то в других местах и по-другому, но там бы я точно брать Рено не стал.